車模來講到底是型準還是細節重要﹖
Comments (0) 最近MC論壇吵的熱哄哄的﹐在關於是型準還是細節重要的這個問題﹐大家各持己見﹐開始探討的還好好的﹐但到最後竟然還是淪為不歡而散﹐可惜可惜。
其實以我的簡單見解﹐這個問題總的歸納為兩類﹕
金玉其表，敗絮其中 = AA
敗絮其表，金玉其中 = CMC
不知道我這樣講大家認不認同？開玩笑的，緩和一下气氛而已，別又動不動的就拍磚。
講句老實話，我個人還是比較傾向于AA的外型准确，要不然如何只有這句“金玉其表，敗絮其中”而不是“敗絮其表，金玉其中”。就如同大家都喜歡看那些花瓶般漂亮但缺乏內涵的臉蛋﹐而不是那些有內涵但缺乏外表的女文學家。
所以我最近入了台EXOTO的紅色保時捷959，而放棄了那台外形不准而且顏色古怪的AA版本，正所謂“敗絮其表，金玉其中”。
哈哈。。。
不知是什麽原因，Frank 兄竟然把CMC 的後輪裝到前輪軸上，況且還反轉裝，怪不得車輪看來這麼怪模怪樣。再者，CMC 鯊魚鼻的四個車輪是前小後大，所以我不明白為什麽 Frank 兄會說它沒有把這個特性表達出來。莫非 Frank 兄是買了”A 貨”，那就難怪與 Exoto 的一比便如此差勁。我也細心的比較過 Frank 兄拍的 CMC 和Exoto 的輪呔照片。事實上，CMC 那條輪呔跟我手上的CMC 鯊魚鼻的輪呔細緻度是差了一些。雖然如此，Exoto 那條輪呔除了 Dunlop Racing 這幾個字之外，輪呔上是清脫脫的，不如 CMC 那條連一些細小的文字和logo都有，況且 Dunlop Racing 這幾個字的字型也沒有 CMC 的像真。
說到鋼線輪圈，Exoto 的造工大大落後於 CMC 的技術，從CMC 第一代車模產品開始做鋼線輪圈，已經是用合金圈鑽孔穿鋼線，現在更升華到連每根鋼線也穿了固定咀，而 Exoto 的卻只是用幾層夾片式的合成輪圈，說不定穿的可能是魚絲之類，而整條輪圈也可能是塑膠注模噴了銀色，這樣兩者比較，誰比誰強，也不用多說，我只覺得我們都 給 CMC 寵慣了，寵壞了，每個出品都配上這個無比精細的鋼線輪圈，便以為是理所當然。 Exoto 恐怕不知要多少時間才可以達致這項技術，而一朝達到了，恐怕還要大吹特吹地大幅加價。
現在想討論一下 scale model car (車模) 在我心中應是什麼標準。Frank 兄說得對，我絕不是剛接觸車模，而且我從來也是組裝車模的愛好者，經驗超過二十年，對於車模的細緻精密度，有很高的要求。Frank 兄有興趣可以到我的一個組裝車模网頁看看，這輛車還有一段時間才可完成，网頁底部附有製作日誌：
http://www.tkcgallery.com/scalemodels/F126C/F126_01.shtml我之所以發那個 scalemotorcars 的网頁連接給大家看，概念從未搞錯。我是希望大家在大讚特讚 Exoto 鯊魚鼻是超世紀精品車模之時，認識一下什麼才算是精密車模，也希望大家可以在兩者比較之下，認識到原來Exoto 的是如此”粗劣”。相反如果大家以這如此精密手製車模與CMC 的車模比較一下 ，大家不難會讚嘆CMC 的造工，不知不覺地到了如此高的境界。
以個人的意見，車模的精髓在一個 scale (比例)的字上，換言之，最主要外型比例準確，內部零件保持一定的仿真度和細緻度，整體完成度高，才稱得上是精品。其實我也是最近這幾年才收集CMC 的車模，主要是被它的準確外型及高精度造工吸引，連我這個組裝車迷也嘆為觀止，甚至要我自己動力組裝，也未必達到 CMC 這個水平。所以我認為 CMC 的車模，已經差不多到達人手打造的 museum quality，最難得是量產，取價厚道，不是一些手模那麼高不可攀的價錢。老實說，以一輛 CMC 的車模，要我動手組裝，所花的材料費，恐怕要比售價貴兩倍也不止。
Exoto 這輛鯊魚鼻，不否認比 CMC 的零件數量多，有些如剎車碟也造得很好。但可惜這些零件很大部份都 out of scale ，比實物大而外型不準確，就像它的鋼線輪圈和輪呔一樣，跟精密還有一段距離。零件數量多，密麻麻的，剎眼間看很吸引，但如果不合比例，便有消化不良的感 覺。加上這輛車的裝嵌工夫也很粗糙，零件的夾縫處處可見，沒法感受到像 CMC 的那種用心地精確打造的水準。之所以這樣我便拿它比喻是像玩具一樣。我在网上看過很多這輛 Exoto 鯊魚鼻的圖片，差不多沒有幾輛的後車殼可以緊貼地蓋在車身上。相對 CMC 的零件沒有 Exoto的多，但整體細緻度也不弱，內部零件比例造得跟真車接近，看上去像真度高。像它那個電池的精密度就比 Exoto 強得多，而最重要的是外型的仿真度高，車殼跟車身的夾縫準確，那四只鋼線輪增加了整輛車的真實感，金屬質量直接的可以看到和感受到。
Frank 兄說 CMC 這輛鯊魚鼻只是普通之作，不算上品。但不要忘記，這款車本來是很 nimble 的一輛賽車，車架及內部結構都比較簡單，所以縱使造得仿真度高，也沒幾多零件去吸引。而Exoto鯊魚鼻的問題卻是車模看起來比真車還要多零件，那麽還算 不算「像真」，「精密」呢？Exoto 鯊魚鼻如果不看內容，單從外觀，它的四只車輪是弱點，令整輛車子精緻度降低，後車罩不能緊貼地蓋在車身也嚴重地影響完成度，之所以我不同意把它推嵩到為現 世代之極品車模。事實上，它比起近期的 CMC 產品，在準確度和精密度，還有一大段距離。譬如CMC 的 Porsche 901，嵌在擋風玻璃的橡膠邊再嵌鍍鉻邊，又有幾多車模廠可以如此精緻地
忠實再現，而這種精密度是自然而不誇張的。也絕非如 Exoto 鯊魚鼻那樣重量不重質地加幾件重口味的零件便稱是超精密車模所能比擬。整體而論，個人認為 Exoto 這輛鯊魚鼻只可能說是超越它自己廠方的水準，而粗糙做工是它的致命傷，難以接近 museum quality 水準。它的造工和零件的精密度，甚至 CMC 早期的產品如Maserati 250F 1957, Tip 62 Birdcage 都已經比它強，近期的如 Mercedes-Benz 300 SLR Millie Migia ，Porsche 901, Audi 225 Front Roadster，隨便那一輛都比Exoto 這輛鯊魚鼻有過之而無不及。只不過，如我上面說過，我們都給 CMC 寵慣了，寵壞了，每個精品面世都好像理所當然一樣，沒有細意地用心去欣賞。
CMC 的鯊魚鼻是根據深入搜集資料和原廠的圖則參攷製造，可以信賴仿真度極高，同時也獲得 Ferrari 的授權，但 Exoto 的鯊魚鼻是根據如何資料製造的沒有說明，也沒有獲得 Ferrari 的授權。
Frank 兄堅持要我拿一台不像玩具车的合金车模给大家分享一下，其實大部份近年 CMC 的車模造工都已經接近 musuem quality 水準，隨便那一輛都不是「玩具」而是 a miniature replica of the real car。如果一定要我選作為例子，我會為大家推薦CMC 的Maserati 250F 1957，整輛車不論內外完成度非常高，造工精細，外型仿真度極高，打開引擎蓋，更加令你嘆為觀止，車身後半部用銅釘加銅片一行行的打造，我玩組裝的也要 拜服這個工藝。
最後，這里介紹一個网頁看一下一輛近年根據原圖複製的 F156 ，以增加大家的興趣。這輛車是仿製品，但卻沿用很多原廠的零件，整輛車用了五年去製造。
Tiki
到网上尋找一下資料吧。還可以容易看到一些真車圖片比對一下。因為這輛F156已經沒有真車存在, 沒法子去量度一下真車的尺寸, CMC 的是憑 Ferrari 廠供給的原圖造的, 所以外形和比例會較為可靠可信, 也得到 Ferrari 廠的認可。雖然如此, CMC也不是不會犯錯, 而且是屢見不爽, 錯得很離譜和明顯也不少。我相信這反映上層下層對車的熱愛程度有限, 出車模也只是出一個商品地出產吧了。
Exoto 的 F156 便不知道憑什麼圖則去造的。仿間也不乏這車的資料和圖則, 各種比例模型也出過不少, 所以要出一個1:18的也不會太難。但畢竟沒有 Ferrari 認可, Exoto 也不能名正言順叫這車模為 Ferrari F156 而只可怪胎的叫 Exoto F156。
兩款F156外型比較, CMC 的我覺得還是「順眼」一點, Exoto 的鼻子造得有點誇張, 身型也真是肥徧了, 這鼻子是 Sharknose 的標緻, 不易造, 造不好整輛車也沒意思了。不過,這是個人的意思, 有錯還望指正。
Tiki
![Tecnifibre-NRG2-171[1]](http://www.modelcar.hk/wp-content/uploads/2011/10/Tecnifibre-NRG2-1711.jpg "Tecnifibre-NRG2-171[1]")
![1277333444329856214[1]](http://www.modelcar.hk/wp-content/uploads/2011/09/12773334443298562141.jpg "1277333444329856214[1]")
