煙草贊助商水貼

By admin, August 30, 2014 11:00

今天終於有時間開始幫我的那些Minichamps一級方程式賽車添加煙草贊助商水貼,首先完成的是這3台不同Marlboro贊助水貼的1974 Mclaren M23 Emerson Fittipaldi,在製作途中我參考了大量的歷史圖片,務求忠於原著做到最完美的還原。

因為大多數賽車愛好者一致認同無論是真車或者是模型車,如果沒有了當年的煙草贊助商水貼,就如同沒了靈魂一樣,所有這個是必須的!

剛好有朋友問起如何正確為模型車加水貼,這裡有一個很好的Demo視頻。我用的是Mr. MARKS SETTER (藍色),然後再用SOFTER(綠色) 令到Decal更加貼服在表面。

另外也可以參考這個詳細的The Decal & Conversion Tips,Guide & Advice帖子。

Emerson Fittipaldi was reunited with his McLaren M23 at the Goodwood Festival of Speed. Four decades after piloting the car to championship victory, Emerson got back behind the wheel of one of McLaren’s most iconic Grand Prix cars. He told us about his part in a Grand Prix season that was a turning point for the McLaren team.

Exoto曾經打算推出的產品

By admin, August 28, 2014 16:31

今天無意中查到這些寶貴的資料,證據顯示Exoto當年曾經打算推出很多Formula 1/Le Mans的賽車產品,但是因為版權或者研發推遲的問題,其中很多已經給對手們如CMC/Autoart/Kyosho搶先一步推出了。

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另外從2009年的內部銷售資料看來,也有不少精品胎死腹中,最終沒能推出市場,對高端收藏家來說實在是一大損失!

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怪不得Ferrari 156 F1叫鯊魚了!

By admin, August 28, 2014 15:40

還真像!

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用大過整 (轉文)

By admin, August 26, 2014 15:03

有次去一個近年流行的Cowork Space,見到一大班人,一人一檯,對住電腦,啪啪聲打code,好繁忙,但繁忙背後,事實是這麼多的code,大部份,最後會無人用,要知道九成的Startup,到頭來是無人用而收檔的。

好明顯,有人用的code,有可能有市場價值,無人用的code,寫到點天花龍鳳,都無市場價值。價值,是來自有人用,而不是有人整。有人整同有人用,息息相關,好多人,索性當成同一回事,把注意力過份集中到整方面。

整,問題是點整。用,問題是用戶要甚麼,因此應該整甚麼。

Startup界中,大部份最終找到市場的產品,是知難過整,但好多人,卻過份專注落整的方面。

原因我估是因為讀書時,教的是點整,而不是發掘要整甚麼。朋友教中學生寫App,第一個功課,是自己決定題目,成班學生呆坐,因為決定整甚麼,原來是一個非常陌生的概念。

分數,從來是來自識整,而不是發現要整甚麼。於是從學校出來工作,大家都不知道點樣發現市場需要,以為自己想出來的題目一定有市場,只要整得到,成功指日可待,至於點解這麼多Startup失敗,只是因為整不到或整不好之過。

如果識整就成功,讀書成績好的人,創業成功機會應該大好多。但事實並非如此,因為發現市場需要,同讀書無甚關係。

一向不信香港爛鬼教育制度,當然不是天真到期望靠學校去培養熱誠和品味,而是討厭教育制度的霸道,搶走培養熱誠和品味的時間。

見過好多例子,頭腦好的人,卻太過老實地整副心機去讀書,無時間自己學習,於是分數是高,但畢業出來,品味不合格,甚至根本無培養過。

這麼多人的二十年時間,就這樣白白浪費掉。

by 宋漢生

模具在被法院強制拍賣!

By admin, August 25, 2014 10:46

這是我一個加拿大的車模朋友最近在The Diecast Magazine上的得獎撰文。主編的回復還意外地揭開了另一個秘密,就是原來本屬於澳洲Biane (多數是Autoart代工)的Cooper-Climax賽車(T51 #8 “World Champion 1959″, Jack Brabham)因為其模具在中國東莞被法院強制拍賣,最終被德國的車模生產商Schuco搶到了頭位。

我倒是好奇,當年Exoto的老闆Tony K.欠了東莞那麼多人的錢,他的那些精密模具是否也紛紛落在了那些代工廠的手裡﹖這裡有哪位行內人知道﹖

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生于60年代

By admin, August 23, 2014 23:55

雖然不是生于60年代,但自己很喜歡那時候的東西,除了當時蓬勃的賽車運動外,總括來說整個60年代也可以算是一個前所未見的大時代。

因為當時中國的無產階級文化大革命正在如火如荼地進行中、那邊廂美軍在西貢戰場上正跟越共生死絕斗中、美國總統J. F. Kennedy突然被暗殺、英倫樂隊The Beatles的冒起、柏林圍牆屹然豎立在東西德間、古巴核彈危機、美國正式登陸月球、黑人民權領袖Martin Luther King的I Have A Dream等,當時不同的文化衝擊和思想運動間接造就了60年代眾多的經典金曲。

就如最近在CBS美劇Under the Dome裡聽到了一首好聽的歌曲叫The End Of The World (by Skeeter Davis)。之前很喜歡的那套科幻美劇Lost裡也同樣發現了另外一首好聽的歌叫Downtown (by Petula Clark)。

巧合的是兩首歌的旋律和歌詞跟這兩套美劇一樣都帶著濃濃的壓抑氣氛,這也正正解釋了為什麼大家都是出自60年代的作品了。

The End Of The World – Skeeter Davis

Downtown – Petula Clark

你在何地

By admin, August 21, 2014 21:32

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攝影 by 楊凡

天之驕子: 重返老爺車懷抱 (轉文)

By admin, August 19, 2014 15:42

19fw509psilonew羅肇華笑言買首部車已經是老爺車,但當年是在有限金錢下買來代步,現在買老爺車是用來享受。

90年代初,羅肇華在加拿大最高學府Western University(西安大略大學)商學院畢業,其後加入美國高盛,再調職回香港做私人銀行家。經歷過不少金融風浪的他,直至發生2008年的金融海 嘯,認為做銀行家已失去昔日的光環,倒不如開設私募基金考驗個人眼光兼享受更豐厚的回報,並到認識多年的香港富豪鄭裕彤、其家族擁有的周大福企業旗下的公 主遊艇南中國公司擔任執行主席。現在,用英國老爺車駛去遊艇會坐上英國製的新遊艇,實現90年代初在紐約實習時,在曼哈頓經常看見富豪到豪華遊艇上,度過 愉快周末的夢想生活。

金融海嘯的發生,有些人歸咎於投資銀行精心包裝設計的資產證券化,稱這些是糖衣毒藥。一班在華爾街及倫敦等國際金融中心工作的精英,昔日被視為天之驕子, 在金融海嘯發生時,馬上由英雄變成狗熊。羅肇華當年是高盛亞洲證券香港總行的董事總經理,已經做了17年投資銀行的他,深深感受來自四面八方的壓力與監 管,萌生退意。

不過要作出這決定並不容易,因為他在大學時,已決心進入華爾街工作,快將50歲的羅肇華,坐在千萬遊艇的客廳,回想約三十年前往 事,「在加拿大讀Grade13時,被Western University的校園氣氛吸引,很努力讀書考入去。Western University的商科被視為加拿大的哈佛,是加拿大最頂級的商學院,當年每屆只收約150人,一般來說只有兩、三個非本地學生可以考到。」為了爭取 成為其中之一,羅肇華在首兩年的本科大學課程時,不但用功讀書,並積極參加課餘活動,最後成為商科生。

在私人銀行工作期間,羅肇華多數以跑車為交通工具,包括法拉利348、355及M550等,同時擁有一部Benz老爺四驅車。Benz在70年代初,應當 時大股東伊朗沙皇要求,生產軍用四驅車,「朋友在1986年從英國運來香港,1997年,我以30萬元購買時,它已經有18年歷史。」2004年,香港法 拉利車主會有一個從香港駕車到上海觀看格蘭披治賽車的活動,有46輛法拉利參加,行程途中有一對夫婦在高速公路上出事。其後,羅肇華更加小心駕駛跑車,加 上幼女出生,將跑車及四驅車出售,轉揸七人車及房車。

不過,一年前,他又心癢癢要買一架老爺車,懷緬一下當年在加拿大讀書時代呵護汽車的回憶,「有三架在60年代生產的車揀,分別是Benz280、 Rolls Royce Phantom VI及Bentley S3,Benz外形太四正,Rolls Royce則太誇張,還是選擇流線型的Bentley。」Bentley S3僅生產於1962年至1965年,約有1,600架面世,其中311架是使用當年母公司Rolls Royce收購幾年的車身製造廠製造車身。

羅 肇華的S3產於1964年,是311架的其中一架,車身出自Park Ward,使用鋁造車門,較標準S3以鋼造車門輕,行車較快,「買之前請大昌行做檢查,性能良好才買。雖然它已經50歲,但仍然可以行駛到每小時110公 里,不過我唔捨得這樣糟質它。剛買入時,8歲幼女不喜歡坐它,但去年底,用這車帶她去半島食晚飯,可能沿途有很多人投以羨慕目光,以及半島的傳統英式氣氛 跟這架英國車相襯,她竟然說開始喜歡這架S3。」購買這車後,才發現原來原車主是朋友,出售數年後才轉輾到羅肇華手中,所以他不願透露買入價。今年初,英 國有一同樣在1964年生產及Park Ward車身的S3古董車拍賣,成交價接近100萬港元。

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1919年生產首輛Bentley四汽缸賽車時,標誌已經用上這個「B」字為中心,兩旁有一對似凌空翱翔的飛鷹翅膀。

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七十年代前,汽車沒有冷氣裝備,只靠手動打開的雞翼窗入風。

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木紋錶板及車窗內框,加上幼框皮軚盤,懷舊感濃厚。

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車廂內的倒後鏡置於錶板台上方,於當時來說也是跟一般汽車與別不同。

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S3有四個車頭前燈,造型別致。

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羅肇華認為它外形流線,從側面看最有美感。

見識了,土豪真的很強!

By admin, August 16, 2014 11:31

“富裕本身沒問題,炫富才惹人討厭,而暴發戶通常都按捺不住要炫耀。”

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Predictive Failure is Working

By admin, August 12, 2014 12:15

Finger crossed as sometimes the raid rebuilt won’t happen automatically, mind you it’s 11th generation of PERC, can’t believe it’s still having such stupid behavior.

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