Category: Collecting Path (收藏之路)

BBR就是玩皮底座和銘牌的

By admin, June 5, 2017 09:42

之前聽前輩講BBR就是玩高大上皮底座和銘牌的。

最近看到這個藏家自制的配套,感覺整體馬上升級了。

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根據他所講,其實這些牌是塑料材料,彩色鐳射打印,但表面涂有一層薄薄類似金屬的拉絲面。

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拍張穿越時光的法拉利照片有多難?(轉文)

By admin, June 4, 2017 11:30

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這是拍攝于現代的法拉利 250 GTO的照片,是不是感覺恍如隔世?請隨我和這篇文章一起,穿越回1960’s…

相信很多汽車愛好者和我一樣喜歡上世紀60年代生產的經典汽車。無論是歐洲跑車還是美系肌肉,在那個搖滾樂和現在看來是亞文化流行的年代,汽車好像也隨著人類天馬行空的想象力和創造力一起飛馳,更是給后世車迷留下了無限的美好和溫存。

在我看來,這些汽車不只是高貴的交通工具,更是藝術。

法拉利250 GTO是這星球上最美的汽車之一。從1962年到1964年的生產周期內僅僅生產了39台。當時每一位買家除了要支付出售標价的18000美元以外,還要得到Enzo Ferrari先生本人的同意才能從工厂將這尤物開走。如今,存世的每台法拉利250 GTO价值都超過數百万美元,想擁有它的買家更是不計其數。這台优美且性能出眾的跑車也曾經參加過很多著名的汽車賽事,比如偉大的勒芒24小時耐力賽、意大利Targa Florio耐力賽和Tour de France環法拉力賽。

之所以我將那時候的汽車稱為藝術,不僅僅是因為它們出色的性能和絕美的外觀,更是因為它們已經成為了藝術品。如今它們仍然可以馳騁賽道,但卻少了一起競爭的對手,車迷們也只能從史料中欣賞當年的英姿,當年賽車記者拍下的照片,如今也成為了不可多得的藝術佳作。

作為國內車迷,這一生都可能很難見到一次更不要說是購買這些奢華的藝術佳作,不過我們可以通過別的方式來表達自己對汽車的喜愛。

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下面我們通過科技手段還原的“老”照片,夢回1960’S…

這台被涂裝成瑞典國旗元素的法拉利 250 GTO由瑞典車手Ulf Norinder駕駛,參加了1964年的Targa Florio 賽事。

Targa是古羅馬語中“武士的盾牌”的意思,在意大利語中,它代表著用汽車進行的長距离比賽。Targa Florio 是一項在開放的民用公路上舉行的汽車賽事,它在意大利西西里島城市巴勒莫周邊的山區中舉行。這項經典賽事起源于1906 年,是世界上最古老的汽車賽事之一。最初,賽車將走遍西西里島的所有山路,但由于賽程太過漫長和緊張,賽道逐漸被限定在環繞圣-塞爾瓦多山區的 72 公里山路上進行。后來因賽事過于危險,最終于1977年被取消。

1964年的Targa Florio賽事的第一和第二名由保時捷904 GTS獲得,第三名由 Alfa Romeo Giulia TZ 獲得,這台瑞典國旗涂裝的法拉利250 GTO最終獲得第9名。

這台偉大的法拉利250 GTO穿梭于西西里狹窄的古巷中如穿越時光般唯美,這樣的鏡頭如果可以再現,對于車迷來說簡直是夢幻的事情。于是一群國外的攝影藝術家就這么做了。經過大量的史料查詢和數小時的准備,找到了當年比賽時的原貌街道,還要等待与當時完全一致的气溫和光線條件,只有把所有的細節全部還原,才能徹底的將過去的時光通過鏡頭“成功穿越”。

這座意大利小城一直保持著朴素的原貌,并沒有受到現代文明的過度侵襲。街上几乎都是菲亞特。 牆上的壁畫記錄了這座小城曾經的賽車狂熱,世界各地的汽車愛好者也慕名至此感受地中海的汽車文化。

這不單單是拍攝一張照片這么簡單,他們要創作的是一張藝術佳作。 街上的小彩旗好像仍然在等候賽車從街上呼嘯而過。 采集大量的外景照片是為了后期使用。為了達到和當年比賽時完全一致的光線和色溫,這些准備工作必須不能出現絲毫差別。 在影棚的工作同樣要做到完全還原,最終作品中要在前景和背景中加入穿著當時風格服裝的觀眾,這樣可以讓照片顯得更加生動。 當然,這些觀眾的眼神和動作也要和場景搭配,拍攝工作在綠幕前面完成,這樣有利于后期在電腦上完成的渲染。 這項賽事已經消失在歷史舞台,這些藝術家也希望通過這樣的還原可以將人們美好的賽車回憶重新喚醒,盡管激烈的比賽和优美的賽車不能在繼續,但通過這樣的還原,我們能感受到這樣的气氛就好。

法拉利250 GTO僅僅生產了39台,真家伙已經天价,拍攝奔跑的實車顯然很不現實。 制作團隊通過大量的資料支撐和實車照片,通過3D建模技術再造了一台250 GTO賽車! 盡力還原每一厘米的細節,包括賽車的戰損、污漬、光線,這都需要數十小時的數据建模。 除了外觀的舊化細節,外形的准确更加重要。 雖然還原的是一張動態效果,但建模工作仍然要像雕塑一樣認真細致。盡量還原這台車的每一個細節。 上色后的效果是喜人的,和真車沒什么兩樣! 車窗的光線反射与街景照片完全一致。 每一處划痕和污漬也得到了完美的刻畫,掉漆細致可見。 最終的效果就是這樣的完美!

對于汽車喜愛的表達方式有很多种,無論是汽車模型、繪畫還是攝影,只要投入了專注、用心以及一絲不苟,那么作品都不止是汽車本身,而是藝術啊!

- 愛車模精選

感覺像日本的模型車店

By admin, June 4, 2017 11:26

最近在旺角找到一間專門經營高級拼裝模型車如MFH/Studio27的鋪子,裡面包羅萬有,尤其是各種零件和水貼,真的很特別。

世紀的做工真的很精緻!

By admin, June 3, 2017 10:08

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模型車.香港

By admin, June 1, 2017 16:51

剛註冊了MODELCAR.HK的香港中文域名 模型車.香港! :)

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個人認為收藏模型車的最高境界莫過于場景創作

By admin, May 25, 2017 14:26

這些都是來自印尼耶加達收藏家Dadan的場景,風格絕對的一致,絕對的好玩!

重塑出爭勝決 (轉文)

By admin, May 25, 2017 12:10

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早前介紹過的 Unique & Limited Gallery,最近又有新作推出。今次他們重塑的賽車場景,是 1976 年 10 月 24 日於富士賽車場舉行的經典賽事,傳奇車手 James Hunt 於場上的英姿。

40 年前的當日,這位充滿才華與魅力的世界冠軍正要面對史上最具爭議性的賽季的高潮。他在當年經歷了高低起伏,在西班牙格蘭披治的扣分被恢復之後,他開始相信自己能夠爭奪冠軍寶座。當日 Mario Andretti 排在起始領先位置,Hunt 排第二,他長期的好友及對手 Niki Lauda 則緊隨其後。由於天氣不穩,濃霧及大雨籠罩賽道,部分車手議論紛紛賽事應否在如此惡劣環境下開始,Hunt 亦是其中之一。

然而賽事結果如常進行,Hunt 亦由一開始已經帶出。雖然看似能夠輕易取勝,但情況在賽道開始乾透之下徹底改變了。Hunt 被幾個車手超前,而且在輪呔被刺破,一次維修站的延誤及混亂的隊友溝通下,Hunt 甚至不知道自己當時的排名,他只知道他需要超越所有在他前面的賽車,然後在最後的數圈成功擠身第三,從而取得足夠分數勇奪錦標。

今次的作品 Unique & Limited 不但一如以往經過資料搜集、創作草圖、照片拍攝、電腦立體繪圖及後製等等繁複的製作程序,以呈現場景的每一個細節,照片拍攝方面更特別找來 James Hunt 的兒子 Freddie Hunt 飾演父親的車手角色,以更精準地重現出車手當年的姿態。

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- Blackbird Automotive

當年ENTERBAY模型車倒閉的真相!

By admin, May 23, 2017 21:47

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玩具人: ENTERBAY 公司除了發展1:6人偶與1:4 人偶的製作之外,貴公司還有在推出1:43的擬真模型組裝車,為何之後就不再推出了呢?

Bill:其實製作仿真的Ferrari模型一直是我的夢想之一,所以當時在第一個死亡遊戲推出過後,我就開始積極的聯絡意大利的法拉利公司,希望取得授權製作一個新概念的1:43半組裝的仿真Ferrari模型。在當時,其實下了比製作人偶更大的苦功去學習研究如何做出一台領先業界的模型,我們也研發出了獨一無二的產品,一推出在市面上就有很好的反應和訂單量。但當時也因為經驗不足,在產品推出市面不久後,就被生產的工廠出賣,流出大量次級品和沒有得到我們同意所生產的產品,而導致整盤產品線計劃失敗了,投資 的幾百萬全部虧損了。(大嘆一聲~)

玩具人:既然您這麼喜歡Ferrari,想請問ENTERBAY 在未來有考慮發展1:6超跑模型嗎?

Bill:就算到了去年,杜拜的官方法拉利主題公園也一直問我們是否繼續製作法拉利的車體模型,因為當時賣給他們的產品十分受歡迎,所以很快就全部售罄。現在ENTERBAY仍主力發展蠟像級人偶,但只要我再有一個突破性的構思能夠給模型車一個全新衝擊,我不排除會再一次發展超跑模型。

原文: ENTERBAY 創辦人Bill 專訪

香港的懷舊記憶

By admin, May 21, 2017 19:13

TINY微影這次在香港玩具展用這個國泰飛機低飛掠過九龍城的震撼場景喚醒了我們這一代人對80年代的美好記憶。

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正在調整車模收藏路線…

By admin, May 19, 2017 22:01

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