Want: 1/18 Kyosho Lancia Rally 037 #1 Martini, Monte Carlo Rohrl / Geistdorfer (8301A)
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Update: Mar 16, 2015
FOUND and Case Closed!
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Update: Mar 16, 2015
FOUND and Case Closed!
再一次證明在香港投資磚頭好過做生意! 相信現在這間鋪子的價值比3年前已經升了一倍,雖然這個經濟現象很扭曲,很不正常,但是的確如實反映出當今香港的實情。
搞生意,不一定要大成本,只要抓緊機會、有好的策略,小本經營一樣可致富。如經營模型車買賣生意的「名車博覽」,在1998年用4萬蚊開業,14年後的今日,規模翻了幾番,在旺角擁有市值約3千萬元的自置地舖,每月營業額高達90萬元,成功之道在哪?老闆娘Cherry Chan直言:「做任何事都要畀個心去做,跟客人及供應商建立良好關係是很重要的!」
香港有唔少人玩模型,飛機、大炮以至機械人都有人玩,點解咁多瓣唔做,偏偏要揀賣模型車?Cherry表示:「做買賣生意,首要條件係Keep住有新貨賣,客人才有機會不斷消費。譬如說,飛機可能幾年才有一款新型號推出,你今年買完,可能幾年後才會買另一架。相反,汽車款式就轉得較多,單是追BMW、Mercedes-Benz、Audi等大Brand的車款已有排玩。」
打拚14年 分店開到台灣
原本在工程界工作多年的Cherry及任職工程師的丈夫Lam,放棄穩定工作去搞一門從未接觸過的生意,聽落冒險,但Cherry卻認為值得一試。「當時,身邊好多朋友、同事都是模型車發燒友,差不多每日都去買車玩,加上模型車專賣店不多,所以我們才興起創業念頭。」
1998年3月,Cherry在登打士街租下60呎的小舖,用4萬蚊創立了「名車博覽」,開始建立他們的模型車王國。模型車買賣這個行頭較窄、競爭對手不多,很快便有穩定客源,開業半年已分別在旺角及尖沙咀開設分店,經過多年的發展及整合,面積較細的舖頭相繼合併,目前在窩打老道、何文田街以至台灣都設有分店。
交流平台 易手專區
名車博覽開業14年,由60呎小舖發展至每月營業額超過90萬的公司,成功之道並非以平掛帥,而是講Heart!「表面上是一盤生意,但名車博覽所做的不僅是Money Making,亦致力推動本地的模型車文化,會藉着Gathering、會員生日派對等機會去聚集一班志同道合的朋友,為他們提供交流心得的平台。」
她認為經營之道在於:「我們與生產商關係良好,客人對模型車設計有意見,都可代其反映,加上海外網絡強大,要找特別車款亦較容易。」位於窩打老道的總店更設有易手車專區,會員可在這裏寄賣模型車。由於部分車款具有很強的升值潛力,玩完放出來,分分鐘還有錢賺!
近年興起網上購物,對於要支付舖租、燈油火蠟等雜費的零售店來說,產品難以鬥低價,但Cherry認為,價錢並非消費者的單一考慮因素。「上網訂貨只能夠睇相,質感和精細度往往靠估,花數百元、甚至數千元去買部模型車的客人,都對品質有要求,零售店的優勢就是有實物,每部車可揸上手研究。」為方便海外顧客,名車博覽亦提供網上訂貨服務,Cherry強調:「要客人回頭幫襯,品質及服務同樣重要,萬一產品因郵寄或其他非顧客人為造成的損毀,會視情況安排更換或尋求其他解決方法,畀到客人信心,才能留住他們。」
於各地註冊公司 確保貨源
不說不知,原來入貨都好有學問,即使貨源來自同一個生產商、訂貨數量一樣,價錢亦可以相差很遠。「每個國家稅率不同,加上生產商給不同國家的批發價都不一樣,部分在美國較平,有些在歐洲、也有部分在亞洲,若要以低價入貨,其中一個方法是在不同國家都註冊公司,此舉更可確保貨源和價格穩定。」
隨着內地經濟迅速起飛,如模型車這類的奢侈品需求愈來愈大。「名車博覽近兩年投放了50%資源在內地,原計劃今年開設分店,惟面對網購的衝擊,許多貨品的價格壓得很低,進軍內地市場的計劃只好Hold住。」
收集意見 精準入貨
名車博覽設有會員制,目的原來不只為了Keep客。「客人入會前會填寫一份問卷,問題大概是喜愛的模型車類型、對模型車的要求等等,藉此收集數據來決定入貨類型,減低入錯貨的風險。」一般認為,同行競爭者愈少,生意便會愈易做,但Cherry對此卻有保留。「製造一個車模並不便宜,代理要向生產商爭取較低來貨價,訂貨量一定要大,量愈大、價愈低,零售商自然會受惠。」想試試做模型車生意、Budget又不多,Cherry話可從網上商店入手,2至3萬成本便可成立公司開始運作,有心學的話可向她請教。
營業資料
總營業額:$900,000
入 貨:$600,000
租 金:$60,000
人 工:$60,000
雜 費:$10,000
盈 利:$170,000
我近年的收藏開始以經典的F1和Lemans賽車為主,所以以下當然是圍繞著我的喜好而挑選出來的。
首先,今年不得不提意大利的BBR,因為它即將推出兩款重量級的賽車。
1/18 Ferrari 250TR, 1958 Lemans Winner #14, Olivier Gendebien, Phil Hill
還有就是維倫紐夫的名車126 Turbo
然後就是德國的CMC即將推出的3款Aston Martin DB4GT的改良版,這次修正了之前綠色Replica那台的很多錯誤細節,而且1號更是參加過1961年勒芒的賽車之一,可惜當年#1 #2 #3號全部因為引擎或者其它機械故障未能完成當年的賽事。
跟著來自香港的TSM一系列的拉花賽車,上星期才收了這款的Spark圓燈935 Martini,想不到TSM緊跟在後面,這星期推出全開的同款,開始心裡有些後悔。但是後來車友告知說TSM的935系列這麼多年最大的敗筆是在其外型的不準,尤其是它靠近車尾窗的流線型很不連貫,一看之下果然如此,心裡也馬上打響了退堂股,但是還得到時候看了實物再算。
1/18 1976 Porsche 935 #1Vallelunga 6 Hrs Winner Martini Racing J. Ickx / J
1/18 1976 Porsche 935 #1Martini Racing / Dijon 6Hr Winner – J. Ickx
還有就是TSM這4款Mclaren GTR Lemans賽車,其中最矚目的就是#6號的萬寶路這台,TSM很醒目,懂得走禁煙法律規定的灰色地帶,所以這次也肯定會附有Marlboro水貼。
1/18 1995 McLaren F1 GTR #24Le Mans 24 Hrs 4th Place Gulf Racing
11/18 1996 McLaren F1 GTR BPR “Marlboro” #2, J.J. Lehto, Ray Bellm & James Weaver, Zhuhai
英國旗的這台FINA贊助也很不錯,上次已經收到了美國國旗的UT版本,現在就差這個了。
1/18 1996 McLaren F1 GTR #38Le Mans 24 Hrs FINA / Bigazzi Team
1/18 1996 McLaren F1 GTR #61JGTC All Japan Fuji GT Team Lark D. Brabham / J. N
今年澳門的Spark也相當進取,即將推出了一系列的賽車,其中最為矚目的就是這台!
1/18 Spark 1987 Japanese Grand Prix, #6, Nelson Piquet, Williams-Honda FW11
還有就是日本車模廠京商居然可以繼續推出小量的法拉利車模,這台換湯不換藥的250 GTO #46就是其中一個例子。
另外在Resin的潮流大趨勢下,日本的京商今年也加入了戰圈,即將推出Toyota的經典頂級名車Century,但是肯定又是一個龜車,真可惜啊!
另外同時來自澳門的Sunstar分支Paragon近年開始集中做經典Rolls Royce車款,成績有目共睹,品質開始有明顯進步,以下是其中的一台今年面世的產品 (不過好像是賓利)當然還有那台英國人愛死的輕量版E-Type。 (更正,這是荷蘭一個新牌子CULT MODELS的樹脂膠Bentley SIII Continental Flying Spur green 1965)
最後Hotwheels Elite在喪失了法拉利版權後, 今年的攤位範圍15年來首次大大地縮小了,所以完全沒什麼看頭。
總結可以說2015年汽車模型最大的趨勢居然變成了塑料車模的天下,真令一班玩貫了合金車模的收藏家們有點摸不著頭腦,這到底是否各大車模製造商因為成本原因給逼出來的﹖還是有其它商業原因那就不得而知了。
我總覺得這種一窩蜂的跟風應該不會維持很久,用不了多長時間,市場就會自然而然地做出選擇,淘汰那些競爭力不夠的參戰者,到底最後是合金依然大行其道還是樹脂膠Resin或者是ABS合成塑料 (別鬧了,不還是塑料的一種,名字好聽一些而已,呵呵) 後來居上,敬請大家拭目以待!
看來Autoart將會在F1車模戰場上跟TSM一決高下!
就連IXO都想來分一杯羹,看來Senna的金錢魔力無法擋啊!
1989 McLaren MP4/5 #2, Monaco GP 2nd Place – A. Prost
IXO MP4/4 and 97T
想不到這次紐倫堡玩具展竟然發現之前倒閉了的德國人偶製作工作室Figutec竟然重出江湖! 這個消息實在太好了,對於我們這些要求高的車模收藏家們,它製作的人偶是公認匹配那些高端車模如CMC和Exoto的歷史場景,有好些之前都胎死腹中,希望這次可以儘快面世吧!
突然發現Spark和TSM幾乎同時推出了這款 Porsche賽車,最令我百思不解的是,怎麼保時捷可以同時批出同一款License給兩家競爭對手﹖這樣對兩家車模廠都相當不厚道啊,真的好奇怪噢。
其實玩樹脂膠和合金(我的主力)根本就是兩個不同的市場,樹脂多數推出些罕見的版本,應該是儘量避免跟合金爭崩頭。另外MR/BBR那些可以去到港幣四五千元,玩合金的很多師兄完全不明白為什麼這麼貴。更貴的當然還有1:8 Amalgam (10倍價錢大概四五萬一台),當然小眾市場永遠都有它們的捧場客,正所謂大家的客路不同,所以我不認為一定就是龜車(Resin)不好或者是合金(開得門)就一定好,應該是各有千秋,所以不能一概而論。
不過這單奇葩難道真的是金錢至上﹖呵呵。
Spark 樹脂膠Resin龜車
TSM 合金可以全開
之前講過Autoart這次的革新將會是汽車模型界的一次重要工業革命,因為要市場重新接受塑料車身,所以Autoart很大機會會給收藏家們一個價錢上的大驚喜!
話沒說完,晚上馬上見到本地車模店推出了Autoart ABS複合材料的第一台車模,折扣完之後竟然$7XX,性價比一流,同時也宣告其它廠商即時Game Over…Opsssss….
當然我還沒見過實物,如果不錯的話,那麼這次AA的決地反擊肯定會一馬當先,馬到成功!!! 想必AA老闆Jimmy肯定可以入定多幾架GT玩啦! 恭喜定先! 對了,Jimmy 請記得黑盒也一定要有驚喜價噢,如果價錢合理,我相信所有車模收藏家多多也會買的。
Update Jan-29, 2015
啊…我現在才看清楚原來只能開兩門!!! 講早咗! Ops…$7xx唔抵Wor!
想不到Autoart ABS複合材料的F1第一擊竟然是車神的99T! 真令人大吃一驚! Autoart竟然也會踏足F1賽車領域而且生產出可以打開車身蓋子見到內部複雜的引擎結構。
此物已經被編進黑盒SIGNATURE COMPOSITE系列,當然價錢一定不會便宜,各位F1愛好者,這下可要坐穩了,因為之後肯定還會有更多的經典F1系列推出。
有一點我倒是希望Autoart能終於原著,就是對於禁止CAMEL煙草贊助拉花出現在車身的問題,不如借鏡TSM/Spark走法律灰色地帶的前科,不貼上LOTUS的標誌,但一定要附上CAMEL的水貼,然後任由玩家自由發揮,這樣保證銷量大增之余又不會惹上任何禁煙官非,肯定Win-Win! 到時候別說是我提議的就行了,呵呵!
88727 LOTUS 99T F1 MONACO GRAND PRIX WINNER 1987 SENNA #12 (COMPOSITE
MODEL/REMOVEABLE COWL)
問過FB裡的Make Up毒友無一例外,不過我已練成了獨門秘技,提昇到百毒不侵的境界,哈哈!!!
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