「Alfa Romeo GTA」是意大利車厂 Alfa Romeo 于 1965 年至 1971 年制造的車款，分別生產供賽事和一般道路使用。
1962 年，暢銷的 Giulietta 車系的后繼車款 – Alfa Romeo Giulia問世，原厂代號稱之為「105 系列」(Series 105)。105系列的雙門款采用 Giulia Berlina 教短的底盤，由 Bertone 操刀設計。車款名稱從「Giulia Sprint GT」改為「Giulia Sprint」，并在 1960 年代末期改為「GTJ (Junior)」和「GTV(Veloce)」。
同時，ALFA 在賽事方面也非常活躍。ALFA 旗下的賽車事業部「Autodelta」与一般道路用車款非常相近的競技車款，該款車不采用「GT」之名，而改命名為「GTA」。其中「A」代表「Alleggerita」，意大利語意為「輕量化」之意。GTA 在 1965 年推出 1570 cc 的 1600 車款，稍候又推出了 1300 Junior 版本。GTA 也分別推出了合法道路 (Stradale) 和競技 (Corsa) 兩款。
GTA 外側車身蒙皮不采用鋼材，而采用鋁合金 (內側為鋼制蒙皮，教薄)，內外側蒙皮以接合劑和鉚釘接合)、鋁鎂合金輪圈、側旁車窗為塑膠材料，以及鋁合金后懸挂搖臂、特殊的車門把手和三角窗，以及輕量化的內裝飾板。引擎為新款的 Twin Spark 引擎 (8 火星塞，每缸兩顆)，采用和 Ferrari Dino 相同的 Marelli 分電盤、45 mm 化油器，以及鎂合金凸輪軸蓋。
變速箱部分采用更密的齒比設定，齒輪也輕量化車削，并采用快排机构。1600 的干重 (dry weight) 約 1640 磅 (740 公斤)。道路版本的馬力數据為115 PS (85 kW; 113 hp)。競技版的引擎數据為 170 PS (130 kW; 170 hp)。1600 GTA 沒有剎車真空輔助泵，并且散熱水箱也比一般的車要大。為了符合賽事法規，共生產了 500 輛供賽事和一般道路使用。
賽事記錄
GTA/ GTA 1300 Junior 和 GTAm 這兩款車都非常地成功，並且締造了多項胜利。1966 European Touring Car Challenge 賽事 Monza 首站就拿下冠軍，并且拿下了年度冠軍。
GTA 首次在美國參賽是 1966 年 1 月位于馬里蘭州的 Marlboro Raceway 賽道 (已拆除) 舉行的「Refrigerator Bowl」 賽事，由 Monty Winkler 和 Pete Van der Vate 駕駛。而 Horst Kwech 和 Gaston Andrey 則与 1966 年駕駛 Autodelta 組裝的 GTA 參加剛成立的 Sports Car Club 舉辦的 America’s Trans-Am championship 并奪冠。Horst Kwech 另外也在 1966 年駕駛同一輛 GTA 參加首屆 SCCA National B-Sedan ARRC Championship 賽事并奪冠。
之后，Toine Hezemans 駕駛 2000 GTAm 參加 Francorchamps 24 小時耐力賽贏得冠軍。1750 GTAm 和 2000 GTAm 在 1971 年對手實力明顯變強大之前奪冠數百次。 Giulia 有時候依舊可以緊咬著 3000 CC 的 BMW CSL 等大排量引擎的尾巴。
1/43 Make Up Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior Corsa Press 1971 (VM021D)
EM051
EM224A
EM224B
EM108A
EM048A
EM048B
EM048E
EM055
EM153F
EM223
MUEM013
EM100TH
EM134A
EMBBR03
EM104A
EM178B
EM151A
EM177A (曾經親手把持了半個鐘頭，最終還是放棄了，可惜!) 另外同樣是紅色的EM177D 配備了5-spoke wheels。
EM100H
EM131D
EM154C 這個最特別 只出了3個顏色 512TR 紅色內飾和Speciale的輪轂。
Miniwerks x MU, EM104H
今天在愛車論壇看到了會員SonicVelvet的另一個對比，這次完全看清楚了，外型還
是京商全勝!
之前已收有KY高端一台，就拿出來拍了一組外型對比照，以供大家參考，先不說型准不准（也沒辦法說誰更准，手工打造的真車外型本就有各种小區別），至少KY在空气動力上完胜，哈哈，不過我還是喜歡CMC的型，因為它看起來更古典。至于細節么，也沒有什么比較的必要了，當然KY也并非一無是處，它的內飾我還是挺喜歡的，干淨利落，像一台賽車。CMC還是老毛病，小零件比例過大，導致內飾顯得臃腫，而且安全帶是騰空的。
- SonicVelvet
車頭的差別是最明顯的，KY底盤更低，車頭更寬，進气口則更扁更寬更低，車頭底部的弧線也更平。
側面中間這段差別并不明顯。
車頭側面，傾斜角度明顯不同，CMC更翹。
車尾部份CMC的斜背角度比KY略大，尾翼連著車尾的角度也更斜。
KY屁股更寬大，后輪距也寬。
頂視圖，車尾的寬度區別明顯，整車也比CMC略寬。
First time in Hong Kong…Do you know what Rebel Heart really mean? She asked on stage last night, but sadly none of those replied knew… “Being a rebel heart. Living for love. They’re all kind of intertwined, you know — rising above, believing in your dreams, overcoming heartbreak, things like that… You know, the simple things in life.”
最近入手了這堆1比18人偶，用來襯日系暴走族最合適!
好多時整車，特別係由老一輩嘅整車師傅口中，經常都會聽到一大堆莫名其妙嘅汽車零件術語，如果唔熟悉術語嘅朋友就可能會覺得一頭霧水。呢啲術語其實係因為以前啲師傅直接將英文啲讀音翻譯成中文語音，所以就出現好多奇怪嘅名。下面就同大家分享一下車房常用嘅術語同埋佢哋嘅正確名稱。
（以下內容只供參考，歡迎提供資料修正）
尺 舦連桿 Track Rod
盤 汽缸 Cylinder
遮 活塞 Piston
Ｖ牙 飛輪齒環 Fly Whell Ring-Gear
士撻 起動機 Starter
分火 分電器 Distributor
分泵 制動泵 Brake Slave Cylinder
手制 停泊制動器 Parking Brake
水泵 水泵 Water Pump
水滾 過熱 Over Heat
水箱 散熱器 Radiator
水膽 節溫器、節熱器、恆溫器 Thermostat
火位 點火時間 Timing
火咀 火花塞 Spark Plug
包魚 制動卡鉗 Brake Caliper
司筒 汽缸襯套 Cylinder Liner
白金 斷電器 Contact Breaker
灰士 保險絲 Fuse
尾牙 差速器 Differential Assembly
沙樽 貯液-乾燥過濾器 Receiver
冬菇 扭力變換器 Torque converter〔自動波〕
杯士 軸襯 Bushing
波莊 等速接頭 Ball Joint
波箱 變速箱 Gear Box
油門 節流閥 Throttle Valve
油箱 油箱 Fuel Tank
直濕 傳動軸 Propeller Shaft
咳鈎 電壓調器 Voltage Regulator
哇佬 活門、汽門、活瓣 Valve
炭精 炭擦 (發電機內) Carbon Brush
迫力 制動器 Brake
索制 線圈 Solenoid
爭口 墊片 Gasket
啤令 軸承 Bearing
掃牙 齒輪撞擊 Gear Crush
頂巴 引擎室拉桿 Upper Strut Tower Bar
偈油 潤滑油 Lubricting Oil
軚箱 迴旋走球式 Recirculating Rall Type
搖臂 搖臂 Rocker Arm
腳制 腳踏制動器 Foot Brake
電池 電池 Battery
蓋佬 點火線圈 Ignition Coil
盤頂 汽缸蓋 Cylinder Head
蝦鬚 防傾桿 Anti-roll bars
遮呤 活塞環 Piston Rings
橫濕 傳動軸（前輪驅動） Drive Shaft
橫濕 半軸（尾輪驅動） Half Shaft
頭擔 前懸掛 Front Suspension
尾擔 尾懸掛 Tail Suspension
總泵 總泵 Master Cylinder / Brake cylinder
黏度 黏度 Viscosity
雞髀 下搖臂 Lower Control Arm
襯轆 張緊輪 Belt Tensioner / Idler Pulley
ＣＶ莊 等速萬向節 Constant Velocity Joint
八爪魚 分電器 Distributor
三星針 浮子閥 Float Valve
士必子 點火開關（鎖匙制） Ignition Switch
大力鼓 真空助力器 Brake Booster or Brake Servo
大力鼓 真空輔助泵 Vacuum Servo
大銀幕 擋風玻璃 Windscreen / Windshield
內傾角 內傾角 Kingpin Inclination
天梯牙 齒棒小齒輪式 Rack AND Pinion
比重計 比重計 Hydro Meter / Specific Gravity
水箱水 冷卻液 Coolant
火咀線 高壓線 High Tension Cord
外傾角 外傾角 Camber
打南磨 交流發電機 Alternator
打南磨 直流發電機 Dynamo
老鼠仔 分電臂 Rotor Arm
老鼠尾 恆溫器 Thermostat
冷凝器 冷凝器 Condenser
吸必打 化油器、汽化器 Car Burettor
快子躉 挺桿 Tappet
和尚頭 球型接頭 Ball Joint
波子軚 迴旋走球式 Recirculating Rall Type
油壓錶 潤滑油壓力指示錶 Oil Pressure Gauge
狗骨頭 防傾桿拉桿 Dog Bone
後傾角 後傾角 Caster
架冷濕 曲軸 Crankshaft
冧迫力 鼓型制動器 Deum Brake
迫力皮 制動片 Brake Pad
迫力喉 制動油壓喉 Brake Pipe
迫力掌 制動掌 Brake Shoe
迫力鼓 制動鼓 Drake Drum
迫力碟 制動碟 Brake Dise
凍Coil 蒸發器 Evaporator
鬼面罩 水箱護罩 Radiator Grille
偈油泵 潤滑油泵 Oil Pump
偈油隔 潤滑油過濾器 Oil Fiter
偈油燈 潤滑油壓力指示燈 Oil Pressure Lamp
偈油錶 潤滑油壓力指示錶 Oil Pressure Gauge
偈躉膠 引擎吸震膠 Engine mounting
絲瓜坑 花鏈 Spline
極力子 離合器 Clutch
電池水 電解液 Electrolyte
電池頭 電池頭 Battery Teminal
電油泵 燃油泵 Fuel Pump
電油喉 燃油管 Fuel Line / Fuel Hose
電油隔 燃料過濾器 Fuel Strainer
電油隔 燃油過濾器 Fuel Filter
電油錶 燃油存量錶 Fuel Gauge
電容器 電容器 Capacitor
蓋佬線 高壓線 High Tension Cord
銅索牙 同步器 Synchronizer
熱度錶 冷卻水溫度錶 Water Temp Gauge
蝴蝶掩 天風 Throttle Body
豬仔腳 連桿 Connecting Rod
輪前束 輪前束 Toe In
輪後束 輪後束 Toe Out
攝嘩佬 氣門間隙調整 Valve adjustment
ＣＡＭ帶 正時帶 Timing Belt
ＣＡＭ濕 凸輪軸 Camshaft
冷卻風扇 冷卻風扇 Cooling Fan
冷氣提升 怠速空氣控制閥 IACV – Idle Air Control Valve
前輪角度 前輪角度 Whell Alignmen
迫力總泵 制動線泵 Master Cylinder
風Choke 阻風門 Choke Valve
風扇皮帶 風扇皮帶 Fan Belt
極力子碟 離合器碟 Clutch Dise
盤頂淨口 汽缸蓋墊片 Cylinder Head Casket
轉向系統 轉向系統 Steering System
冷缸運水套 冷缸運水套 Cylinder Jacket
汽車轉向節 汽車轉向節 Spindle
極力子啤令 止推軸承 Withdraw / Release Bearing
碟型制動器 碟型制動器 Dise Brake
離合器總成 離合器總成 Clutch Cover Assembly
點火提前裝置 點火提前裝置 Advance Mechanism
〔譯：蕭南仁．2016年2月15日〕
保時捷935的側面比較TSM的後窗做錯了，Exoto的車頭燈做錯了。
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