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想不到這次Aston Martin One-77首先推出的顏色竟然是我最喜歡的黑色加棕色內飾，太好了!
另外TSM稍後也會推出同是1比18 Diecast開門版的Mclaren F1 LM Papaya Orange，這樣同場撕殺的場面歷史上還是比較少見的，噢，最近的一次對壘應該是AA和迷你切的那台Mclaren MC4-12C，當然AA完全KO Minichamps。至於這次的 F1 LM，因為TSM明顯有技術上的優勢，所以驅逐中原，還未知鹿死誰手，哈哈。
最後發現Minichamps終於用回了UT多年前的模具，再次推出了#59的 Mclaren Le Mans冠軍車，的確精細了不少，但是各部位的縫隙也確比以前大了一點點。
平均都要4千多港幣，比eBay平均成交價加運費還要貴，看來這些絕版的經典Exoto一級方程式賽車市場價格隨著時間只有”沒有最貴，只有更貴”!!!
Sir Stirling Moss今年再次出現在Goodwood Festival of Speed，並駕駛著#8號的W196R Monoposto奔馳在賽道上，領隊的則是由Lord March(Goodwood的創辦人)駕駛的W196R Streamliner，兩台完全可以並稱為50年代的F1神器!
昨晚在英國Chichester Goodwood的Bonhams汽車拍賣會上，一台1954的法拉利 375 Plus創出了1.4億港幣的成交價，竟然比2010年那台黑色紅嘴的250 Testa Rossa還要貴，! 成為Classic Car拍賣成交史上第3名，僅次于去年Fangio的那台奔馳W196和法拉利1967 Ferrari 275 GTB/4*S N.A.R.T。
原來我曾經讀書的英國小鎮Chichester自1993年起就開始舉辦Goodwood Festival of Speed，週邊的環境是如此優美，當年竟然全錯過了。
最後也是剛看到的，有人估計以下這台McQueen的GULF 917K很可能在今年8月的拍賣會上刷新紀錄成為另一台的最貴，更有可能打破去年那台W196，所以說”沒有最貴，只有更貴”，就讓我們拭目以待吧! 
They are all from the 50s, the beginning of motor racing gold age! The classic cars are the winner of Pan Americana (1952 & 1954) and yeah that Rollei is from 1958 too.
They are all from the 50s, the beginning of motor racing gold age! The classic cars are the winner of Pan Americana (1952 & 1954) and yeah that Rollei is from 1958 too.
今天早上正在拼命抓緊時間為這台全球限量100台BBR特別版拍照的時候，突然發現車後蓋子不翼而飛!!! 找遍了盒子裡外都不見蹤影，定下神來，細心一想，會不會這個版本本身就是這樣的呢﹖
Google了一輪之後，果然給我找到了編號為HE180035V的特別版寫明了是” End of Race Version”，那些網站的圖片都是不帶後車蓋子的。
也就是說這個版本的確是根據1954年Pan Americana 法拉利375 Plus #19賽事最後完成的情景製作的。至於為什麼會把後車蓋卸下來，這還有待研究，很可能是比賽途中發生了什麼意外導致蓋子損壞了。
最後很高興朋友很喜歡這台寶貝，因為是真皮底座版加上油漆是法拉利原厂PPG金屬漆配方，當然我也很高興它終於找到了一個溫暖的新家。
參考資料:
http://www.carmodel.com/bbr-models/bbr180035v/1-18/ferrari/375-plus-n-19-winner-v-carrera-panamericana-escuadron-1-2-3-1954-end-of-the-race-umberto-maglioli/43298
https://modell-paradies.de/de/item/BBHE180035V/title/18-bbr-ferrari-375-plus-1954-cpanamericana-1-rennversionschedoni
http://www.shasha816.com/index.php?gOo=goods_details.dwt&goodsid=1517&productname
Update July 1, 2014
這個難題居然給我朋友Danny找到了，注意以下影片第12至16秒提供了沒有後油蓋的真實賽事片斷。至於為什麼當時要卸下蓋子，難道是為了減輕重量省油﹖還是中途發生意外撞爛了﹖這個還待深入研究。
此圖包括了全部自1950年來所有曾經贏得F1場次冠軍的賽車資料。
曾經有幾位巨星是同一台戰車年度總共獲勝10場以上，當中包括了我們熟悉的Niki Lauda、Ayrton Senna還有剛剛脫離死亡邊緣的車神Michael Schumacher。
另見 1:18 合金 歷年F1世界冠軍車的號碼 (List of 1:18 Diecast F1 World Driver Champion)
