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夏日大減價又來啦，教我如何抗拒是好?
By admin, May 19, 2015 2:09 pm
Nike Premier Roger Federer Crew (Volt and Orange) and Men’s Summer Gladiator Premier 7″ Short
昨天剛穿過一次，感覺十分透氣，Dri-FIT的確涼很多，對於在香港炎熱的夏天打球絕對有幫助。
不過這個組合比較奇怪，就是Federer的T-Shirt配Nadal的短褲，呵呵。另外見到Nadal的粉紅色T-Shirt也在50% 大減價，不過試穿後感覺衣不稱身，而且質地比較粗糙，所以沒買。
死魚 (轉文)
By admin, May 18, 2015 11:15 pm
終於買咗Tesla，當然是Tesla的Model S。我說「終於」，因為其實想買好耐，但想買之餘，也有一個point需要說服自己。鍾意車的人，通常好緊張引擎夠唔夠響。強勁的引擎聲，是愛車之人最悅 耳的音樂。
Model S是電動車，引擎冇聲。女人和車一樣，聲要夠勁，男人先有反應，沒有聲的車，就是男人最討厭的死魚。
但有次坐朋友的Model S，改變了我對「聲」的執着，讓我終於說服自己要做Tesla車主。那次，朋友的Tesla停在紅綠燈前，隔籬剛巧有部藍色「掃把佬」，即是那部旺角金毛 飛的專屬座駕。掃把佬司機輕佻的瞧一瞧我的朋友，我朋友又懶係唔care咁望一望個司機，係人都知佢哋想點。
普通人價錢買有錢佬玩意
朋友和掃把司機注視着紅綠燈，屏氣凝神，我確保安全帶扣好。綠燈，大家差不多同一時間起步，掃把佬的引擎放聲咆哮，但叫到拆天都冇用，因為Tesla粒聲 唔出已經過咗佢頭。這一幕，讓我想起《American Gangsters》這部電影。飾演Frank Lucas的丹素華盛頓說，the loudest one in the room is the weakest one in the room，明白晒。
Tesla的Model S有很多賣點，專業的車評人已經介紹過，但有一點從來沒有人提及。Tesla的最大好處，是它大大拉近了有錢人和普通人的距離。
喺美國，一部Model S的價錢等於一部平治S-Class；喺香港，多得電動車的免稅優惠，Model S是S-Class的一半價錢。有錢佬buy架車夠環保，我buy架車夠抵，抵就抵在用普通人嘅價錢就買到有錢佬嘅玩意。
時 不時經過和記大廈，一經過就會見到大廈的最上層停車場。那個位置，是和記大班霍建寧的專屬車位。霍生轉咗邊架靚車，一經過實睇到。有次見到佢架黑色法拉 利，又有次見到佢架淺藍色賓利，全部都是超級富豪的玩意，我這個中環白領當然只有羨慕的份兒。但竟然有次，霍生泊咗架Tesla喺嗰度。平時都唔覺架 Tesla咁型，但一見佢停喺打工皇帝嘅御用車位，我直情想即刻跪喺地下，對住部車叩三個響頭。
普通打工仔講年薪，霍生呢啲打工皇帝講乜？梗係講秒薪！霍生的秒薪是港幣十二個四毫四，試吓每秒鐘掟十二個四毫四落地下，睇吓你數唔數到有幾多錢。
錢多到數唔晒，就係霍生嘅境界。葉朗程秒薪得幾毫子，但係都買得起部Tesla，你話架車係唔係拉近咗有錢人同普通人距離？
不過我最欣賞Tesla的，還是背後那位「發明者」Elon Musk。
很多富豪的成功，都是「時勢造英雄」，但Elon Musk是逆着時勢走出一條成功之路來的。那時候，沒有很多人能夠接受電動車，Tesla的營運資金只夠用多一星期。
飄飄然的時候更需要冷靜
Elon Musk接近精神崩潰，但他依然要冷靜地做一個 do or die的決定。一係就放棄Tesla，二就係用自己全副身家幫 Tesla續命，Elon Musk選擇後者。
救Tesla的不只Elon Musk，還有美國政府的貸款。很多人睇死Tesla，華爾街列出幾家最不會成功的企業，Tesla那時候排第一。
適逢美國總統大選，Mitt Romney仲用呢樣嘢攻擊奧巴馬，話奧巴馬pick the losers，用納稅人嘅錢幫一啲死梗嘅公司。
今天我們當然知道，Tesla賣得有幾好，股價升得有幾勁。最型是 Elon Musk在電視機面前向全世界宣佈，Tesla連本帶利還番晒啲錢畀返政府，仲要係比原定時間早咗九年還。
人總是在身陷絕境的時候，才會做出動地驚天的決定。至於是好像Elon Musk般動地驚天地聰明，還是動地驚天地愚蠢，當然要等到下完決定之後才有分曉。除了身陷絕境，人還會在另一個情況做出驚天動地的決定，就是飄飄然的時候。
股市裏，有人賺到少少錢就飄飄然，覺得自己係股神。之後做出動地驚天的決定，辭去工作，全職炒股，結局係點唔使講。除了股壇之外，文壇也有動地驚天的笨實。
本來不公開身份，然後選擇露面，怎料這樣動地驚天過後，就來到終結的一剎，露咁耐霉咁耐。飄飄然的時候，講嘢會大大聲，慌死人唔知你威，輸得最慘就係呢啲人。
身 陷絕境的時候要冷靜，飄飄然的時候要更冷靜。大大聲說出來的成功，是虛榮感；粒聲唔出地收藏起來的成功，像Tesla那樣，才是優越感。「冇聲，唔係死魚 咩？」又嚟「終極任你揀之有得揀等於冇得揀」的選擇題：咁你寧願要一件叫到拆天嘅豬扒，定係要個粒聲唔出嘅林志玲？有豐富格鬥經驗嘅男人都知道，靚女，通 常都是死魚。
- 葉朗程
Plastic! To be or Not to be…
By admin, May 18, 2015 1:59 pm
最新的Autoart 蓮花99T大圖來了，自己來決定這台號稱新興ABS合成材料(塑膠的另一雅稱)的產品是否很塑料的感覺? 聽說這個黑盒子的價錢竟然還要超過港幣2千多，I Sincerely Wish You Good Luck!
癲價成交!
By admin, May 17, 2015 1:46 pm
最近又在本地拍賣網見到奇景，這20多台絕版的日系全部都沒有盒子，並且都曾經展示過。然後看看成交結果，全部癲價成交，而且最後多數屬於同一人拍得，是否真實，確有保留，但怎麼說這場秀甚稱得上近年本地拍賣場少見的奇觀!
好一個殺雞取卵的現代版本!
By admin, May 17, 2015 12:33 pm
CMC Announcement (Friday, 15. May 2015)
Finalization of our official partnership with Ferrari.
CMC’s licensing relationship with Ferrari will end on June 30, 2015. We will start to sell off our stocked Ferrari model cars from May 15 through June 29. For information regarding availability and discounts, please get in direct touch with us. countries:
繼2009年京商、去年中的Mattel風火輪，這個星期就連CMC都突然宣佈終止和法拉利長達十多年的合作!
CMC作為車模界的老大哥沒再選擇繼續和法拉利續約這個舉動說明了一個事實，就是人性的貪得無厭。
大多數收藏家都認為這次法拉利做得實在太過份了，因為法拉利每年都在不斷提高其版權費用，各大汽車模型廠家都被逼將高昂的版權費用轉到消費者身上，從而導致消費者不斷選擇放棄購買，惡性循環，營銷大幅度的下降直接令CMC無肉可食，最後CMC把心一橫，一拍兩散，我也不玩了!
好一個殺雞取卵的現代版本! 經濟學來講這完全是一個雙輸的最差局面，最要命的是對於那些喜歡經典法拉利的CMC車模收藏家們，這次絕對是一個致命的打擊，因為所有已經成為絕唱。
當然這個聲明也將勢必導致那些絕版了的CMC法拉利汽車模型像香港樓價般繼續水漲船高!
最後題外話，法拉利高昂的版稅對車模界的奇葩Exoto來說根本就等於放屁，原來「好佬怕爛佬 爛佬怕潑婦」，有時夠惡或者夠爛的確是行得通的…哈哈。
Ferrari 458 LB Performance by GT Spirit?
By admin, May 15, 2015 12:10 pm
消息公佈後，很多收藏家都質疑GT-S這次是否真的有拿到法拉利版權? 還是純粹商業炒作? 這個我們拭目以待!
另外江湖上有消息說山寨的MG Model已經推出了這款樹脂膠龜車，但是我怎麼看怎麼都覺得上面這款其實是由MG Model代工，然後再交給GT-S用GT-S名義推出的產品呢?
MG Models 1/18 Ferrari 458 Italia LB Performance Wide bodykit (Rosso Corsa)
Update: May 18, 2015
果然不出我所料，剛發現原來MG已經偷偷地推出了45台各種顏色的LB 458，而且GT-S的版本也如預期般消失得無影無蹤。
你的第一台1比18汽車模型?
By admin, May 14, 2015 10:58 am
這台黃色的Maisto小牛就是我的初戀，時間應該是2007年10月15號，從香港雅虎Bid回來的，之後鋪癮就一發不可收拾 and the rest is history。雖然它比較簡陋，但是我依然將它珍而重之一直保留到今天，而且放在客廳最明顯的位置來提醒我當年是如何開始這個愛好的。也正是這個收藏嗜好在過去的8年裡面帶給了我無限的歡欣和結交了來自世界各地的同道中人，所以我很感恩!
另外想請教各位: 記得這台Maisto的盒面寫著HKSE 20 (Hong Kong Special Edition 20 yrs?) 其實如果只看車身如何知道這台是HKSE版本的呢﹖謝謝。
True Legend of Mille Miglia!
By admin, May 13, 2015 5:45 pm
After 60 years, Sir Stirling Moss is once again behind the steering wheel of this legendary Mercedes 300 SLR #722, it’s a true moment of salute to the greatest winner of Mille Miglia!
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