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By admin, February 24, 2016 1:43 pm

Gilles Villeneuve in his Ferrari 312T3

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By admin, February 23, 2016 5:41 pm

It seems the word “Sexy” needs to be redefined with Alfa Romeo’s classic cars.

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By admin, February 23, 2016 11:22 am

Make Up曾經推出過一系列的Koenig TR/512BB/512BBi。

其中Yellow Label的MUEM014和EM104A這兩款最接近以上的真車。

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By admin, February 23, 2016 9:52 am

這是一位台灣朋友的1比1法拉利F40尾翼時鐘。

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By admin, February 22, 2016 1:40 pm

「Alfa Romeo GTA」是意大利車厂 Alfa Romeo 于 1965 年至 1971 年制造的車款，分別生產供賽事和一般道路使用。

1962 年，暢銷的 Giulietta 車系的后繼車款 – Alfa Romeo Giulia問世，原厂代號稱之為「105 系列」(Series 105)。105系列的雙門款采用 Giulia Berlina 教短的底盤，由 Bertone 操刀設計。車款名稱從「Giulia Sprint GT」改為「Giulia Sprint」，并在 1960 年代末期改為「GTJ (Junior)」和「GTV(Veloce)」。

同時，ALFA 在賽事方面也非常活躍。ALFA 旗下的賽車事業部「Autodelta」与一般道路用車款非常相近的競技車款，該款車不采用「GT」之名，而改命名為「GTA」。其中「A」代表「Alleggerita」，意大利語意為「輕量化」之意。GTA 在 1965 年推出 1570 cc 的 1600 車款，稍候又推出了 1300 Junior 版本。GTA 也分別推出了合法道路 (Stradale) 和競技 (Corsa) 兩款。

GTA 外側車身蒙皮不采用鋼材，而采用鋁合金 (內側為鋼制蒙皮，教薄)，內外側蒙皮以接合劑和鉚釘接合)、鋁鎂合金輪圈、側旁車窗為塑膠材料，以及鋁合金后懸挂搖臂、特殊的車門把手和三角窗，以及輕量化的內裝飾板。引擎為新款的 Twin Spark 引擎 (8 火星塞，每缸兩顆)，采用和 Ferrari Dino 相同的  Marelli 分電盤、45 mm 化油器，以及鎂合金凸輪軸蓋。

變速箱部分采用更密的齒比設定，齒輪也輕量化車削，并采用快排机构。1600 的干重 (dry weight) 約 1640 磅 (740 公斤)。道路版本的馬力數据為115 PS (85 kW; 113 hp)。競技版的引擎數据為 170 PS (130 kW; 170 hp)。1600 GTA 沒有剎車真空輔助泵，并且散熱水箱也比一般的車要大。為了符合賽事法規，共生產了 500 輛供賽事和一般道路使用。

賽事記錄
GTA/ GTA 1300 Junior 和 GTAm 這兩款車都非常地成功，並且締造了多項胜利。1966 European Touring Car Challenge 賽事 Monza 首站就拿下冠軍，并且拿下了年度冠軍。

GTA 首次在美國參賽是 1966 年 1 月位于馬里蘭州的 Marlboro Raceway 賽道 (已拆除) 舉行的「Refrigerator Bowl」 賽事，由 Monty Winkler 和 Pete Van der Vate 駕駛。而 Horst Kwech 和 Gaston Andrey 則与 1966 年駕駛  Autodelta 組裝的 GTA 參加剛成立的 Sports Car Club 舉辦的 America’s Trans-Am championship 并奪冠。Horst Kwech 另外也在 1966 年駕駛同一輛 GTA 參加首屆 SCCA National B-Sedan ARRC Championship 賽事并奪冠。

之后，Toine Hezemans 駕駛  2000 GTAm 參加 Francorchamps 24 小時耐力賽贏得冠軍。1750 GTAm 和 2000 GTAm 在 1971 年對手實力明顯變強大之前奪冠數百次。 Giulia 有時候依舊可以緊咬著 3000 CC 的 BMW CSL 等大排量引擎的尾巴。

1/43 Make Up Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior Corsa Press 1971 (VM021D)

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By admin, February 20, 2016 10:39 pm

EM051

EM224A

EM224B

EM108A

EM048A

EM048B

EM048E

EM055

EM153F

EM223

MUEM013

EM100TH

EM134A

EMBBR03

EM104A

EM178B

EM151A

EM177A (曾經親手把持了半個鐘頭，最終還是放棄了，可惜!) 另外同樣是紅色的EM177D 配備了5-spoke wheels。

EM100H

EM131D

EM154C 這個最特別 只出了3個顏色 512TR 紅色內飾和Speciale的輪轂。

Miniwerks x MU, EM104H

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By admin, February 20, 2016 10:12 pm

今天在愛車論壇看到了會員SonicVelvet的另一個對比，這次完全看清楚了，外型還
是京商全勝!

之前已收有KY高端一台，就拿出來拍了一組外型對比照，以供大家參考，先不說型准不准（也沒辦法說誰更准，手工打造的真車外型本就有各种小區別），至少KY在空气動力上完胜，哈哈，不過我還是喜歡CMC的型，因為它看起來更古典。至于細節么，也沒有什么比較的必要了，當然KY也并非一無是處，它的內飾我還是挺喜歡的，干淨利落，像一台賽車。CMC還是老毛病，小零件比例過大，導致內飾顯得臃腫，而且安全帶是騰空的。

- SonicVelvet

車頭的差別是最明顯的，KY底盤更低，車頭更寬，進气口則更扁更寬更低，車頭底部的弧線也更平。

側面中間這段差別并不明顯。

車頭側面，傾斜角度明顯不同，CMC更翹。

車尾部份CMC的斜背角度比KY略大，尾翼連著車尾的角度也更斜。

KY屁股更寬大，后輪距也寬。

頂視圖，車尾的寬度區別明顯，整車也比CMC略寬。

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By admin, February 19, 2016 9:43 pm

First time in Hong Kong…Do you know what Rebel Heart really mean? She asked on stage last night, but sadly none of those replied knew… “Being a rebel heart. Living for love. They’re all kind of intertwined, you know — rising above, believing in your dreams, overcoming heartbreak, things like that… You know, the simple things in life.”

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By admin, February 19, 2016 9:23 pm

原來時間的確可以改變很多東西，包括審美眼光。