Comments (0)

By admin, May 16, 2011 11:26 am

Found this on MC Forum, someone got it signed by Pagani, Yes, That Pagani! 

Comments (0)

By admin, May 16, 2011 10:12 am

自己從小就很喜歡看電影﹐估計應該看過近千套了﹐記得八十年代很多美國的警匪片裡都會出現Chevrolet Caprice的警車﹐另外就是那好看的黃色New York Taxi﹐當然不能不提的還有那台令我完全瘋狂的Miami Vice Ferrari Testarossa﹗

其實自我從2008年開始收集車模起﹐我最初接觸和喜歡的美國車就是UT的Chevrolet Caprice系列﹗大概兩年前終于如願以償﹐從新加坡Allan大哥那裡收到了UT得那台黃色的New York Taxi。近幾年一直都想再收一款UT Caprice的警車﹐尤其是紐約的那台#3100號藍色警車﹐但無奈國際拍賣場價格一直高企不下﹐就無奈地暫時擱置了這個想法。

這些年去過很多大都市如倫敦﹑巴黎﹑東京等等﹐但最盼望的還是有大蘋果之稱的NEW YORK﹗上次看過一套電影開頭就是俯瞰整個中央公園﹐那氣勢來的真不知道如何用言語形容﹗Sex and The City和Friends等我很喜歡的美劇也大多是以紐約為主﹐昨天看的那套Natalie Portman主演的The Other Woman居然也是以紐約和中央公園為主題﹐所以對紐約的一切都充滿了好感﹗

可能是自己特別懷念八十年代和喜歡那個時代的所有東西﹐所以對八十年代的Caprice也特別鍾愛。果然皇天不負有心人﹐最近用極合理的價格在本地得到了這個夢寐以求的藍色紐約警車﹐終于完成了我想收齊New York Yellow Cab和Police Patrol Vehicle (PPV)的願望﹗

最後發現今天AA又更新了其網頁﹐紅色的原祖GTR (KPGC10)即將面世﹐看來77383應該是大家最期待的白色了﹗

1/18 UT Chevrolet Caprice New York Police Patrol Vehicle – #3100 Blue

PS﹕最近所有的收藏更新完畢﹐是時候休息一會兒了。

Comments (0)

By admin, May 15, 2011 5:15 pm

有時候真的懷疑樓下的那些是不是1比18的模型﹐看來年頭的那台紅色F458已經在本區掀起了一股法拉利熱潮﹐這不剛說完﹐今天下午樓下就馬上出現了另一台也是掛T牌的F458﹐而且還是鮮黃色的﹐接著就有一美女MM跳上了車內﹐雖然車主年紀已經可以做她的爸爸﹐但這都不重要﹐重要的是現實情況開此車接MM成功率的確可以大增50%以上。

而且T牌還挺好用的﹐雖然是難看了些﹐但省了將近100%的稅﹐而且有美相伴﹐何樂而不為﹖

法拉利是本地公子哥兒的首選﹐還真沒形容錯﹗好了好了﹐我開始欣賞了F458了。。。NOT。。。哈哈。。。

Comments (0)

By admin, May 14, 2011 9:14 pm

將近6年沒去澳門了﹐這個星期六和朋友們結伴去澳門環島玩了個夠﹗

威尼斯人度假村沒什麼特別﹐可能多年前去過Las Vegas的正版﹐感覺就一個大場景﹐旁邊的Galaxy明天才開﹐可惜﹗

這幾年澳門經過了翻天覆地的改建﹐碼頭附近已經完全不同了樣子﹐多了好多雄偉的賭場建築物。但細看下澳門的風土人情依舊﹐佛笑樓﹑禮記雪糕﹑山度士餐廳﹑金錢餅﹑蛋卷﹑葡國大屋﹑大利來豬扒包﹑大菜糕等等依然迷人﹗後來竟然在大三巴後面發現了一條古老的小巷子﹐讓我們喜出望外的是那裡的葡國風情完完整整地保留了下來﹐真的是一大收穫﹗

唯一以前沒有的奇特的情景就是發現多了不少清一色平頭裝的權貴﹐身邊總有一個或多個濃壯艷抹的妙齡女郎陪伴﹐在國際賭場內穿梭不息﹐賭桌前上下幾十萬面不改容﹐NND﹐還真“牛B”﹗

最後離開前﹐去了金光閃閃的永利賭場﹐門口就看見兩輛Rolls Royce Phantom+無數妙齡女郎﹐而且裡面竟然有間法拉利專賣店﹐那台1:4的500 F2還真像我CMC的那台﹐但超過7萬的價格令我打了個冷顫。

好吃﹑好玩的東西太多﹐值得再去﹗

Comments (0)

By admin, May 13, 2011 9:33 pm

今天發現MC有一篇久違了的精彩討論﹐主題是圍繞著今天CMC新推出的Bugatti Type 57 S Atlantic﹐其實此貼應該改名為“汽車模型外形準確與部件精密度的取舍”

其實看完此貼有一點是確定的﹐就是AA和CMC用的模具肯定不同。

這貼也引申出兩個實際的問題值得大家一齊來探討的﹕

一﹑為什麼歷史悠久的Bugatti同時批准兩間車模大廠生產同1款模型﹖噢﹐不。。。是3間﹐另外那間是Neo﹐但是它的是樹脂膠﹐即龜殼﹐Bugatti的居心何在﹖難道真的要3間廠進行良性競爭﹖

二﹑CMC既然知道有這麼多的廠家已經或者即將加入戰圈﹐為何還會犯下如此低級的錯誤﹐即連車型都做不準確﹖想想看﹐原來另一款250 Testa Rossa也有此嫌疑﹐我一直都覺得250 TR的精髓沒完全表達出來﹐原來是車型不準的原因﹐尤其是車頭太過阡瘦了﹐講得不好聽﹐請手下留情﹐輕輕地拍噢。。。

想了想﹐如果繼續這樣嚴肅學術性討論的話﹐那還是買真車算了﹐但大家就是缺$$$。

AA的肥仔老闆看玩此貼後﹐肯定會很高興﹐說不定他在盤算著原來的定價是不是可以再提高一些呢﹖ 肥仔﹐你還別真當真﹐虧了大錢﹐可千萬別找我出氣噢。

其實我也是較為傾向于車模外形準確為主﹗就如當年UT的993﹐那個叫漂亮﹐用現代的話來說﹐叫“太給力了”﹗UT 993的引擎呢﹖那個叫“垃圾”﹐所以說模型來說﹐外形的神髓是最重要的﹐要不那些過萬一台的法拉利手版就全都要關門了。(因為看不見引擎細節)

以下是其中的一些精彩節錄﹕

Tiki

在一片歌頌讚美聲中, 我不忍道出我的觀察, 不過也不得不說。

之前看過樣辦車, 我便覺得 CMC 這輛車模造得怪怪不像樣的, 總找不到真車那種優雅線條。當時只希望量產車會改進。現在看到樓主出了這麼精美的圖片, 我想證實一下我的觀察。

CMC 這輛車模跟真車比較, 最大的誤差是尾部。從後輪沙板到尾部, 車模造長了。真車背部的弧線是以比較大的傾斜角度從坐廂向下收入尾部, 有很強烈的頭長尾短的感覺。但車模的弧線角度相比不足,令車尾伸長了一截, 後輪沙板似乎造大了一點, 不能完美地包圍着後輪, 沙板後部還要向上翹起跟車尾滙合, 跟真車的形態差了一大截, 失郤了真車的神韻。後輪沙板跟前輪沙板的距離似乎不足, 覺得車門和側窗都好像細少了, 車廂的高度也好像矮了一點點。車頭大燈造得比較粗糙, 有點像玩具一般, 跟 Audi 225 沒得比。

我還沒有拿到車模, 這裏都是從圖片的比較, 也許我的觀察有不對,  希望各位指正。

dafeng19841130

我很同意你的观点，从实车图片上粗略的看，后轮的九点位置到车尾的距离，从比例上，我认为后轮的直径大约占了2/3，而CMC模型，后轮直径在这个长度里只占了1/2弱，这个误差真的有点大。而车的前半部分比例是相当接近原车的。如果有车的三视图就好了，就可以进一步证明你的发现了。
照片是借来的，可能快速切换就能感觉到两个品牌真正的不同。
我感觉 AA的外壳的功力深厚，值得赞赏，尤其是车身的后半段线条紧实。比较明显的是，轮子与车身线条的紧凑程度，AA更接近原车。同时希望，AA官网的前轮外八问题是个个案。细节上，AA的车灯质感略胜一筹。其实我倒希望，AA完全可以扬长避短，把既有优势发挥到最大，然后弄些遮丑讨巧的表现方法，比如，不要搞什么钢丝轮毂，直接用精致的轮毂盖把这辆车的迷人外观表现出来，我估计成本能下来一大截，不过按现在做工来看的话，1000左右是比较不错的性价比了。

九命怪猫

这个诸多方面，大多是细节方面的吧。细节牵扯到用料和工时，都是赤裸裸的成本，所以对于定价历来不同的2个牌子，谁高谁低当然没什么悬念了。但是即使这样，aa在整车外形、悬挂高度上，在和cmc有碰撞的时候仍然没败过。

例如悬挂：所谓“成也萧何，败也萧何”，毕竟整个时代的技术水平是一定的，所以在18分之一的尺寸上去表现很多东西，要么牺牲掉细节，保证整体尺寸，要么保留细节，尺寸稍微走点样。cmc很多车出来以后，悬挂上总是失掉原车神韵，估计就是悬挂构建过于还原不得不带来的妥协之处了。

还有，个人觉得在车体、尤其是大型车体开模的整体把握上，cmc和aa，至少至少可以说：cmc在单纯的车体外壳的构件上，不存在打败aa的优势，很多cmc出彩，都是暴露的零件、细小零件间的精密组合让玩家觉得“做工很好”，一旦车型时间越来越往后，比如225、901、等，当有大面积的车壳最终包围住cmc那看家的结构细节以后，大众对于“做工”的赞誉和之前相比，反而减弱了。我觉得这是因为：这类车给观众第一眼的视觉感受，更多的被整车完整的外形取代，而cmc在外形上的一些不足，就被迫被推倒一个更显眼、更让人注意的地方了。从这个侧面多少可以看出：cmc真正的绝招还是细节的刻画。

wubo

完美只是相对的，绝对的完美不会存在。当我们觉得某一件事物达到或接近了完美，恰恰是我们的认知、感官水平及能力受到了这样或那样的限制。我是这样认为。

历史、细节、均衡和价值是CMC的王牌，目前的18比例的合金汽车模型的品牌里面无出其右。这也是我最钟意CMC的地方。（我还有其他品牌包括AA的车模200多辆）

任何品牌的汽车模型就某一款车型的型准乃至细节，没有达到预期完美或者存在很明显的瑕疵，都是很正常的事情，毕竟它们只是一些模型而已。

T57给了AA与CMC掰手腕的机会，非常的不容易。

我个人喜欢收集CMC银箭系列，为什么？因为在这些香肠车“光滑肌肤”的下面埋藏了CMC模型的魂魄（尤其是W196系列），这是平时不解体模型完全无法看见的、最见功力的地方，而这些模型又是CMC最起码6、7年前的产品了。我也解体过AA的模型，就不说了。另外有价格的东西（和CMC同档次的价格及品牌）未必有CMC的严谨和神韵。

CMC一直在提高，一直在进步，希望未来CMC不会让我们失望。呵呵

Tiki

感謝 dafeng 兄的貼圖，CMC 和 AA 的 T75 車模跟真車外型的比較，誰優誰劣再明顯不過。dafeng 兄的圖，使我還發現了CMC 這輛車模的一個致命差異。如果大家細心觀察，從側面看CMC車模的引擎室高度是略高過兩側的前輪沙板，但看真車，引擎室的高度是應該略低過兩側的前輪沙板，怪不得我初見CMC車模的樣辦車時，總是覺得有些什麼不妥當。相比 AA 的T57外型仿真度要比 CMC 的好，須不致於完美，但 T75 Altantic 外型那份神髓還可以忠實表現出來。

這里帶出了一個討論話題，究竟車模的外型仿真度重要還是內部細節重要？這個有着個人取向因素成份，但可以有一若干程度的共識。兩者的取向，我個人會注重外型仿真度，細節方面如果要犧牲外型而達致，我寧可減省一部份細節。譬如雨刷，我寧可不要那既不合比例又不像真的金屬組件，反為用精確的一件成型鑄件更好。之所以 BBR 和 MR 龜殼車也可以天價發售，就是以精確的外型仿真度為目標。

談到車輪和車身的距離，這是CMC 車模的死穴，沒有多少輛造得神似，如果因為要安裝太多懸掛細節而令車模都變成「高腳雞」，我寧可減省一部份，元兇往往是那些過長的彈簧，車模根本不需要活動防震了吧! 就是差了這一點點，而且又不是不能克服的技術。從另一角度看，就是 CMC 廠方的工程師還是差了這一份人性的觀察力，看着工程圖則造出精美的車模便算了，那份仿真嚴格要求還是差了一步。

AA的還沒出世, 要定論是早了一點。我傾向同意 panoz 兄的見解, AA 的引擎細節跟 CMC 的有一段距離。 但如果能造到如 AA Zonder Z 的引擎細節己經很不錯的了。

其實收藏車模沒有需要一個牌子偏向, 洋人說的所謂 brand loyalty。 起碼我個人沒有牌子徧向, 如果有不同牌子同一車款的選擇, 我收藏的取向首要注重外型仿真度, 而我的取向也不是只我一人如此, 這也不代表我不會同時也收下仿真度較差但別具吸引力的另一款, 有一些車藏家甚至不同廠不同顏色的收。畢竟這些量產車模價格不會 cost me an arm and a leg。二選一或者三選一才會出現要選那一欵的決擇問題。CMC 這款T57 雖外型仿真度不足, 我也會收下, 黑色的我肯定會首選 AA 的, 不同廠的一藍一黑成為很好的比較。

前面九命怪貓說我只是講述我自己的個人取向, 而要解決便直接買AA的算了, 也許是叫我沒必要在這里說CMC 的屁話。這點我覺得不客觀。 就是 CMC 本身的論壇里面很多 CMC 的忠實收藏家, 也對 CMC 車模不準確的地方作去批評, 也不是單為細節便可蓋過外型仿真度的準確程度。譬如Porsche 901的輪框滾邊和 Ferrari 250 Lucybelle 的22号貼紙出現錯誤, 受了很多CMC 車模藏家的嚴勵批評。 其實批評之後面, 對 CMC 的產品才會有進步。

我完全覺得沒有需要奉 CMC 如神物。

wubo

上周有机会拿了AA的T57与CMC的T57简单进行了比对，总体上客观地说CMC一定是强于AA的。在看得到以及看不到的细节方面CMC都做得一如既往，这也是其制胜和立足的根本。

下面我从三个方面谈一下本次CMC与AA的两款T57比对之后的不足之处，因为当时条件的限制，肯定有许多未尽之处，希望大家在下面跟帖补充吧。

1、外观型准和漆水

通过本次比对确实发现AA的T57在整体外观的型准方面，不次于CMC甚至AA略强。比如引擎盖两条边缘折角的线条处理方面，在对比多款实车照片后，发现AA远真实于CMC，CMC处理的过于圆滑了、太肉了，我个人认为实在是本次比对的最大败笔。另外AA两侧窗户与玻璃衔接的工艺处理远比CMC流畅和平滑更接近于真车，两侧玻璃的质感以及厚度AA也要比CMC处理的更真实、更好一些。在风挡雨刷器的表现方面，AA采用蚀刻片工艺制作的雨刷器的比例大小更为合适，但正是这种“合适”才无法表现出CMC在雨刷器方面所表现出的出色细节，这就是有得就会有失，所谓鱼与熊掌不可兼得吧。在漆水方面AA也不次于CMC，但感觉CMC的油漆更厚也更莹润。

2、CMC两处外在细节的缺失

在T57的风挡上方及下方存在两两对应的4个好像是用于换气的小长方形开口窗户，AA是可以完全打开的，而CMC只做出了一个合闭的效果放在那里并不能向外开启。还有AA的门把手是可以转动的，我补充一下，AA的门把手是转动后打开，扳回水平位置则关闭锁定与实车一致，CMC则完全没有这个功能，以上两点重要细节AA完胜。

3、内饰的刻画

内饰的仪表方面通过对比实车照片，AA做的比较锐，整体缩小比例非常恰当感觉很利落、很清爽和舒服。CMC由于使用的材料比较考究（比如仪表的玻璃质感及凹凸感都做出来了），工艺方面就更为复杂，所以感觉有点杂乱且肉。内饰门板CMC由于使用的是真皮，在相对微小的表面空间，手工工艺和粘接方面处理起来的难度颇大，细节表现力不从心所以感觉有点糙，但AA的门内饰材料偏于塑料，制作工艺又过于低廉，低廉的好处就是通过机器使平整度得以良好的控制。CMC在这点上算有得有失吧。

此外AA与CMC比对之后的很多不足之处，我在此就不一一表述了，请大家予以谅解。唯一的遗憾，就是当时没有相机来留下照片。

在这篇简单比对文字的最后，我个人认为CMC在整体工艺、用料、细节表现力刻画方面还是完胜。比如：采用CMC独步天下的薄纯铜板整体冲压制造技术（别的合金模型品牌都是锌合金材质）、所有的内饰蒙面真皮表达处理、所有金属绞合件的优良衔接、尽可能少的使用塑料零件制品的表述方式、出色的小金属件的精细加工方式（只举一个例子请大家注意T57油箱的金属加油盖做的特别德国，呵呵）、全橡胶轮胎及备胎的刻画使用（AA是塑料橡胶混合轮胎使用年限不好说），另外CMC在发动机细节及材料、底盘的刻画以及做工方面远超AA，它们两者根本就不在一个级别，CMC是内外兼修而AA更注重于表面文章。这个话题在此本人就不多言了，请大家买回CMC T57自我去体会去感知吧。

两个汽车模型品牌所推出的同一款产品PK之后，在我的眼里他们目前的售价表达了他们各自真实的价值，CMC不动声色的一如既往而AA似乎正在“拼命费劲”地追赶，单从官方定价的几百元人民币的差价来看，我个人认为AA似乎并不是绝对的输家或者说没有完败吧。如果说“各有千秋”的评价是“抬举”了AA，那我想AA的“可圈可点”还算是比较中肯的评价吧。

总体而言CMC瑕不掩瑜。今天在这里指出CMC T57存在的个别不足或者缺点的初衷，只是为了CMC在明天能做得更好更优秀，仅此而已。

Comments (0)

By admin, May 12, 2011 10:28 pm

下午突然聽見樓下有V8引擎的啟動聲音﹐原來F430鄰居換了台簇新的黑色Maserati GranTurismo S﹐還配以紅色的運動內飾﹐果然醒目﹐他還真的貫徹了每幾個月就換台超跑的承諾﹗OMG﹗

耳朵現在已經對各種超跑的引擎聲音變得十分之敏感﹐一有類似超跑引擎的咆哮聲﹐自然而然就像獵人般一樣地四週尋找獵物。

Comments (0)

By admin, May 12, 2011 10:58 am

Just found this handy tool for windows platform, it’s quite informative in fact!

Microsoft Windows [Version 5.2.3790]
(C) Copyright 1985-2003 Microsoft Corp.

C:\Documents and Settings\Administrator>pathping www.google.com

Tracing route to www.l.google.com [74.125.71.99]
over a maximum of 30 hops:
  0  gateway [x.x.x.x]
  1  pcd-mkk5-2-gx.netvigator.com [218.250.100.254]
  2  n219076124098.netvigator.com [219.76.124.98]
  3  pcd507202.netvigator.com [218.102.39.202]
  4  TenGE10-1.br01.hkg05.pccwbtn.net [63.218.254.9]
  5  63-218-144-253.static.pccwglobal.net [63.218.144.253]
  6  TenGE0-0-2-0.cr04.hkg04.pccwbtn.net [63.218.60.221]
  7  TenGE10-4.br01.hkg04.pccwbtn.net [63.218.60.218]
  8  72.14.196.133
  9  209.85.241.58
 10  209.85.253.71
 11  216.239.48.230
 12  hx-in-f99.1e100.net [74.125.71.99]

Computing statistics for 300 seconds…
            Source to Here   This Node/Link
Hop  RTT    Lost/Sent = Pct  Lost/Sent = Pct  Address
  0                                           gateway [x.x.x.x]
                                0/ 100 =  0%   |
  1   45ms     0/ 100 =  0%     0/ 100 =  0%  pcd-mkk5-2-gx.netvigator.com [218.
250.100.254]
                                0/ 100 =  0%   |
  2   55ms     0/ 100 =  0%     0/ 100 =  0%  n219076124098.netvigator.com [219.
76.124.98]
                                0/ 100 =  0%   |
  3   49ms     0/ 100 =  0%     0/ 100 =  0%  pcd507202.netvigator.com [218.102.
39.202]
                                0/ 100 =  0%   |
  4   48ms     1/ 100 =  1%     1/ 100 =  1%  TenGE10-1.br01.hkg05.pccwbtn.net [
63.218.254.9]
                                0/ 100 =  0%   |
  5   54ms     0/ 100 =  0%     0/ 100 =  0%  63-218-144-253.static.pccwglobal.n
et [63.218.144.253]
                                0/ 100 =  0%   |
  6   45ms     0/ 100 =  0%     0/ 100 =  0%  TenGE0-0-2-0.cr04.hkg04.pccwbtn.ne
t [63.218.60.221]
                                0/ 100 =  0%   |
  7   58ms     0/ 100 =  0%     0/ 100 =  0%  TenGE10-4.br01.hkg04.pccwbtn.net [
63.218.60.218]
                                0/ 100 =  0%   |
  8   55ms     0/ 100 =  0%     0/ 100 =  0%  72.14.196.133
                                0/ 100 =  0%   |
  9   47ms     0/ 100 =  0%     0/ 100 =  0%  209.85.241.58
                                0/ 100 =  0%   |
 10   53ms     0/ 100 =  0%     0/ 100 =  0%  209.85.253.71
                                0/ 100 =  0%   |
 11   41ms     0/ 100 =  0%     0/ 100 =  0%  216.239.48.230
                                0/ 100 =  0%   |
 12   57ms     0/ 100 =  0%     0/ 100 =  0%  hx-in-f99.1e100.net [74.125.71.99]
Trace complete.

Comments (0)

By admin, May 11, 2011 9:46 pm

I was surprised when I saw this carton shape Salty Roasted Drum Stick for dinner!

Comments (0)

By admin, May 9, 2011 10:40 pm

歷史悠久的英倫品牌Daimler一直以來都是走高檔路線為主﹐其產品本身就跟豪華舒適兩字掛上了鉤。而且向來都是英國皇室指定的坐駕﹐光輝的歷史紀錄裡﹐Daimler曾經保持了近60年的榮譽直至Rolls-Royce的崛起。以前皇太后和歷代香港總督的坐駕就是那出名的DS420型號﹐近代如Daimler Majestic V8也曾經在2001年至2004年間服務過英女皇﹐自80年代起Daimler也被指定為歷任英國首相的汽車。

Daimler Super Eight (Super V8)是丹拿2005年推出的最頂級的型號﹐今天有幸得到了一套全新未開封的Super V8銷售刊物。最特別的是深咖啡色真皮製作的捆線Brochure裡還包含著了幾塊座椅的真皮樣板﹐整套銷售刊物除了製作精密外還散發出陣陣的新車內籠皮革味道﹐別說還真好聞噢﹗(好變態)﹐別說我誇口﹐就是因為這股濃烈的高級皮革味道﹐吸引了無數的買家購買那些頂級的豪華房車。

最後在尋找關於Daimler的資料時候﹐無意間找到了它﹐1932年代Daimler Double Six 40/50 Martin Walter Sports Saloon﹐真希望CMC有朝一日可以把它生產出來﹐因為它的外形實在是太優雅了﹐但外形怎麼就那麼像同期的Bugatti Royale Type 41呢﹖難道是抄襲不成﹖突然間我變得很困惑。。。

跟同期的Bugatti Royale相比﹐Daimler Double散發的是一種完全不同的氣質﹐可能跟大英日不落帝國的餘輝有關﹐感覺就有點像電影奇幻兵團 (The League of Extraordinary Gentlemen)裡維多利亞時代的產物。

所以我還是比較喜歡Daimler Double﹐自己認為它來的比較有氣勢﹐尤其是那漂亮的屁股﹐你們知道我對盛臀有多麼的情有獨鍾。

其實各花入各眼﹐就如我LP昨天第一次看到Bugatti Type 57 S Atlantic﹐“哇﹗這麼醜的車﹗”寂靜+滴汗+無語。。。

Comments (0)

By admin, May 9, 2011 10:30 pm

它的出現無疑代表了林寶堅尼在60年代的顛峰之作﹐作為中置引擎先軀的它可惜卻在1971年4月的一場“無聊”意外中完全焚毀﹐更可惜的是林寶堅尼的技師Bob Wallace只生產了這一台而已﹐所以它的真身永遠地在超級跑車的歷史軌道上消失了﹗但值得一喜的是它不朽的精神反而從此永存在喜愛它的人們心中。

它是誰﹐它就是鼎鼎大名的1970年Lamborghini Jota SVR﹗直至現在還是有很多Miura的發燒車主把他們的愛車改成Jota樣子來體現他們對Jota的衷愛﹗更可喜的是傳聞2012年Jota又即將以王者的姿態再度降臨代替現在的大牛Murcielago系列﹐大家肯定會拭目以待﹗

這款Jota可以說是先進車模製造技術廠京商近10年的代表作﹗Jota明顯比Miura的引擎室複雜精緻得多﹗記得第一次看到Jota那誇張的V12一堆引擎活塞時感覺就像管絃樂器般好看﹐具體說應該像12隻麥克風發出動人的歌聲般美妙﹐如果真車還在世的話﹐發動機的聲音肯定會咆哮震天﹐引人注目﹗另外真車那非常寬大的Campagnolo後輪胎也在這車模上完全體現了出來﹗雖然是2002年出品的﹐但活動的入油蓋竟然也做出來了﹐要換到現在﹐京商居然把這個小把戲也算進那些法拉利升級版如250GTO和F40內﹐好像有了這個活動的入油蓋車模就馬上身價百倍﹐真好笑和可悲﹗

認識我的朋友幾乎馬上會說“你這次肯定又是因為它那性感的屁股對不﹖”哈哈。。。這個還用說嗎﹖Jota車身低的幾乎就是趴在地上﹐而且寬的特別誇張﹐我認為唯一可跟它相比的是60年代福特的GT40。

當然自己認為最好看的方位應該是從後面打側看去﹐就如附圖上的那台黑色Jota一樣﹐意大利式的肌肉原來也是那麼地好看﹐跟老美的完全是另外一種風味。

收集了那麼多的經典車﹐自己越來越喜歡60-70年代的汽車設計﹐如250 GTO﹑GT40等幾乎令人窒息的優美線條簡直就是巧奪天工﹐奠定了日後超級跑車樣子的設計框架。

其實近幾年一直有留意Jota﹐但因為之前不太喜歡它﹐所以錯過了幾個機會。但經典的東西是耐看的﹐懂得它的人始終會Fall in Love。今年推出的紅色Jota復刻版內室居然是詭異的金色﹐怎麼看怎麼都覺得不對勁﹐所以當時也沒買。最近用散包的優惠價一次過收了兩台最喜歡的Jota SVR顏色紅和黑﹐無奈都將近十年了﹐車頭難免有點起泡﹐而且車頂的天線已經不翼而飛﹐但我最關心的盛臀完全沒事﹐哈哈。。。

1/18 Kyosho Lamborghini Jota SVR (Red/Wing Red) & (Black/Gold)

最後完成此篇之前﹐突然挺到樓下一陣動人的歐洲豪車引擎聲﹐整個人像觸電般彈起馬上向樓下看去﹐原來是台銀灰色的Bentley Mulsanne﹗﹗﹗跟我那台廠版的一模一樣﹐說時遲﹑那時快﹐我用了3秒的極速拿出和打開相機﹐但是那Mulsanne已經像風一般快的駕駛走了﹐可惜啊﹗﹗﹗