早在今年8月的時候就已經收了Ferrari 410 Superamerica銀色和黑色的兩個版本(之後還先後出過褐色和金黃色的版本)。
但其實心裡最很想收藏的還是這款棗紅色的版本﹐因為實在太喜歡它的外型了(類似250的經典系列)﹐加上這華麗的顏色﹐誘惑簡直無法抵擋。
但正如所有的Super Elite系列一樣﹐它們的標價真的太昂貴了﹐而且大多數Super Elite系列的車模性價比都不太高。但凡事還是有例外的﹐我曾經詳細比較過所有Super Elite系列的出品﹐直至現今﹐質量最高的車模只有3款﹕ Ferrari F430 Scuderia, FXX 和這款棗紅色的410 Superamerica (排名不分先後)。現在聽說Hotweels即將擱置Super Elite系列﹐因為多年來的銷情不是太過理想。另一方面聽說Hotweels會大力提昇Elite系列的品質﹐這個傳聞可以從最近大獲好憑而且熱賣的599XX身上看得出一點跡象。
話歸正題﹐為了Super Elite的它﹐前陣子﹐我曾好一度徘徊國外的拍賣網站﹐但最後還是因為勝出價錢再加上運費太高而放棄了繼續下標。
黃天不負有心人﹐今天無意間打開了一間本地車模店的網頁﹐看到了它竟然在做聖誕節大特價﹐而且是所有的Elite/Super Elite系列都有半價﹐哇﹗激動﹗這太好了﹗馬上(真的是馬上)跑去選購﹐到達的時候﹐發現很多熱門的Elite/Super Elite已經給人買走﹐幸虧它還在﹐哈哈﹗仔細觀摩下﹐沒發現什麼問題﹐就乖乖奉獻上了銀子。
這款Super Elite的車模真沒什麼可以挑剔的﹐完美無瑕的棗紅色金屬油漆﹐全車極多的蝕刻片﹐加上Hotweels Elite系列出名的精緻內飾﹐看得我是愛不釋手。
最後不知是否同是法拉利兄弟﹐ 410 Superamerica的側面實在太像250 California了﹐所有下一個目標是那款最近出的紅色250 California。
1/18 Hotwheels Super Elite Ferrari 410 Superamerica
多謝六叔同Will和我今天爆左好多板﹐平時最弱的開波今日竟然發揮到﹐靠它拿了不少分﹐總結就是絕對不能懶﹐由拋球﹑彎腰﹑weight transfer到擊球﹐樣樣都不能懶﹐還有就是上次師兄提醒我拋球是要拋去左邊一些﹐才能做出大角度和多些Spin﹔加上Wolf兄在星期日示範了如何運用前臂去包球而產生更加多的旋轉和向前沖的力量﹐這些都增加了今日的發球的穩定性和力量。
但平日最有信心的正手底線抽擊則在正式開波後就頻頻失效﹐Rally時底線抽擊還好地地﹐不關節奏﹑不關球速度﹐到底是為什麼﹐拉拍到收拍做足晒﹐可是就是沒威力和頻頻落網﹐我現在也想不清楚﹐可能還是因為自己走的不夠快﹐打波靠對腳也就是這個道理了。
最後嘗試了Will的新YY Ezone球拍﹐YY 的ISO Metric果然確名不虛傳﹐跟之前試過的一系列YY一樣﹐真的很SPIN和容易控制尤其是上網和Approach Shot﹐而且手感極好﹗
以後有機會一定要再請教一下用YY的師兄們﹐問問他們多些關於YY的意見﹐開始越來越喜歡YY了﹐因為始終想找一個POG的代替品。(POG已經是一個近25年歷史的爺爺了﹐但實在太喜歡它的手感了)
![ezone01[1]](http://www.modelcar.hk/wp-content/uploads/2010/12/ezone011.png "ezone01[1]")
此片極有可能是本年度最期待的華語電影之一﹐光看主角就已經是陣容鼎盛﹗
姜文﹑周潤發和葛優﹐三位都是極有份量的演員。尤其是葛爺﹐想不到他今年新年檔期﹐一人就擔當了3個大片的主角﹗
從法拉利458新車發佈之前的無限盼望﹑至看到真車成為事實之後的極度失望﹐簡直令我這個標準的法拉利車迷感覺從天堂掉進了地獄般地難受。
這麼難看的車也配登堂入室進入法拉利的寶典之中﹖難道世人的審美觀真的完全變了﹖最不能讓自己接受的是那驚人的車頭入氣孔﹐好像兩個朝天的大鼻孔﹐完全破壞了法拉利那傳統的美感﹔車身側面像F430﹐車尾則像ENZO﹐換句話來說458就是簡單把F430硬生生地加上了ENZO的尾巴﹐它的面世讓我們這批在傳統法拉利美學中成長的這輩人覺得458就是不堪入目﹐它很可能會成為法拉利歷史上最難看的設計之一。
但做為標準的法拉利車迷的我﹐在收與不收之間掙扎了許久﹐最後還是決定要入一款。
BBR的1比18手版是好﹐但價錢偏貴﹐而且BBR近來正在向賺錢的方向全力前進﹐各種不同顏色﹐限量等458產品應有盡有﹐包保令閣下目不暇接﹐錢包也同時瘦身不少。
好了終于等到Hotwheels Elites的紅色和黃色458版本出了﹐但那門縫大得嚇人﹐比之前的普通版F430還要大許多﹐怎麼搞的﹖雖說價錢的確便宜了4/5﹐但這樣的品質實在有點令人失望和難以購買。
直到黑色的版本出現了﹐當然門縫還是大得嚇人﹐但因為黑色的原因﹐還好﹐看不太出來﹐而且紅色的運動內飾又格外令它份外醒目﹗認識我的朋友都知道我幾乎不收黑色的超跑﹐但今天碰到了它則是一個例外﹗Hotwheels Elites的黑色458其實是金屬黑色﹐不知為何﹐458在黑色的外殼下突然顯得沒那麼難看了﹐開始順眼了許多。
1/18 Hotwheels Elite 458 Italia Black
今天看到MC TIKI的評論才恍然大悟﹕
F458 的丑，我一早已經有這個感覺，先前在東區走廊看見一部淺銀藍色的，真是不忍相信是法拉利。我也只是象徵式的收了一輛 hotwheel 的算了。458 是把 430 的頭加 Enzo 的尾复制過來，但敗筆是首尾的比例不協調，如果把駕駛室後移一些，或者把頭部加長少許也許會平衡一些。車頭入氣口的兩片翼不倫不類，沒有實質整流作用，又不能混入車身設計，像為了仿效 Enzo 而強行加上去。車頭燈是純為時尚設計而設計，刻意之餘有點做作，但卻與傳統的尾燈不呼應。而最丑的是那兩只超大碼的尾燈，應該設計一套新的跟頭燈的 LED 配合。車身後半部太臃腫，如果把兩邊側窗的線條開得低一點會好看些。
想說最近的一批車模水準十分之參次﹐之前好些打算買的最後都在看了實物後打消了收藏的念頭。
Autoart
Porsche 959 – 主要因為外型還不如幾年前的EXOTO準確。
LAMBORGHINI GALLARDO LP560-2 BALBONI – 我只收了青綠色這款﹐其它的顏色自己覺得多余。
Honda NSX – 太單薄了﹐外型不準﹐有偷工減料之嫌。
ALFA ROMEO GIULIA GTAm SPA 1971 BETZLER #154 – 竟然改變了車頭燈的裝飾﹐和車模實物的輪子覺得太小了﹐不符合比例。
BBR
一系列的ENZO不同顏色和限量的版本﹐模具已經嚴重損耗﹐從車模的縫隙就可以看的出來﹐而且蝕刻片貼的東歪西倒的﹐QC品質控制嚴重失衡。
CMC
Ferrari 250 GT Competition – 明明人家真車有兩條支撐柱子﹐但CMC就是偷工減料﹗
Hotwheels Elite
FERRARI 458 ITALIA Red 和 Yellow – 門縫實在大得驚人﹐比普通版F430還甚
FERRARI 410 SUPERAMERICA Red 和 Gold – 顏色難看得很
FERRARI 512 S – 實在太玩具了﹐尤其是駕駛倉﹐Elite那出名的精緻內飾蕩然無存﹗
FERRARI 250 GT BERLINETTA LUSSO ERIC CLAPTON Silver – 本來是一定要收到﹐看了實物後就放棄了﹐QC實在做得太差了。
FERRARI 599XX – 好是好﹐但自己怎麼都不喜歡這外形﹐聽車模店主說Hotwheels已經決定取消Super Elite這系列了﹐所以這次的599XX有一半Super Elite的功力就是朝這個方向進發的﹐那我們車模愛好者可就謝天謝地啦﹐這可是車模界天大的新聞啊﹗
Kyosho
Lamborghini Countach LP400 Black – 我原來一定要收的﹐看真車黑得是一塌糊涂﹐倒胃口﹐跟以前那堆燦爛的LP400實在沒法比。
今天在一片高興的氣氛下結束了刺激的雙打比賽。我很驚訝地發現我今天的發球是如此的得心應手﹐很可能是今天的拋球姿勢正確了﹐所以出球無論是力量和旋轉都有了根本的變化﹐而且最主要是心理方面的調整﹐完全放開包袱和儘量放膽去開球﹐出來的效果跟昨天判若兩人﹐加上多了網前VOLLEY主動出擊﹐自己都覺得表現滿意﹐在場的另外3位可以為我做證。
時間不知不覺飛一樣地過了3個月﹐我也終于捱過了這極度艱苦的3個月。
因為8月開始公司需要進行大型的系統升級而且加上時間緊迫﹐所以這段期間連睡覺時間都很寶貴﹐每天幾乎都要工作長達13-15個鐘頭﹐最低時薪$28肯定達不到。 (對IT/Network/Server有興趣的朋友﹐可以到我的Blog看看詳情)
有時在街上遇見波友﹐都只好苦笑一下﹐很無奈﹐沒辦法﹑生計緊要﹐網球只能排第二。
Now I am back from Hell! 又可以從新開始新的波季﹗
真心希望可以和大家從新再次享受Happy Tennis!
單雙打無所謂﹐最緊要開心﹗放心我沒退步太多﹐因為上星期打了3個月正式的第一場﹐感覺十分良好。
而且這3個月我心理上得到了“極度充實的壓力測試”鍛煉﹐這下應該可以在球場上發揮得更加臨危不亂了。
人生中總有幾次大起伏﹐正如政府宣傳講“方法總比困難多”﹐只要從容面對﹐加上努力多數都可以克服﹐即使達不到﹐也無需要後悔。
而且我這次學會了放棄放下一些長期的心結﹐原來之後得到的更多。
Just like in a tennis game, sometimes, you need to learn when to let go for a shot or even a game and prepare for the next one that may eventually lead to a victory in a match.
正所謂”置之死地而后生“﹐我完全明白了這個道理﹐當然﹐過程之辛苦(尤其是心理上)﹐我想經歷過類似困難的朋友都應該知道我的意思。
看著他從13年前Titanic裡青澀的Jack到The Departed裡火爆的Billy﹐到近期一連兩套類似的戲Shutter Island裡面的Teddy和今天Inception裡的Cobb﹐Leonardo Dicaprio真的是越來越有魅力﹐短短十年內﹐演技已經達到爐火純青的地步﹐Hollywood有此等人才的確難得。
回到此片﹐可以說是近年來自Matrix後又一令觀眾深思的電影﹐它極有可能會成為以後這種題材的經典教材。
個人認為經典的保時捷系列裡最好看的是60年代的901﹑80年代的993以及90年代964﹐他們的外型絕對稱得上是一脈相傳﹐都擁有著正宗的911血統。
很喜歡最近出的這款1992年白色的Porsche 911 (964) Carrera RS﹐懂得欣賞911的人都會因為有著RS而更加喜出望外。
當然很多保時捷車迷們都會對Turbo系列的超凡性能如痴如醉﹐但唯獨我對Carrera紳士般的外型更為喜愛﹐它的氣質實在來的儒雅和有內涵。
經常留意我博客的朋友可能已經發現了個秘密﹐就是我很少談及超跑的性能。沒錯﹐我更為欣賞的是這些偉大跑車們的外型設計﹗我認為它們之所以吸引我完全是因為他們的“外在美”﹐所以擁有一台真正的超跑對于我來說完全可能是一種浪費﹐因為我對咆哮的引擎和性能暫時還並不發燒(3年前曾有朋友說我將來一定會的)﹐雖然自己大學修讀的專業是機械工程。
其實車模帶給我的最大樂趣莫過于把這些超跑美和吸引人的角度從照片上體現出來﹐很多時候我都深深地沉醉于場景構思和拍攝角度中﹐自得其樂﹐悠哉悠哉。
那麼車模帶給你們的最大樂趣又是什麼呢﹖
1/18 Autoart Porsche 911 (964) Carrera RS 1992
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