愛跑車又愛電單車的Ian，每星期最少到Mel的車房一次，帶愛車去散步。
成 立於1979年的香港老爺車會，最初由19個愛好者組成，到今日已有超過600個成員和千多部古董車，而來自北愛爾蘭、在港定居逾20年的建築師霍思達 （Ian Foster）就是應屆會長。身為外國人的他，比土生土長的香港人更惋惜日漸褪色的集體回憶，他身體力行收藏香港警隊的退役老爺電單車，更自九十年代起向 政府極力爭取在港開設老爺車博物館。雖然老爺車博物館依然只聞樓梯響，但他的收藏數目有增無減，今日的結算數字是40輛老爺跑車、120輛老爺電單車。
記者：吳宛蔚 攝影：黃偉傑
霍思達是國際城市規劃有限公司創辦人，曾參與旺角砵蘭街一帶的重建規劃。約霍思達講他的老爺車收藏，他總是很樂意，不惜推遲北上工作日期，只為帶我到他位於元朗的「秘密基地」觀賞他的寶貝。
我跟隨他的腳步走過迂迴的村路，放眼望去四周都是車房，突然他停下來，走到一間平平無奇的簡陋鐵皮屋前，拿出鑰匙將門一開，那裏就是他與三個老爺車會好友的私人維修及存放中心。
警車收藏家 北愛開博物館
這間車房的主人是自英國來港定居逾40年的Mel Rickatson，他曾在地鐵公司服務30載，機場站的月台幕門就是由他親自設計及安裝的；由於鍾情老爺車，12年前一退休就在新界開設車房，每日幫老 爺車「醫病」、大翻新他就最開心，許多老爺車會的會員都是他的長期客戶。
每星期都到車房報到的霍思達，在牛津大學建築學系碩士畢業後，遇上英美經 濟蕭條，兩地都找不到工作，聽友人說香港工作機會多，就二話不說訂機票。來港時口袋只有100鎊，幸運地抵港三天已找到工作，儲了幾個月薪水，買了一輛本 田CBX電單車。只要放假，他就會到處兜風，最享受迷路，「由於人生路不熟，我見路就入，經常找到像世外桃園般的好地方。」每找到一個好去處，他都會記下 來，地圖上每一個記號，都是他認為最美的香港。
喜歡速度感的他開始想擁有跑車，最初只因資金所限才購買法拉利經典款的舊車，後來卻被老爺車背後的歷史價值吸引，從此他的眼球就未離開過老爺車市場。
由於經常流連新界，他意外發現退役的政府車都會被送到廢車場，當廢鐵拆件出售。別人眼中的廢物對他來說卻是寶，尤其是警隊歷年來的退役電單車，他見一次收 集一次，現時已儲齊1940至1980年代所有服務過警隊的電單車車款，成為本地最大的警車收藏家，「連香港警察開展覽都要找我借車。」他自豪的說。對他 來說每輛車也具歷史意義，九十年代開始便向政府提議開一間老爺車博物館。「歷屆政府都說欣賞我的計劃，但一講到撥地就個個都不置可否。」他沒放棄心願，在 北愛爾蘭老家開設小型博物館展出珍藏。
廢車滿載歲月回憶
眾多收藏中，論珍貴，全球只有12輛的右軚DeLorean，他擁有其中兩輛；論氣勢，他不但擁有本港最龐大的退役警隊電單車，就連1953年服務北愛爾 蘭的消防車及1977年北愛爾蘭軍隊使用的Land Rover Piglet都是他的收藏品之一。近年他開始集中火力收藏跟自己的成長故事有關的車款，三年前就以約20萬港元買來1977年紅色Austin Princess21700HL，因為那是他當年17歲學車時用過的同色同款汽車，考獲駕駛執照後亦載過初戀女朋友。一買到它，他就即時跟現任女友飛到愛 爾蘭，坐上它去一個環島遊。
「熟稔的朋友都取笑我擁有多輛靚車卻買架廢車，但跟我生於同一年代的人看到它都會會心微笑，回憶起當年的青葱歲月。」他下一部想擁有的車款就是Aston Martin DB7或DB9，因為軚盤上的logo跟15歲時在家中農場工作時所用的拖拉機一模一樣。
為讓愛車們保持最佳狀態，他平均每月花約4萬元保養。每逢出國就四處尋找汽車零件。除了他自己及負責維修的Mel外，連拍拖12年的女朋友都嚴禁駕駛他的珍藏，他笑說：「香港政府給了她一張紙說明她會駕駛，但我不會信。」
這當然值的是那些身價千萬的Super Car。首先T牌，現在捉虛報，看來玩超跑的成本越來越貴啦! 
政府2011/12年度共收取約68億元補繳稅款及罰款，較上一個年度激增76%；間接稅收中煙草稅每年收入逾40億元，汽車首次登記稅更逾70億元。
追回補稅及罰款激增
預算案提到，當局發現非法販賣走私香煙的手法由路邊兜售轉為電話銷售；有汽車銷售商則虛報汽車售價，損害政府稅收，為確保稅款不會流失，執法部門會繼續加強打擊逃稅及避稅。
稅務局年報顯示，2011/12年度稅收的最大增幅來自利得稅，部份原因是追回的補繳稅款及罰款較上年度大增，破歷年紀錄；在《2004年稅務（修訂）條例》生效前，有些公司利用利息支出扣除作避稅安排，涉及巨大稅款，當局實地審核及調查科經過多年偵查，收回多筆大額稅款。
另外，海關發言人稱去年破獲585宗販賣私煙案件，涉及一千萬元稅款；去年檢控註冊汽車進口及分銷商逃稅的案件則有63宗，逃稅款項達348萬元，相關法庭罰款逾500萬元。海關會增派人手打擊。
剛在Scale18看到的，David C.這個收藏家經過了10年終于完夢，擁有了完整的Ford GT40 Lemans Winners，恭喜!
Le Mans 1966 – WINNER Driver: Bruce McLaren / Chris Amon
At the last pit stop of the race, three Mark IIs were in front. Ken Miles and Denny Hulme (#1) were leading, followed by Bruce McLaren and Chris Amon (#2) in the same lap. Ronnie Bucknum and Dick Hutcherson (#5) were third, but twelve laps behind.
At the finish, Ford decided to stage publicity photo between Miles/Hulme and McLaren/Amon with the No. 5 following, too. According to witnesses, McLaren left a small margin to Miles and it was expected than Miles/Hulme will be declared winner after the examination of the photo finish.
But the ACO declared the McLaren/Amon car had won the race, having covered more distance in 24 hours, as it had started the race several places behind the Miles/Hulme car.
The ACO estimated the difference to 8 meters. This was a terrible disappointment for Ken Miles, who expected the triple crown Daytona-Sebring-Le Mans as a reward for his investment in the GT40 development.
The finish remains the closest in Le Mans history.
銷售手法問題多多，但仍然多年迄立不倒，Exoto當然有其獨門武功於不敗之地!
今天又有一批新產品的相片更新了，先不談USD995的驚人價格，就去年11月中拍心口推出即而銷售”樓花”集資，到今天仍然在籌備醞釀中，我真服了Exoto高超的銷售手法。
當年Autoart推出了我心愛的W126 500SEC轎跑車，當機立斷入手了黑色的那款，但後來竟然在車模店發現了第三個顏色，就是深藍色廠版的蹤影，不巧一星期後就被有心人買走了。
今天又在網上發現這張漂亮的廠版相片，現在想找此物比登天還難，二手市場也早已絕跡好些時候，隨緣吧。
剛見到的，1/12, 1/18, 1/24, 1/36, 1/43, 1/64, 1/87, 犀利!
俄國的Scale Figures工作室最近又推出了套Top Gear的手辦人偶，但是除了Jeremy Clarkson比較像樣外，其它兩個都不太行，James May更加是嚴重走樣、慘不忍睹。
另外發現Scale Figures發出聲明說法國有假代理商冒充其公司經營翻版質量低劣的人偶，所以對全法國禁售以起到懲罰性的作用。
但是好笑的是Scale Figures本身的人偶就是未經授權的，頗有此地無銀三百兩、賊喊捉賊的味道。:)
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