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By admin, September 14, 2012 1:46 pm

今天報紙的專題報道，我就知道香港肯定有此類神人!

男人天性愛車，姚德明（Joseph）亦不例外，不過，叫這位金融機構聯席董事着迷的，卻是一架架外形疑幻疑真，足以媲美 真車的模型車。三十多年來，收藏接近2000架，當家裏再容不下一堆寶貝時，更索性另覓千呎單位，度身訂做飾物櫃，分門別類存放他的珍藏，一手一腳建立令 人驚嘆的「汽車皇宮」。

記者：黃子配
攝影：梁志永

最初聽模型車店老闆形容姚德明的儲存倉猶如皇宮，我也不大相信，以為最多也不過數百架收藏，怎料當我一踏進他的「皇宮」時，才發現絕無誇張，千多呎的商業 單位，分成幾個區域，這邊放平治迷你車、那邊放法拉利、另一邊放寶馬房車系列……近2000部車分門別類，在裏頭走了一圈，我以為自己在參觀汽車博物館。
甫 進皇宮，先看到一列1:43模型車整齊的排列着，這批由寶馬原廠出品的模型車，由古董車、M1、M3、到MINI COOPER crossover版，年近五十的Joseph統統都不放過，「一係唔儲，要儲就儲晒全部顏色，成個series齊晒。」依我保守估計，單是寶馬便至少有 300部。再環看四周，看見每個櫃子的尺寸都剛好可擺放一架模型車，細問之下，發現原來所有都是宜家出品，由Joseph親手改裝而成，「朋友唔要的櫃， 我就買晒佢，再自己度位慢慢砌，構思吓點擺。」連層架的玻璃也是特意訂做，全部一絲不苟，建立這皇宮，他足足花了年多時間。

七十年 代，Joseph移民加拿大，同時開展了他的儲車之路。「1978年讀書用3000加幣買咗第一架銅啡色私家車，早幾年在街上見到模型版，連隻顏色咁罕見 都一樣，即刻買！」這架福特Capri1:18，就是他人生首部座駕的模型車，這個系列的其他顏色他也買齊。其實，Joseph最初只儲1:12的模型 車，發現「好快儲完」，所以開始改儲1:18的車，當每間車廠都紛紛出產1:18模型車時，Joseph就知道這鋪儲癮將一發不可收拾。

日以繼夜　網上尋寶

儲車至今逾30年，他指自己最”enjoy the process”，92年回流香港，97前後最為瘋狂，幾乎每天都沉迷於網上拍賣場，日以繼夜地尋找心頭好，eBay是他最愛的蒲點，「外國網站通常在香 港凌晨3、4點結束拍賣，我校定鬧鐘起身，對住部電腦係咁click。最後幾分鐘最緊張，每次落bid十蚊廿蚊美金上，雖然肉赤但都要爭，一心諗住要同其 他人死過！」對講價他也相當有心得，「出價太低你又當我流，出價太高又唔抵，要慢慢對方賣。」印象最深的一次，有位澳洲收藏家在網上展示一部自行噴色的 模型車，Joseph一見鍾情，不斷send email說服對方割愛，他也有收藏同款車的其他顏色，他將照片傳給對方看，「又同佢講『架車嚟我度可能開心過喺你度喎』。」最後對方終肯出 讓，Joseph得戚的說：「之後我就心諗：家我齊晒色，你就唔齊喇！哈哈！」

齊色齊款　一擲十多萬

部份美國賣家不會寄貨品往海外，他就借用朋友的美國地址，幫他收貨，每次回香港旅行就順道拿給他，結果越買越多，「成個車房都放滿我啲珍藏。」眾多牌子 中，Joseph最鍾情寶馬款的模型車，幾年前德國著名模型車廠CMC出產的Mercedes-Benz SLR McLaren,2003，1:12版每部售價2萬多（現已斷市，淘寶網炒價逾3萬），他立刻向相熟的模型店「名車博覽」入貨，連1:18版也一併購入， 共花費十多萬，一架真車也買得起的價錢，一次過買齊六種顏色，貫徹了他的執着：「要儲就儲齊一套。」
記者請Joseph找出幾部收藏作重點介紹， 他想了良久，笑言：「真的想不出，我最終目的是儲齊一個series，沒有特別偏愛某一架，我對它們是一視同仁的。」他說迷上模型車是源自一種「擁有 慾」，「男人鍾意車，就好似女人鍾意儲Hermès同Chanel，當你見到自己全部款都有，諗番自己嘅心血，自自然然會好enjoy。」瘋狂的收藏家， 十居其九都對打理自己的寶貝有一定心得，但Joseph卻是例外，「清潔好花時間，由得佢哋塵冚塵，要攞出嚟睇先抹吓，咁就最開心。」

皇宮逼爆需擴充

對於選購模型車，Joseph的格言是「越貴，越少，越要買」，早前原廠推出限量版Mercedes-Benz SLS AMG，全球限量100部，每部賣699歐元（約6825港元），他就親自向不同的商家洽談，最後購入了廿多部。當年香港經典模型車廠UT Models停產，他大手購入市面存貨，同款同色擁有十多架是等閒事，因為他知道這些絕版車有價有市，間中會放上eBay等拍賣網出售，除了可賺錢外，另 一主要原因是「起碼知道咁多年後啲嘢值幾多錢」，從而肯定自己的眼光。名車模型外，他辦公桌前有兩個小陳列架，竟然擺放了近百架購自各地的小孩恩物 ──Thomas& Friends迷你車，落雪版、party版、聖誕版……應有盡有，原來這是7歲大兒子昔日的寶貝，現已轉贈一對年僅歲多的孿生弟弟。

Joseph從事金融，工作時間較彈性，所以閒時都會去到自己的「皇宮」輕鬆一下，他從前租用的單位比現在的小一半，八年過去，現單位又已被越來越多的珍 藏盡據，「其實隔壁的單位我也租了……」原來他早準備擴充皇宮。身為三子之父的他，日常座駕只是普通的family car，只有在這個皇宮，望着不同的模型車，幻想自己「坐入去幾爽」，就是最愜意的時光。

早前德國著名模型車廠CMC推出了Mercedes-Benz SLR McLaren,2003，全套六色，Joseph立即訂購1:12及1:18各一套，1:12數量稀少，每部售20000多元；1:18則每部約售2000餘元，埋單近15萬

「無論係quality、拉花，成個design都好靚好colorful。」TrueScale Porsche934、935賽車版是Joseph最愛的一套收藏之一，故特意放在辦公桌前面的飾物櫃。

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By admin, September 11, 2012 1:34 pm

這個可能是我見過最簡單、最聰明、又不會冒任何風險的改造方法，之前見過很多方法都需要先拆車，再剪短前輪彈簧的長度。

把一張紙折成適當的厚度，然後塞進前輪的避震架裡面就大功告成了，感謝澳門的Chun EnZo Ho兄弟無私分享他的成果!

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By admin, September 9, 2012 6:27 pm

今天突然發現CMC運作了近10年得簽名薄和論壇竟然Shut Down了!

這局面好像已經成了一個一成不變的淺規則般可悲，當一間車模廠商開始受到很多負面意見的衝擊時，最簡單直接的方法莫過於閉關自守，什么都當聽不到﹖

當然閉關自守的後果再也簡單不過，就是自以為是，陷入難堪的困境，如最近Ferrari 250 GT California擋風玻璃角度的嚴重問題就是個很好的負面教材。

AA在這方面就很有自知之明，在中國大陸開微博的第一天就不給大家留言。

反而一直受到負面消息影響的Exoto在這方面就顯得開明得多了，至少人家在Facebook是持開放態度的。

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By admin, September 8, 2012 9:18 pm

以下是一位DX的收藏家對Versus大師的回憶:

The builder of the brand, Masanori Akashi, was a hand craft builder that started to be world famous in 2006/2007. Early, I guess he was already famous in Japan where he was producing 1/18 scale models mainly from resin kits or transkits provided by APM.

Fisrt the products he was realizing were under another brand M&H (at this stage, we are several persons to think that it is the names of Masanori’s daughters Maria and Hikari). In 2006/2007, the brand has already changed to Versus. On the Japanese market, another brand was used called Veloce because Masanori made also cars for Veloce who adapt transkits on real cars.

All the cars were made in very limited quantity but this is not for that reason that the cars have value in my eyes. The accuracy and the building of the cars are the best result achieved for non industrial 1/18 model cars (I only know this scale) in my opinion of course.

The car choices were in a word “Super cars and super tuned cars” I know this is already six words, but also “one off models under customer request also in 1/24 scale and 1/12 scale”, sorry I should have said in  many words…

One other particuarity is painting method, all painting has been completed with the PPG system (same as the Ferrari factory in Maranello), the best quality worldwide.

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By admin, September 5, 2012 6:10 pm

剛剛看到了這句，我突然醒悟了，最近的確是忽略了身邊的人，車模的魔力真可怕啊。。。

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By admin, September 5, 2012 10:58 am

今天突然發現Autoart釋放出了2000 GT 褐色升級版的衛星圖片。

其實之前已經收齊了金、白、紅、銀4色，這次即將推出的所謂升級版除了輪轂變為鋼絲樣子外(當然這個比CMC/EXOTO差得太遠了)，到現在為止我還看不出有什么其它部件有升級的地方，而且我不太喜歡這顏色，加上價錢因素，所以應該再次放棄了。

最近Autoart就藉著這自以為傲的鋼絲輪轂來了個大變身，如馬丁DB5、捷豹E-Type等。
我要明確指出的是價格方面的大提昇。就拿78745(Maroon)這台來說，每一個新的輪轂升級大概值11Euro，價格也硬生生地從97.95提昇到了141.95Euro的驚人水平。

作為一個瘋狂的2000 GT車模收藏家，我認為AA簡直當我們收藏家白痴，這簡單的輪轂換成了鋼絲的樣子就等於要幾乎50%的提價，至於嗎﹖我還沒提4年前買白色的2000 GT時才港幣550左右，大概55Euro，這樣算的話，那可是1.6倍的提昇啊! 看來AA最近的確想錢想瘋了，完全走火入魔了，是否真的如江湖傳聞所說最近AA銷量大減、現金流出現問題那就不得而知了。

我清楚記得當年AA還是五六百的時候，那時候我的收車激情是多麼地高昂啊，當然這些都已經是歷史了。

怪只能怪我太窮，沒錢繼續這份越來越昂貴得嗜好，TNND!

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By admin, August 31, 2012 1:00 pm

剛在網上看到的、一片迷人的British Green by Jaguar。:)

1/18 Minichamps XK, Autoart D-Type, XJ13, C-Type, XK-SS, C-Type #18, E-Type Series III, Road Signature XK140

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By admin, August 28, 2012 8:58 am

今天看到MC論壇magic1911的美文，又學到o野啦!

1.賽車是分成很多類的，有賽道耐力賽、方程式、拉力賽、爬山賽……..，而每大
類比賽又可細分出好几种小類來；

2.單拿賽道耐力賽來說，不同的賽車可分成很多不同的組；

3.不同的分組規則是隨著時間改變的，以賽道耐力賽來說，60年代大致分：S組、P組、
GT組;70年代：gr1-gr5;80年代：A組、B組、C組；90年代到現在：GT1、GT2、lmp1、
lmp2。（我這只是個大致的分類，時間線不太准，分的也不細）

4.在賽道耐力賽的這類分組中有一組賽車被稱作原型車組，60年代的P組、70年代的
gr.5組、80年代的C組、現在的lmp組就是這一類，這种車不做量產，只為比賽單獨
成產几輛。330P4屬于60年代的2.0+P組，原型賽車的一种；而GT40賽車（分MK1-4？？？記不清啦反正有好几种型號）有些型號屬于P組，有些屬于S組。

因為GT40的有些型號推出過街車版，這种型號的GT40賽車被認為是高性能街車的改裝版，也就被分在S組了。而對于只出過几輛原型賽車的GT40型號，則被認為是P組。（gt40的MK1-4等，雖然樣子差不太多，他們在配置上可是相差的非常之大的，些型號要被看做是不同的車）

總之賽車的分組、規則、限制，非常复雜，而且經常性的會有所變化。此外1967年330 p4在比較大型的比賽上只在Daytona 24 Hours中贏了FORD和Prosche。lemans24h和Sebring 12 Hours都是FORD贏的，Targa Florio是Porsche贏的。而Ferrari就是從330P走下巔峰的，從此至今再也沒拿過lemans 24H的全場總冠軍。

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By admin, August 25, 2012 11:44 am

風火輪官網終於展示了法拉利F355 Berlinetta的圖片，這個系列將會有3種顏色，紅色X5477、黃色X5479和黑色X5478。

從外型看來，應該是援用了以前風火輪的舊模具，所以感覺外型不太準確，尤其是最重要的性感側面、完全失去了F355應有的吸引力。另外發現引擎前入氣孔跟之前的普通版一樣沒有用網狀鏤空，給人一種很玩具的感覺。

顏色方面暫時看來也有些問題，不解的是為什么不用法拉利F355耀眼的火紅色，而選擇這暗淡的深紅色﹖難道是照片的問題﹖因為之前的官網法拉利F348也是同樣問題，但拿到真實車模的時候並非照片的顏色。

看來10年前UT出的那些F355硬頂、敞篷和GTS們身價應該會持續高企，只因為型準遠大於內飾精密的原因，所以有UT法拉利F355的朋友們可千萬別現在低價拋售來買風火輪精細版的喔。

另外想說當年UT除了法拉利F355外，還有很多都是外型極之準確的精品，如法拉利550、Caprice和一眾不能不提到Porsche 993硬頂、敞篷、RS、Targa、GT2等!