Comments (0) 以前一直不太留意﹐也不太喜歡McLaren GTR的超級跑車﹐自從慢慢地增加了對這間英國的超級跑車了解後﹐就越發感到它是90年代一間可以和法拉利/林寶基尼匹敵的勁旅。
碰巧遇見香港朋友在香港雅虎拍賣區放好車﹐這黃和綠的配搭來的特別精神﹐再加上英國寄來的Octane雜誌也剛到了﹐其中的一個封面主題就是今天的主角。
這是我的第二台McLaren GTR﹐當年UT的做工還真的對得起它當時優惠的價格﹐這車現在eBay的市場價已經去到瘋狂的地步﹐幸虧這次沒太多人跟我爭這塊肥豬肉﹐令我得可以用合理價格收到了它﹐這台也是我最喜歡McLaren GTR的顏色之一。
1/18 UT McLaren GTR Harrods #51
UK Octane Magazines
自己是個標準的賓利迷﹐但很少接觸Le Mans賽事﹐直至有一天在MC論壇看到了其它前輩刊登了這台罕見的EXP Speed 8﹐就馬上被它的流線型外表深深地吸引了。原來EXP Speed 8是賓利離開了Le Mans賽事73年後再次重新回歸的首台賽車﹐其歷史意義對賓利來說極之重大﹐EXP Speed 8的引擎是和AUDI一齊開發的﹐後來更用在AUDI之後推出的超級跑車R8身上。
雖然說這款由Autoart製造的賓利是個大龜殼﹐但其精密的還原度還是對得起它的價格。細比一下真車就知道﹐無論是從外形或車身的標貼來說﹐這車都是AA中上之作﹐總共出了3款﹐兩款8號﹐一款7號。
今天有幸朋友以合理價錢出讓﹐後來才知道原來大部份EXP Speed 8已經在市面上絕版﹐而自己就最喜歡這台的外形加上典型的英國綠﹐漂亮﹗
1/18 Autoart Bentley EXP Speed 8 L.M. 24HR 2002 A.WALLACE / B.LEITZINGER / VAN DE POELE #8
![Bentley-EXP_Speed_8_2002_1280x960_wallpaper_02[1]](http://www.modelcar.hk/wp-content/uploads/2010/06/Bentley-EXP_Speed_8_2002_1280x960_wallpaper_021.jpg "Bentley-EXP_Speed_8_2002_1280x960_wallpaper_02[1]")
這台是一位在拍賣網站認識的朋友慷慨送給我的見面禮物﹐我真的很感謝他﹗
Exoto出的一系列Sauber-Mercedes C9都代表了其精湛的工藝早在很久以前已經遠遠超越了Autoart,Minichamps, Kyosho層面的車模製造商﹐如果用其水準跟CMC相比的話﹐也一點不過份。
先後收了3個Exoto Le Mans拉力賽的車模﹐是一個比一個令我讚嘆不已﹐如果你有機會﹐就一定要收藏這些Exoto的代表作﹐因為它正正代表了現今高端水準的車模收藏。
1/18 Sauber-Mercedes C9 Le Mans Race Car #62
另附上今早樓下鄰居的買給自己的新年禮物BMW M3
個人認為80年代所有意大利的超級跑車都來的是那麼的震撼﹗法拉利的如Testarossa﹑288 GTO﹑F40﹑F50﹔林寶堅尼的如Countach﹑Diablo等等﹐這些超跑無論從外型設計﹑顏色佩搭到引擎性能等都到達了顛峰的水平。它們在二十多年後的今天看來還是沒有什麼老態﹐而且在國際拍賣市場的價格更是日新月異﹗
對日本手版製造商Make Up的F40精緻做工的確好得沒什麼可挑剔的﹐自從上次中了43手版F40的毒後﹐就到處尋找其代表作﹕Testarossa﹑288 GTO﹑F40的芳蹤。這次正巧有朋友放售﹐我當然二話不說﹐馬上進了這兩台特別限量版。
之後在仔細觀賞時﹐竟然越看就越驚喜﹐想不到Makeup把一些細緻如一粒米的部件都還原的一絲不苟﹐這樣的做工﹐我只能說日本人的確很“變態”﹐他們好像總有無限的精力把很多東西都弄到了不可能想象的地步﹐真的很“變態”﹗
1/43 Make Up Ferrari F40 LM Test Monza 1989 and Test Car Matt Black
一直對此類拉力賽跑車都沒什麼特別留意﹐直到有一天從MC的論壇上看到了一些Exoto拉力賽跑車的近距離相片﹐就立刻被Exoto這些“驚為天人”的精密度所震驚﹗原來除了CMC的經典古董車做得出如此的精密度外﹐Exoto的現代拉力賽跑車的精密度也不相上下﹐有些層面可能做得更青出于藍﹐尤其是對引擎精密度的還原程度更令人佩服得心服口服﹐Exoto這一系列的旗艦就是做得棒﹗
這兩台是在本地拍賣網站上看到﹐出來交收的時候才發現有些小問題﹐最後賣家爽快得很﹐幾乎是半賣半送﹐令我得以用不到原價1/8的優惠價購買到這兩台不是散包的“極品”﹐回家之後簡單修復了一下﹐越看引擎的精密程度就覺得越超值﹐還真的要好好謝謝那位慷慨的朋友。另外我開始留意Exoto的這類極品車模了﹐以後有機會一定收多幾台﹗
1/18 Exoto 1989 Exoto Nissan R89C – Works Prototype
1/18 Exoto 1987 Exoto Sauber-Mercedes C9 #61 – Kouros
看見有網友出售這兩台絕版的1/16 Fujimi Ferrari﹐馬上購入﹐因為太喜歡Koenig Testarossa和F40了﹐而且這兩台日本製造的1/16 Fujimi是第一版模具出品的﹐所以外形很準和縫隙極小﹐因為第一版的時候模具還沒有被磨損。
跟我另外兩盒第二版的1/16 Fujimi Koenig Testarossa比較﹐零件精密度馬上就立見高下﹐上手保存的極好﹐近20年歷史的模型連盒子還是新簇簇的﹐尤其是這台Koenig Testarossa﹐拍賣場卻近十年都沒有看見過它的出現﹐就憑盒面的圖案已經令人完全陶醉﹐Koenig當年的Testarossa改裝真的很有氣勢﹐極具收藏價值。
1/16 Fujimi Koenig Testarossa & F40
其它的型號:
今天經過車模舖子看到了一大堆新出的AA﹐但只挑了自己最喜歡的一台﹐它就是乳白色的LAMBORGHINI GALLARDO LP560-4﹐這顏色實在高貴﹑比其它黑色﹑黃色和橙色的漂亮多了﹐所以這車一定要收﹗
補充﹕大家留意了沒有﹐側燈從原來的銀白色變成了橙色﹐這個值得讚﹗
其余的兩台KOENIGSEGG CCX SILVER & NISSAN SKYLINE GT-R (R33) V-SPEC (WHITE) 做工太像玩具﹐沒收。
剩下的PORSCHE 924 CARRERA GT 1980 (BLACK)不是太喜歡車型﹐所以最後也放棄了。
最後好不容易找到了台品質可接受的BBR ENZO F1﹐但這顏色太艷麗了﹐而且自己已經有F1色的F430﹐所以還是等啞黑色的ENZO時再買也不遲。
1/18 Autoart Lamborghini Gallardo LP560-4 White
沙姐﹐謝謝你的回復。
另順便回復樓上的﹐我是在講1/18的合金車起泡泡的問題﹐不是手版車模。
BBR 1/43的樹脂膠當然極少起泡泡﹐因為這是材料本質上的不同。
但1/18的合金車就不能一概而論了﹐金屬表面始終比較難控制的好。
我上星期就見過一台F430紅色的起了很多的極小泡泡(之後會逐漸變大)﹐之前也見
過黃色的ENZO一年後也起了泡泡﹐但CMC就真的沒親眼見過起泡泡了。
收藏家抱怨的最主要原因是﹐1/18 的BBR現在的價格都追上CMC的了﹐我們當然期望
BBR質量也能把好關﹐跟得上同價格的CMC﹗要不然憑什麼收這麼貴﹖當然你可以說
這是因為給法拉利牌照價格貴的原因﹐但這理由未免有點牽強﹐難道人家CMC沒給法
拉利﹐奔馳牌照費嗎﹖
另外沙姐﹐個人認為BBR出這麼多ENZO/F430的變種﹐真有點“渾水摸魚”的味道唉﹐
不過在商營商﹐從賺錢的角度來講這是100%的正確﹐但就苦了一批收入低的玩家﹐
當然有人會說CMC/BBR這類車根本就不是供應給“窮人”階層的﹐想想看﹐這的確又
有些道理﹐始終金字塔頂端的錢永遠是最好賺的﹐給我也會這麼做﹐BBR出這麼多的
ENZO/F430變種﹐這其實不能完全怪BBR。但回想一下﹐為什么CMC就沒出那麼多的變
種啊﹖怪哉﹗人家不也是集中金字塔頂端的消費者嗎﹖
我现在唯一的希望就是请1/18的BBR降价40-50%左右，比京商贵那么三至四成就够了，
那你出多多比如20,000台以上，大家还是会买的，法子不怕旧，只要用的着：薄利多销，
把BBR大力推广到大众群中，让那些玩开$400-800的也容易升级到千元车模的层次(个
人认为千元车模的层次是断层，绝对是个好商机)，等普及了，然后再拼命加价也不
迟吗。
希望你可以向BBR的Reali Fernando和Alberto Balestrini二位老板反应反应，
请跟他俩说这确实比较符合中国的国情和现在世界经济不景气的现况。
最後聯想的唯一可能性是BBR的老闆/經銷商還沒供完房貸﹐而CMC的老闆/經銷商則
應該一早就供完房貸了﹐應該怎麼都不牽連“貪”的這個問題。
(以上純熟個人看法﹐不喜毋拍﹗)
今天看到一篇由上海沙沙模型寫的文章後﹐恍然大悟﹗
為何會有 BBR 和京商聯合開發的合金車模？
很多車模收藏的朋友問過我這個問題。我們公司和BBR 合作了這几年，也對他們的
一些發行模式有所了解。所以這里把我所了解的情況給大家介紹一下。問：京商和BBR合作的車款，比如F1紅色的恩佐，到底這款車是BBR還是京商的品牌呢？是誰生產的呢？
答：是BBR 品牌。是BBR公司研發生產的。問：京商和BBR的關系是什么呢？
答：京商是一個模型品牌，同時也是一個公司的簡稱，京商和BBR關系是什么？這個
問題可以理解為 京商公司和BBR公司的關系，這樣很多車模收藏者就很容易理解了。
京商公司不僅自己開發模型，擁有自己的模型品牌，同時京商公司也以車模經銷商
的身份和世界各大模型品牌進行合作。簡單的可以理解為 京商公司是BBR公司一個
很重量級的經銷商。問：京商包銷版是什么意思？
答：熟悉手版模型的玩家會比較容易理解這個問題，因為大家知道手版品牌比如BBR，
MR 等等很流行一种叫做經銷商版本的模型，所謂經銷商版就是有實力的經銷商和品
牌商提出要開發或者包銷掉其中的一個款式，這种款式往往因為數量少，包裝特別，
雖然价格很貴，但是仍然而受到眾多的玩家的喜愛。目前BBR 有實力的能開發手版
模型的經銷商有5-6家，沙沙模型也列在其中，也因此在世界各地有了不少的玩家慕
名來找中國的BBR特別版。而BBR合金模型因為要求數量大，能夠獨家開發一款顏色
特別版本的經銷商目前只有三家，一家就是日本京商公司，通常買斷F1紅色等一款
顏色，發行量在1000左右。京商公司買斷這款顏色以后，通過京商自己公司的批發
銷售渠道進行銷售這款BBR模型，這就是京商包銷的意思。能獨立開發合金特別版的
還有一家德國的經銷商，一般開發的數量在200-300台的特別版。還有一家就是我們
上海順翱貿易有限公司了，通常開發的特別版在400-500台左右。這种特別版銷往全
球，在中國數量能留下來的也不是很多。（經銷商版本，簡單理解就是BBR F1紅色
的恩佐，只給京商公司這一家經銷商賣，其余經銷商不供貨。白色恩佐是BBR公司為
中國順翱公司獨家開發的，全球其他經銷商不供貨，這些品种在國外被概稱為中國
特別版。）問：BBR車模是京商代工的么？
答：這個問題首先要解釋一下，OEM 工厂的概念。品牌商，拿到授權，并研發好模
型以后尋找到加工厂， 工厂負責按照品牌商的要求加工生產模型。工厂只負責加工
不可以銷售模型。 京商本身也是一個品牌商，他也同樣是通過OEM 的工厂加工模型。
所以本身標題問，BBR 是京商代工的么，那答案肯定否定的，京商沒有自己的全資
工厂，不可能給任何品牌代工的，本身自己也是別的工厂代工的。以上問題因為問的玩家很多，所以給大家一起回答一下。不過答案并不一定100%正
确，對于我們所有玩家來說，最重要的是要有好的模型。所以我們還是衷心的希望
BBR能多生產一些玩家喜愛的模型。
