Category: Collecting Path (收藏之路)
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Ford GT40 全港唯一傳奇戰車現身 (轉文)
By admin, August 8, 2015 6:08 pm
要數最具代表性的美國跑車，不得不提Ford GT40，它在1966至1969年4奪24 Hours of Le Mans冠軍，成功打倒連奪5屆冠軍的法拉利，為Ford寫下了輝煌一頁。如今，它竟現身香港，成為車主呂業惠（Wood）的藏品之一，實教萬千車迷葡萄 不已。古董車飽歷風霜，保養方法亦與新車大有不同，除要加倍細心，還得掌握專業技術，值得大家深入了解。
側看Ford GT40，跑感極其濃烈。
蝴蝶門雙開、引擎蓋後翻，超霸氣。
時至今日，Ford GT40的外形依然十分前衞，雙油缸設計更添獨特性。
眼前這台Ford GT40，雖非六十年代版本，而是八十年代的復刻版，可是全車外觀、內櫳及引擎等方面均是按照原版再次打造而成，同樣值得收藏。Wood表示，六年前在日本遇見它後，立即聯絡車主，對方起初不願割愛，苦苦糾纏了近五個月，才因日本經濟不景氣而忍痛出讓。
Wood如此努力說服對方，全因此車代表了美國跑車最光輝的時代，「我覺得佢嘅外形十分劃時代，當時喺Le Mans已經非常出名。時至今日，即使揸住佢出街，車身嘅線條同造型，都唔會俾家流行嘅跑車比下去。另外，佢嘅引擎同零件等都好有歷史，對後來嘅跑車 發展有深遠影響。」
要找一台質素不俗的古董車已經很難，像這台狀態極佳的更是難上加難，怪不得Wood明知不能出牌，也甘願花費七位數字購入，作為收藏品。「呢部車喺市場上越嚟越少，有啲已經俾人拍賣，古董車嘅價值係不斷咁升。」
除了愛上這車的線條美，內櫳佈局也是一絕。「雖然係左軚車，但波棍係放喺左邊，呢個係佢嘅特色。」打開Ford GT40的蝴蝶形車門後，頓時展現出不一樣的美態，尤其錶板中間的長形設計及「啪」掣，已是現代跑車不會再出現的設計了。
雖然駕駛次數寥寥無幾，例如採訪當日適逢古董車展，Wood才能向政府申請出外，但壠動引擎的一剎那，銷魂聲響隨即讓他無限沉醉，「引擎聲簡直係我嘅至愛， 係原始V8引擎聲，好似我哋鍾意玩車嘅人嘅心臟咁，亦唔需要改喉，聲音已經同Mustang或者GT500一樣。」
呂業惠自八十年代開始玩車，高峯時曾有30多輛，Ford GT40是他最愛的美國車。
波棍置於左邊的左軚車，確實罕見。
車尾四四方方，重心較底，經典跑車造型。
零件易保養 車身難打蠟
零件保養方面，Wood坦言沒想像中難，因為美國依然有很多車迷玩古董車，波箱及車軨全部能在美國購入，況且能與Mustang等車共用零件。至於外 觀，Wood表示較少打理，因為車殼具有多年歷史，損毀程度各異，自己打理反而困難。
維修師傅黃泓熺指出，古董車的車蠟因年月而變得很薄，所以選 蠟時要特別小心，「唔好用有磨砂嘅蠟，因為舊式嘅蠟或者市面上嘅粗蠟都有砂。尤其有啲古董車嘅蠟變得好薄，但程度唔一樣，例如經常俾太陽直曬嘅車邊便特別 薄，唔小心控制打蠟機嘅熱力，車身嘅漆油有機會一整塊甩出嚟，所以為古董車打蠟好講經驗同耐性。」
即使簡單地以清水清潔車身也要留意，「唔好只用 濕布抹一次就算，因為車身可能有沙石，用布一拖，就會刮花。最好用濕嘅海綿過水，再用乾布抹乾。」至於車櫳部份則較簡單，細微隙罅可用牙刷，而皮革污迹用 洗皮水便可。
替古董車打蠟時要特別小心，因打蠟機的熱力有機會令車殼甩油，無法挽回。
皮革也要護理，最好選擇專用的皮革水。
採訪當日正值古董車展，Wood與友人帶來多部珍貴名車，例如這台1934年的Rolls-Royces。
來自Aston Martin的藝術品
By admin, July 23, 2015 9:37 pm
今天收到國外車模店的最新通告，裡面有以下的一個特別收藏品。我馬上就聯想到幾年前那個來自Jaguar的藝術品，它們倆竟然是如此地相似! 當然這個體積大很多、也重很多(20磅左右)，所以不用問價格也肯定像真車One-77一樣，遙不可及!
On offer is a rare Aston Martin One-77 owner’s model. Only 77 of these special sculptures were made for clients who purchased the real car. It is constructed from a solid billet of aluminum that weighs over 20 lbs and has been hand polished to a mirror finish. This 10” long replica is packaged in a premium Aston Martin display box with a note signed by CEO Dr. Ulrich Bez.
This special piece of art was given to the customer following the completion of the second payment instalment which secured a firm build slot for their car.
This is the only one of the 77 gifts made that is for sale, all others are with their car owners.
塞翁失馬 焉知非福
By admin, July 23, 2015 2:18 pm
想不到之前那台宣傳只在2015年勒芒現場發售Porsche 956L #16 Canon拉花限量版竟然突然公開販賣了，當然馬上下單，據為己有。
這叫之前那些用高價在拍賣場上購得此車的收藏家門是如何的義憤填膺!!! 也再次證明了收藏模型車這個嗜好強求最終是得不到幸福的，不如順其自然的好。
倒是年頭出現在紐倫堡玩具展的那台也是Canon拉花的#14號現在卻沒了蹤影，不過誰知道呢? 可能下星期就會推出。
另外跟956L同好聊天的時候，得知PMA幾年前通過澳洲BIANTE模型銷售商曾經推出過以下這台極為罕有的PETER BROCK 1984年956L版本。
PMA 183-846934 p846934 GT 1984 Porsche 956 #34 Bob Jane T-Marts , Team Australia / LeMans / Biante Exclusive LE (1/2500) Brock, Peter / Perkins, Larry
最後這次的採購也一併收了等待已久的80年代DTM冠軍車 寶馬廠花版的M3 (E30)!
Update:
這不話沒說完，#14號就推出了!
Porsche 956L Canon #14 24h LeMans 1983 Lammers, Palmer, Lloyd (180836914, LE 1/1,002)
2015勒芒場地限量版
By admin, July 14, 2015 4:09 pm
真想不到這台#16號Canon拉花的1984 Porsche 956L只在2015年勒芒現場發售，而且是限量500台，看來沒希望了。
PMA 180-836914 p836914 GT 1983 Porsche 956 Canon , Richard Lloyd Racing , 24 Hours of LeMans Lloyd, Richard / Palmer, Jonathan / Lammers, Jan
另外還有幾款限量的956L:
Porsche 956L Boss #47 24h LeMans 1984 Lässig, Fouche, Graham (183846947, LE 1/500)
Porsche 956L Skoal #16 24h LeMans 1983 John Fitzpatrick Racing (183836916 LE 1/500)
Porsche 956L BP #47 24h LeMans 1983 Henn, Ballot-Lena, Schlesser (180836947, LE 1/1,002)
Porsche 956L Rollei #21 24h LeMans 1984 Charles Ivey Racing, Alain de Cadenet, Allan Grice, Chris Craft (183846921, LE 1/500)
Porsche 956L #33 American 100’s 24h LeMans 1985, john fitzpatrick racing, Hobbs, Gartner, Edwards 183856933, LE 1/500)
Minichamps(PMA)賽車產品系列的命名方式
By admin, July 8, 2015 1:56 pm
這個是今天FB車模朋友告訴我的，看來又長知識了，但同樣覺得更加混亂了!
PMA #’s <scale> <dealer> <year> <model type> <race #>
例如: 18 0 84 69 07 就是迷你切即將推出的1984年勒芒7號Porsche 956L冠軍車
但有時個別分銷商 <dealer> 這項會變成1，比如最近CK and Modelisimmo推出的1985年勒芒7號Porsche 956L冠軍車就變成18″3″ 856907。
最後也有復刻版會在最後車身編號增加1，這樣做就完全更改了命名的意義，#11變成了#21號，真是莫名其妙!
