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By admin, March 16, 2013 12:17 pm

原來竟然有人得到了這樣的早年樣板，盒子編號是F355 Berlinetta Red。

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By admin, March 15, 2013 1:38 pm

過往的好些I.T.講座最後都有抽獎環節，但就是和我無緣。今天在Dell Networking Solutions Seminar上意外抽中了我，好開心噢!

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By admin, March 14, 2013 9:27 pm

這么多年了，還是最喜歡少年時代的W126，尤其是黑色的560SEL大奔!

今天收到原厂的黑色的560SEL(Norev制造)，這下終于可以和我那台多年前AA的金屬黑500SEC配成一對儿了!

幸虧兩星期前赶得上奔馳代理商農歷新年的大減价，所以可以算得上是白菜一顆。 哈哈…

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By admin, March 14, 2013 3:53 pm

剛看到台灣收藏家許兄的牛場，真是非同尋常，而且很多都是同款幾台的那樣收，但是為何唯獨不見京商的牛們呢﹖

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By admin, March 14, 2013 3:49 pm

當六架60年代的Benz鷗翼300SL一齊展翅的時候，感覺來了，攝影師喀嚓一下，捕捉到了這個難得的經典影像。

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By admin, March 14, 2013 1:26 pm

為什么說是唯一的呢﹖因為這是台經過美國一位車模愛好者自己由頭到尾改裝過的版本。

Here’s a GMP 1970 GTX a lot of you probably never saw before. That’s because I built this for a friend of a friend. I cam as close as I could to replicate the 1:1 car. This B5 beauty would’ve made an excellent candidate for a production GMP offering. Custom interior, handmade cage, and other parts from other cars. The side stripe is a water slide decal I made in photoshop, printed out, and added myself. Took me 1.5 hours to remove that vinyl roof with Z7 debonder. Overall I think it turned out nice.

另外發現以下3台可能是唯一的GMP 1970s Road Runner，應該是美國收藏家Uwe Tyarks他自己改裝的。

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By admin, March 13, 2013 11:43 pm

這次找到一個日本的收藏家，家裡車模跟我堆的差不多高了。

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By admin, March 13, 2013 5:50 pm

臨近傍晚，樓下突然傳出了久違的引擎咆哮聲，但是這次直覺告訴我應該不是歐洲超跑。一望之下，果然不出我所料，看那兇惡的引擎蓋子，這台應該是個改裝了的東瀛跑車，難道是Subaru Impreza 10 STI嗎﹖

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By admin, March 13, 2013 5:38 pm

今天在MC論壇看到爽域/伯陵000兄的新文章，覺得當中資料很有用，所以就轉發了過來。

根据有關材料整理出CMC手工裝配零件數的明細。因為有大量1：24的模型沒有零件數
量記錄，1：18部分車型也沒有提供具体數字，例如：W125(M031)根据做工和出厂時
間，參照W25(M033)的情況，零件數估計應在550-650之間；Mercedes Targa Florio,
（M048）參照TIPO（M047）与W196R(M049)，零件數量，估計應在800-1000之間；而
大量的編號車由于車型重复沒有單列的必要。此外1：12比例沒有數据記錄，有待統
計補充。

這份不完全清單需要喜歡收藏CMC的朋友來進一步完善修訂，隨著CMC新作的推出,期
待零件數字不斷被改寫刷新，做工更加細致精准，不斷突破工藝极限。

1、Mercedes-Benz SSKL, Mille Miglia, 1931        1885
2、Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut , 1955  1817
3、Ferrari Testa Rossa, 1958                                1650
4、Audi 225 Front Roadster, 1935                        1600+
5、Mercedes-Benz 300SLR Mille Miglia, 1955    1500+
6、Ferrari 500 F2, 1952/53           1463 （EXOTO的 1300+）
7、 Ferrari 156F1                              1450 （EXOTO的 1400+）
8、 Maserati 250F Fangio,1957                             1387
9、Ferrari 250 GT SWB Competizione, 1961      1300（估）
10、Ferrari 250GT SWB, 1961                               1141
11、Maserati Tipo 61 Birdcage, 1961                  1140
12、Mercedes-Benz W196R, 1954/55                 1100+
13、 Mercedes Targa Florio, 1924                         1009
14、Auto Union Typ C,Hillclimber, 1936/37         1000+
15、 Porsche 901 coupé, 1964                               971
16、Bugatti T35, 1924                                               926
17、 Mercedes-Benz SLR McLaren                        850
18、Auto-Union Typ D, 1938                                    680+
19、Mercedes-Benz W25,1934                               610+
20、Mercedes-Benz W154, 1938                            500+
21、Mercedes-Benz Racing Car Transporter       409
22、Mercedes-Benz W165, 1939                            400+
23、Auto-Union Typ C, Engine, 1936/37                400+
24、Audi 920,1938/40                                               399
25、Mercedes-Benz 300d, 1958/62                       388
26、Wanderer W25K, 1936/38                                380+
27、Horch 853, closed top, 1937                            350+
28、Mercedes-Benz 450SL, 1973/80                     280+
29、Mercedes-Benz 300 SL, 1952                         250+
30、Mercedes-Benz 540K, 1936                            220+
31、Mercedes-Benz W196, 1954/55                      180+

Update: July 19, 2017

Talbot-Lago, 1937 1,488
Maserati 300S, 1956 1,838
Mercedes-Benz LKW Renntransporter LO2750, 1934-38 2,365
Ferrari Transporter Fiat 642 RN2 Bartoletti, 1957, 3,115
Ferrari 250 GTO, 1962 1,841
Ferrari 250 California SWB, 1960, 1,634
Ferrari 312P Berlinetta, 1969 1,600
Bugatti 57SC Corsica Roadster, 1938 1,780
Alfa Romeo 8C 2900B, 1938 1,577
Aston Martin DB4 GT Zagato, 1961 1,825
Alfa Romeo 6C 1750, 1930 1,800

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By admin, March 13, 2013 5:20 pm

今天在MC論壇翻舊貼發現的:

Enzo是一流的商人（對市場的把握，對机遇、形式的判斷，對金錢、權力的駕馭，
擁有出色的領導才能，雖然有時有點陰），二流的賽車手（早年當車手的几年，他
沒有什么突出的成績，但他一直熱衷于賽車運動，血管里流著競速的血液），三流
的汽車設計師（雖然他沒有直接設計過任何汽車，但他畢竟是整個團隊的領導）。

1929年，Enzo成立的法拉利賽車隊，這個車隊是作為阿爾法。羅密歐專職賽車隊組
建的。一直到二戰后法拉利才生產面向市場銷售的汽車。Enzo的做事為人是有商人
的奸詐，是有對妻子的不忠不義，是有對為法拉利逝去車手的冷漠無情。但他作為
白手起家的創業者還是值得尊敬的。

- magic1911G