Comments (0)

By admin, August 13, 2011 11:00 pm

I have been planning to move my desktop on to the cloud for years, now it’s the right time as cloud technology has finally matured.

There has always been a need for me to print documents via Remote Desktop on my locally attached laser printer. Today, I finally got time to try this out, I thought it was as simple as enabling the Printer in Local Resources under Remote Desktop options, but it turns out no printer was found in the RDP session PC. In additional, Windows 7 or W2K8 doesn’t have this problem as printer drivers were loaded by default, only Windows XP or W2K3 needs to install printer drivers.

After Google a bit, I was able to locate the answer that all you need is to install the printer driver on the remote PC as well. Soon after I’ve done that, the remote printer showed up magically. Besides, I was also able to tested out the local drive letters and USB disks on demand, they all worked flawlessly, so no need to use VPN and Shared Folder function any more. Worried about RDP’s security? It’s encrypted, if you need much higher level, then use Windows 7 or Windows Server 2008 R2 will do the trick.

Now it’s time for me to Acronis my 13 years old desktop (Dual PIII 850Mhz,1GB Ram and 120GB IDE, amazingly it’s still running and can play HD MKV!) and send it to the cloud by using vCenter Converter, then I can connect with any thin client (e.g., iPhone) as long as it has Remote Desktop, I can finally open my huge Excel way faster now! Yeah!

Comments (0)

By admin, August 12, 2011 5:27 pm

It shouldn’t be classified as hack-in incidence at all, as the hacker didn’t break into their system but rather jammed HKSE’s pipe. Btw, no body dares to say the truth that there is no way to prevent bandwidth type of DDOS attack, as bandwidth is limited, but DDOS bot is unlimited, so even the biggest gun will be brought down to its knee including FBI site last year. That’s why HKSE senior is so afraid to disclosure the bandwidth they had.

and Guess Who’s that security expert in DDOS from Iseral? Well, there is only one, my guess is Radware!

【明報專訊】本報獲悉，前日令港交所「披露易」網站癱瘓導致7隻股票停牌、連累股民帳面損失逾2000萬元的海外黑客攻擊，相信源自中國大陸、韓國、印度及俄羅斯等多國數以百計的「傀儡電腦」，但警方仍未確認誰是幕後主腦。而黑客昨日再度攻擊披露易網站，但因港交所按警方建議及時加裝「過濾裝置」，成功阻截攻擊。為防再遭黑客癱瘓網站引發停牌，港交所引入5項新措施。

分散披露通告 業績名單登報

港交所行政總裁李小加指出，今日起會引入的5項新措施，包括把上市公司通告由過往的中央（披露易）發放，改為分散披露，增加黑客攻擊的困難。港交所亦會每日以報刊廣告及電郵等形式，把公布板的上市公司消息告知小投資者及證券商（詳見圖）。

李小加昨日又證實，黑客是以「分散式阻截服務攻擊（DDoS）」癱瘓披露易，電腦專家指這種襲擊很難追查出誰是幕後黑客（見另稿），但建議港交所日後多做「滲透式」測試，即以黑客角色嘗試攻擊自己網站，以找出保安漏洞。

警或聯同國際刑警緝兇

警方商業罪案調查科科技罪案組則指出，前日接獲港交所舉報指披露易網站被干擾，以及介入調查後，已把案件列作「有犯罪或不誠實意圖而取用電腦（此罪最多可判監5年）」處理，暫時未有人被捕；據悉，警方不排除會聯絡國際刑警追查幕後黑客主腦。

李小加則再以為免影響警方調查為由，未肯披露黑客來自哪些海外國家，並強調事前未接過恐嚇。但本報獲悉，前日一浪接一浪的黑客攻擊，是來自中國大陸、韓國、俄羅斯、印度等多國至少數以百計的傀儡電腦，由於攻擊頻率高兼技巧多變，料是高級黑客所為，警方前晚遂已即時建議港交所加裝過濾裝置，阻截攻擊，結果獲接納，並由港交所聘用的供應商，包括以色列專家在內人員，成功於前晚裝好過濾裝置，故黑客昨日再襲擊披露易網站時，網站未有癱瘓，只是一度反應遲鈍。

股民促賠償 李小加稱停牌正確

披露易癱瘓，令7公司股票（港交所、匯控、國泰、中國電力、華潤微電子、大新銀行及大新金融）及419隻衍生工具前日停牌半天，料令大批原看好的投資者昨蒙受損失，不少人怒吼指港交所應賠償。李小加昨就會否賠償一事未有正面回應，只是強調對部分投資者因不能買賣股票而損失感到遺憾，又形容要7隻股票停牌是「痛苦決定」，但兩害取其輕下，堅持停牌是正確決定，因為不能讓小投資者在得不到公平資訊情下買賣股票。

對於有激動股民認為他應該辭職，李小加不以為然，他表示，「若做錯了當然要負責……（但停牌）已是最好的選擇」，他強調決定是具有良好目的（in good faith），並強調港交所關鍵的清算及交易系統，採高保安封閉式運作，未有受黑客攻擊。

海外黑客前日癱瘓了港交所「披露易」網站，所發動的「分散式阻截服務攻擊（DDoS, distributed denial of service attack）」攻擊法，即是在背後發出遙控指令，令全球數以百計已中電腦病毒的傀儡電腦，同時向目標網站發出大量攻擊信息，耗盡其頻寬及伺服器能力使之癱瘓，事件揭出披露易網站事發前欠缺強力保安設施，無法抵擋黑客攻擊。

昨設過濾裝置 成功擋襲擊

港交所指出，前晚被黑客攻擊後，專家引入新的過濾裝置，成功擋住黑客另一輪攻擊，即過濾掉攻擊信息。

港交所首席科技總監周騰彪昨解釋事故時，否認披露易網站不設防，因為該網站以往曾成功擋住一些簡單的黑客攻擊。但他承認，前日海外黑客發動的DDoS攻擊，技巧遠較以往成熟兼變化多，並透過百計電腦，以極高頻率發出大量攻擊信息，終癱瘓網站。對於事發後要大半天才能令披露易恢復正常，他解釋是因專家也需時分析大量攻擊信息，才能引入適用的過濾機制抵擋襲擊。

周騰彪以為免被黑客掌握虛實為由，拒透露披露易網站頻寬有多少，但港交所會檢討是否需增加頻寬，加強抵擋DDoS攻擊，為工程人員爭取時間作防禦。

電腦保安事故協調中心古煒德稱，DDoS特色是執法者極難追查背後發動攻擊者，以往黑客曾用此法攻擊微軟、阿馬遜等國際網站以示不滿，故古氏不排除今次黑客施襲，亦可能是為宣泄對港交所或一些上市公司的不滿。

Comments (0)

By admin, August 11, 2011 10:51 pm

今天突然發現1987年的Aston Martin V8 Vantage前臉竟然跟1967年的Mustang Shelby GT350有八分相似。難道80年代的馬丁英倫設計師也受到了60年代的美國肌肉所影響﹖實在奇妙﹗

越來越喜歡經典跑車了﹐今天在超市的雜誌架前看了許久﹐剛巧鄰居朋友經過叫我才知道原來時間已不早了﹐這才依依不舍地離開了那堆Classic Car雜誌。

1987 Aston Martin V8 Vantage

1967 Mustang Shelby GT350

Comments (2)

By admin, August 6, 2011 9:27 pm

I noticed both the latest Equallogic firmware v5.05/v5.07 STILL contains a bug that a failed disk won’t be indicated in group manager. What’s worst is that soon you will discover all your VM starts to BSOD/Panic and thinking it’s either related to your switch/VMWare/ESX Host, until you found out  it is actually caused by Equallogic firmware. This bug causes volume corruption and excessive disk latency, killing all your VMs at the end, both scenarios have been preciously reported by actual EQL users in VMTN.

This is VERY SERIOUS! Users who bought Equallogic supposed to have a 99.999% reliability (what they called Five 9s), but a fail disk won’t show up in the error windows nor it flashes the amber light to alert you is a very scary experience and plain stupid!

I read from VMTN that a bad luck EQL users has no way to find out which drive has failed, finally he asked EQL support to WebEx into his console, spent hours to figure out the one.

Simply NOT ACCEPTABLE for this kind of high-end SAN!

Yes, that’s why I am still holding off my upgrade to v5.0.7 (currently at v5.0.2), I was told once by Dell consultant this: “DON’T UPGRADE ANY OF YOUR FIRMWARE if you are not having any problem.” I guess he meant for something by then, now I fully understood!

Comments (0)

By admin, August 4, 2011 10:34 am

After the heavy 99.9% negative comments in VMTN, VMW finally surrendered sort of! Why did you do that in the first place? Stupid $$$ driven decision! You have hurt many loyal followers heart deeply this time. Now I finally see why Monopoly is a bad thing!

Finally ESXi Free Edition is able to use 32GB compares to 8GB previously and I also found VSSP actually encourages use of the reserved ram model that allows memory over-commitment, but isn’t that contradict to what vRam model is used for enterprise? Seem VMware has confused everyone including itself.

As you are probably aware, when VMware announced our new Cloud Infrastructure Suite, we also introduced changes to the vSphere licensing based on a consumption and value-based model rather than on physical components and capacity.

While we believe this model is the right long-term strategy as we move into the cloud-computing era, the announcement generated a great deal of passionate feedback from partners and customers that led us to examine the impact of the new licensing model on every possible use case and scenario – and equally importantly, taking into consideration our partners’ and customers’ desire to broadly standardize on VMware. We’ve listened to your ideas and advice, and we are taking action with the following three updates to the vSphere 5 licensing model:

•We’ve increased vRAM entitlements for all vSphere editions, including the doubling of the entitlements for vSphere Enterprise and Enterprise Plus. Below is a comparison of the previously announced and the new vSphere 5 vRAM entitlements per vSphere edition:

•We’ve capped the amount of vRAM we count in any given VM, so that no VM, not even the “monster” 1TB vRAM VM, would cost more than one vSphere Enterprise Plus license. This change also aligns with our goal to make vSphere 5 the best platform for running Tier 1 applications.

•We’ve adjusted our model to be much more flexible around transient workloads, and short-term spikes that are typical in test & development environments for example. We will now calculate a 12-month average of consumed vRAM to rather than tracking the high water mark of vRAM.

Finally, we introduced the vSphere Desktop Edition to address vSphere licensing in a desktop environment. vSphere Desktop is licensed on the total number of Powered On Desktop Virtual Machines allowing  customers to purchase vSphere for VDI use case on per user basis.  Our price books are being updated and will be available on Partner Central shortly.

Update Sep-14

There is an interesting article about how enterprises in Taiwan responded to the vRam change, it seemed 99% are still against the change.

Comments (0)

By admin, August 4, 2011 9:06 am

I always wonder what Hot-add means in Veeam’s term as it’s always mentioned in their forum, now I understand after reading the blog post, but again I never use virtual appliance mode as it’s for small enviornment say if you have 30 or less VM to backup.

Hot-add – This is frequently used when referring to virtual appliance mode backups within Veeam Backup & Replication. Basically, once the virtual machine backup is underway; the associated VMDK files are added dynamically to the Veeam backup server. This dynamic procedure can only happen when the virtual machine has a snapshot in place, and then the VMDK files of the source virtual machine are disconnected from the Veeam backup server once the backup steps are completed. Further, this option is only available when Veeam Backup & Replication is installed on a virtual machine. Veeam Backup & Replication has supported Hot-add mode since version 4, released in 2009.

Comments (0)

By admin, August 3, 2011 1:39 pm

昨天一路打一路食指疼(index finger knuckle)﹐全是因為我忽略了Late Hit的嚴重性﹐已經兩星期了﹐看來這次傷得不輕﹐不能再拖了﹐為了以後的球場幸福﹐要忍疼暫別網壇至少一個月﹐療傷期間改去游泳也﹗

Comments (0)

By admin, August 2, 2011 3:27 pm

2005年標誌著法拉利的一個新的歷程碑﹐法拉利在推出其21世紀的新產品ENZO後的第三年﹐一台擁有幾乎跟ENZO完全一樣車身設計的加強版FXX面世了﹗其實任何擁有FXX的型號現在已經可以理解成那個車款的限量升級版。

法拉利只限量的製造了29台FXX給其指定的車主﹐簡單來說就是有錢也沒得買﹐完全是小圈子的游戲。其實後來那額外的第30台是法拉利送給車神Michael Schumacher的榮休禮物﹐記得兩年前車神以Stig的身份駕駛這他那台與眾不同的黑色#30 FXX在Top Gear節目裡榮登賽道速度首位﹗

FXX基本上採用了ENZO的很多部件﹐但主要還是引擎功能上提昇了百分之20到達了驚人的800馬力﹐另外齒輪箱也集成了很多最先進的法拉利F1技術。整台車可以說是一台跨時代的電腦與機械結合的超級GT產物﹐並且電腦把所有的賽道表現數據都給準確地紀錄了下來以提供給法拉利改良他們以後的超跑技術。要知道FXX並不允許在普通的公路上行駛﹐而是要法拉利指定的跑道和日子才能盡情兜圈﹐花那麼多的錢還要受那麼多的限制﹐而且給這麼多錢還要給別人當白老鼠﹐法拉利的洗腦功力可真不可小看﹐真不明白那些車主是怎麼想的。

FXX經過了兩年多的實地測試後﹐法拉利終于把全部29台收集得來的數据進行了詳細的分析後(很明顯老舒的數據絕對不能做準﹐所有一定要撇除)﹐推出了其終極版的FXX﹐名為FXX EVOLUZIONE﹐馬力加大到難以想像的860匹﹐最快理論值達400 km/h﹐0–100 km/h為2.5秒﹗

我一早就聽說Hotweels Super Elite的那台車神Michael Schumache的黑色#30 FXX(編號L7126)做工超群﹐但從來也沒有在本地車模店或拍賣場見過﹐當然普通Elite版(編號N2061)的也有﹐但自己始終比較喜歡沒拉花的普通街車版。今天經過車模鋪特別問老闆這台黑色的FXX EVO是否有紅色的座椅內飾﹐果然是而且又有特價﹐這下好了﹐終于可以跟我好久以前買的那台紅色EVO配對了。

最後就是關於紅色FXX EVO版本的問題﹐據我了解﹐2008年尾我收的那台FXX EVO編號是N2056﹐後來2010年再版的則變成了的T6247 ﹐看似一樣﹐其實不同﹐最大的分別是N2056 FXX Evoluzione 2007 Rosso Scuderia Elite是橙紅色的Presentation版本﹐而再版的T6247 FXX Evoluzione 2009 Rosso Corsa Elite則是一貫的法拉利紅色﹐而且是2009年版本。

1/18 Hotweels Elite Ferrari FXX Evoluzione (Black)

Comments (0)

By admin, July 30, 2011 10:26 am

這個瘋狂的事我也做過﹐3年前為了台AA的Aston Martin V8黑色的問題糾結過﹐然後把它砸個粉碎﹐直接扔掉。當然我沒那位XD這麼執著﹐也沒買台新的﹐總結是應該剛進坑﹐大家都有着某種追求完美的態度吧。

時間久了﹐現在對那些瑕僻已經一笑置之﹐要知道有時候不完美才是生活的全部﹐不完美才令我們的人生完整﹐不要因為某些芝麻小事而影響了我們收藏車模的快樂。

超過110輛跑車模型全都靜靜地躺在盒子里，沒有任何展示的机會。即使是要拿出來看，劉芮也會認真地帶上白手套，生怕一不小心，哪塊皮膚触碰到車模表面，落下指紋和汗跡，更不允許自己的車模長期暴露在空气中被氧化。

被采訪者：劉芮 CMC中國模友會成員 90后跑車模型迷

一間15平米的屋子，牆上貼著各式汽車海報，一邊堆滿了汽車模型，另一邊齊腰落著各种汽車雜志，看得出主人對于汽車的熱愛。

這間房子的主人叫劉芮，給人的第一印象是精瘦、俊朗。1990年出生的他有些不善言談，談話間還會有點儿害羞，但是只要提起他熱愛的汽車，便一下打開了話匣子，信心十足地從跑車講到卡丁車，從車模講到真車，總之一切跟車有關的話題，都能和他產生共鳴，就像他自己說的，“這輩子离不開車”。

從小，劉芮的玩具就是汽車，從遙控玩具車到汽車模型，汽車就是他的玩伴，也是唯一能讓他靜下心來的東西。2005年，剛上初三的劉芮在商場看到了一輛1:18的汽車模型，綠色的車漆和流線型的外觀讓他邁不開腳步，一看价格700元，雖然對他來說不小數目，但劉芮還是傾其所有買了這輛“霹靂馬”概念車模型，也就從此打開了收集車模的口子。

從第一輛“霹靂馬”開始，劉芮只要出門就會找賣車模的店。一家在和平里的小店成為他經常光顧的地方，在這家店淘了20多台車模，平均一台600元。其中有一台2000元的恩佐法拉利足足讓他等了個月，“通知我去拿車時候，心情就跟提真車一樣，別提多興奮了”。

后來，劉芮認識了更多收藏車模的朋友，這才知道賣車模也有經銷商，也有一級、二級之分。之前光顧的几家小店，已經是轉了几道的零售商，价格自然高了不少。此時，回過頭看當年花700元買的第一輛車模“霹靂馬”，不僅車型不夠經典，經銷商那里也只賣180元。

從一開始收集車模，劉芮就給自己定下了明确的方向——跑車。“我本身喜歡跑車，而且跑車的优勢就是外觀和性能，所以跑車車模的外觀肯定都錯不了。”現在，他的110輛車模中，除了有一輛奔馳S63AMG和一輛邁巴赫，其余全是運動型跑車。

劉芮的車模不像很多人那樣擺出來展示，除非要拿出來看，其它時間全都靜靜地躺在盒子里，沒有任何展示的机會。即使是要拿出來看，劉芮也會認真地帶上白手套，生怕一不小心，哪塊皮膚触碰到車模表面，落下指紋和汗跡。他對車模的要求是近乎苛刻的完美，絕不允許自己的車模長期暴露在空气中被氧化。

曾經，一輛价值15 0 0元的法拉利F40車模剛剛到手，后引擎里有個橫拉杆了，劉芮本想用502把它沾好，可手指上膠水不小心沾到了車漆上。這讓劉芮無接受，一气之下把整個車模狠狠地摔在上，頓時粉身碎骨。緊接著又花了1500元，買了一模一樣的法拉利F40。

在劉芮收藏車模的過程中，只要是遇自己喜歡的車型，就會把所有顏色收齊，如日產GTR和斯巴魯STI，同樣的車型，只是不同顏色，都已經有了七八輛。這种對事物的苛刻讓外人難以理解，其實，交往中能感覺出他追求極致的性格，曾每天連續開經卡丁車、一門心思的去鑽研汽車、收集跑車車模，就連一摞雜志中多出來的一個邊角，他也會用手捋齊，不允許出現直線、直角以外的造型。

對于他自己的汽車，他更是追求極致，一輛嶄新的三菱EVO還沒上牌照。与其說是交通工具，不如說它是一件收藏品。“听說這款車要停產，我就赶緊買了一輛，牌子上不上無所謂，也不開。”

劉芮很早就喜歡上了三菱EVO，從玩游戲、看動畫片、看電影中，他感覺到其它跑車像“將軍”，可EVO是“武士”，瀟洒、另類、低調，別看五六十万元的車沒有倒車雷達、座椅還是手動的，但這款車的性能讓劉芮絲毫不介意這些細節。

從夢想擁有EVO車模，到現在終于有了真車，劉芮完成了一次欲望的旅程。但對于汽車的執迷，他絲毫沒有停下來的意思。他也的确离不開汽車了，汽車制造專業出身的他現在在一家汽車厂工作，如愿地過上了不可一日無車的日子。

Comments (0)

By admin, July 30, 2011 1:19 am

今天在MC看到此文﹐我極度震驚了(用現代話說是我給雷到了)﹐世上原來真有車模痴﹐比我還要如痴如醉上幾十倍﹗

4000多個車模足足花掉了侯曉明近300多万元，不僅是金錢，侯曉明也把大部分精力都用在了汽車和模型上，除了吃飯、居住和汽車沒什么關系，就連工作掙錢也為了買車模。

被采訪者：侯曉明 CMC中國模友會成員 骨灰級模型藏家

“門口停著輛阿爾法羅密歐，那就是我家了。”順著指引，記者很快就在南城的這個小區里找到了那輛阿爾法羅密歐，只是并非一輛，而是三輛，主人就是四十歲出頭的侯曉明。

侯的家在一棟樓的一層，除了路邊停著的紅色阿爾法羅密歐，100平米的花園儼然成了他的停車場，另外兩輛阿爾法羅密歐緊貼著停在一起。另一側是齊肩的磚房，不知道的人會以為這是自家蓋的蔬菜大棚。

跟著侯曉明，記者從一個小門進入“蔬菜大棚”里面，下了五六個台階之后，終于看清了“蔬菜大棚”的真面目——4000多個車模整齊地排列在兩側的玻璃柜里，透過玻璃房頂，自然光柔和地打在每一台車模上，儼然是一個小型的汽車模型博物館。

侯曉明是汽車模型發燒友，而且燒得不輕。不管是車模還是真車，只要有軱轆的，他都喜歡。就在這間半地下的“博物館”里，還停放著兩輛法拉利自行車、一輛摩托車。早年侯還干過二手車買賣，只是別人賣二手車會挑市場好、利潤高的收，他倒好，專挑那些自己看著新鮮、沒開過的車。錢沒掙到，反而賠了不少。曾經花17万元收了輛福特KA，自己看著喜歡不舍得賣，七八年后，5万元賣出去了。

在2000年的北京國際車展上，侯曉明無意中看到了一個汽車模型展台，雖然以前玩過拼裝和遙控，但眼前的模型和以前看到的都不一樣，真材實料，該用金屬的地方用金屬，該用真皮的地方用真皮。“我足足看了半天，想買，可人家說是展品，不賣。”對這几款車模念念不忘的侯曉明赶在最后一天撤展時又來到展台，從中午就開始給人家幫忙。快結束的時候，跟參展商的一位領導說：“車模再拿回去多沉啊，賣我几個吧？”對方看侯曉明如此執著，又幫著干了不少活，不好拒絕，這才答應讓他挑四款。“當時四款車花了2000多塊錢，不算便宜了，其中有一輛就是奔馳的黑王子”。從此，侯曉明就開始收藏車模，一發不可收拾，而且無藥可救。

侯曉明收藏車模沒走什么彎路，讓他的藏品成几何倍數增加的是几次集中收購。2002年，有位廣東的藏家因為搬家，需要一筆錢還貸款、裝修，准備把收藏的車模變現3 0万元。侯听說之后，當即把新買的寶馬318賣了30万元現金，換回來700多個汽車模型。這樣的整體收購，還有七八次。

現在，4000多個車模對于侯曉明來說，就像4000多個孩子一樣，沒有哪一個是他不喜歡的，每個車模都有每個車模的故事、意義，很難分出孰輕孰重。從1886年的第一輛奔馳車、淘金車、福特型車，再到貓王的摩托車、舒馬赫的F1賽車，侯曉明的藏品可謂應有盡有，甚至很多早已銷聲匿跡的車，他都有模型。比如，用郁金香木頭打造的喜事伯蘇珊。

盡管如此，他還是建議中國的收藏者都應該擁有紅旗車模，“畢竟是中國人自己的汽車，外國的車再好，中國的模型愛好者肯定要有紅旗車”。他擁有的几款紅旗車模中，其中一輛“東方金龍”的車標是用999純金打造的，還有紅旗設計者賈延良的親筆簽名。

不少收藏老爺車的人，但凡遇到不認識的車型就會找到侯曉明，從他的車模里找到相似的車型。侯也會告訴他們這款車的歷史、生產厂家、特點等等。4000多個車模，侯曉明清楚地知道每一款車模的名字、年份、歷史淵源，這也是車模讓他著迷的地方。“每一款車都會讓我產生疑問，通過查資料慢慢了解這些車模，這就是我的樂趣。”

侯曉明不像其它藏家那樣，不敢用手去触碰，他覺得車模必須在手里把玩、觀賞才有意思。至于戴手套，他也覺得沒什么必要，“戴手套會減小摩擦力，車模容易掉地上，也容易刮掉模型上的小零件”。

有些坏了的車模，侯曉明會自己動手修好。有時候還會騰出時間打掃車模，“先用刷子掃灰，然后用綢子布沾水擦，最后再上蜡，一天最多弄十輛”。不過即使是一天打掃十輛，如果想把所有車模都清理一遍，也要將近兩年時間。

到目前為止，4000多個車模已經花掉了侯曉明近300多万元，并且還在繼續“燒錢”，只要是生產模型的知名厂家出了新品，他都會毫無猶豫地收歸囊中。不僅是金錢，侯曉明也把大部分精力都用在了汽車和模型上。“除了吃飯、居住和汽車沒什么關系，就連工作掙錢也為了買車模，滿足自己的精神世界。”

剛看完了一個關於候爺的視頻，候爺肯定不是什麼車模土豪，看得出他很愛車，也喜歡每台車背後的歷史故事和文化。