大家都太遲出世了!
當年用2台1/43大師手版的價錢就可以買到4219GT真車,真看得我們傻眼了!
而且最後賣出的價格是$12,166,比最初的買入價$140,00還低,竟然虧了!

另外發現有個日本GTO收藏家虧大了,5年內虧了1千萬美元

當年用2台1/43大師手版的價錢就可以買到4219GT真車,真看得我們傻眼了!
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另外發現有個日本GTO收藏家虧大了,5年內虧了1千萬美元

姐姐傳來之前送去美國數碼修復好的父母婚禮影片,我感覺自己好像真的穿越了時光隧道回到了上世紀50年代末的倫敦。
當時只有20多歲的爸爸媽媽還有紅色的雙層巴士和Piccadilly Circus的巨型廣告都令我覺得太親臨其景了! 我仿彿就站在不遠處目不轉睛地觀看著這班曾經芳華正茂的年輕人。
那是一個優雅的年代,中式旗袍原來可以這麼好看。感嘆影片裡的很多親人和父母的老朋友們都已經不在這個世界上了,但膠卷的每一格都深深印記了他們當年最為珍貴的片斷…

Koenig 1977 Ferrari 308 GTB

看來福特真的跟美國政策一樣,下定決心要重返亞洲了!
Alan Fearnley 被認為是世界汽車藝術的領導者之一。
Alan Fearnley 出生于英格蘭東北部的約克郡,就讀于Batley藝術與設計學校。他的作品不僅反映了他獨特的藝術技巧也反映了他對汽車和汽車運動的熱愛。
Alan Fearnley 所創立的經典而浪漫的創作風格已延伸到整個汽車藝術領域。
我今天在國外論壇提出了一個問題,就是隨着時間的飄逝,大家在沒得選擇的情況下,是寧願見到老化的全開合金車模起疹子,還是寧願看見全閉的樹脂車模爆窗。
我個人認為決定很簡單,我是寧願見到合金車模起疹子,也不原意見到樹脂爆窗,因為合金車模起疹子比較接近現實。想想看,你什麼時候見過真車爆窗戶邊緣,整個翹起來﹖(撞車不算),但我經常見過法拉利車身起疹子、甚至水泡。
最後個人認為合金起疹和樹脂爆窗是時間沉澱的結果,但塑料則是模型車收藏的真正退步,所以我們要堅決對塑料說不!
可惜Make Up當年沒能趕得急在失去法拉利版權之前推出這款漂亮的1977 Ferrari 308 GTB Koenig Specials Widebody版本。


當然還有這款也未能趕得急推出 1987 Ferrari Testarossa Koenig Competition Evolution II


