Category: Collecting Path (收藏之路)

Zonda R Signed, This is really AWESOME!

By admin, May 16, 2011 11:26

Found this on MC Forum, someone got it signed by Pagani, Yes, That Pagani! 

11051602422d1f4bb13ea2c6aa[1]

來自美國紐約的藍色警車

By admin, May 16, 2011 10:12

自己從小就很喜歡看電影﹐估計應該看過近千套了﹐記得八十年代很多美國的警匪片裡都會出現Chevrolet Caprice的警車﹐另外就是那好看的黃色New York Taxi﹐當然不能不提的還有那台令我完全瘋狂的Miami Vice Ferrari Testarossa﹗

其實自我從2008年開始收集車模起﹐我最初接觸和喜歡的美國車就是UT的Chevrolet Caprice系列﹗大概兩年前終于如願以償﹐從新加坡Allan大哥那裡收到了UT得那台黃色的New York Taxi。近幾年一直都想再收一款UT Caprice的警車﹐尤其是紐約的那台#3100號藍色警車﹐但無奈國際拍賣場價格一直高企不下﹐就無奈地暫時擱置了這個想法。

這些年去過很多大都市如倫敦﹑巴黎﹑東京等等﹐但最盼望的還是有大蘋果之稱的NEW YORK﹗上次看過一套電影開頭就是俯瞰整個中央公園﹐那氣勢來的真不知道如何用言語形容﹗Sex and The City和Friends等我很喜歡的美劇也大多是以紐約為主﹐昨天看的那套Natalie Portman主演的The Other Woman居然也是以紐約和中央公園為主題﹐所以對紐約的一切都充滿了好感﹗

可能是自己特別懷念八十年代和喜歡那個時代的所有東西﹐所以對八十年代的Caprice也特別鍾愛。果然皇天不負有心人﹐最近用極合理的價格在本地得到了這個夢寐以求的藍色紐約警車﹐終于完成了我想收齊New York Yellow Cab和Police Patrol Vehicle (PPV)的願望﹗

最後發現今天AA又更新了其網頁﹐紅色的原祖GTR (KPGC10)即將面世﹐看來77383應該是大家最期待的白色了﹗

1/18 UT Chevrolet Caprice New York Police Patrol Vehicle – #3100 Blue

IMG_4667

PS﹕最近所有的收藏更新完畢﹐是時候休息一會兒了。

汽車模型外形準確與部件精密度取舍的精彩討論

By admin, May 13, 2011 21:33

今天發現MC有一篇久違了的精彩討論﹐主題是圍繞著今天CMC新推出的Bugatti Type 57 S Atlantic﹐其實此貼應該改名為“汽車模型外形準確與部件精密度的取舍”

The-Williamson-Bugatti-Type-57SC-Atlantic-image

Bugatti_57_SC_Atlantic02

其實看完此貼有一點是確定的﹐就是AA和CMC用的模具肯定不同。

這貼也引申出兩個實際的問題值得大家一齊來探討的﹕

一﹑為什麼歷史悠久的Bugatti同時批准兩間車模大廠生產同1款模型﹖噢﹐不。。。是3間﹐另外那間是Neo﹐但是它的是樹脂膠﹐即龜殼﹐Bugatti的居心何在﹖難道真的要3間廠進行良性競爭﹖

二﹑CMC既然知道有這麼多的廠家已經或者即將加入戰圈﹐為何還會犯下如此低級的錯誤﹐即連車型都做不準確﹖想想看﹐原來另一款250 Testa Rossa也有此嫌疑﹐我一直都覺得250 TR的精髓沒完全表達出來﹐原來是車型不準的原因﹐尤其是車頭太過阡瘦了﹐講得不好聽﹐請手下留情﹐輕輕地拍噢。。。

想了想﹐如果繼續這樣嚴肅學術性討論的話﹐那還是買真車算了﹐但大家就是缺$$$。

AA的肥仔老闆看玩此貼後﹐肯定會很高興﹐說不定他在盤算著原來的定價是不是可以再提高一些呢﹖ 肥仔﹐你還別真當真﹐虧了大錢﹐可千萬別找我出氣噢。

其實我也是較為傾向于車模外形準確為主﹗就如當年UT的993﹐那個叫漂亮﹐用現代的話來說﹐叫“太給力了”﹗UT 993的引擎呢﹖那個叫“垃圾”﹐所以說模型來說﹐外形的神髓是最重要的﹐要不那些過萬一台的法拉利手版就全都要關門了。(因為看不見引擎細節)

 

以下是其中的一些精彩節錄﹕

Tiki

在一片歌頌讚美聲中, 我不忍道出我的觀察, 不過也不得不說。

之前看過樣辦車, 我便覺得 CMC 這輛車模造得怪怪不像樣的, 總找不到真車那種優雅線條。當時只希望量產車會改進。現在看到樓主出了這麼精美的圖片, 我想證實一下我的觀察。

CMC 這輛車模跟真車比較, 最大的誤差是尾部。從後輪沙板到尾部, 車模造長了。真車背部的弧線是以比較大的傾斜角度從坐廂向下收入尾部, 有很強烈的頭長尾短的感覺。但車模的弧線角度相比不足,令車尾伸長了一截, 後輪沙板似乎造大了一點, 不能完美地包圍着後輪, 沙板後部還要向上翹起跟車尾滙合, 跟真車的形態差了一大截, 失郤了真車的神韻。後輪沙板跟前輪沙板的距離似乎不足, 覺得車門和側窗都好像細少了, 車廂的高度也好像矮了一點點。車頭大燈造得比較粗糙, 有點像玩具一般, 跟 Audi 225 沒得比。

我還沒有拿到車模, 這裏都是從圖片的比較, 也許我的觀察有不對,  希望各位指正。

 

dafeng19841130

我很同意你的观点,从实车图片上粗略的看,后轮的九点位置到车尾的距离,从比例上,我认为后轮的直径大约占了2/3,而CMC模型,后轮直径在这个长度里只占了1/2弱,这个误差真的有点大。而车的前半部分比例是相当接近原车的。如果有车的三视图就好了,就可以进一步证明你的发现了。
照片是借来的,可能快速切换就能感觉到两个品牌真正的不同。
我感觉 AA的外壳的功力深厚,值得赞赏,尤其是车身的后半段线条紧实。比较明显的是,轮子与车身线条的紧凑程度,AA更接近原车。同时希望,AA官网的前轮外八问题是个个案。细节上,AA的车灯质感略胜一筹。其实我倒希望,AA完全可以扬长避短,把既有优势发挥到最大,然后弄些遮丑讨巧的表现方法,比如,不要搞什么钢丝轮毂,直接用精致的轮毂盖把这辆车的迷人外观表现出来,我估计成本能下来一大截,不过按现在做工来看的话,1000左右是比较不错的性价比了。

 

九命怪猫

这个诸多方面,大多是细节方面的吧。细节牵扯到用料和工时,都是赤裸裸的成本,所以对于定价历来不同的2个牌子,谁高谁低当然没什么悬念了。但是即使这样,aa在整车外形、悬挂高度上,在和cmc有碰撞的时候仍然没败过。

例如悬挂:所谓“成也萧何,败也萧何”,毕竟整个时代的技术水平是一定的,所以在18分之一的尺寸上去表现很多东西,要么牺牲掉细节,保证整体尺寸,要么保留细节,尺寸稍微走点样。cmc很多车出来以后,悬挂上总是失掉原车神韵,估计就是悬挂构建过于还原不得不带来的妥协之处了。

还有,个人觉得在车体、尤其是大型车体开模的整体把握上,cmc和aa,至少至少可以说:cmc在单纯的车体外壳的构件上,不存在打败aa的优势,很多cmc出彩,都是暴露的零件、细小零件间的精密组合让玩家觉得“做工很好”,一旦车型时间越来越往后,比如225、901、等,当有大面积的车壳最终包围住cmc那看家的结构细节以后,大众对于“做工”的赞誉和之前相比,反而减弱了。我觉得这是因为:这类车给观众第一眼的视觉感受,更多的被整车完整的外形取代,而cmc在外形上的一些不足,就被迫被推倒一个更显眼、更让人注意的地方了。从这个侧面多少可以看出:cmc真正的绝招还是细节的刻画。

 

wubo

完美只是相对的,绝对的完美不会存在。当我们觉得某一件事物达到或接近了完美,恰恰是我们的认知、感官水平及能力受到了这样或那样的限制。我是这样认为。

历史、细节、均衡和价值是CMC的王牌,目前的18比例的合金汽车模型的品牌里面无出其右。这也是我最钟意CMC的地方。(我还有其他品牌包括AA的车模200多辆)

任何品牌的汽车模型就某一款车型的型准乃至细节,没有达到预期完美或者存在很明显的瑕疵,都是很正常的事情,毕竟它们只是一些模型而已。

T57给了AA与CMC掰手腕的机会,非常的不容易。

我个人喜欢收集CMC银箭系列,为什么?因为在这些香肠车“光滑肌肤”的下面埋藏了CMC模型的魂魄(尤其是W196系列),这是平时不解体模型完全无法看见的、最见功力的地方,而这些模型又是CMC最起码6、7年前的产品了。我也解体过AA的模型,就不说了。另外有价格的东西(和CMC同档次的价格及品牌)未必有CMC的严谨和神韵。

CMC一直在提高,一直在进步,希望未来CMC不会让我们失望。呵呵

 

Tiki

感謝 dafeng 兄的貼圖,CMC 和 AA 的 T75 車模跟真車外型的比較,誰優誰劣再明顯不過。dafeng 兄的圖,使我還發現了CMC 這輛車模的一個致命差異。如果大家細心觀察,從側面看CMC車模的引擎室高度是略高過兩側的前輪沙板,但看真車,引擎室的高度是應該略低過兩側的前輪沙板,怪不得我初見CMC車模的樣辦車時,總是覺得有些什麼不妥當。相比 AA 的T57外型仿真度要比 CMC 的好,須不致於完美,但 T75 Altantic 外型那份神髓還可以忠實表現出來。

這里帶出了一個討論話題,究竟車模的外型仿真度重要還是內部細節重要?這個有着個人取向因素成份,但可以有一若干程度的共識。兩者的取向,我個人會注重外型仿真度,細節方面如果要犧牲外型而達致,我寧可減省一部份細節。譬如雨刷,我寧可不要那既不合比例又不像真的金屬組件,反為用精確的一件成型鑄件更好。之所以 BBR 和 MR 龜殼車也可以天價發售,就是以精確的外型仿真度為目標。

談到車輪和車身的距離,這是CMC 車模的死穴,沒有多少輛造得神似,如果因為要安裝太多懸掛細節而令車模都變成「高腳雞」,我寧可減省一部份,元兇往往是那些過長的彈簧,車模根本不需要活動防震了吧! 就是差了這一點點,而且又不是不能克服的技術。從另一角度看,就是 CMC 廠方的工程師還是差了這一份人性的觀察力,看着工程圖則造出精美的車模便算了,那份仿真嚴格要求還是差了一步。

AA的還沒出世, 要定論是早了一點。我傾向同意 panoz 兄的見解, AA 的引擎細節跟 CMC 的有一段距離。 但如果能造到如 AA Zonder Z 的引擎細節己經很不錯的了。

其實收藏車模沒有需要一個牌子偏向, 洋人說的所謂 brand loyalty。 起碼我個人沒有牌子徧向, 如果有不同牌子同一車款的選擇, 我收藏的取向首要注重外型仿真度, 而我的取向也不是只我一人如此, 這也不代表我不會同時也收下仿真度較差但別具吸引力的另一款, 有一些車藏家甚至不同廠不同顏色的收。畢竟這些量產車模價格不會 cost me an arm and a leg。二選一或者三選一才會出現要選那一欵的決擇問題。CMC 這款T57 雖外型仿真度不足, 我也會收下, 黑色的我肯定會首選 AA 的, 不同廠的一藍一黑成為很好的比較。

前面九命怪貓說我只是講述我自己的個人取向, 而要解決便直接買AA的算了, 也許是叫我沒必要在這里說CMC 的屁話。這點我覺得不客觀。 就是 CMC 本身的論壇里面很多 CMC 的忠實收藏家, 也對 CMC 車模不準確的地方作去批評, 也不是單為細節便可蓋過外型仿真度的準確程度。譬如Porsche 901的輪框滾邊和 Ferrari 250 Lucybelle 的22号貼紙出現錯誤, 受了很多CMC 車模藏家的嚴勵批評。 其實批評之後面, 對 CMC 的產品才會有進步。

我完全覺得沒有需要奉 CMC 如神物。

 

wubo

上周有机会拿了AA的T57与CMC的T57简单进行了比对,总体上客观地说CMC一定是强于AA的。在看得到以及看不到的细节方面CMC都做得一如既往,这也是其制胜和立足的根本。

下面我从三个方面谈一下本次CMC与AA的两款T57比对之后的不足之处,因为当时条件的限制,肯定有许多未尽之处,希望大家在下面跟帖补充吧。

1、外观型准和漆水

通过本次比对确实发现AA的T57在整体外观的型准方面,不次于CMC甚至AA略强。比如引擎盖两条边缘折角的线条处理方面,在对比多款实车照片后,发现AA远真实于CMC,CMC处理的过于圆滑了、太肉了,我个人认为实在是本次比对的最大败笔。另外AA两侧窗户与玻璃衔接的工艺处理远比CMC流畅和平滑更接近于真车,两侧玻璃的质感以及厚度AA也要比CMC处理的更真实、更好一些。在风挡雨刷器的表现方面,AA采用蚀刻片工艺制作的雨刷器的比例大小更为合适,但正是这种“合适”才无法表现出CMC在雨刷器方面所表现出的出色细节,这就是有得就会有失,所谓鱼与熊掌不可兼得吧。在漆水方面AA也不次于CMC,但感觉CMC的油漆更厚也更莹润。

2、CMC两处外在细节的缺失

在T57的风挡上方及下方存在两两对应的4个好像是用于换气的小长方形开口窗户,AA是可以完全打开的,而CMC只做出了一个合闭的效果放在那里并不能向外开启。还有AA的门把手是可以转动的,我补充一下,AA的门把手是转动后打开,扳回水平位置则关闭锁定与实车一致,CMC则完全没有这个功能,以上两点重要细节AA完胜。

3、内饰的刻画

内饰的仪表方面通过对比实车照片,AA做的比较锐,整体缩小比例非常恰当感觉很利落、很清爽和舒服。CMC由于使用的材料比较考究(比如仪表的玻璃质感及凹凸感都做出来了),工艺方面就更为复杂,所以感觉有点杂乱且肉。内饰门板CMC由于使用的是真皮,在相对微小的表面空间,手工工艺和粘接方面处理起来的难度颇大,细节表现力不从心所以感觉有点糙,但AA的门内饰材料偏于塑料,制作工艺又过于低廉,低廉的好处就是通过机器使平整度得以良好的控制。CMC在这点上算有得有失吧。

此外AA与CMC比对之后的很多不足之处,我在此就不一一表述了,请大家予以谅解。唯一的遗憾,就是当时没有相机来留下照片。

在这篇简单比对文字的最后,我个人认为CMC在整体工艺、用料、细节表现力刻画方面还是完胜。比如:采用CMC独步天下的薄纯铜板整体冲压制造技术(别的合金模型品牌都是锌合金材质)、所有的内饰蒙面真皮表达处理、所有金属绞合件的优良衔接、尽可能少的使用塑料零件制品的表述方式、出色的小金属件的精细加工方式(只举一个例子请大家注意T57油箱的金属加油盖做的特别德国,呵呵)、全橡胶轮胎及备胎的刻画使用(AA是塑料橡胶混合轮胎使用年限不好说),另外CMC在发动机细节及材料、底盘的刻画以及做工方面远超AA,它们两者根本就不在一个级别,CMC是内外兼修而AA更注重于表面文章。这个话题在此本人就不多言了,请大家买回CMC T57自我去体会去感知吧。

两个汽车模型品牌所推出的同一款产品PK之后,在我的眼里他们目前的售价表达了他们各自真实的价值,CMC不动声色的一如既往而AA似乎正在“拼命费劲”地追赶,单从官方定价的几百元人民币的差价来看,我个人认为AA似乎并不是绝对的输家或者说没有完败吧。如果说“各有千秋”的评价是“抬举”了AA,那我想AA的“可圈可点”还算是比较中肯的评价吧。

总体而言CMC瑕不掩瑜。今天在这里指出CMC T57存在的个别不足或者缺点的初衷,只是为了CMC在明天能做得更好更优秀,仅此而已。

精美的Daimler Super Eight 的銷售刊物

By admin, May 9, 2011 22:40

歷史悠久的英倫品牌Daimler一直以來都是走高檔路線為主﹐其產品本身就跟豪華舒適兩字掛上了鉤。而且向來都是英國皇室指定的坐駕﹐光輝的歷史紀錄裡﹐Daimler曾經保持了近60年的榮譽直至Rolls-Royce的崛起。以前皇太后和歷代香港總督的坐駕就是那出名的DS420型號﹐近代如Daimler Majestic V8也曾經在2001年至2004年間服務過英女皇﹐自80年代起Daimler也被指定為歷任英國首相的汽車。

Daimler Super Eight (Super V8)是丹拿2005年推出的最頂級的型號﹐今天有幸得到了一套全新未開封的Super V8銷售刊物。最特別的是深咖啡色真皮製作的捆線Brochure裡還包含著了幾塊座椅的真皮樣板﹐整套銷售刊物除了製作精密外還散發出陣陣的新車內籠皮革味道﹐別說還真好聞噢﹗(好變態)﹐別說我誇口﹐就是因為這股濃烈的高級皮革味道﹐吸引了無數的買家購買那些頂級的豪華房車。

IMG_4444

ws_Daimler_Super_Eight_Car_1152x864

最後在尋找關於Daimler的資料時候﹐無意間找到了它﹐1932年代Daimler Double Six 40/50 Martin Walter Sports Saloon﹐真希望CMC有朝一日可以把它生產出來﹐因為它的外形實在是太優雅了﹐但外形怎麼就那麼像同期的Bugatti Royale Type 41呢﹖難道是抄襲不成﹖突然間我變得很困惑。。。

1

2

Daimler Double Six 40 50 Walter Sport[1]

跟同期的Bugatti Royale相比﹐Daimler Double散發的是一種完全不同的氣質﹐可能跟大英日不落帝國的餘輝有關﹐感覺就有點像電影奇幻兵團 (The League of Extraordinary Gentlemen)裡維多利亞時代的產物。

所以我還是比較喜歡Daimler Double﹐自己認為它來的比較有氣勢﹐尤其是那漂亮的屁股﹐你們知道我對盛臀有多麼的情有獨鍾。

其實各花入各眼﹐就如我LP昨天第一次看到Bugatti Type 57 S Atlantic﹐“哇﹗這麼醜的車﹗”寂靜+滴汗+無語。。。

已經成為歷史記憶的Lamborghini Jota SVR

By admin, May 9, 2011 22:30

它的出現無疑代表了林寶堅尼在60年代的顛峰之作﹐作為中置引擎先軀的它可惜卻在1971年4月的一場“無聊”意外中完全焚毀﹐更可惜的是林寶堅尼的技師Bob Wallace只生產了這一台而已﹐所以它的真身永遠地在超級跑車的歷史軌道上消失了﹗但值得一喜的是它不朽的精神反而從此永存在喜愛它的人們心中。

它是誰﹐它就是鼎鼎大名的1970年Lamborghini Jota SVR﹗直至現在還是有很多Miura的發燒車主把他們的愛車改成Jota樣子來體現他們對Jota的衷愛﹗更可喜的是傳聞2012年Jota又即將以王者的姿態再度降臨代替現在的大牛Murcielago系列﹐大家肯定會拭目以待﹗

這款Jota可以說是先進車模製造技術廠京商近10年的代表作﹗Jota明顯比Miura的引擎室複雜精緻得多﹗記得第一次看到Jota那誇張的V12一堆引擎活塞時感覺就像管絃樂器般好看﹐具體說應該像12隻麥克風發出動人的歌聲般美妙﹐如果真車還在世的話﹐發動機的聲音肯定會咆哮震天﹐引人注目﹗另外真車那非常寬大的Campagnolo後輪胎也在這車模上完全體現了出來﹗雖然是2002年出品的﹐但活動的入油蓋竟然也做出來了﹐要換到現在﹐京商居然把這個小把戲也算進那些法拉利升級版如250GTO和F40內﹐好像有了這個活動的入油蓋車模就馬上身價百倍﹐真好笑和可悲﹗

認識我的朋友幾乎馬上會說“你這次肯定又是因為它那性感的屁股對不﹖”哈哈。。。這個還用說嗎﹖Jota車身低的幾乎就是趴在地上﹐而且寬的特別誇張﹐我認為唯一可跟它相比的是60年代福特的GT40。

當然自己認為最好看的方位應該是從後面打側看去﹐就如附圖上的那台黑色Jota一樣﹐意大利式的肌肉原來也是那麼地好看﹐跟老美的完全是另外一種風味。

收集了那麼多的經典車﹐自己越來越喜歡60-70年代的汽車設計﹐如250 GTO﹑GT40等幾乎令人窒息的優美線條簡直就是巧奪天工﹐奠定了日後超級跑車樣子的設計框架。

其實近幾年一直有留意Jota﹐但因為之前不太喜歡它﹐所以錯過了幾個機會。但經典的東西是耐看的﹐懂得它的人始終會Fall in Love。今年推出的紅色Jota復刻版內室居然是詭異的金色﹐怎麼看怎麼都覺得不對勁﹐所以當時也沒買。最近用散包的優惠價一次過收了兩台最喜歡的Jota SVR顏色紅和黑﹐無奈都將近十年了﹐車頭難免有點起泡﹐而且車頂的天線已經不翼而飛﹐但我最關心的盛臀完全沒事﹐哈哈。。。

1/18 Kyosho Lamborghini Jota SVR (Red/Wing Red) & (Black/Gold)

IMG_4449

最後完成此篇之前﹐突然挺到樓下一陣動人的歐洲豪車引擎聲﹐整個人像觸電般彈起馬上向樓下看去﹐原來是台銀灰色的Bentley Mulsanne﹗﹗﹗跟我那台廠版的一模一樣﹐說時遲﹑那時快﹐我用了3秒的極速拿出和打開相機﹐但是那Mulsanne已經像風一般快的駕駛走了﹐可惜啊﹗﹗﹗

精緻的Bentley桃木表盒

By admin, May 9, 2011 13:44

午飯後無聊的時候﹐總會到本地網上拍賣場閑逛﹐突然發現剛好2個鐘頭前有人以難以想象極低的價錢發售此精品﹐當機立斷馬上買了下來﹐並立即約好了當天晚上交收。

拿到貨後﹐稍微用碧麗珠清潔了一下﹐果然不出我所料﹐桃木盒子馬上重現出應有的貴氣﹐尤其是那深褐色光潔明亮的漆面散發出賓利木製品的獨特英倫優雅﹐真是越看越喜歡。

因為之前見過也摸過賓利真車的桃木裝飾﹐所以我一下子就認出來了這真的是Bentley的桃木表盒﹐這下可真淘到寶了﹗要知道任何Bentley桃木的精品至少都要近萬的﹐但這個漂亮盒子才2位數字﹐所以說可能是我近10年來大海撈針中最為值得的一件物品。

唯一不解的是近代的Bentley表都是由Breitling代工的﹐所以應該印有Breitling才對﹐難道這個盒子根本就不是用來裝表的﹖還是這個Bentley桃木表盒本身就是個古董﹖以前的表盒的確是印Bentley而不是Breitling的﹖

PS﹕今天也正式開啟了我收藏汽車品牌精品的道路。

IMG_4440

IMG_4441

IMG_4442

更新﹕Sep-15, 2011

今天看見同樣款式的表盒出現在最新賓利的慈善拍賣上﹐價錢貴得驚人﹐再次證明淘到了寶貝。

更新﹕Aug-9, 2012

今天又看見賓利禮品網站上有一個這樣價值不凡的訂做表盒。

Walnut Valet Box, £1,200.00

*** Please note this item is made to order only – Delivery lead time approximately 8 weeks***

The highest quality of craftsmanship makes this valet box an item to be treasured. A perfect repository for your watches and jewellery. Hand-crafted in Burr Walnut with ebony beading and inlaid Bentley Wings, lined in dark blue crushed suedette and finished with gold-plated fit.

bl908_walnut_valet_box

MC的wubo縱論基于CMC這個优秀車模品牌的收藏路線之种种 (轉文)

By admin, May 1, 2011 10:00

看到論壇里朋友們談到關于汽車模型收藏路線的話題,那我就就著這個話題,借題發揮的談一下基于CMC這個优秀車模品牌的收藏路線之种种吧。

在我眼中,CMC精品汽車模型收藏完全是可以有路線遵循的。尤其是在CMC新品与精品層出不窮,而錢袋中的銀子卻捉襟見肘的當下,有的放矢地把握住自己的收藏路線与方向是多么迫在眉睫的事情啊!

CMC汽車模型的收藏有路線可以遵循的關鍵,竊以為要看作為愛好者、收藏者的我們怎么去精心設計自己的收藏思路,以及自我了解或擁有哪方面相關的知識去配合、去支撐這种思路。因為世間沒有人能做到完全收藏天下所有的汽車模型,甚至可能全世界也沒有几人時至今日擁有CMC出版的全部汽車模型產品而無一漏网,當然更不用說今后數年或數十年CMC所出版的每一款帶有產品編號的CMC模型了。

請喜歡CMC的每一位模友記住我下面說的話,目前乃至今后的若干年內,可能只有CMC這個具有德國血統的优秀汽車模型品牌,會讓我們在探索18比例合金汽車模型的終極收藏与持久尋覓中得到:精致的做工、考究的材料、逼真的型准、合理的价格等多方面、全方位的滿足感。

經過不算縝密的思考,在我的腦海中大致浮現出如下几類具有鮮明CMC產品特質的收藏思路。

11043021156c84e305cd2c7856 

第一類收藏路線:

只服從汽車美學,為其完美的造型而陶醉,基本無視歷史、完全不考慮汽車品牌的收藏思路。

可能納入收藏范疇的車型:Ferrari 250GT SWB、Porsche 901、Ferrari Testa Rossa、Mercedes Benz SSK1930 、Audi 225 Front Roadster、Bugatti Typ 57 SC ……

 

第二類收藏路線:

只強調性能路線,十足的机械狂人,兼考歷史、忘掉外在美、完全不理會汽車品牌的收藏思路。

可能納入收藏范疇的車型:Mercedes-Benz W196R、Ferrari 250GT SWB、Mercedes-Benz 300 SL1952、Ferrari Testa Rossa、Mercedes-Benz SLR McLaren2003 、Maserati Tipo 61Birdcage ……

 

第三類收藏路線:

只追求歷史經典,沉醉于經典無法复制的感慨中,忽視其他方面的收藏思路。

可能納入收藏范疇的車型:Horch 853、Mercedes-Benz 540K、Mercedes-Benz 300d、Ferrari Testa Rossa、Ferrari 250GT、Porsche 901、Maserati Tipo 61Birdcage ……

 

第四類收藏路線:

只鐘情成績的張力,將輝煌瞬間凝固于永恒,無視其他方面的收藏思路。

可能納入收藏范疇的車型:Mercedes-Benz的白象軍團与銀箭傳奇系列、Ferrari紅魔与Maserati賽車系列、(具體車型此處略掉15部以上)……

 

第五類收藏路線:

以上四類兼收的收藏思路,但确實還存在個人喜好的選擇,比如顏色的取舍,限量与普通版本的選擇。

納入收藏范疇的車型:完全收藏CMC所有24以及18比例每一款車型、但放棄收色,不重視限量版本(該种收藏路線已經讓我本人羡慕不已)……

 

第六類收藏路線:

基本是要把自己打造成CMC公司產品展示室或產品存檔處。

納入收藏范疇的車型:從自己收藏CMC的第一天起收藏了所有能買到的任何比例的CMC模型正品,無分顏色、無分款牌、無分价格,保有一网打盡之气概(我自己都說服不了自己,有這种朋友存在嗎?如果有別攔著我,值得驕傲的你一定要把他介紹給我!!!)……

 

如上觀點僅是我個人看法,如能給某些朋友以一絲啟發,我當高興不已。

最本文的最后,祝大家五一勞動節快樂!因為我們一定都是勞動者。

吳波 2011.4.30 于北京

 

P.S., 僅從目前看,CMC是唯一一個能滿足我個人全部要求的18比例合金車模的高端品牌。諸如:車型的選擇、歷史、做工、選材、价格等因素。CMC絕不是完美的,僅就現在看CMC是最适合我的。

BBR的做工和材料在我看來次于CMC,另外這個品牌只鐘情于法拉利,正像你所說的它完全拘泥于某個品牌之中,一個18比例合金的ENZO出了各色的几十款,這是一個出色的优秀車模品牌商的拿得出手的做法嗎?搖頭啊!

富蘭克林已經是昨日黃花不堪回首了,24比例也是無奈風中花落去,24比例的优點也是他的缺點,小巧比不了43,精致和細節遠遜于18比例。再加上富蘭克林只存活于上個世紀的車模工藝和選材,還是讓他慢慢走吧。

EXOTO是個不錯的品牌,但自從去了中東代工,价格飛漲,一款18比例的新品价格已經接近了3000元人民幣實在不敢再買了。更讓人生气的是完全美國作風的營銷方式,打折季低至4、5折的打折銷售,寒的是誰的心?另外EXOTO的漆水与型准也稍遜于CMC,發動机部分确實做得很好,与CMC可以一搏高低,也值得CMC學習。EXOTO每年的新品發布頻率似乎也低于CMC不少。

AA、KY、MC的產品是無法与CMC相比的,這我就不說了吧。但AA目前的价格也确實讓我瞠目了,但其模型產品的內涵怎么与CMC相提并論?我都慚愧的。

另外的18比例合金汽車模型品牌就不提也罷了。

因為現今CMC的出色以及基于我對CMC的了解,所以我更看好CMC也對CMC寄予厚望。

在此重复我曾經的三個觀點:

1、CMC近年緊緊圍繞著如下的主題來開發和制作自己的產品:以精細的制作工藝、出色的細節表現以及优秀的選材用料,通過自己開發的合金模型認真還原和紀錄世界極名車、歐洲著名賽車歷史的重要節點,注重揭示那些精典賽車的輝煌身世,使用惟妙惟肖的手段刻畫人類曾經對于速度不斷追求的過程。

2、也許多年之后,我們可能會面對著收藏了一大柜子的CMC模型突然感到些許茫然,但這些精品模型背后所負載的、更為重要的是對應這些模型歷史及相關的汽車文化將伴隨我們一生,會畢生收藏在每位CMC愛好者的記憶里;相比于物質的CMC精品模型,這些來自于精神層面的精彩記憶不占用絲毫空間不發生任何費用,它只專屬于我們自己;而這些CMC精品模型,僅僅是攪動我們對于賽車歷史的沉思以及回首往昔收藏歲月的助燃劑和催化劑而已。

3、目前乃至今后的若干年內,可能只有CMC這個具有德國血統的优秀汽車模型品牌,會讓我們在探索18比例合金汽車模型的終極收藏与持久尋覓中得到:歷史的探知、精致的做工、考究的材料、逼真的型准、合理的价格等多方面、全方位的滿足感。

皇家婚禮的禮賓車們

By admin, April 30, 2011 12:50

昨天看完整個盛事﹐第二欣賞的就是這些氣派萬千的英倫豪華轎車﹗

想不到的是最後新郎把老爸的寶藍色Aston Martin DB6 Volante拿出來接新娘兜風﹐來個美式的JU5T WED巡迴﹐這的確有點意思﹐因為這輛漂亮經典的DB6跟那輛百年馬車一樣都是黛妃和查理斯曾經在30年前一齊乘坐過的﹐其中意義不言而喻﹐看著看著還真有點感慨了。

 

Queen’s 1977 Rolls-Royce Phantom VI

25-s454-Britain_Royal_Wedding_sff_standalone_prod_affiliate_8

112732409DI143_Royal_Weddin

 

Queen’s 2002 Bentley Bentley Golden Jubilee

112732409BD128_Royal_Weddin

 

Prince Charles 1965 Aston Martin DB6 Volante

carmain2_1301613a[1]

plate682_1301609a[1]

astondicharles_1301600a[1]

 

The 1902 State Landau Wedding Carriage

BRITAIN-ROYALS-MARRIAGE

意大利式的浪漫

By admin, April 28, 2011 23:37

最近無意間在本地拍賣網發現了它漂亮的身影﹐應該屬于古董類別了﹐經過了十幾年﹐漆面還是依然那麼的光滑。環顧當今﹐1比18車模界雖然已經淘汰至三國鼎立(AA﹑MC﹑KY)﹐但漆面起泡仍乃家常便飯﹐所以說Burago當年的做工真的有點不可思議﹗

收此車完全是因為太喜歡之前CMC黑色的1957 Ferrari 250 Testa Rossa 124 DM﹐就是那台09年在英國RM AUCTION破了史上最貴成交紀錄的經典法拉利跑車﹐沒錯﹐是港幣1個億﹗剛好等于這期六合彩獎金﹐其實中了還是不夠買這台車﹐因為那是稅前的價錢﹐果然世上有人視“金錢為糞土”﹐嘿嘿。。。

對這台銀色帶有紅間條賽車塗裝的250 TR並不太認識﹐查了一下﹐Mille Miglia大概是意大利一個出名的賽事﹐想必這台330號也曾經出戰過吧。並且有資料顯示這台應該是Burago出的最後一款250 Testa Rossa﹐整體做工精細(指當年的標準)﹐而且顏色配搭得體﹐當然最主要還是因為法拉利的那種意大利式的浪漫車型深深地吸引了我﹗

對了﹐最近發現了停車場多了台1973年白色紅條的PORSCHE CARRERA RS 2.7﹐跟AA的一模一樣﹐這些鄰居還真會玩車﹐有機會一定讓它暴暴光。

最後﹐香港政府應該很快就會出手打擊非法使用T牌的違規車主﹐鄰居們開始要頭痛了﹐慘啊﹗想想也是﹐出台F458才港幣180萬﹐難怪大家都跑去當玩具一樣買來玩和追美女MM了﹐哈哈。。。

1/18 Burago Ferrari 250 Testarossa N 330 Mille Miglia

IMG_4426

出產自澳洲的美國肌肉大笨牛﹕Chrysler Charger E49

By admin, April 28, 2011 09:36

最近喜歡上了六七十年代的美國肌肉車﹐但只限Ford Shelby Mustang系列﹐其它的如Chevy Camaro﹑Pontiac GTO﹑Chevelle Malibu等等暫時還沒能接受其外型。在看慣了意大利式的激情和英倫的含蓄氣派後﹐原來美式的粗曠肌肉外型又是另一番的風味和截然不同的審美觀。

這星期我一共從海外訂購了3台Shelby Mustang﹐分別是﹕

- Autoart Ford Mustang GT 390 1967 (GOLD)
- Exact Detail 1968 Shelby G.T. 500KR Lime Green
- Exact Detail 1967 Shelby G.T. 350 Fastback – Dark blue metallic with white LeMans stripes

尤其是最後的那台藍色白條GT350最為罕見﹐很高興昨天能以極之合理的價格收得﹐之後兩星期應該會分別與他們見面了。

這台Chrysler Charger E49其實是個意外﹐今天經過AA在灣仔的專門店﹐從特價品的貨架上找到了它。以前肯定會連看也不看它﹐但今天這車在我新萌發的美國肌肉車審美眼觀看來一點也不差﹗樣子是笨了些﹐但就是這笨造就了它獨特的肌肉美﹗

怎麼看Chrysler Charger E49怎麼都像一塊很好味道的山姆大叔安格斯牛扒﹐尤其是那粗壯的牛大腿線條和尾巴一排燈的確很有氣勢﹐美利堅精神就是大﹐再大和更大﹗哈哈。。。

原來我以為淘到的價格很合算﹐但之後上了淘寶才知道原來大陸的價格簡直就是低的驚人。這台車在AA的官網上已經近千﹐所以說淘寶上的價格實在太吸引了﹐喜歡的同好們一定要快點動手了﹐要在此車被炒起前購買啦﹗

最後附上兩篇關於美國肌肉車文化的好文﹕

 

1/18 Autoart Chrysler Charger E49 – Red

IMG_4425

Pages: Prev 1 2 3 ...108 109 110 111 112 113 114 ...126 127 128 Next