今天在MC論壇看到moca兄的新文章，覺得當中資料很有用，所以就轉發了過來。
曾經看到arreal、XIALI兄弟發過這樣的統計，我對數据比較感興趣，也搜集了一些。
但有很多空缺，希望各位兄弟幫我補充完善，多謝！
有几點想法先說明。
1、AA、CMC、EXOTO等都有零件數字的統計，但是否准确很難核實。
2、零件數代表著加工制作更复雜，越多成本越高。但使用塑料件和金屬件相比，成
本肯定不同。零件數和加工精度、仿真程度沒有必然聯系。
3、材料的選擇比零件數更有意義。
4、不同車型之間的零件數沒有比較意義，同一款車，兩家產品來比較還有一定的可
比性。一部車實際零件數和模型零件數的比值更有意義。
ALFA ROMEO 155 V6 TI 274
BUGATTI EB 16.4 VEYRON 273/18 518/12
BUGATTI 57SC ATLANTIC 584
CADILLAC CONVERTIBLE SERIES 62
HONDA NSX
KOENIGSEGG CCX 294
JAGUAR D-TYPE 450+/12
JAGUAR E-TYPE 516
JEEP WILLYS
LEXUS LFA NuRBURGRING 236?
LEXUS LFA 293?
LAMBORGHINI MURCIELAGO /12
LAMBORGHINI MURCIELAGO ROADSTER /12
LAMBORGHINI GALLARDO /12
LAMBORGHINI AVENTADOR LP700 327
MCLAREN F1 468
PAGANI ZONDA R 658
PAGANI ZONDA R NURBURGRING 658?
MAZDA 787B
371
MERCEDES BENZ CLK GTR /12
MERCEDES-BENZ 600 SWB 426
MERCEDES-BENZ 600 LWB PULLMAN 429
NISSAN GT-R (R35) PREMIUM EDITION /12
NISSAN SKYLINE RS TURBO SUPER SILHOUETTE 413
NISSAN GT-R SUPER GT 255
NISSAN R390 GT1 638
NISSAN GT-R FIA GT1 247
PORSCHE 997 GT3 RS /12
PORSCHE RS SPYDER
PORSCHE 908/02 292
PORSCHE 908/03 300+
注：/12表示比例為1比12，+表示超出，?表示不确定
網上看到的，前排左3，藍色的F1真的第一次見! 難道又是DIY自己改的﹖
那麼第一排右起第2台和後排同樣右起第2台又是什么呢﹖
對於一個在80年代法拉利美學里長大的人，我真的不能接受La Ferrari (F150)這樣的外型!
難道這也能叫做美嗎﹖劣幣驅逐良驅難道是新世代的潮流不成﹖OMG!
丑婦始終要見家公，歇後語: 奇丑無比!
La Ferrari (F150)全身上下的靈感據說來自它…Ferrari P4/5 Designed by PININFARINA!
法拉利，你就抄吧! 這次真丑，而且不是一般的丑! 這樣下去很難保法記得江山不自動拱手相讓於強勁的對手們。
最近才發現了一個身在蘇格蘭身為測量師的車模前輩Paul Normand，他在這2年多內先后3次透過拍賣公司出售了他的2000多件多年珍藏，當中不乏有很多罕有的精品。我有幸最近從英國收來的几台原來都是屬于他老人家的收藏，不過這些已經是轉了一手的貨了。
The Paul Normand Sports & Racing Car Collection:
Part 1 (Wednesday 8th December 2010)
Part 2 (Tuesday 25th January 2011)
Part 3 (Thursday 21st February 2013)
聽說Normand以前經常去英國南部的Goodwood Motorsport Festival，所以他的收藏中有很多都是由著名車手簽名的。
其中的幾台精品:
今天發現另一個美國的肌肉車模收藏家，另外加拿大的Al’s Mopars and Chase Cars也是一個很不錯地方。
CS-MODELS很可能是香港近3年來首間新開的實體車模鋪子，面對本地激烈的競爭環境和不斷萎縮的車模市場，不得不佩服店主對汽車文化的熱愛和創業的熱誠，在此衷心希望CS-MODELS業績蒸蒸日上，可以帶給本地車模愛好者另一個不同的選擇!
地址: 香港康山道2號康怡廣場南座 2/F (L2快圖美側)
營業時間: 星期一至日及公眾假期 下午一時至晚上八時三十分
麥拿倫最新的超級跑車Mclaren P1有可能是有始以來設計最為誇張的”性感美臀”，希望Autoart可以順利地在2013年里推出此車模。
愛跑車又愛電單車的Ian，每星期最少到Mel的車房一次，帶愛車去散步。
成 立於1979年的香港老爺車會，最初由19個愛好者組成，到今日已有超過600個成員和千多部古董車，而來自北愛爾蘭、在港定居逾20年的建築師霍思達 （Ian Foster）就是應屆會長。身為外國人的他，比土生土長的香港人更惋惜日漸褪色的集體回憶，他身體力行收藏香港警隊的退役老爺電單車，更自九十年代起向 政府極力爭取在港開設老爺車博物館。雖然老爺車博物館依然只聞樓梯響，但他的收藏數目有增無減，今日的結算數字是40輛老爺跑車、120輛老爺電單車。
記者：吳宛蔚 攝影：黃偉傑
霍思達是國際城市規劃有限公司創辦人，曾參與旺角砵蘭街一帶的重建規劃。約霍思達講他的老爺車收藏，他總是很樂意，不惜推遲北上工作日期，只為帶我到他位於元朗的「秘密基地」觀賞他的寶貝。
我跟隨他的腳步走過迂迴的村路，放眼望去四周都是車房，突然他停下來，走到一間平平無奇的簡陋鐵皮屋前，拿出鑰匙將門一開，那裏就是他與三個老爺車會好友的私人維修及存放中心。
警車收藏家 北愛開博物館
這間車房的主人是自英國來港定居逾40年的Mel Rickatson，他曾在地鐵公司服務30載，機場站的月台幕門就是由他親自設計及安裝的；由於鍾情老爺車，12年前一退休就在新界開設車房，每日幫老 爺車「醫病」、大翻新他就最開心，許多老爺車會的會員都是他的長期客戶。
每星期都到車房報到的霍思達，在牛津大學建築學系碩士畢業後，遇上英美經 濟蕭條，兩地都找不到工作，聽友人說香港工作機會多，就二話不說訂機票。來港時口袋只有100鎊，幸運地抵港三天已找到工作，儲了幾個月薪水，買了一輛本 田CBX電單車。只要放假，他就會到處兜風，最享受迷路，「由於人生路不熟，我見路就入，經常找到像世外桃園般的好地方。」每找到一個好去處，他都會記下 來，地圖上每一個記號，都是他認為最美的香港。
喜歡速度感的他開始想擁有跑車，最初只因資金所限才購買法拉利經典款的舊車，後來卻被老爺車背後的歷史價值吸引，從此他的眼球就未離開過老爺車市場。
由於經常流連新界，他意外發現退役的政府車都會被送到廢車場，當廢鐵拆件出售。別人眼中的廢物對他來說卻是寶，尤其是警隊歷年來的退役電單車，他見一次收 集一次，現時已儲齊1940至1980年代所有服務過警隊的電單車車款，成為本地最大的警車收藏家，「連香港警察開展覽都要找我借車。」他自豪的說。對他 來說每輛車也具歷史意義，九十年代開始便向政府提議開一間老爺車博物館。「歷屆政府都說欣賞我的計劃，但一講到撥地就個個都不置可否。」他沒放棄心願，在 北愛爾蘭老家開設小型博物館展出珍藏。
廢車滿載歲月回憶
眾多收藏中，論珍貴，全球只有12輛的右軚DeLorean，他擁有其中兩輛；論氣勢，他不但擁有本港最龐大的退役警隊電單車，就連1953年服務北愛爾 蘭的消防車及1977年北愛爾蘭軍隊使用的Land Rover Piglet都是他的收藏品之一。近年他開始集中火力收藏跟自己的成長故事有關的車款，三年前就以約20萬港元買來1977年紅色Austin Princess21700HL，因為那是他當年17歲學車時用過的同色同款汽車，考獲駕駛執照後亦載過初戀女朋友。一買到它，他就即時跟現任女友飛到愛 爾蘭，坐上它去一個環島遊。
「熟稔的朋友都取笑我擁有多輛靚車卻買架廢車，但跟我生於同一年代的人看到它都會會心微笑，回憶起當年的青葱歲月。」他下一部想擁有的車款就是Aston Martin DB7或DB9，因為軚盤上的logo跟15歲時在家中農場工作時所用的拖拉機一模一樣。
為讓愛車們保持最佳狀態，他平均每月花約4萬元保養。每逢出國就四處尋找汽車零件。除了他自己及負責維修的Mel外，連拍拖12年的女朋友都嚴禁駕駛他的珍藏，他笑說：「香港政府給了她一張紙說明她會駕駛，但我不會信。」
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