香港二手車模市場奇怪的現象
Comments (0) 我最近發現了個奇怪的現象，就是如果有人大量放貨出來的話，本地二手車模市場就會自然熱鬧起來，連帶其它賣家一同加入了瘋狂放貨的行列。
相反，如果市場是一片寂靜沒什么人放新貨的話，其它賣家也同樣會一同潛水的，好像大家都不約而同地商量好了似的。
所以說香港的二手車模市場實在奇妙! 
Category: Collecting Path (收藏之路)
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為什麼1967年的Jaguar Pirana這麼像Lamborghini的Espada?
By admin, August 11, 2012 1:30 pm
The Bertone Pirana (not “Piranha” as some sources have it) was a concept car created by Bertone for the 1967 London Motor Show at Earl’s Court. The sleek 2+2 GT car was based on the chassis and powertrain of the 4.2 litre Jaguar E-type but was re-bodied with a unique steel monocoque body and luxurious interior.
The Pirana was designed by Marcello Gandini, perhaps best known for styling the Lamborghini Countach. Unusually for a show car, the Pirana was commissioned as a publicity stunt by the Daily Telegraph, a leading British daily newspaper, as an example of an “ideal car.” After a successful showing at the London Motor show, the Pirana was subsequently exhibited at the New York car show and then at the British Motor Show in Montreal.
Some commentators credit the Pirana with inspiring the Lamborghini Espada which Bertone produced a year later.
原來如此，Pirana和Espada都是出自同一個意大利設計師Marcello Gandini的手筆，怪不得那麼相像了。
Marcello Gandini是誰? 他就是那個著名Bertone Design Studio的設計大師，傑作還包括了林寶堅尼的3大旗艦Countach, Miura和Diablo。
Kyosho意大利国旗版Miura的故事
By admin, August 10, 2012 1:33 pm
昨天MC論壇台灣的Robin兄解答了我一直以來的疑問，為什麼那些特別版都(如Autoart R34 Z-Tune)只在日本、德國和英國(如Jaguar D-Type #12 Lem Mans Stirling Moss簽名版)發售，對其它國家的收藏家真不公平。
這個故事說來話長，原因還是來自那部漫畫”疾風之狼”Circuit wolf.
作者池澤早人師，2007年為了紀念該部漫畫突破1100萬冊銷售與某個展覽(?)
特別推出1000部現量意大利國旗版Miura，而且是非售品，
對，沒錯，就是非售品，必須參加抽獎，抽中才有這部國旗版。
所以入手困難度更高了!!! 目前日本行情價約在20000日幣上下，
而且有錢不一定買得到!!
1/18 Kyosho Miura P400 Italian Flag (Japan Limited Edition, 1000 units)
超級難看的橙色Bentley Continental GT 2011
By admin, August 9, 2012 11:02 am
想不到Minichamps竟然還會推出這樣顏色的賓利大陸，因為曾經在香港商業區中環見過一臺2009年版橙+啡色的Continental GT，驚異程度簡直讓人伸舌頭。
姑且不談那高昂到離譜的價格，就那個1比16的錯配大輪子已經是個絕對敗筆，而且橙色過於鮮明，而不是原廠的暗金屬橙色，所以整體感覺更像Toys R US的玩具多些。
另外我注意到了幾乎所有的商家拍照的時候都避免了側面直接攝取輪子的大小，因為他們心裡比誰都清楚的多，嘿嘿。。。
如果大家比較一下賓利禮品網站的手版，我們就可以很輕易地一較高下了，正確比例的輪子(留意輪廓也是不同的)，加上暗金屬橙色，這個顯然來得順眼漂亮的多!
噢，怎麼感覺那個金屬牌子很國產山寨的感覺，奇怪，奇怪。。
讓我們再看看真車1比1的輪子，雖然比以前的大了些，但還是符合美觀比例的。
1/43 Bentley Official Continental GT 2011 V8 Sunburst from Bentley Collections
£160.00
This weighty 1/43rd scale white metal model has been hand made in England for the Bentley Collection, with only 100 examples being produced for the 2012 Geneva motorshow launch.
With Sunburst coachwork and black 21” wheels, (which have been hand polished to reveal the bright detailing to the spokes), the exterior of the model also features extensive stainless steel photo-etching detail to the window surrounds and lights.
The interior is painted to replicate Burnt Oak leather with Walnut woodwork. Peering through the windows shows a phenomenal level of workmanship, with many decals and hand applied bright foils used pick out the myriad of features as found on the interior of the real car.
The model is presented in a clear display case with a black plinth and the inscription:- Continental GT V8, Geneva 2012 Launch Car, Limited Edition 1 of 100. The model comes in a black hand-made box with the Bentley wings embossed in silver on the lid.
逼真的美國肌肉場景，真的太棒了!
By admin, August 7, 2012 3:08 pm
今天網絡上看到外國收藏家的作品，幾乎清一色的GMP 1比18，除了電影Bullitt裡面的那台黑色1968 Dodge Charger。
Grand Prix故事書籍系列: 法拉利126CK 1981
By admin, August 7, 2012 10:06 am
最近在車模店找到了這麼一個特別的法拉利故事系列書籍，外貌似一本書，其實內有乾坤! 以前完全沒有留意到它的存在，再次發現了這個特別的包裝全因最近小陷進了格林匹治的大坑，幸虧我暫時的品味只限於法拉利六七十年代光輝的歷史時段(傳奇冠軍如Niki Lauda、Gilles Villeneuve、Jody Scheckter和Clay Regazzoni)。
想不到的是IXO這台經典F1的做工竟然異常精細，性價比之高，近年少見。
另外就是發現近2年Hotwheels Elite所推出的一系列法拉利經典賽車，原來也是IXO代工的，我還特別在車模店詳細對比了兩台126CK的做工，除了拉花稍微有點不同之外，IXO的精細度還是比較優勝的，而且這個特別的書籍包裝在起跑線上已經贏了Elite的版本。
1/43 IXO LaStories Collection Ferrari 126CK Gilles Villeneuve 1981 #27
Exoto在中東的車模代工廠
By admin, August 4, 2012 10:25 pm
兩年前Exoto因為誠信和拖欠款項問題被一眾OEM廠踢出了中國，江湖傳聞說其實有很多Exoto的老模具都給中國的代工廠扣了起來。
另外跟全世界很多車模店的老闆談起Exoto時，大多數都是負面評論，搖頭嘆氣的為多，都說Exoto的老總Tony生性孤寡、完全不遵守生意規則，也不尊重下游經銷商，付了款的訂單經常無故推遲發貨，甚至完全不見蹤影。
所以很多車模店兩年前就再也沒代理Exoto的產品了，這也說明不是Exoto的宣傳功夫不到家(好像根本也就沒怎麼宣傳過)，而是它做生意的誠信出了很嚴重的問題。
自從Exoto被逼遷到了阿拉伯UAE後，就開始了它所謂的最高端XS系列，這一系列1比18車模的平均價格都要美金500-900一輛，這樣貴得令人伸舌頭的價格很明顯就是營銷策略改變，集中銷售那些金字塔頂端的消費者們。
很多車模老闆(這包括了外國的)都一致認為Exoto這樣的營銷手法最終害人害己，不斷地縮小自己的銷售範圍，最後的結果很可能就是關門大吉收場。
看Exoto貼出在阿拉伯UAE的車模代工廠後，好像除了中東員工外，另外一半的工人都是印度人。
看見一間頂級的車模公司如果落得倒閉的下場是很可惜的，我自己認為Exoto的創辦人Tony本身一定是一個F1賽車發燒友，如果不是，哪裡來的如此激情創辦了這間舉世無雙的車模廠! 它10多年前的1比10福特GT40的精密製作程度至今沒什么對手可以匹配。可惜驕傲自負、很可能是天才的他目中無人，浪費了自己最大的天賦。他忘記了現今車模銷售是全球一體化的商業行為，沒了下游的推廣，你再好的產品也是白搭!
Exoto的崛起和衰落過程其實可以作為一個很好的MBA商學院課堂上的典型案例。
最後，May God Save Exoto!
Fangio, Moss and Who?
By admin, August 4, 2012 5:08 pm
Update Aug 16, 2012
原来是Wolfgang Graf Berghe von Trips，真相大白!
他原來也就是我Exoto Shark 246 F1那個傳奇的Wolfgang von Trips!
