Comments (0) 之前還以為至少下星期才能從英國運到香港﹐想不到今天Octane最新的一期竟然已經出現在書店的雜誌架上﹐幾乎和英國同步上架﹐真不錯﹗
我作為一個標準的F40狂迷﹐這期當然不容錯過了。
另外最近終于等到了本地實體店售賣京商F40黑色的輕量升級版﹐紅色的椅子﹐真得很好看﹐而且還有大特價﹐但最後還是放棄了。
原因是這黑色的漆面實在不敢恭維﹐才出了那麼幾個星期﹐已經長出了小泡泡﹐這可是價格過千的車模啊﹐京商怎麼就這麼不注重品質呢﹖太令人費解了﹐難道真的是次貨全留在了亞洲區不成﹖
這次用了整個星期做研究﹐閱覽過無數網站﹐只挑最經典的和最好看的收。集中火力70年和71年這段﹐最後終于在美國和加拿大找齊了我所有的最喜愛款式。
最後發現各款的黑色還真難找﹐想不到老外對黑色的肌肉車特別情有獨鍾﹐另外郵費貴得完全不想提了。
大功告成﹗YEAH﹗
1/18 Highway61 (H50656) Dodge Challenger R/T Black 440 with Magnum 500 Wheels 1970
1/18 Highway61 (H50654) Dodge Challenger R/T 426 Hemi Black 1970 (Limited 600)
1/18 Highway61 (H50601) Dodge Challenger R/T SubLime Green 440 1970
1/18 Highway61 (H50691) Dodge Challenger R/T Hemi Orange 440 1971 (Limited 504)
1/18 Highway61 (H50784) Dodge Challenger T/A M3 Panther Pink 340 1970 (Limited 500)
![b446f49c7032752537a1b2afbbbf[1]](http://www.modelcar.hk/wp-content/uploads/2011/10/b446f49c7032752537a1b2afbbbf1.jpg "b446f49c7032752537a1b2afbbbf[1]")
1/18 GMP (GMP1803120) Plymouth SR70 GTX Black Bird Street Fighter 1970 (Limited 500)
最近用了整整2個星期的時間瘋狂地研究了好多美式肌肉的歷史和款式。最喜歡的還是那些60年代末期﹐70年代初的那堆經典如Chevrolet Camaro, Pontiac GTO﹑Dodge Challenger/Charger, Plymouth Cuda/Road Runner, Ford Mustang等等。
之前就有啟蒙車模朋友咬牙切齒地說過我遲早都一定會掉進美式肌肉坑的﹐現在還真不幸被“言中”了。
生產美式肌肉車的廠商大多數都是這幾間﹕GMP(金融還嘯後倒閉了﹐太可惜了)﹑Highway 61 (Super Car Collectibles)﹑ERTL和American Muscle Collectibles﹐質量也是按照這個順序﹐以GMP的做工最好。
後來發現這些年來美式肌肉的車模已經出了太多款式﹐越找就越發現美國肌肉車的文化實在太博大精深了﹐只是一般亞洲和歐洲的車模迷們都忽略了美式肌肉的這塊瑰寶。
所以只能挑精的﹐年份定于自己最喜歡的1968到1972年間的款式為主﹐目標明確後﹐就好找了。至少不能是狗腿們﹐一下子就把ERTL和American Muscle Collectibles全部剔除了﹐剩下的GMP和Highway 61裡面挑啊挑﹐最終百裡挑一﹐終于鎖定了以下這3款﹐它們正在運輸路途中。
首先GMP橙色的1970年Pontiac GTO第一版真的要多謝新加坡的Allan大哥割愛。然後另一台黃色的1970 Dodge Challenger R/T 440 Six Pack更是稀罕絕版之物﹐最近更榮升為我的第二最愛Muscle Car﹐第一當然還是67/68年野馬﹐最後盾那台橙色的是2006年Dodge Challenger HEMI概念版本。
另外最近在本地也用極合理的價格收到了另一台銀色的GMP 1972 Le Man GTO Convertible﹐現在只差紅白間GMP的Camaro Street Fighter了﹐以後有機會一定會收。
1/18 GMP (gmp8041) Pontiac GTO Judge Orbit Orang 1970 (Limited 3000, 2001)
![38[1]](http://www.modelcar.hk/wp-content/uploads/2011/10/381.jpg "38[1]")
1/18 Highway61 (H50469) Dodge Challenger R/T Banana Yellow 440 1970
1/18 Highway61 (H50502) Dodge Challenger R/T Concept Red HEMI 2006
今天發現我在MC論壇的帖子“我的瘋狂1/18收藏經歷”自2009年中開貼以來﹐至今已經超過了10萬的閱覽次數﹐看來還是有不少朋友捧場的﹐謝謝大家的欣賞﹐希望我的收藏經歷分享真的可以帶給大家快樂和對車模的熱愛﹗
最近MC論壇吵的熱哄哄的﹐在關於是型準還是細節重要的這個問題﹐大家各持己見﹐開始探討的還好好的﹐但到最後竟然還是淪為不歡而散﹐可惜可惜。
其實以我的簡單見解﹐這個問題總的歸納為兩類﹕
金玉其表，敗絮其中 = AA
敗絮其表，金玉其中 = CMC
不知道我這樣講大家認不認同？開玩笑的，緩和一下气氛而已，別又動不動的就拍磚。
講句老實話，我個人還是比較傾向于AA的外型准确，要不然如何只有這句“金玉其表，敗絮其中”而不是“敗絮其表，金玉其中”。就如同大家都喜歡看那些花瓶般漂亮但缺乏內涵的臉蛋﹐而不是那些有內涵但缺乏外表的女文學家。
所以我最近入了台EXOTO的紅色保時捷959，而放棄了那台外形不准而且顏色古怪的AA版本，正所謂“敗絮其表，金玉其中”。
哈哈。。。
不知是什麽原因，Frank 兄竟然把CMC 的後輪裝到前輪軸上，況且還反轉裝，怪不得車輪看來這麼怪模怪樣。再者，CMC 鯊魚鼻的四個車輪是前小後大，所以我不明白為什麽 Frank 兄會說它沒有把這個特性表達出來。莫非 Frank 兄是買了”A 貨”，那就難怪與 Exoto 的一比便如此差勁。我也細心的比較過 Frank 兄拍的 CMC 和Exoto 的輪呔照片。事實上，CMC 那條輪呔跟我手上的CMC 鯊魚鼻的輪呔細緻度是差了一些。雖然如此，Exoto 那條輪呔除了 Dunlop Racing 這幾個字之外，輪呔上是清脫脫的，不如 CMC 那條連一些細小的文字和logo都有，況且 Dunlop Racing 這幾個字的字型也沒有 CMC 的像真。
說到鋼線輪圈，Exoto 的造工大大落後於 CMC 的技術，從CMC 第一代車模產品開始做鋼線輪圈，已經是用合金圈鑽孔穿鋼線，現在更升華到連每根鋼線也穿了固定咀，而 Exoto 的卻只是用幾層夾片式的合成輪圈，說不定穿的可能是魚絲之類，而整條輪圈也可能是塑膠注模噴了銀色，這樣兩者比較，誰比誰強，也不用多說，我只覺得我們都 給 CMC 寵慣了，寵壞了，每個出品都配上這個無比精細的鋼線輪圈，便以為是理所當然。 Exoto 恐怕不知要多少時間才可以達致這項技術，而一朝達到了，恐怕還要大吹特吹地大幅加價。
現在想討論一下 scale model car (車模) 在我心中應是什麼標準。Frank 兄說得對，我絕不是剛接觸車模，而且我從來也是組裝車模的愛好者，經驗超過二十年，對於車模的細緻精密度，有很高的要求。Frank 兄有興趣可以到我的一個組裝車模网頁看看，這輛車還有一段時間才可完成，网頁底部附有製作日誌：
http://www.tkcgallery.com/scalemodels/F126C/F126_01.shtml我之所以發那個 scalemotorcars 的网頁連接給大家看，概念從未搞錯。我是希望大家在大讚特讚 Exoto 鯊魚鼻是超世紀精品車模之時，認識一下什麼才算是精密車模，也希望大家可以在兩者比較之下，認識到原來Exoto 的是如此”粗劣”。相反如果大家以這如此精密手製車模與CMC 的車模比較一下 ，大家不難會讚嘆CMC 的造工，不知不覺地到了如此高的境界。
以個人的意見，車模的精髓在一個 scale (比例)的字上，換言之，最主要外型比例準確，內部零件保持一定的仿真度和細緻度，整體完成度高，才稱得上是精品。其實我也是最近這幾年才收集CMC 的車模，主要是被它的準確外型及高精度造工吸引，連我這個組裝車迷也嘆為觀止，甚至要我自己動力組裝，也未必達到 CMC 這個水平。所以我認為 CMC 的車模，已經差不多到達人手打造的 museum quality，最難得是量產，取價厚道，不是一些手模那麼高不可攀的價錢。老實說，以一輛 CMC 的車模，要我動手組裝，所花的材料費，恐怕要比售價貴兩倍也不止。
Exoto 這輛鯊魚鼻，不否認比 CMC 的零件數量多，有些如剎車碟也造得很好。但可惜這些零件很大部份都 out of scale ，比實物大而外型不準確，就像它的鋼線輪圈和輪呔一樣，跟精密還有一段距離。零件數量多，密麻麻的，剎眼間看很吸引，但如果不合比例，便有消化不良的感 覺。加上這輛車的裝嵌工夫也很粗糙，零件的夾縫處處可見，沒法感受到像 CMC 的那種用心地精確打造的水準。之所以這樣我便拿它比喻是像玩具一樣。我在网上看過很多這輛 Exoto 鯊魚鼻的圖片，差不多沒有幾輛的後車殼可以緊貼地蓋在車身上。相對 CMC 的零件沒有 Exoto的多，但整體細緻度也不弱，內部零件比例造得跟真車接近，看上去像真度高。像它那個電池的精密度就比 Exoto 強得多，而最重要的是外型的仿真度高，車殼跟車身的夾縫準確，那四只鋼線輪增加了整輛車的真實感，金屬質量直接的可以看到和感受到。
Frank 兄說 CMC 這輛鯊魚鼻只是普通之作，不算上品。但不要忘記，這款車本來是很 nimble 的一輛賽車，車架及內部結構都比較簡單，所以縱使造得仿真度高，也沒幾多零件去吸引。而Exoto鯊魚鼻的問題卻是車模看起來比真車還要多零件，那麽還算 不算「像真」，「精密」呢？Exoto 鯊魚鼻如果不看內容，單從外觀，它的四只車輪是弱點，令整輛車子精緻度降低，後車罩不能緊貼地蓋在車身也嚴重地影響完成度，之所以我不同意把它推嵩到為現 世代之極品車模。事實上，它比起近期的 CMC 產品，在準確度和精密度，還有一大段距離。譬如CMC 的 Porsche 901，嵌在擋風玻璃的橡膠邊再嵌鍍鉻邊，又有幾多車模廠可以如此精緻地
忠實再現，而這種精密度是自然而不誇張的。也絕非如 Exoto 鯊魚鼻那樣重量不重質地加幾件重口味的零件便稱是超精密車模所能比擬。整體而論，個人認為 Exoto 這輛鯊魚鼻只可能說是超越它自己廠方的水準，而粗糙做工是它的致命傷，難以接近 museum quality 水準。它的造工和零件的精密度，甚至 CMC 早期的產品如Maserati 250F 1957, Tip 62 Birdcage 都已經比它強，近期的如 Mercedes-Benz 300 SLR Millie Migia ，Porsche 901, Audi 225 Front Roadster，隨便那一輛都比Exoto 這輛鯊魚鼻有過之而無不及。只不過，如我上面說過，我們都給 CMC 寵慣了，寵壞了，每個精品面世都好像理所當然一樣，沒有細意地用心去欣賞。
CMC 的鯊魚鼻是根據深入搜集資料和原廠的圖則參攷製造，可以信賴仿真度極高，同時也獲得 Ferrari 的授權，但 Exoto 的鯊魚鼻是根據如何資料製造的沒有說明，也沒有獲得 Ferrari 的授權。
Frank 兄堅持要我拿一台不像玩具车的合金车模给大家分享一下，其實大部份近年 CMC 的車模造工都已經接近 musuem quality 水準，隨便那一輛都不是「玩具」而是 a miniature replica of the real car。如果一定要我選作為例子，我會為大家推薦CMC 的Maserati 250F 1957，整輛車不論內外完成度非常高，造工精細，外型仿真度極高，打開引擎蓋，更加令你嘆為觀止，車身後半部用銅釘加銅片一行行的打造，我玩組裝的也要 拜服這個工藝。
最後，這里介紹一個网頁看一下一輛近年根據原圖複製的 F156 ，以增加大家的興趣。這輛車是仿製品，但卻沿用很多原廠的零件，整輛車用了五年去製造。
Tiki
到网上尋找一下資料吧。還可以容易看到一些真車圖片比對一下。因為這輛F156已經沒有真車存在, 沒法子去量度一下真車的尺寸, CMC 的是憑 Ferrari 廠供給的原圖造的, 所以外形和比例會較為可靠可信, 也得到 Ferrari 廠的認可。雖然如此, CMC也不是不會犯錯, 而且是屢見不爽, 錯得很離譜和明顯也不少。我相信這反映上層下層對車的熱愛程度有限, 出車模也只是出一個商品地出產吧了。
Exoto 的 F156 便不知道憑什麼圖則去造的。仿間也不乏這車的資料和圖則, 各種比例模型也出過不少, 所以要出一個1:18的也不會太難。但畢竟沒有 Ferrari 認可, Exoto 也不能名正言順叫這車模為 Ferrari F156 而只可怪胎的叫 Exoto F156。
兩款F156外型比較, CMC 的我覺得還是「順眼」一點, Exoto 的鼻子造得有點誇張, 身型也真是肥徧了, 這鼻子是 Sharknose 的標緻, 不易造, 造不好整輛車也沒意思了。不過,這是個人的意思, 有錯還望指正。
Tiki
今天見到MC論壇的大陸會員們那麼積極的討論購買新出大牛的事情﹐我打心底眼儿的替AA老板JIMMY高興，原來大牛的威力還真強！一下子就把大家之前辛苦建立杯葛AA的千層大樓輕而易舉地摧毀了(比911還容易十倍)。原來隨便一個新出的大牛就把之前那些所謂气憤填膺的原則性問題代替了，也太TMD的儿戲了吧？
話又說回來，百姓的确實沒原則性可言的，哪里好就倒向哪邊，現實得很，其實我也很贊成這种沒立場的心態，但就是很看不慣之前有些人那么的虛偽﹐那麼的假﹐實在令人作嘔。
所以我認為AA的加价，淘寶划一价格是完全合理的，很高興見到大家都忘記了AA加價的事﹐這是好事啊。至少現在看來大多數人都認同和不在意這個情況了，其實應該說是大家默默忍受了，就如同所有天朝發生的事情一樣。
我以前AA五六百一部的時候一定會收齊全部顏色(試過全部6個顏色兼收)。但現在要過千一部後﹐令人大倒胃口﹐基本上選最好看的一款就罷﹐甚至完全不收。
所以AA從我這類玩家錢包裡可以說虧大本了﹐怪不得最近本地車模店老闆都唉聲嘆氣地抱怨AA的定價太高令他們的盈利大幅度下降﹐AA真是自作孽啊。
最近看到一篇反映社會時事的文章﹐其中對斯德哥爾摩綜合症的描述跟最近MC發生的怪狀十分匹配。
人言洛陽花似錦，偏奴行來不是春。」這是《蘇三起解》的唱詞。洛陽近日連發大案，倍受關注。先說性奴案-洛陽變態男李浩囚禁六名女子于地窖用作泄欲工具，李更殘忍殺害了其中二人。然而這些女子均無反抗之舉，反倒勾心斗角，性奴們常為誰陪施暴者枕席共眠而爭風吃醋，日子長了，她們都稱施暴者為大哥或老公。這就是典型的「斯德哥爾摩綜合症」。在看不到出路的活棺材里，絕望者會選擇服從，乃至爭相向手握生殺大權的主人邀寵獻媚，人性之扭曲之卑微，莫過于此。
天朝的事情通常都是這樣的，信不信由你，反正我信了。
和諧，和諧，和諧才是最重要的社會意識，AA和一眾車模厂商看來以后還多的是機會加价了，真不錯，哈哈。。。
今天在MC論壇見到柳樹兄弟的一篇專業評論﹐實在寫得很細緻很到點。我差點就打算這個星期入手了﹐慶幸看見此文又省了一大筆銀子﹐真好﹗
鄰居最近買了台很可愛的白色Fiat 500﹐我個人認為這車只適合女孩子開的﹐男人開這款有點彆扭﹐覺得太娘娘腔了。上次見到的那台Gucci版本﹐覺得也應該是時尚女孩的恩物。
今天在中環鬧市居然見到了這款戰意濃濃的Abarth 695﹐Fiat +Ferrari的結合代表了180匹馬力的迷你超級小跑車﹐加上法拉利Scuderia的外表﹐這回Fiat 500終于找到適合男士的“外套”了。唯一的代價就是車主要付出極不成正比的昂貴價格﹐正如著名英國汽車節目Top Gear所說“這樣算來﹐到不如買台Abarth 500的普通版再戴頂法拉利帽子﹐這樣更為合算﹗”
最後不得不提的是近來發現有個白頭髮的鄰居伯伯經常開著台70年代的Caterham Super 7頻繁出入小區﹐引擎聲簡直就是震耳欲聾﹐聽聞他還是香港經典老爺車會的會長呢﹐以前根本就不知道這個是個好東西來的﹐現在才知道﹐雖然Caterham Super 7樣子很簡陋﹐但性能一流﹐這麼歷史悠久的開篷車也能上公路﹐我真服了那個伯伯﹗
如果說法拉利F40是80年代的天之驕子﹐那麼當年唯一可以和其匹配的肯定非保時捷959莫屬。
如果說法拉利F40是代表著傳統機械的顛峰﹐那麼保時捷959肯定是新一代電子控制的先軀。
當年保時捷959的嶄新設計馬上吸引了世界各地無數的眼球﹐如網壇名將Boris Becker就在19歲那年買了台罕見的開篷959﹐並在德國無速度限制的高速公路上刷新了最快的紀錄﹐就連微軟主席Bill Gate當年也抵受不了誘惑﹐即使加州對大馬力歐洲超跑有入口限制﹐但最終還是排除萬難進了加州唯一的一台。
多年前Exoto就推出過多色的Porsche 959系列﹐去年Autoart也在一片期待中推出了其所謂的進階版本。我之前也曾經對兩間車模廠的產品做過詳細的比較(令人失望的Autoart Porsche 959)﹐直至AA推出了白色的保時捷959後我就完全死心了。因為我是一個注重車型準確的收藏家﹐自己認為外形準確比細節豐富來的更加重要﹐正所謂“金玉其表，敗絮其中”也就是這個道理了。
這就是AA紅的近乎橙色的古怪顏色﹐好像最近AA的經典車紅色調的都很不準確。除了車型不準確外﹐顏色尤其是紅色是AA最大的致命傷。
尤其是看過今年的一期Top Gear﹐裡面的主題講的就是兩雄爭霸﹕F40 vs 959﹐而且兩台都是同樣的鮮紅色﹐同樣的出類拔萃﹐也同樣的最後都發生了機械故障﹐經過了近20幾年的風雨﹐廉頗老矣。
最近終于有幸用合理的價格在本地得到了這款絕版已久的Exoto紅色保時捷959﹐下次可以把京商的法拉利F40拿出來重現Top Gear兩雄決斗的場景。直到現在為止﹐我已經收到了4種顏色的Exoto保時捷959﹐它們分別是珍珠白(銀車輪子﹐這款最珍貴)﹑棗紅﹑銀和這款紅色﹐沒辦法﹐實在太愛959了。
最後﹐多謝Tiki兄的建議﹐買了罐Brasso來幫車模美容﹐有人問道﹕“不怕侵蝕油漆嗎﹖”正如Tiki兄所回答的“車都起泡了﹐還怕什麼﹖”答的真TMD痛快﹐我喜歡﹗
1/18 Exoto Porsche 959 Red
週末閑逛本地拍賣場的時候﹐無意間發現了這個絕版已久的Autoart桃木製底座車模展示盒子﹐跟賣家聯絡後﹐發現原來他也只有這麼一件而已。
其實多年來一直都想購買一個比較高級的木紋底座展示盒子用來展示那些五六十年代經典的法拉利或者是CMC的那些精密車模﹐無奈市面上只有寥寥可數的兩款可供選購。
其中一個就是這款Autoart的﹐但2004年後已經絕版已久﹐聽說是製作成本高昂﹑利潤過低﹑較少人傾采的原因導致了Autoart停止了這款車模展示盒子的持續生產。
另一款則是CMC製作的﹐價格比AA貴上一倍不說﹐竟然底座沒有桃木紋理﹐當然在近距離仔細觀察下﹐你會發現Autoart的木製底座其實也是鋪了層仿真度極高的桃木表皮(應該是塑料做的)﹐但遠看還是觀賞度和實用性大大高于CMC的那款﹐因為自己認為CMC的那款只局限于CMC自家出的車模﹐並不太適合擺放比較現代的車款。
其實AA還有另外一款大一倍的木製底座車模展示盒子﹐那是個可以並排裝兩台1比18的樣式﹐雖然實用性也不高﹐但現在還是絕版了。
1/18 CLEAR COVER & WOODEN BASE PLATE SET (90081)
