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By admin, June 22, 2012 3:11 pm

我只想用兩個字來形容，就是它藍得也太”美艷”了。

最初沒收的原因是Tiki兄曾指出CMC 57 SC Atlantic的外型有少許不準，AA的型更有過之而無不及， 之後經過大家長篇大論科學式的嚴謹討論後 (得有些人還真激動了，看CMC就是有種魔力，哈哈。。。)，再加上wubo版主後來的親自證實，確有此事。

但昨天面對”白菜”價的藍色”解放卡車”(這個王丁一鵬形容的極佳)，我承認我這次心動了，所以也不管什麼敗絮其表，還是金玉其中了，只知道這個價不收的話，我之後一定會後悔的，所以馬上果斷地拿下!

今天徹底地進行入庫前的清潔，看著看著，咦，竟然開始Falling in Love with Bugatti Type 57 SC Atlantic。

以前老以為自己喜歡黑色的現代版，但現在我完全改觀了，還是藍色的來得比較吸引，很法國Bugatti的傳統味道。

最後實在忍不住拿出了相機，只用微距模式照了個夠，好傢伙，看來這次CMC的精緻做工又上一層樓了。

這次攝影全靠簡單卡片Canon机 IXUS 120 IS。 隨心所欲地拍，夠近就行，日光下操作出來效果還行。什麼後期PS效果都免了，原汁原味。

除塵﹖我就那麼大力呼吸幾下就成了，哈哈。。。

通过我的观察 AA和CMC外形做的都比较严谨。 毕竟 真正的外形 已经淹没在历史长河中了。

黑色的版本，是经过修复，同时部分位置，在我看来尤其是尾部是经过了重塑的，所以实车蓝色版本的历史图片与翻新改造过的黑色有细微的不同。蓝色较黑色版本，尾部更修长些。

经过仔细的对比，我个人认为：

CMC 是 按照蓝色时期的 57SC来制作的（绝对正宗的布加迪），而AA是按照经过改造后的黑色拉夫劳伦版来制作的。（经典的翻新重塑）。风味完全不同。

同时，从两个品牌推出 两个版本的时间来看，也是这样的。

CMC 先推出蓝色，AA先推出黑色。而两个品牌的另外一个颜色，都是换了颜色就推出的。

- dafeng19841130

1/18 CMC Bugatti Type 57 SC Atlantic, Chassis – Nr: 57.591 (R. B. Pope) 1938

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By admin, June 22, 2012 12:12 pm

最近買了台Type 57 SC Atlantic, 發現方向盤好像很有問題。因為平時玩慣了普通1/18的朋友都一定會靠轉動車輪來扭轉方向盤的。但是在嘗試左右轉動Bugatti車輪的時候，發現它的方向盤絲毫不動。然后問了几間車模鋪子，看來大家都有著同樣的問題，轉得了的那些也只是1-2毫米左右 (等于不能轉動)。

最後還是MC的熱心模友解答了這個困惑問題。

原來一定要靠車廂內的方向盤來轉動車輪，我試驗過的確可以，而且車輪的轉動幅度至少有15-20度，可以接受。

但不知道我之前買的其他CMC車款也是同樣的操作方法嗎﹖(靠方向盤來轉動車輪)如250 SWB, Porsche 901, W196, 500F2, Tipo 61, TR 24，因為我還真沒試過，之前完全忘記了測試這個細節。

最後深夜讀Exoto 156鯊魚說明書時，發現特別有一張警告紙，清楚列明只能靠方向盤來轉動車輪，反過來則會損壞聯動齒輪。

我強烈建議CMC也要加一張這樣的警告紙條進去，免得剛入門的朋友不小心弄壞車模零件。

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By admin, June 21, 2012 9:45 pm

今天完全意外的收穫，令人難以置信的價格(兩台等於一台CMC Bugatti 57SC 左右)，而且Exoto的鯊魚還是個限量156台的黑色紀念版。

一直想收的兩台原來就隱藏在身邊，真高興，哈哈。。。

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By admin, June 21, 2012 11:42 am

這款的方向盤是不是很有問題？在嘗試左右轉動車輪的時候，發現車輪根本就完全動不了，當然方向盤自然也不能連動了。

然后問了几間車模鋪子，大家都有著同樣的問題，轉得了的那些也只是1-2毫米左右(等于不能轉動)。

後來經MC論壇兄弟們的提醒，昨晚深夜嘗試過，原來得靠方向盤來轉動車輪，反之如果硬來的話，很可能會弄壞連接齒輪，而且發現車輪的轉動幅度有至少15-20度，還可以。

另外想問其他CMC的車款也是這樣的嗎？(靠方向盤來轉動車輪) 比如我之前買的250 SWB, Porsche 901, W196, 500F2, Tipo 61, TR 24，因為我還真沒試過，之前怎么就忘記了呢﹖

之後在讀Exoto 156鯊魚說明書時，發現特別有一張警告紙，清楚說明只能靠方向盤來轉動車輪，反過來則會損坏聯動的齒輪。

最後我強烈建議CMC應該同樣加入一張這樣的警告紙條進去，因為玩慣了普通1/18的朋友一定都有先轉動車輪來帶動方向盤的不好習慣。

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By admin, June 21, 2012 11:32 am

早 2星期收到封運輸署嘅信，以前好少見過個信封會咁大咁厚，都知唔會有好嘢。打開一睇，原來係有關試車牌嘅新法例。以前試車牌因為印上紅色字同有個紅色套， 所以俗稱「紅牌」，不過將來就會多一個「藍牌」，係專為左軚試車而設，話就話方便道路使用者同執法者識別，但其實好明顯係針對啲玩天價左軚超級跑車嘅有錢 人。

因為有唔少有錢人使幾百萬買部超級跑車返嚟，只係間中星 期日朝早揸吓去 morning drive，好多時玩幾百公里就賣，費事出牌打百幾二百萬稅，所以好多都會自己開間貿易公司做買賣車，申請個試車牌有需要時掛上車揸去玩，但以後相信就冇 呢支歌仔唱嘞！因為開公司申請藍牌嘅要求更加嚴謹，就算申請到，掛上車用嘅限制更多，總之就係搞到你唔係幾時想用就用到。我哋公司一向冇搞開左軚車，所以 都冇詳細睇藍牌啲例，但我哋用開嘅紅牌一樣有更嚴格嘅規範化，首先要登記晒公司會用紅牌員工嘅資料上報，唔喺名單內嘅人用就冇保險同犯法，之後每次出車都 要帶成 file文件，寫明邊個揸、邊個試、路線、時間……水蛇春咁長嘅資料，一有警察查牌就要即時攞出嚟，唔係分分鐘即時「搣牌」，以後連紅牌都冇得用！

不過咁搞都有辣有唔辣嘅，因為以前好多行家都會問我哋借紅牌用，總之掛住就好似包冇衰咁，我哋有時都唔好意思婉拒。不過出咗新例之後就可以大條道理唔借，因為出事唔只累到自己俾人搣牌，借嚟用嗰個都犯法㗎！

- 文定祥

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By admin, June 20, 2012 11:33 pm

全球找你找得好辛苦，終于在比利時一個鄉下小鎮的模型店找到了全新的你，几個星期后就見面了，難免心情有些緊張，哈哈。

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By admin, June 18, 2012 12:32 pm

今天無意間看到加拿大小天王Justin Bieber的最新”Boyfriend” MV里竟然有大量的罕有American Classic Muscle Cars。Justin還特別梳了個50年代的Jeans Dean髮型，更坐在肌肉車上大彈吉他，化身成了個標準的南美拉丁情人。

“If I was your boyfriend…Keep you in my arm girl”

噢，突然發現小毛頭長大了。

Justin Bieber “Boyfriend” MV

幕後精選花絮

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By admin, June 16, 2012 10:17 pm

90年代中法拉利F50的光芒幾乎給兩位前輩288 GTO和F40完全蓋過了，同期更給同輩Mclaren F1以泰山壓頂的氣勢牢牢地騎在了頭頂，真是生不逢時!

但它極為誇張的Pininfarina設計反而贏來了不少蒙地卡羅公子哥兒的傾慕和支持，尤其以開篷版最受歡迎，所以近年來二手市場價格依然高企在700萬港幣以上。

印象中做工最好的法拉利F50車模是Hotwheels Elite的出品，但Elite只推出過硬頂的版本，開篷版本一概奉欠。而我收藏中那台少有的黃色開篷則是普通Hotwheels DIY的版本。

這星期盯上了拍賣場的另一獵物，就是1比18汽車模型界老祖宗Burago 12年前推出的黑色硬頂版F50。對于一個幾乎不收任何黑色車款的我來講，這次又是一個破例。

因為288 GTO、F40、F50是我那個年代的圖騰，Burago法拉利F50的做工一向了得，黑色油漆多年後完全沒有丁點兒問題，紅色的內飾加上這台好像是我的第一台Made in Italy的絕版Burago法拉利，所以幾乎沒有任何不收的道理。

意外的是在開箱子的時候，發現了本沉甸甸的Burago車模”聖經”夾在旁邊，這本2000年出版的精美小冊子記錄了當時Burago的驕傲。但我還是認同不少車模收藏家的看法，就是小冊子上的大部份Burago車型都不太準確，唯獨這台法拉利F50是少有的例外。

1/18 Burago Ferrari F50 Hard Top, Black

Burago車模手冊

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By admin, June 12, 2012 10:41 pm

自己並不是德國車的發燒友，因為總覺得日耳曼人設計的東西跟這個民族一樣死板。但是凡事總會有例外的，如奔馳的W196R、Pullman長陣、300SL這些皆是流芳百世的經典!

對于徽章上有匹奔馬，但外型其實更像一只”青蛙”的Porsche來說，自己喜歡它的超級跑車959、928S和911系列。如果深入保時捷歷年最暢銷的911系列，自己最喜歡的型號首選993，然後到第一代60年代的901，接著是997、964，最後才是那難看的996。如果講款式的話，那麼一定是這個次序無疑: Turbo > Carrera > Targa。

UT Porsche 993系列是車模界公認車型做得最貼近真車的”極品”，我2年前已經陸續收藏到了4款UT 993，分別是銀色開篷版的911 cabriolet、棗紅色的911 Carrera S、棗紅色的911 Turbo及青色的911 Coupe (Carrera)。但內心其實最惦掛著的還是那經典的銀色系列，無奈本地拍賣場近5年都完全不見任何蹤影，另外國際拍賣場的價格也一直居高不下，更屢創新高，猶如香港的樓市一樣如脫韁野馬般瘋狂。

這次的緣份來得真巧，這3台銀色的UT 993開始的頭3天幾乎無人問津，難道新一代的收藏家們都不知道這堆寶物的真正價值嗎﹖就Carrera來講，我發現自己更喜歡沒S的Carrera，因為腰線和前臉來得比較簡洁和優雅，所以一見到這回有初版的銀色Carrera，馬上大喜!

在交易過程中我更了解到了原來這位和我年紀相當的賣家10年前竟然在我剛去過的溫哥華那間車模店Metrotown Autoworld打過工，也就是他介紹老板開始賣UT、AA的。後來更跟他談起Wilkinson這件歷史悠久的車模店，他印象中Wilkinson賣的車是最貴的，但我告訴他最新情況現在Autoworld的價格反而要比Wilkinson貴上一倍有多了，看來Autoworld的老闆根本”不憂做”，因為他以前是代理京商遙控模型的，一早就已經賺夠上岸了。

這匹珍貴的文物是他2002年回流時帶回香港的，一點問題也沒有，漆面光滑如鏡、最討厭車輪油漆融化的問題完全不存在。到底說怎麼都有10年了，看來賣家挺喜歡這3台同色的UT 993，保持得跟全新的一樣真不容易啊，希望這回千萬不要蹧蹋在我的手上。

至於他為什麼肯割愛，說到底這些也曾是他的心愛之一。據他所說因為上星期買了台1:1的銀色NSX(其中還有很多有趣的故事，聽完後，大開眼界!)，LP一定要他賣掉那些玩具和車模才准許他買NSX。其實類似的車模朋友放車的故事經常接觸到，大部份是因為有了小朋友的緣故，所以車模也就無奈地”被逼遷了”。

交收的當晚，大家話題投機，幾乎談了近1個鐘頭，最後這個新認識的朋友還給了我大特價:$400一台，另外更加免費贈送了一台絕版的Guiloy Aston Martin DB7英國綠給我，實在太感激了。

這次可真是個千載難逢一箭3雕的機會啊!從中更結識到了一位談得來的車模朋友。這絕對是緣份，我上個月才剛去過游玩的城市，竟然回來不足一個月撞到了這個曾經在那個城市車模店工作過的車友。

總覺得收藏這回事，緣份佔了極大部份，所以當機會出現的時候，就要好好把握才是!  還是那句”是你的跑不掉，不是你的、強求也沒用!” 現在只差GT2 (很可能下星期有)，我993銀色艦隊就全收齊了。

所以我說緣份這東西: Somehow, we are all CONNECTED!

1/18 UT Porsche 911 (993) Turbo, Silver

1/18 UT Porsche 911 (993) Carrera Targa, Silver

1/18 UT Porsche 911 (993) Coupe (Carrera), Silver

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By admin, June 11, 2012 11:35 pm

瘋狂完畢，這几個月買了這么一大堆，一直沒時間更新，現在就慢慢地搜索歷史資料和享受其中寫作的過程，哈哈。。。