共同的經歷 (轉文)

By admin, September 13, 2014 10:56 am

想到人情虛無,真假難分,人情銀行運作一定非常複雜。複雜的東西 都是由簡單東西組成,我想探討什麼是真正人脈關係。二十年前,外國人湧入內地做生意,「 guanxi」成為外國人接觸的第一個中國字。外國人踏足內地前,已經熟識關係的重要,所有人在談關係,但沒有人說得清楚關係的具體意思。我看過一些外國 人解釋中國人關係的書,內容大都環繞會議禮儀、飲食習慣等,膚淺得令人發笑。自此,我對「關係」一詞產生戒心。

後來一個內地海歸朋友告訴我,什麼 是「關係」。他說,文革時期在一窮如洗的農村,跟他住、食、睡在一起,在看不到出路的無助下,一齊吃過苦,一齊幻想過明天,這便是關係;或者,八十年代在 美國留學,屋內沒暖氣,一齊捱過一個又一個寒冬,這也是關係。他覺得香港人很天真,一起做過三兩單刁、唱過幾次卡拉 OK,便稱兄道弟。建立人脈關係的重要元素,是共同經歷。

共同經歷很多時經得起時間考驗,例如舊同學或舊同事,很多年沒聯絡,但之間存在頗深交情。然而,很多人我們經常聯絡,表面存在共同經歷,但不存在交情。問題是,這些共同經歷是一些不夠深刻的事,因此,共同經歷不足夠,還須是深刻的共同經歷。

蔡東豪

怪你過分美麗 (轉文)

By admin, September 12, 2014 1:10 pm

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(0912: 2000年 Passion Tour 歌曲: 枕頭 > 羽毛)

9月12日是我的生日,也是張國榮的生日,我們同月同日生,都是處女座。

我的童年時代,教室前排的兩個同桌女生,一個追譚校長,一個迷Leslie,都給對方寫過信,好像是譚校長回了,Leslie沒有。

那時候,正是譚張爭霸時期,我的貼紙本上也有張國榮,但是我不迷戀他。 那時候發育太慢,情竇尚未初開, 不懂歌詞裏寫的那些情情愛愛究竟為何物,也聽不懂「在星空裏閃,帶着惘然」是什麼意思,總之,那時候的張國榮,對我而言遠在天邊。

後來我見到陳少 琪,聽他親口談創作《風再起時》這首歌詞的故事,而此時,張國榮人已逝,這首歌,我也早已爛熟於胸。少琪說,那是張國榮在香港開發布會宣布退出歌壇但還沒 有開告別演唱會,有一天,張國榮請他和黎小田一起吃飯,哥哥提出想寫一首歌,作為告別演唱會的主題曲。陳少琪說:「你不是有一首大紅金曲叫《風繼續吹》 麼?不如歌名就叫《風再起時》。」張國榮苦思冥想未得其果,而少琪一語點醒夢中人,《風繼續吹》是鄭國江給張國榮寫的成名曲,張國榮音樂王國的開山之作, 當收山之時,唱一首歌,若名《風再起時》,既與前作遙相呼應,又似結未結,正可一舉多得,張國榮聽聞,很興奮,在席間就哼起調子來:「風再起時……」黎小 田更是才思如湧,立即找了張白紙,15分鐘就把曲子譜了。陳少琪回家後同樣下筆如有神,他說,很快,兩個小時。

那是1989年張國榮告別演唱會的最後一支歌,誰都記得,他放下咪高峰回眸一瞥時不捨的眼神。

《風 繼續吹》、《風再起時》和《我》,我不知道哪一首歌在張國榮的心中佔有更重要的位置,在他音樂生涯的後期,陳少琪逐漸退出,而林夕,在張國榮的音樂作品中 承擔了越來越重要的角色。有一次,林夕說,他有點後悔,寫了那麼多黑暗悲觀的歌曲,可能加重了張國榮的抑鬱。我想說的是,如果像成龍一樣整日嘻嘻哈哈那還 是林夕嗎?1997年的《紅》專輯攜《霸王別姬》戛納載譽歸來之勢橫掃樂壇,但這張林夕主導的專輯,完全有別於八十年代《Monica》時期的陽光健康動 感,也不同於陳少琪時期的傷感,走向一種艷麗迷離的性感和黑色。當然,這是和王家衛電影中的世紀末情緒完全匹配的。

這一切,音樂、電影和他內心越來越強大的處女座,都在生成一個極度憂鬱敏感的形象,直到他像煙火一樣美麗而短暫,在空中,稍縱即逝。黃耀明說他是「最完美的完美主義者」,妍姿美質芳華絕代,我看,也只有哥哥一人而已。只是,這美,與這短暫絢爛的人生一起,也是煙飛煙滅。

每一次我聽他這一時期的歌曲,真的會感到冷,感到這世界如幻象,空洞無物,想,花燈爛灼,星光燦爛,什麼是真的?什麼可以讓你觸摸時感到溫暖和實在?

怪你過分美麗。怪你的美,吞噬了你的美,怪你的美,讓我心碎。

作者:葉夢寒

Looking for someone who share the same idea with me…

By admin, September 12, 2014 11:00 am

I always have this dream to open an artistic model car gallery cafe with my 700+ 1/18 diecast displayed in Hong Kong.

The whole purpose is to gather people with similar passion in classic car and motorsports, to promote culture in Formula 1 & Le Mans and to share knowledge about that particular golden age (1950-90s).

I do believe there are 有識之士 out there somewhere who shared the same passion with me. This museum/gallery cafe will definitely add color to this vibrant city!

If you share the same idea and looking to finance a passionate collector to fulfill his and your dream, please do let me know! Thanks!!!

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本地經典車修復專家: BLACKBIRD

By admin, September 12, 2014 10:43 am

Ferrari 312T5, 512M, 288 GTO…真想不到香港本地也有一間專門提供經典老爺車修復服務的公司,看了看它們的圖片,突然發現之前的疑問全解決了。

包括之前網友看到的那台Ferrari 312T5,還有上次在中環半山那個Richard Kelley 70年代F1 影展所見到的Blackbird Auto Journal!

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Update: Jan-1-2015

今天看到兩張內部更新照片,香港竟然有黃色的512M,看來黑鳥的老闆TK真的開始投入了。

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Want: 1/18 Highway 1970 Plymouth Cuda 440 Sublime Green LE (1/1,998) by Supercars (50228)

By admin, September 4, 2014 6:22 pm

If you have this one for sell, please kindly drop me a line with photos and the price you are looking for, thanks!

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Update: Mar 5, 2015
FOUND and Case Closed!

在香港喜歡Sublime顏色肌肉的同好真的不多,反而在美國找到一位大叔,他的收藏跟我喜歡的類型和顏色都很接近,大喜!

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這個場景來的有些太誇張了!

By admin, September 4, 2014 10:15 am

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白色純潔的Lotus

By admin, September 2, 2014 3:15 pm

樓下一陣獨特的引擎聲令我想起了宋朝詩人周敦頤的《愛蓮說》。

…予獨愛蓮之出淤泥而不染…

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Minichamps Mclaren M23 Jame Hunt 再版和初版的分別

By admin, September 1, 2014 4:06 pm

今年3月初迷你切 (PMA) 趁著電影Rush的熱潮推出了再版的Mclaren M23 Jame Hunt。 今天有幸兩台都在面前,索性來個了斷,看來再版的確精緻些,我指的是多了些水貼裝飾而已,零件方面一個也沒有多。 另外原來再版黃頭的是日本站,怪不得了呢!

即使這樣,限量750台的再版也一瞬間賣完了,看來喜歡電影Rush的朋友還真不少!

豹子晒太陽

By admin, September 1, 2014 3:56 pm

這台Jaguar XJL長期停泊在環境惡劣的底層停車場,今天終於走出來晒太陽了!

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煙草贊助商水貼

By admin, August 30, 2014 11:00 am

今天終於有時間開始幫我的那些Minichamps一級方程式賽車添加煙草贊助商水貼,首先完成的是這3台不同Marlboro贊助水貼的1974 Mclaren M23 Emerson Fittipaldi,在製作途中我參考了大量的歷史圖片,務求忠於原著做到最完美的還原。

因為大多數賽車愛好者一致認同無論是真車或者是模型車,如果沒有了當年的煙草贊助商水貼,就如同沒了靈魂一樣,所有這個是必須的!

剛好有朋友問起如何正確為模型車加水貼,這裡有一個很好的Demo視頻。我用的是Mr. MARKS SETTER (藍色),然後再用SOFTER(綠色) 令到Decal更加貼服在表面。

另外也可以參考這個詳細的The Decal & Conversion Tips,Guide & Advice帖子。

Emerson Fittipaldi was reunited with his McLaren M23 at the Goodwood Festival of Speed. Four decades after piloting the car to championship victory, Emerson got back behind the wheel of one of McLaren’s most iconic Grand Prix cars. He told us about his part in a Grand Prix season that was a turning point for the McLaren team.

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