品味黑膠 (轉文)

By admin, January 23, 2013 1:31 pm

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HMV都宣佈破產了,唱片年代一去不復來,卻有人仍鍾情屬於上世紀的黑膠唱片,前任政務司司長許仕仁、東亞銀行主席李國寶、立法會議員何俊仁同樣都是黑膠 迷,據說許仕仁還租了一個貨倉專門擺放眾多珍藏……有三個黑膠發燒友獨愛黑膠既清脆又厚實的聲音,40年來不惜花費巨款到處尋覓心頭好,黑膠珍藏數以萬 計,每天看着唱盤上的黑膠唱片徐徐轉動,聽着音樂緩緩播放,不期然進入了忘我境界。

歐美頭版死忠 植海湛

年近花甲的植海湛自15歲開始就迷上黑膠唱片,40多年來對黑膠不離不棄,他是貿易公司老闆,退休前每天只需工作兩小時,放工後總會周圍閒逛,四處搜羅心 儀的黑膠唱片,結果越買越多,現時珍藏多達1.5萬隻,十多年前更索性在上環租一個800呎的商業單位安放他收藏的黑膠及價值十多萬的音響作私人音樂廳, 一有時間就約齊三五知己上去聽歌,03年退休便將這個黑膠樂園變成黑膠唱片店,公諸同好。

五十至七十年代,貓王、披頭四等巨星湧現,音樂發展蓬 勃,是黑膠唱片最盛行、最輝煌及質素最好的時期,那時出產的黑膠唱片音質厚實鏗鏘,尤其五十年代以單聲道(mono)錄製的黑膠採用原聲,最原汁原味。直 至八十年代中後期,雷射唱片開始盛行,逐漸取代黑膠唱片,就算有生產商再生產黑膠,質素都已經大不如前,因為當中混入了很多數碼技術,製成品已沒有原裝的 味道,與原聲母帶相差極遠,識貨之人對這類黑膠大多都看不上眼,植海湛亦然。

他店內售賣的收藏全都是來自歐美國家的「頭版」黑膠唱片,所謂頭版,即生產商第一批壓印出來的唱片,聲線最貼近原聲母帶,一般出產量不多,所以極為罕有, 他多數從網上訂購,或由相熟的賣家為他預留而得來,他很少購買東南亞、甚至香港出產的黑膠唱片,「歐美碟的音響和錄音都高質得多,亞洲碟完全及不上。」他 幾乎每年都會到歐美國家旅行,每次都必定會在當地搜羅心頭好,當中以德國、瑞典收穫最豐富,「英國倫敦大學區、Notting Hill附近都有很多,試過見到賣一英鎊一張,那次足足掃了百多張。」

另類投資從未跌價

黑膠唱片買少見少,偏偏膠面唱片很容易就刮花,大大影響音質,所以他有時會同款唱片買兩張,一張收藏,一張「粗聽」,就算弄花了也不覺心痛,最瘋狂一次他 試過買了20張一樣的唱片,起初只打算收藏,但後來看見唱片價格大幅升值,十多年前以30元一張購入,現時已升值至1000元一張。他笑言多年來從未見過 黑膠唱片跌價,所以收藏的存貨可留待他日售賣,作為一樣另類的投資工具。

植海湛聽音樂的口味也隨着年紀而改變,由十多歲時聽披頭四、滾石樂隊,到 投身社會後改聽爵士樂,直到退休後開始着迷於古典樂,就是愛其旋律、配樂和諧優美,精神倍感放鬆。「古典類先係國際化」,玩音響年資同樣豐富的他,以數十 萬換音響配件是等閒事,現時更是一個音響牌子audio exotics的顧問,既有靚碟又有靚機,難怪他經常在晚飯後沉醉於黑膠世界之中,直至凌晨兩三點都不覺疲累。

日本頭版擁躉 James Tang

年近半百的James Tang十多歲開始聽黑膠唱片,黑膠齡接近40年,藏唱片量超過一萬張,「黑膠唱片唔係商品,而係一件古董藝術,透過黑膠先學到音樂的靈魂和味道。」他專 攻日本版黑膠唱片,「日本技術好,可以capture到studio的氣氛,每次聽就像把我帶回到以前的年代。」

識玩紅膠white label 尤如讀PhD

日本頭版黑膠全都是後期根據歐美頭版黑膠翻錄,但日本科技先進,他們有本事令到壓印出來的頭版碟不會破壞原聲,甚至比歐美原裝版本更好聲,原來日本人採用 130至140克的黑膠唱片,比歐美更厚更實淨,而且唱片上坑紋較深,這會直接影響到音質,加上他們每印5萬張就會換一個鋼模,製作極其認真,James 笑言:「這就是炸魚柳和壽司製作方法的分別。」

黑膠唱片都有分級數,頭版、初版、二版……頭版又分不同地區,James87年開始開店售賣,他最 欣賞的日本版黑膠及頭版唱片,連當中最罕有、最珍貴,屬非賣品的生產商樣本,俗稱紅膠white label唱片及只作日本內銷的頭版黑膠他都找到,「識玩頭版黑膠已經算係大學level,玩埋紅膠white label直情係PhD!」

藏量30萬的狂人 歐德成

說到黑膠唱片超級粉絲,相信無人及得上歐德成。擁有逾30萬隻黑膠珍藏的他,甚至把自己的容身之所變成黑膠的儲存倉和店面,他說:「聽黑膠就好似飲酒,用 玻璃杯同紙杯飲又點會一樣?」甫走進他約500呎的「家」,裏頭的收藏多得誇張,幾乎佔據了每一吋位置,為了黑膠,他不介意每晚睡在那條面積僅得20方呎 的通道,「冇乜所謂啦,瞓幾個鐘啫!」

越南華僑歐德成生於越南,40多年前僅得10歲時聽到鄰居用黑膠唱盤播歌,一聽上癮,直到七十年代來到香 港,他到唱片店打工,開始把薪金都奉獻在黑膠唱片上,現時的收藏超過30萬張。他甚至把自己心愛的哈利電單車賣掉,套現在屯門另租一個5000呎貨倉放置 珍藏。

看唱盤轉動 半天也不悶

只要是黑膠唱片,他幾乎甚麼類型的音樂都聽,貓王、貝多芬、薰妮、Beyond、甚至連兒歌都不放過,每日醒來後他都會把黑膠碟放到唱盤上,任由它轉動播 放,一直到夜深,「睇住個唱盤轉吓轉吓,十幾個鐘都唔會悶。」

從當初的第1台到現在的500多台

By admin, January 23, 2013 10:19 am

收藏1比18車模剛好5年了(2008年一月從米高大那裡收了第一台F430開始),全球採購,從當初的第1台到現在的500多台,每一台都是自己最喜歡的,每一台都充滿了各種不同的心路歷程,很滿足,就是過程累了點,哈哈。

Mopar Performance肌肉之家

By admin, January 23, 2013 10:04 am

剛在網上看到外國肌肉收藏家的壯觀Show Room!

很有品味也很與眾不同!

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重塑紅旗風采 (轉文)

By admin, January 22, 2013 12:34 pm

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他不時風趣的扮着鄧小平的口脗說:「同志們好!」他駕車時,有警察向他敬禮,車子一停在街頭就會惹起途人爭相拍照。他是香港廚具大王、康加集團主席汪恩 光,今年62歲的他喜愛收藏古董車,醉心六十年代專為領導人而設的國產紅旗車,一儲便是七架。他穿州過省找零件,花逾百萬將爛鐵一樣的舊車拆散,翻新再組 裝,重現紅旗風采,連法國人都垂涎,要將汪恩光一手翻新的紅旗車放到法國東部的米盧斯(Mulhouse)國家汽車博物館裏去。

記者:冉藹莉 攝影:梁志永 麥永健

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一名擁有三間廠房、擺滿百多架老爺車的內蒙車迷,一次過將四架不同時代、價值合共50萬的紅旗車轉贈汪恩光。

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車廂內鋪着一張厚厚的紅色花瓣原裝純羊毛地毯。

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對於放在香港的紅旗車,汪恩光都會特別愛惜,以納米塗層技術打蠟令車身烏黑閃亮。

於1958年,中央領導人鄧小平及楊尚昆等到一汽汽車製造廠巡視中國第一架國產小轎車後,便下令為建國十周年慶典製造一架國產高級轎車。同年就生產了第一 架檢閱車,是紅旗的雛形。翌年成功生產首批33架CA72型紅旗車,其中10架被選出參與天安門舉行的建國十周年慶典,從此紅旗車就成為中央各部委和各省 市作接待的專車。直至1981年,紅旗車因耗油大、生產成本高而停產,20多年來只出產過1540架,共30多個型號。雖然九十年代曾再次推出復刻版,但 內部裝潢都已現代化,完全失去昔日的情懷。

紅旗車最威風的時代汪恩光還是個小學生,父親經營衣車零件機器生意,一放學他就會從旁協助父親,自小就 對機械着迷。「無論是燒焊怎樣才稱得上好,抑或汽車發動機的型號,我比一般小朋友都更早認識。」當年香港的街道上不是英、德房車,就是現已停產、出名易生 銹的日產太子牌房車。16歲的他有次參觀當年在亞皆老街的中國出口商品陳列館,紅旗車就是其中一件展品。望着不同省市的車,上海、北京或井岡山等,都讓他 震驚。「印象中當時很少人接觸中國事物,甚至不敢踏足大陸,見到中國能製作出如此高級的汽車,實在有點震驚,感覺已經超越日本。」從此對紅旗車留下深刻印 象。

汪恩光的第一架古董紅旗車絕對得來不易,在東莞開設廚具生產工廠的他,95年得悉當地一個食品企業家擁有一部如同爛鐵的紅旗車,兩年來一直無 間斷追問下,結果他以誠意打動車主轉讓收藏。由於車主沒有時間打理,又不懂翻新工藝,知道汪恩光是惜車之人便決定割愛。當汪恩光把紅旗車拖走,並遞上 8.8萬元紅封包作心意時,車主亦捨不得落下淚來。

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三架紅旗車型號同為CA770,但每架車都有不同故事。右邊的曾參與「紅旗車申奧行」拉力賽,中間的將於8月運往法國的汽車博物館,左邊的曾為某位中央書記服務。

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軚盤中央為純金打造的向日葵,外面圍着三面紅旗。儀錶板嵌上天安門徽章。

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車頭側面鑲有三面紅旗車標誌。

3.8萬買車 160萬整車

從此他一聽到哪裏有古董紅旗的下落,他就去追尋,逐一將它們翻新,為爛鐵重塑昔日風釆。要將一架殘舊的紅旗車重新包裝並非易事,尤其在香港,03年他在報 紙見到一小格廣告,寫着「世界名車紅旗出讓」,他便即時打電話查詢,對方開價60萬,他知道全球只有13架右軚紅旗車,都是專為駐外國使館而設,這就是其 中一架,但那部車爛得不能開動,他還價拉鋸一輪,最終以3.8萬元成交;當時他已擁有三架紅旗車,都放在東莞的廠房,「新車」入手,令他成為香港唯一一架 紅旗車車主。買下那架「爛鐵」第一個難題就來了,怎樣將這件「死車」從迴旋形停車場的六樓帶離?結果單是拖車費就花逾萬元,「一拖車,生銹的零件如裙邊、 門、尾箱等,像餅乾碎一樣跌落化成灰塵。」

當時一直幫他修理老爺車的老師傅,聽到他找到架紅旗車既震驚又興奮,拍心口說:「我從未修理過紅旗車, 但一定幫你完成。」當時預算花40萬把車子翻新,但把車拆開後,發現存在問題太多,單是燒焊、噴漆不夠完美;他決定要將整架車拆散,再從頭逐個部件翻新再 組裝,為了找零件,他往來長春達六次之多。「以前民國時期並沒有軍管,有些人把貴價品收藏起來,今日在當地的跳蚤市場或舊物市場,有時也會有紅旗車的零件 擺出來。」對內地人來說,紅旗車的部件是他們很嚮往的物品,愛放在家裏當裝飾,他曾經在長春一民宅,見到一個儀錶放在木架上讓人欣賞。他把零件一個一個買 回來,當地朋友知道他的瘋狂,也合力找,又介紹車廠的朋友給他認識,結果他想要甚麼,都尋得到。「每一次去到都找到,我心想,是否真的跟紅旗車有緣?」結 果這架全港唯一的紅旗車,經歷了七年時間翻新,埋單計數共花了逾160萬。

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2009年為紀念國慶60周年胡錦濤在CA7600J閱兵而設計、以金水橋為展示平台的模型車,全球限量2009台。

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後排座椅兩旁各有一條白色皮帶圈,可讓手臂穿過或作扶手。

有次兩位來自法國的藝術家,到汪恩光的廚具廠參觀和洽商,發現放在停車場的紅旗車,令他們興奮不已,「我們找了很久也找不到。」原來他們一直為法國米盧斯 博物館尋找紅旗車,經幾次磋商後促成對方以一輛布加迪(Bugatti)交換他的CA770型紅旗,今年8月會在博物館中舉辦交換儀式。「縱使不捨,也會 割愛。」他慶幸自己的心血可永遠留存於博物館內。

關於”紅旗” 橋車側標志的設計:

1959年在CA72定型時採用了”五面紅旗”方案, 其含義是當時正值提倡成立”人民公社”, “人民公社”的特點是”工,農,兵,學, 商”五位一體。

1960年正值中國提出”總路線,大跃進,人民公社為三面紅旗”, 根據北京某軍方領導人建議改為”三面紅旗” 。

但CA770樣車設計採用了一面紅旗, 原因是彭真同志認為”三面紅旗”(大跃進,總路線,人民公社)从根本意義來講在於毛澤東思想這”一面紅旗”。

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Ops…After So Many Years, Now HKIX Announced New Charging Model

By admin, January 22, 2013 10:27 am

Important HKIX Announcement on New Charging Model

HKIX was established in April 1995, using spare resources of The Chinese University of Hong Kong.  At the onset, HKIX could be offered as a free-of-charge service to the early participants with moderate network traffic.  But over the years, with the growth in the demand for Internet traffic exchange and e-business, we have now grown into a critical Internet infrastructure covering 190+ autonomous systems and exchanging 250+ Gbps of data at peak time.  To support such a huge network, the configuration of HKIX has also evolved from a primitive coaxial cable to Ethernet switches and to the now top-end equipment and technologies.

Obviously, it is not possible to leverage the network economy of the whole Hong Kong with virtually no cost.  In 2005, we introduced the penalty-based cost-recovering model with a hope to curb abuse and to recover most of the cost.  After eight years, we find that this extremely conservative model is not sustainable in front of the exponential growth in network traffic volume and growth in the demand for new connections.  Together with the higher expectation of all the participants in the service, it calls for a continuous upgrade of the HKIX infrastructure in capacity and resilience.  This requires substantial periodic capital investment and operating expenses.  It is unfair and impossible for the university to subsidize the operation indefinitely.  In fact, we have to do a major upgrade in 2013 to cope with the ever-increasing demand and to improve our resilience further with site resilience at the core.

In order to make the HKIX operation truly self-sustained in long term and to prepare for the continuous growth in the future while we could keep HKIX as a not-for-profit service, we have no choice but to implement a full-cost-recovery model, i.e. simple port charge model.  This charging mechanism is actually the industry norm, which is fair and consistent for all participants.

Simple port charge model will be implemented starting 01-JAN-2013 for all new participants and new connection requests. For existing participants with no change of connections, the existing terms and conditions will not change until 30-JUN-2013.  To further ease the transition, we shall still provide to each participant up to 2 free FE/GE ports in total (counting all ports at all HKIX sites) until 30-JUN-2014.  After 30-JUN-2014, all ports will be chargeable.

The new port charges (applied to all HKIX sites) will be:

FE/GE: US$120/port/month (no one-time connection charge) 10GE: US$1,000/port/month (plus one-time non-refundable connection charge: LR – US$2,300; ER – US$7,000)

(Exchange Rate: US$1=HK$7.8)

We strongly believe the charges laid down are on the low side when compared to other parts of the world.  Nevertheless, we shall review the charges periodically and uphold our principles of fairness and consistency.

If you have any queries regarding this new arrangement, please feel free to contact our core team at hkix-core at itsc.cuhk.edu.hk.

We thank you for your understanding and wish you’ll have a Merry Christmas and a Happy New Year.

HKIX Team

簇新的Porsche 993 Turbo

By admin, January 19, 2013 9:33 pm

今天中午在中環突然感覺眼前一亮,發現了這台停在路邊的藍色993 Turbo,So Nice!

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學會Let Go

By admin, January 17, 2013 12:38 pm

這幾天在看林青霞的”窗里窗外”,意外的看到了以下這麼一段:

在圣嚴法師生前,青霞寫了記述法師重要的開示与箴言。其中最發人深省的是:”面對它、接受它、處理它、放下它”。青霞說:”在我生命里最不可承受的痛時,因為用了它而順利過度。人世無常, 不如意事十之八九,我經常把這些話送給朋友,他們也因為渡過內心的難關而感激我。

昨天忘記講,其實我覺得最難的還是最後那句”放下它”,因為肯定會有沒有辦法解決的問題(死局),到時就一定要學會Let Go,有時放低某些事情事實上真的很難,比坦然面對要難得多,所有都在乎你的心態,我仍然在學習中。。。

天無絕人之路原來是真的!

By admin, January 15, 2013 9:03 pm

“山重水複疑無路,柳暗花明又一村。”

Hope for the Best and Prepare for the Worst!

今天又再一次深深地體會到,天無絕人之路原來是真的,重點是一定要對前路充滿信心才能夠大步欖過!

當中細節已經不再那麼重要,生活壓力而已,現在已經解決,重要的是我想分享面對困難時的心態。

突然而來的困局,徬徨導致立刻想放棄,然後漁翁散網式地去尋找解決方案,面對困難重重再次出現了放棄的想法,想不到最後關刻突然出現了轉機。

其實人生經歷了這麼多年,峰迴路轉,很多時候都是危機中有時機,時機中又隱藏著殺機。

漫漫人生路似乎一早就有人幫你安排了一切,不到最後一刻也未必知道輸贏。

不要放棄,心態很重要,謹此而已。

林青霞︰印象鄧麗君 (轉文)

By admin, January 13, 2013 6:49 pm

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一九九四年我結婚當天,多想把手上捧着的香檳色花球拋給她,因為我認為她是最適合的人選,我想把這份喜氣交到她手上,可是我不知道她在哪裏。

婚後不久和朋友在君悅酒店茶敍,接到她打來的電話,「你在哪兒?我想把花球拋給你的,你……」我一連串說了一大堆,她只在電話那頭輕輕的笑,「我在清邁,我有一套紅寶石首飾送給你。」那是我和她最後的對話。

一 九八○年她在洛杉磯,我在三藩巿,她開車來看我,我們到Union Square逛百貨公司,其實兩人也並不真想買東西。臨出店門,她要我等一下,原來她跑去買一瓶香水送給我。我們喝了杯飲料,她晚飯都不吃就趕着開車回 去。那是我們第一次相約見面,大家都不太熟悉,也不知道該說些甚麼,但是我卻被她交我這個朋友所付出的誠意深深的打動。

和她的交往不算深。她很神 秘,如果她不想被打擾,你是連絡不到她的。我們互相欣賞。對她欣賞的程度是──男朋友移情別戀如果對象是她,我決不介意。跟她見面的次數並不多,一九九○ 年到巴黎旅遊,當時她住在巴黎,這段時間是我跟她相處較長的時段。因為身在巴黎,沒有名氣的包袱,我們都很自在的顯出自己的真性情。我會約她到香榭麗舍大 道喝路邊咖啡,看往來的路人,享受夜巴黎的浪漫情懷。她也請我去法國餐廳La Tour d’Argent吃那裏的招牌鴨子餐。記得那晚她和我都精心的打扮,大家穿上白天shopping回來的新衣裳,我穿的是一件閃着亮光的黑色直身 Emporio Armani吊帶短裙,頸上戴着一串串Chanel珠鏈。她穿的那件及膝小禮服,雖然是一身黑,但服裝款式和布料層次分明。下襬是蕾絲打摺裙,腰繫黑緞 帶,特點是上身黑雪紡點綴着許多同色繡花小圓點,若隱若現的。最讓我驚訝的是,她信心十足地裏面甚麼都不穿,我則整晚都沒敢朝她胸前正面直望。我們走進餐 廳,還沒坐定,就聽到背後盤子刀叉噹啷噹啷跌落一地的聲音,我想,這waiter一定為他的不小心而感到懊惱萬分。她卻忍不住竊笑,「你看,那小男生看到 我們驚艷得碗盤都拿不穩了。」

有幾次在餐廳吃飯,聽到鋼琴師彈奏美妙的音樂,她會親自送上一杯香檳,讚美幾句。她對所有服務她的人都彬彬有禮,口袋裏總是裝滿一兩百法朗紙鈔,隨時做小費用,我看她給得次數太多,換一些五十的給她,她堅持不收。

有 次在車上她拿出一盒卡帶(那時候還沒有碟片)放給我聽,裏面有她重新錄唱的三首成名曲,原來那段時間她在英國學聲樂,她很認真的跟我解釋如何運用舌頭和喉 嚨的唱法令歌聲更圓潤。對於沒有音樂細胞的我,雖然聽不懂也分辨不出和之前的歌有甚麼不同,但對她追求完美和精益求精的精神深感敬佩。

有一天到她 家吃午飯,車子停在大廈的地下停車場,那裏空無一人,經過幾個迴廊,也冷冷清清。走出電梯進入她那座落於巴黎高尚住宅區的公寓,一進門,大廳中間一張圓木 桌,地上彩色拼花大理石,天花好像有盞水晶燈。那天吃的是清淡的白色炒米粉,照顧她的是一名中國女傭。我一直以來的夢想就是在巴黎有個小公寓,她在巴黎這 所公寓比我的夢更加完美。可是我感受到的卻是孤寂。

那些日子,我們說了些甚麼不太記得,只記得在巴黎消磨的快樂時光。

結束了愉快的巴黎之旅,我們一同回港,在機上我問她自己孤身在外,不感到寂寞嗎?她說算命的說她命中注定要離鄉別井,這樣對她較好。

飛機緩緩的降落香港,我們的神經線也漸漸的開始繃緊,她提議我們分開來下機,我讓她先走。第二天全香港都以大篇幅的頭條,報道她回港的消息。

二○一三年來臨的前夕,我在南非度假,因為睡不着,打開窗簾,窗外星斗滿天,拱照着蒙上一層薄霧的橙色月亮,詩意盎然,我想起了她,嘴裏輕哼着「月亮代表我的心」。

她突然的離去,我悵然若失,總覺得我們的友誼不該就這樣結束了。這些年她經常在我夢裏出現,夢裏的她和現實的她一樣──迷一樣的女人。奇妙的是,在夢裏,世人都以為她去了天國,唯獨我知道她還在人間。

夢想之牆 (Ideas from Ikea Billy)

By admin, January 13, 2013 12:55 pm

在現在到處都寸土萬金的香港要實現這樣的夢想應該不太容易達到,所以我只有繼續羨慕這些幸運的外國收藏家們。

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