這掃把佬顏色真騷!
Comments (0) 我對日本民用跑車一竅不通，看到樓下有台奇怪顏色的掃把佬GC8 ，后擋風寫的是Subaru Rally Team。
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富豪跑車、絕橋避稅 (轉文)
By admin, July 6, 2012 9:56 am
意大利車廠 Pagani出產的超級跑車「幽靈之子」 Zonda，一向是有錢人的玩意，車價動輒千萬，現時全港已登記兼出牌的幽靈之子僅得十二部；不過本刊調查發現，這批千萬名車，原來在運輸署申報的車價每 部只值百多萬元，由於本港汽車首次登記稅是以車價計算，換言之，車價越低、稅率越低。
有車行向本刊爆料指，車行以蠱惑招教富豪避稅早已是公開秘密，海關明知虛報車價但從不調查；運輸署則向本刊證實，十二輛在港登記的幽靈之子合共僅抽稅一千六百萬元，與實際應收稅率相差起碼五、六千萬。
超級跑車 Zonda屬全球最頂級、最昂貴跑車之一，意大利車廠 Pagani因應每位車主的不同要求而度身訂造，由於廠方形容 Zonda系列跑車速度快如幽靈，因此這款跑車又有「幽靈之子」的美譽。這款跑車每輛售價動輒達千萬港元，歌星郭富城便曾豪花千萬購入這款頂級跑車；今年 一月，市民不滿名店 D&G歧視港人，一輛橙黃色的幽靈之子忽然出現在尖沙咀 D&G店前挑機，令全場嘩然。
幽靈之子是本港富豪的大玩具，運輸署表示，現時全港共有十二部已登記的幽靈之子，本刊電郵向 Pagani查問車價，該公司未有回覆，但根據外國網站，幽靈之子的平均車價大約六百萬港元（未連稅）。近日，一輛○七年出廠的幽靈之子在「車城汽車有限 公司」二手放售，本刊致電問價︰「呢架二千五百萬（連稅），因為係舊款絕版，所以貴啲。如果你訂新款，大約一千萬，未包稅。」
一輛幽靈之子車價達 千萬，但本刊調查發現，本港多部幽靈之子向運輸署的登記車價僅為百多萬元，由於根據《汽車（首次登記稅）條例》，車價超過五十萬元的新車，汽車首次登記稅 幾乎就等同車價，換言之，若果登記車價越低，所付的稅額亦會越少。本刊翻查資料顯示，幾部在本港登記的幽靈之子，車價連稅都只是大約二百多萬元，售價極不 尋常！
「基本上呢類跑車，海關會叫車行自己報車價（建議零售價），車行報幾多，海關就照寫幾多，根本無人會去 check。」一名經營車行的業內人士阿 Joe（化名）向本刊爆料。他指不少車行過去一直向海關「報細數」瞞稅。「佢哋向海關報價就話百五、六萬，但其實佢賣俾人就係七、八百萬，咁車主起碼慳番幾百萬稅！」阿 Joe說，近日海關忽然打擊有關做法，他自言曾被海關問話︰「我哋好多專做入口車的行家都去咗海關落口供，我哋賣嗰啲車，頂多一百幾十萬，就俾海關『的』上去問長問短，反而嗰啲賣超級跑車就無俾人拉！」他因不滿海關只打擊「魚毛」放生「大鱷」，所以向本刊爆料。
海關只捉魚毛
翻查資料，海關在今年三月曾就汽車分銷商涉嫌違反《汽車（首次登記稅）條例》採取行動，搜查了六十六間車行，邀請了八十五人協助調查。海關其後更向車行提出起訴，一車行最後因以高出「公布零售價」五十二萬元售賣三架汽車而被罰款六十一萬元。根據有關條例，但凡以高於海關批核的「公布零售價」出售汽車即屬違法，最高可判罰款五十萬元及監禁十二個月。
阿 Joe又透露，香港的車行與購買超級名車的富豪合謀瞞稅早已是公開的秘密。他說︰「呢類跑車基本上係 tailor made，要訂製，由訂造到交車起碼半年至九個月。當架新車送到香港，車行會即刻收富豪錢（車價），可能係八百萬、一千萬，不過通常車行都會叫富豪唔好即刻出牌，可以慳番好多稅。」
Joe說，新車到港後，車行須向海關申報，而車行為協助富豪瞞稅，都會向海關訛稱架車未賣出。「呢啲新車一到香港就要向海關報價，基本上任你報幾多，車價成千萬，可能車行只係報五百萬，仲會同海關講坐緊貨，未賣出。」 Joe說，其實新車一到港，便已經交貨予富豪，由於這類超級跑車不會日日「出巡」，所以車行一般都會讓富豪「租用」 T牌（試車牌）。
三年後才出牌
Joe又指，海關會每隔半年便要求車行再為「坐貨」的跑車申報車價︰「海關根本唔會去車行 check架車係咪真係响車行，佢哋每半年向海關報價，就話架車要折舊，每次大概打番個七、八折，等得兩、三年，架車都已經折舊到得番百幾萬。」
事實上，本刊翻查運輸署資料，在本港登記的多輛幽靈之子，其出廠年份及在本港首次登記日期都竟「巧合地」相差兩至三年。
全亞洲第一位幽靈之子車主，是本港的玩具大王蔡志明，本刊翻查資料，他在○二年購入的幽靈之子，車價僅一百九十萬元，首次登記稅則是一百一十四萬元。本刊上週致電蔡志明查詢其車有否涉及瞞稅，他支吾表示已忘記當年買車詳情，並着記者聯絡其經營名廠水貨車生意的兒子蔡加讚。
記者再聯絡蔡加讚，他卻只表示是在○二年購入該車，推說已忘記其他細節。至於在本港代理及出售二手幽靈之子的車行「車上車」及「車城」，則於截稿前仍未有回覆。
本刊就幽靈之子應稅課值偏低的問題向運輸署及海關查詢，運輸署指徵收稅項問題由海關負責；至於海關則未有正面回應，只表示有「適時跟進調查」並作出檢控。
買車避稅方法多
在香港買超級跑車，單是車稅、牌費等已可能等於車價，所以富豪為了避稅，都會無所不用其極。其中一個方法就是繞過香港代理，在外國直接購入跑車，並先於當地登記及稍微「落地」始運回港。在這情況下，跑車在抵港後雖仍要交首次登記稅，但只要該車用同一人名登記自用，應課稅值的車價即可獲最高 25﹪的折舊。前特首曾蔭權便曾在 2000年任財爺期間，以此法在英國購入一部平治 S320L房車，慳番逾廿六萬稅。
此外，由於不少超級跑車都只在假日才出巡，為了省下動輒數百萬元的稅款，不少富豪都會以私人名義開設車行，再去申請 T牌（又稱紅牌，即試車牌），待需要時，便以試車名義駕駛跑車外出。 T牌為期一年，申請費每次只須一千元按金及六百一十四元牌照及保險費，可同時給多部車使用。
掛「 T牌」的私家車，車主均毋須繳交首次登記稅及牌費；駕駛 T牌車有一定限制，包括車上乘客不得超過兩人；須備有一本登記冊，顯示每段路程的日期、時間及地點、車輛的登記號碼等詳情，供警務人員及運輸署檢查；另外，每次駕駛 T牌車出巡，都須先填妥及攜帶「紅牌紙」以供警務人員隨時檢查。
罕見的Jaguar D-Type #12 Le Mans Stirling Moss簽名版本
By admin, July 5, 2012 11:14 am
近來在國際拍賣場看到了原來Autoart多年前曾經推出過一款全球限量500台賽車版款式、帶有Moss老爺簽名的1比18 Jaguar D-Type。
尋找之下發現這台來歷不明的限量版D-Type原來是英國最大的車模經銷商Diecast Legends和Sir Stirling Moss當年特別經Autoart安排生產的。 在深入發掘之下，更發現原來這台12號有個親兄弟，就是台17號的Le Mans 1953 C-Type，也是同樣帶有Moss簽名的。
之後更發現這兩台都應該有Diecast Legends所頒發的COA (Certificate of Authenticity)。 然後直接詢問了國際拍賣場上這兩台Jaguar D-Type的賣家，原來他們的COA都不約而同地不翼而飛了。看似沒什麼，但對絕大多數真正的收藏家來說，COA代表著出生紙，也就是最重要的身份證明，沒了這個，價錢肯定大打折扣至少1/3以上。
賣家開始一直還堅持一定沒有什麼COA的，當知道了這個晴天霹靂的消息後依然沒有更新物品內容，這兩個老外還挺不誠實的，其用意不用明說。看來這次又會有很多傻瓜掉進陷阱了。雖然我後來找到了之前有個英國的玩具拍賣公司，有人以130英鎊的價錢投得，看樣子同一個賣家這次想在在國際拍賣場上轉手賺3個開。
當然最後的成交價和買家最終付款沒什麼直接關係，因為很多都是托價的假買家，也有很多真正的買家最後還是會反悔不給錢的，不僅是網上拍賣，就連那國際知名的蘇富比拍賣行照樣有很多人賴帳呢，哈哈。。。
最後突然發現Autoart的生意頭腦其實還是挺靈活的，多年來一直推出了許多特別版本的1比18車模，而且只在當地發行，另一個大家都知道的例子莫過於那堆限量的Nissan R34 Z-Tune日本特別版本了。
其中一個分辨的方法是:
1 這台AA的編號是73561，曾經出過3個版本，素版、帶圈、帶圈帶號(只有#12號)
2 當中這個#12的從未對外發售過，而且只有#12是帶有尾耆的，其它兩個都沒有
3 #12的乘客位置蓋子全部帶有MOSS老爺子的簽名，而且帶有證書的
六七十年代台灣的氣質美女
By admin, July 4, 2012 4:17 pm
相比起現在滿街的人工美女，台灣女明星張美瑤展示的是那個時代的獨特氣質。
美，美得一點兒也不造作，美得是那麼的自然和大方得體。
2012年07月04日
江青的專欄透露，台灣女明星張美瑤逝世。
張美瑤是民國台灣影壇的夏夢，美得 方正善良，擅演苦命女子，其實眉目之中有貴氣。但台灣六七十年代沒有什麼故事像柯德莉夏萍的「金枝玉葉」，不是養鴨人家的辛酸，就是蚵女下海的苦楚，不然 就是啞女情深，那時的台灣電影有田園的純樸，也有台北都市的繁華，張美瑤不像湯蘭花、王莫愁，她一襲旗袍，美目盼兮，天階若夢，良夜如水，她是那種轉身一 個背影就落下幾片花瓣的良人。
張美瑤的電影在香港不太賣座，殖民地時代的香港人見識闊廣一些，看過「北非諜影」裏的英格烈褒曼，以及「寶雲尼車 站」的史丹利格蘭加，半島咖啡座棲遲過也着一襲淺青旗袍的阿娃嘉娜，文華酒店門口是半臂白手套的珍茜蒙移步上房車赴港督府的午宴，張美瑤在香港不是讀法律 和英國文學的精英在睡房的牆上貼上照片的那種偶像。
張美瑤演「情人的眼淚」，她是歌女，遇上負心郎，男主角另有新歡在台下，她在歌台上含淚一曲寄 意。苦澀淒楚，欲語還休──中國電影從周璇的「天涯歌女」到林黛的「不了情」，都有此等場面──「為什麼要對你掉眼淚，你難道不明白是為了愛，要不是有情 郎跟我要分開，我眼淚不會掉下來，掉下來……」
張美瑤的舞台背景，永遠是台北中華路和延平北路，藍藍的天空，一排像戰後東京的大廈。那時候的台北 還有明星咖啡館、新加坡舞廳、郭良蕙的文藝小說，還有鄭愁予的海洋詩。陽光明媚，真個是白雲方展，好春常在。在春花正開時，張美瑤下嫁日本小生味濃的柯俊 雄，像皇妃戴安娜大婚般哄動了寶島。她像一季淡短的櫻花。後來老公有外遇，憤而離婚，「今生愛恨都是這個人」。張美瑤的故事陌異而遙遠，然而今日追看，在 樓房只七八層的那個時代，中國女明星只她的背影最纖麗動人，不說話，也在低訴着：我在深閨，望穿秋水，你不要忘了我情深、深如海……
陶傑
絕對是絕版里的絕版!
By admin, July 4, 2012 11:53 am
想不到UT多年前竟然出過這樣的993 GT2版本。
1/18 39815 UT MODELS PORSCHE 993 GT2 SEBRING 98 EXXON SUPERFLO TIGER CAR LTD ED VARGO/PATTERSON/REFENNING ORANGE/BLACK TIGER STRIPES #24
寸土萬金、藏車之窘!
By admin, July 3, 2012 1:00 pm
香港的房地產在最近熾熱的炒風下，現在竟然超越了1997年的顛峰，發瘋到連市區不少普通的樓都要去到了寸土萬金的地步。
今天不數還好，一數嚇我一大跳，竟然超過了400台1比18的車模 ! 而且是滿滿地從頭到尾堆滿了至少25平方尺，大概投入的資金應該也可以買一台1比一的德國車了，所以出現了以下每一平方尺車模都要萬金的奇景，哈哈。。。
最後要借用MC論壇Robin師兄的名言來形容我現在面對的真實尷尬狀況:寸土萬金、藏車之窘!
又一个來自法國神级的車模收藏家: 細節之王
By admin, July 1, 2012 9:47 pm
这位名叫Pat的法国车模收藏家其摄影风格自成一家，乃微距细节之王也!
另外还有BBR和一些超级罕见的1比18手版，看得是我眼花缭乱，大呼过瘾过瘾!!!
IOPS, Seq. Read, Power, MTBF of Various 2.5/3.5 Inch Disk Drives
By admin, June 30, 2012 8:55 am
(Click on the above screen capture to get the full image)
Update: July 30, 2012
As you can see, the bigger the size, the higher cost for IOPS, so if you are looking for IOPS, then buy 15,000RPM disk, 3.5″ disks (300GB/450GB/600GB) and 2.5″ 300GB or even 10,000RPM 2.5″ 300GB will do the job.
Equallogic: Snapshots are not Backups
By admin, June 30, 2012 8:02 am
Got this interesting fact from the latest EqualLogic Customer Connection (June 2012).
So at the end you still need a proper backup solution from vendors like Veeam, PHD, Symantec or Acronis.
Question of the Month
Snapshots are not Backups
Q: Are Snapshots a replacement for backups?
A: Snapshots are point in time copies, stored with the original volume in a SAN. Snapshots provide improvements to backup operations in open file handling, and the ability to offload the backup copy operation to a different server than where the application is running.
While snapshots provide a fast and efficient way to create copies of SAN volumes, the snapshots are still stored with the SAN volumes. This means that both primary application data and its snapshots are vulnerable to catastrophic loss scenarios such as fire, flood and earthquake. Any administrative mistakes can not only open the possibility to loss of primary data, but also the snapshots of this data.
Snapshots are also inherently temporary – while an administrator can ask the system to keep many snapshots, they typically have a life span measured in weeks to months, rather than years as typical of backup archives. Depending on your system policy, they also may be deleted automatically to make room for newer snapshots.
Well-designed true backup environments ensure that copies of data are regularly created and stored separately from the primary volume data. Typically this backup data is stored in a secure location away from your primary storage devices, and retained for months to years depending on your organization’s policies. In this configuration, the backup data can be used both for small data recovery operations, such as user accidentally deleting a file, as well as to recover from a catastrophic failure such as a fire or flood in the data center.
Dell EqualLogic strongly recommends customers design and run a comprehensive back up environment, and consider utilizing snapshots as part of this environment to improve backup operations.