After almost a whole full year of scratching my head, blaming data center for not changing to the latest rack standard. I finally figured out today how to fit the longer than usual Dell Poweredge Versa Rail into the old rack.
The solution always lies in details and only if you look carefully.
I was working on something else in the data center today and suddenly I saw that disgusting Poweredge R610 rail again. It’s been sitting there for almost 1 year and I really hate to see it’s being wasted and not in line with the rest of 11th generation Powerdge/Powervault series. I used a rail angle instead as the original R610 versa rail was too long for the rack and I couldn’t close the back door.
As I was staring at the LONG TAIL, suddenly inspiration spiked again! Yeah! How come I didn’t think of this by removing the extra long bit from the end before?
It’s really simple as that and only if you look carefully, I think this method will work for most of the 1U longer than usual versa rail.
Finally, if you know the purpose for that extra part, please do drop me a line.
今天又找到了一段由80年代天皇天后級的Annie Lennox和David Bowie表演皇后樂隊名曲Under Pressure的精彩片段。
不知道是什麼原因﹐我自己幾十年都很迷戀那個年代的東西方巨星們﹐他們總是出台就充滿了一股極之吸引人的魅力﹐可能這就叫台風吧。
This one is awesome indeed from an Australian band.
Warning: it contains a few f words.
當年暑假剛到英國讀AL的時候﹐MTV台每天都在不斷的重複播Bohemian Rhapsody這首歌﹐後來才知道原來是皇后樂隊的主音Freddie Mercury去世了﹐記得同屋的日本妹還為Freddie不停地哭了好些日子﹐所以我看他應該是個很重要的人物。
最近才知道這個利害的老外原來是個阿拉伯人﹐我這麼多年還以為他是個地道的Londoner﹐Freddie並且享有征服英倫樂壇亞洲第一人的美譽。
記得最近BBC的一次投票﹐QUEEN的重要性竟然超越了英倫樂壇的神話Beetles﹐實在出乎意料之外﹐可見皇后樂隊在近代樂壇的地位已經是非同小可了﹗
多年後在Youtube上找到了這段珍貴的1985年London Wembley Stadium LIVE演唱會﹐尤其是這第一節的Bohemian Rhapsody和Radio Ga Ga﹐一開始就把現場推向了高峰﹗
我太喜歡Bohemian Rhapsody那鋼琴前奏了﹐當年正值事業顛峰的Freddie完全釋放自己的激情表演加上和現場觀眾的互動(在Under Pressure這首歌)實在精彩萬分﹗
那是個曾經多麼令人懷念的80年代﹗慶幸我也曾經經歷過。。。
VIDEO
看完一年一度的遮打道老爺車展後﹐跑去了半山的SOHO區吃午飯﹐途中看見了這台很搶眼的紅色英倫小跑車﹐60年代的MG開篷還真漂亮﹗還是經典的東西最有味道﹐我喜歡﹗
一個個引人入勝的徽章，一幕幕令人驚嘆的細節，看看你們都能講得出是那些﹖
對於這些手工精緻如頂級工藝品的車廂內飾，我們只能用嘆為觀止來形容!
那麼你們能認得出哪些內飾是屬於哪些超級跑車的呢﹖
今年的車展並沒有太多車主願意打開車頭蓋，所以能看到引擎內部的機會幾乎是零。
但還是給我看到了”天下武功出少林”的超跑引擎，它就是Lamborghini Miura SV，車壇歷史上第一個以中置引擎設計的始祖，可惜沒能聽到大蠻牛怒吼的聲音。
沒關係，臨走前看到了老外興奮地啟動了他的寶貝:1965年Ford Mustang，那震耳欲聾的咆哮聲音環繞中環久久不散，簡直動聽得如天籟一般令人心曠神怡，太喜歡美式肌肉的那種原始的大排氣引擎聲了，It’s Just Simply Fabulous!
這次美國肌肉顯然是今年車展的一大亮點，如果不是身在現場，我還真想不到原來香港有這麼多的American Muscle Car愛好者。最令我喜出望外的是今天看見了另一款豪華版的眼鏡蛇Corba 427 S/C和極為罕有的Corvette Sting Ray。
其實嚴格來說，這些美國車的車主多數是以居港的美國白種人為主，所以談不上香港人有多麼地喜愛美國經典汽車文化，要不怎麼Autoart Show Room一半的特價品都是美國車模了。
因為這麼多年香港的美國汽車文化並不濃厚，印象中過去的幾十年路上只寥寥可數的見過幾台大型美國豪華房車如Cadillac和Lincoln等。所以小時候曾一度自作聰明地認為超跑什麼的都是意大利的最好，豪華房車一定是德國的最棒，現在想起，完全是個”井底之蛙”的翻版。
事實恰恰相反， 雖然現代汽車不是美國人首先發明的，但美國汽車大亨Henry Ford早在十九世紀初就開始了世界上第一條汽車製造自動化的運輸帶，從而大大提高了美國汽車工業化的速度。以一個超過了110年的汽車製造歷史的超級大國來說，我認為那裡肯定有些東西是值得我們汽車愛好者欣賞的。
多年來我一直都忽略了美國博大精深的汽車文化，直到了近幾年，可能因為閱覽的東西多了，或者是年紀漸長更加接受了事物的範圍，所以也開始欣賞了起來美國的汽車文化。前一陣子曾經掉進了六七十年代美國肌肉的無底洞後，曾經瘋狂地一口氣全球採購了近50台American Muscle Car，幾乎包羅萬有，有Dodge Charger / Challenger / Coronet, Chevrolet Camaro / Corvette, Pontiac GTO, Plymouth Road Runner, Ford Mustang, Shelby Mustang GT等，這種美式肌肉的魔力現在想起來都有些可怕。
雖然美國汽車最輝煌的六七十年代已經逝我們而去，但無論是那些矚目馳騁跑道的賽車，或者是那些普通的家庭汽車，都不可能在歷史的巨輪下磨滅的。其實現今大多數美國人還是以自己汽車工業為榮的，很Proud of他們的Automobile History。
好比說這次展出的美國國寶級別1966年寶藍色Corvette Sting Ray，車主看來只是個20歲出頭的美國小伙子。這小子還真愛車如命，因為目睹到他突然衝去車頭，然後用自己的T-Shirt拼命地擦去車頭的觀眾手指印，我的天，我服了U! 其實我挺好奇想知道80後的他是如何喜歡上了這台足以做他爸爸的Sting Ray呢﹖看來愛車還真不分國界和年齡，只要自己喜歡就成了。
另外場中的兩台1966年的Mustang GT(咦﹖怎麼又是1966年)，其中一台是開篷，硬頂的那台明顯改裝過，因為從外觀到引擎內部都跟原廠的很不一樣。開頭還以為是Fast & Furious 第2集”Drift in Tokyo”里那台改裝了Nissan引擎的GT390來了，後來站在老外車主身邊聽他跟別人解說他是如何從頭到尾把整台翻新的，真的可稱得上是上世紀其中一大Classic Car翻新工程。
最後門口的龐然大物Mustang Mach 1，車身好像比Maybach 62S還要長還要大，個人認為其實有點難看，我還是比較喜歡67/68年的Mustang苗條車身的設計。
這次唯一的遺憾是沒能看見我最喜歡的Dodge Charger和Challenge，希望日後有機會親眼看到並且可以觸摸到這些歷史的經典!
有句話說”近代的香港人是在日本文化熏陶下長大的”，姑且不談這句話有沒有任何政治意義，但就實際情況來看，家裡的電器及游戲機，手中的單反DC，平時的電視節目內容，櫥窗里的Hello Kitty商品，大街小巷的日式餐廳，到馬路上幾乎7成車都是日本製造的現狀來看這樣的形容的確差不了那裡去。
日本文化對的香港人的衝擊是徹底的，但自己就完全對東洋汽車不感冒，幾乎沒收任何日本車模。唯一的例外是那3台60年代線條優美的日系超級跑車:Toyota 2000GT，Nissan GT-R KPGC10和KPGC110。曾經在半山SOHO區親眼看見過一台乳白色的KPGC110，震撼力不下歐洲超跑，聽說車主是個日本痴，開了間日本的小店不說，還把人家國寶都買了回來每天過過癮，實在對日本的文化有始有終，情義深厚。
但以日本經典車佔每屆遮打道老爺車展的比例來看，它們始終還是”少數民族”，沒辦法，大家的眼光還是不偏不倚地落在了那些歐洲和英美的超級跑車身上，因為大家的Level實在相差太遠。
今年車展日系的亮點是那3台70年代的Nissan Fairlady Z，雖然自己還是比較喜歡80年代Nissan 300ZX。
至於Honda的NSX因為都司空見慣了，所以也沒能引起大家的注意。
其實總共才5台日本老爺車，就這個範疇來說，總結可以是一個”悶”字。
看著看著，我竟然自言自語地說什麼時候才能見到我心目中頂級的日系超跑女神Toyota 2000GT呢﹖Keep on Dreaming…
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