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By admin, May 29, 2014 8:45 pm

今天看見一個車模批發商發牢騷，原來是北京東西王朝的何老闆，內容真實，值得反思。

以上就是他向EXOTO入的10萬美元貨，慘啊!

干模型這個行業有9年了,苦辣酸甜愛恨交加,愛,是愛模型這個東西.漂亮!可耐!看着喜歡!恨,是恨這個行業,本是奢侈品的工藝品.投入和回報不成正比也就算了.更郁悶的是這么一個极度容易損坏和容易出現瑕疵的東西作為模型品牌商基本毫無質量保障.
与不少品牌都打過交道,只有极少數一些品牌在進貨時收到貨的三天內把有問題的產品赶緊報上去,可以給你換.不管你進了几千台……反正就是三天內……還有些模型品牌你后期發現了少配件等問題,很禮貌的回复你已經做登記,讓你等配件,換是不可能了,等的期限這就無法預計了,可能會超過你的壽命…..不過這已經算很好了.大部分模型品牌運輸損坏了,品牌商都叫你找運輸的去….因為他們都是稱”EWX”工厂交貨!貨一旦离開工厂,發生了意外就与他們無關了.囧!

慢慢的接受也習慣了這個默認的游戲規則.一些商家也制定出了防范于未然的制度.但是你訂你的,又有多少買家會仔細看呢?于是乎一些賣家就有抱怨,甚至引用駱家輝的對天朝人的評判: “計較的不是不公平,而是自己不是受益者”.我承認,這种現象确實有.并且一些時段也許我們都這樣做過.買家和賣家自古就是敵我矛盾的,誰都离不開誰,又都想從對方那里得到最大受益. 開始我确實頭痛買家這种無視商家提示的做法.但是!現在我開始理解買家了.尤其是理解那些白板玩家或者是偶爾買送禮的人,他們認為快遞運輸收到模型坏了或者少零件了,商家給退貨天經地義.也許看到這里又有商家要鄙視我了,說我是收買人心,說我是漢奸叛徒…..但是別急,听我分析一下您在鄙視我好嗎.

你說說,咱去市場買個100多的DVD,隨身听.或者去我之前60塊錢買的小霸王游戲机…..哪個沒有保修?我買的60塊錢小霸王當時攤主爽快的告訴我15天包換!1年內保修!還記得閒扯了一句,老板你這坏了退回厂啊?老板鄙夷的看了我一眼,牛X的說,那當然了.這都品牌貨!我XXOOXXOO模型啊!您們哪個不是成百上千啊!

回憶當初剛剛開始做模型的時候,100多大洋進回來的馬莎圖,發現有好多天生殘疾,不美麗啊!回去找批發商換,也無意問了問,這有毛病的返厂嗎?北京某某著名商家告訴我.100多的返厂,說笑話呢呀,几百的京商,迷你切也沒有听說返厂的啊.開始覺得可能是商家想讓我念好,忽悠我呢.后來真接触了品牌厂商才知道.NND當年他沒騙我啊.
模型可怜啊!病了沒人看,坏了沒人管!慢慢的深入,我又了解到,原來每一款模型開發制作時候,代工厂都要打出10%的富裕給品牌商作為不合格產品之更換!也就是說訂單100台工厂就會做110台交給品牌商!那為何我們經銷商的商品出現問題沒人管?在被邀請下去國內某某頂級工厂時候,我得到了答案.原來那10%被換成大洋了!也就是說品牌商把該有的售后變成了自己兜里的大洋…….好吧….也許這是這個行業的潛規則.
不過也有不按這個潛規則做的品牌.EXOTO!!!几年前傳言這個牌子倒閉了.其實是退出了中國,并且這個家喻戶曉的老板Tony先生被不少行內人喚作”騙子”!和Tony打交道也快2年了,我覺得Tony還不錯!這家伙特點總是催你付款…要錢…,不過以富二代來說,他很勤勞了!只有一次10万美元的貨拖了我2個月沒發,我聯系他,找不到人,總是助手接電話!又快了3月!這廝回來了,告訴我他帶着全家度假去了!我就KKKK!NND,想死我了,你總算回來了!后來又拖了3個月!原來是EXOTO工厂罷工,從新培訓新人!結果我之前訂單作廢,換了其他貨發給我!這是我最不滿意的一次!

有點扯遠了!哈哈,應該是表揚EXOTO,結果批評了!哈哈!現在說說表揚!EXOTO的XS零件多的是讓人發指的!進一批回來,難免有個少零件的!第一次進回來發現有捷豹D-TYPE ,5000多大洋的少零件!你說咋辦!?意想不到的事情發生了!美國人馬上發快遞發來一台全新的!并告知!之前那個少零件就當做以后配件用吧…..NND,仗義啊!這品牌售后做的!無敵了!更有之前有朋友的EXOTO車少零件了,美國人把缺的配件一一記錄了,答复說只有模具還在,他們就可以生產給我,當然這是收費的了!那我也很樂意啊!最起碼還有保修呀!我确實不得不承認!這給訂制配件我還是第一听說!也讓我對模型行內看到光明!在提一句!SPARK也是管維修的!AUTOart可以給訂配件!
看看吧!哪個做模型的不是殘車如山!!厂商只是一笑而過…….你們能不能給咱們這些金貴品提供點保障啊!?上百塊的東西,P都不管.我買個60的小霸王還有保修啊!?運費我們出還不行么?咱們別怪買家矯情,市場就是這樣,東西坏了,出于正常想法都會覺得厂家會給予維修的!誰也想不到厂商只管出貨不管售后……普拉達,愛馬仕,就連阿瑪尼的西服都有售后保修……為啥你就不能有呢?

我在溫哥華BESTBUY買了一個三星打印机,老卡紙,可是我只剩下机器和電源了,包裝盒和說明書等等全丟掉了,抱着試試的心態拿回去,心想找人家換一個得了,把盒子給人家留下,就拿個机器完了.沒想到到BESTBUY一听我要換.連忙NO.NO.!只能Return(退貨),哈哈,我這個樂!好,退吧!退完客气的告訴我,你可以再去購買你需要的商品!真和諧!真好!這品牌工厂真不錯!我那個打印机只要100多加幣,合計800RMB!
扯了好多!

只想呼喚一個政策!希望模型厂商可以提供出維修服務!像家電一樣,多久免費,多久收費也行!這樣最起碼是個保障!消費者買的放心,經銷商賣的也不會膽戰心惊!可能我這中文大多數厂商老板都”麻痹”的看不懂!(別告訴我看的懂麻痹2字)!但是希望會國語的厂商員工們看看.我相信出了這种維修服務!對厂商是一筆財富的收入!也是讓你們客源不斷的政策!哪天哥們外語有成了!一定發表德語,英語,日語版本的!

以上文章本人原創!沒有對任何模型厂商惡意攻擊的意思!小弟還得跟着你們混呢.只是幫你們出個多賺錢的法子…………如有雷同純屬巧何!

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By admin, May 29, 2014 9:58 am

可以這樣坐的…

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By admin, May 27, 2014 6:31 pm

最近忙於出售我那堆珍藏，因此接觸了不少形形色色的收藏家，幸運的是不見了一批對品質要求極高的人群，可能跟我廣告裡的一早聲明有關。

總的來說，原來江湖上那句是真的: 買絕版難，賣絕版更難，沒有最難，只有更難!!!

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By admin, May 24, 2014 12:06 pm

這個特別的場景是我一個日本車模朋友的作品，做得還真不錯!

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By admin, May 19, 2014 5:55 pm

今天在查閱以前的日本靜岡模型展覽會照片時，突然發現在2005年(第45屆)Exoto的攤位上竟然有一個特別的312T2 Rain Tire 人偶版本，很明顯這個Clay Regazzoni的人偶就是直接從312T上拿下來的，根據07年的期刊，這款編號應該是GPC97133。

可惜之後Exoto就陷入了與法拉利版權的官司糾纏中，這個型號後來也就不了了之，胎死腹中了。

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By admin, May 9, 2014 4:17 pm

排除艱辛，今天終於收到了這幾本盼望已久的英倫雜誌。:)

Octane的網上商店和售後根本就是一塌糊涂，跟他們的員工理論了幾乎一個星期，缺貨的缺貨，亂扣錢的亂扣錢，到現在還欠我20鎊。這已經是我5年內第3次遭逢不幸，幾年來Octane的網上商店服務完全沒有任何改進，所以應該沒有下一次了。

現在才知道原來英國人也有這樣不專業的，簡直就是胡來。

好在Octane的每期雜誌在香港都很容易買得到，呵呵。

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By admin, May 8, 2014 10:35 am

天使提早帶走了這位来自加拿大Montreal的F1賽車英雄…

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By admin, May 4, 2014 11:29 am

今天早上翻看ramp的時候，突然想到我之前有本太太去年9月在泰國佈吉島買給我的泰國高端汽車雜誌GENROQ，內容和風格很像ramp，不過有些ramp沒有的元素值得參考，如美食、手錶收藏，還有名人/美女+名車，奇怪這個男人很關心的環節(MM)確ramp竟然完全沒有﹖

還有相同的是ramp中國是德國ramp的中國版，而GENROQ是泰國化的日本汽車雜誌。

當然最大不同的是大家的Slogan和精髓所在，GENROQ幾乎不講跟汽車文化，賽車歷史有關的東西，主要是以玩樂消費品為主，ramp中國則完全做到了宣傳汽車文化為主題的目標。

GENROQ: Car Entertainment Magazine
ramp: Car Culture Magazine

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By admin, April 28, 2014 11:00 pm

來個超牛的，人物不詳，時間大概是70年代吧，我猜車都是大叔他自己造的，這張照片來得特別有感覺。

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By admin, April 26, 2014 10:49 pm

這是瑞士藝術家Fabian Oefner的最新創作，他首先仔細把這些1比18的汽車模型解體，然後把每個部件都固定在預先設定好的位置逐一拍攝，然後用電腦重疊技術將這幾百張相片融為一體，得出來就是這樣令人驚嘆不已的特技效果。

題外話: 因為最佳的鏡頭對焦位置永遠只有一點，所以這個方法可以完全呈現車身整體的清晰程度。

其實這樣的相片重疊效果很多中外車模攝影高手都嘗試過，不過這樣具有創作力的作品倒是第一次見!

爆炸跑車 解構時間
M.A.D. 藝廊Fabian Oefner影像展

時間要不是在「孕育」中停止，就是在「崩解」中被創造。日內瓦藝廊MB&F M.A.D. Gallery展出瑞士藝術家Fabian Oefner撼動人心的「崩解」（disintegrating）系列作品，三幅作品呈現出經典跑車的爆炸景象，這是Fabian將最經典的敞篷跑車比例模型全數拆解、拍下每一枚精細零件的精確影像與位置、並耗費驚人的製作時間，最終才得以創造出此系列如幻影般的跑車爆炸成果。這個系列的影像呈現經典跑車爆炸的瞬間景象，包括：複雜、精細、美麗得令人難以想像的賓士300 SLR鷗翼車門Uhlenhaut Coupé（1954）、積架經典流線的黑色E-Type（1961），以及充滿肌肉線條的法拉利 330 P4（1967）。

Fabian Oefner於1984年生於瑞士。成長在一個有藝術背景的家庭，長大後的Fabian進入了藝術學院就讀，並取得產品設計的學位。他最令人稱道的風格，便是融合了藝術與科學兩個領域，創造出一幅幅訴諸理性與感性的圖像。他的作品始終關注並捕捉那些人類雙眼所難以覺察的生命瞬間：例如聲波、向心力（centripetal forces）、虹彩（iridescence）、火焰，甚至流體磁力（magnetic ferrofluids）等現象。

「崩解」系列作品不僅都與車輛有關，同時也讓觀賞者誤以為這些圖像都是經由電腦繪圖產生、並非真正的攝影作品，藉此達到愚弄觀賞者的效果。「我對於3D繪圖的俐落與簡潔總是十分著迷，因此我試著將這種類型的美學風格融入到真實攝影的力量當中。這些影像也與時間的捕捉有關。」Fabian Oefner解釋說，照片通常捕捉的都是時間裡的某個瞬間；然而他的「崩解」系列表達的，卻是創造時間裡的一個瞬間。「你從這些影像中看見的，是真實生活中從未存在的一個瞬間。」他表示：「視覺上，一輛車在瞬間被分崩離析，然而這個瞬間卻是由混和了無數張獨立照片所製造出來的人工產物。以人工方式創造一個瞬間有種特殊的樂趣，光是凍結時間裡的一個瞬間相較之下便顯得無趣。」

在將模型車的每一枚零件──從車殼到最細小的螺絲──分解之前，Fabian首先會在紙上畫出每一枚零件的爆炸位置。每一輛模型車都包含上千枚的細部零件。接著，Fabian會利用細針與細線，將一枚枚零件根據他當初的手繪稿一一定位。在經過極為細心地調整拍攝角度與正確的打光後，Fabian便會開始進行拍攝，而每一張「崩解」系列的圖像都需要數千張的照片拼湊而成。拍攝所得的每一張個別照片，會在後製的階段全部混和在一起，成為一張最終成品。Fabian利用車輛的輪子作為定位點，將每一部位的照片在Photoshop軟體內經過遮罩、裁切，再放入最後的影像之中。

Fabian說：「這也許是有史以來『最緩慢的高速攝影』，創造一張圖像需要耗費將近兩個月的時間，但最終看起來卻像是在瞬間被捕捉似的。由於每一輛模型車都非常複雜，因此光是拆解一輛車就需要超過一天的時間。不過這是每個男孩都喜歡做的事情，分析一件物品、並從拆解的過程中發現新的樂趣，就像一層層剝開洋蔥一樣。」然而，他也補充道，「最困難的部份其實是架設攝影機、鏡頭與燈光，因為過程中最大的挫折就是無法拍出美麗的照片！」

14歲的時候，Fabian發現一張Harold Edgerton拍攝子彈貫穿蘋果的照片，促使他爭取到生命中的第一台相機。「我在很早的時候便接觸過各種不同形式的藝術創作，」他說：「最終，攝影成了所有藝術形式中最讓我感興趣的一個。」之後，他更進一步結合了藝術與科學：他拍攝過玻璃纖維燈（fiberglass lamp）及爆破裝滿玉米澱粉的氣球所形成如羽毛或棉花糖般的「星雲」煙霧，也嘗試過彩晶漆被喇叭聲波震盪騰起的美麗反應，更捕捉過流體磁力引導水彩成為渠道般的奇妙圖樣，以及向心力所形塑出的瑰麗水彩圖像。

Fabian表示：「我試著將這些現象用一種前所未見的詩意形式表現出來，觀賞者會因此停下腳步，讚嘆這些經常圍繞在我們身邊的美妙魔法。」他在瑞士距離蘇黎士四十分鐘車程的阿勞有間攝影工作室，其作品僅透過全球各地的私人銷售管道直接售予買家，同時也承接過國際性大品牌的委託案、廣告，以及相關藝術計畫，這些作品都可以在他的500px.com網站上欣賞。Fabian Oefner作品於日內瓦M.A.D. Gallery藝廊展出的時間為11月27日至2014年5月。

（文：信報Patrick Chiu）