Comments (0) Just found out the place where I stayed for two years during my teenage is the heart of the world’s famous British motor sports event ”Goodwood Motorsport Festival”, not to mention it’s also the head quarter of Rolls Royce. How come I didn’t know anything about it where I was there?
記得很多年前在英國讀中學的時候﹐曾經在倫敦的Bond Street見過一輛顏色很特別的Rolls Royce﹐黑色的上半身佩搭著銀色的下半身顯得格外的高雅﹐就如傳統英式結婚男禮服般同出一轍。
令人最記憶猶新的還是那位穿著整齊黑色制服戴帽子的司機伯伯﹐還有就是座位上那位令人印象深刻戴著高禮帽﹑滿頭銀髮西裝筆挺的老紳士﹐手裡居然還拿著根18世紀的黑色拐杖。
兩人的打扮完全跟當時九十年代初的倫敦時尚氣氛格格不入﹐這樣的裝束就如同從電影裡19世紀走出來的貴族一樣令人注目﹐這也令當時的我體會了什麼是維多利亞時代遺留下來的那份優越的英倫Class味道。
多年後﹐才知道當年的那台Rolls Royce型號叫做Phantom VI﹐好像只生產了三百多台﹐所以相當珍貴。記得香港港督曾經也有一輛﹐但在1997年7月1號香港回歸的當晚就跟隨英國艦隊回去了祖家。
自己很喜歡和欣賞這類六七十年代的英倫豪華汽車﹐那種獨特的氣派是現今Phantom款式所沒能提供的﹐你如果在特定的地方如倫敦市中小或者是古舊建築物前看到真車﹐就會馬上感受到那份與眾不同的大英帝國氣派。
要知道1比18的車模世界裡幾乎沒有這些這六七十年代的英倫豪華汽車﹐1比43的更寥寥可數﹐至于那些質量參次不齊的大陸山寨廠手版﹑加上沒有正式生產牌照當然也不能算數。
好消息終于來了﹐今年3月底TrueScale公佈了一項令所有Rolls Royce粉絲都為之振奮的新聞﹐那就是TrueScale將會陸續推出一系列跨越60年代到現今超過20款的Rolls Royce手版。幸虧TrueScale當時沒有一次性推出所有的款式﹐因為如此令人興奮的消息令我曾一度蒙蔽雙眼﹑認定要全部收下才心安﹐衷心感謝你TrueScale﹗
在過去的六個月內TrueScale緩慢地推出7款經典的車型﹐我可能對手版要求比合金來得要高﹐所以不太滿意手工質量有不少的瑕僻﹐如接口有明顯的溢膠﹐蝕刻片貼的不整齊等等。當然TrueScale的手版比其它廠來的還是比較有良心的﹐可以說是價廉物美﹐它並未因為掛著Rolls Royce的大名就大賺黑心錢﹐這點比AA和MC的賓利系列好得多﹗
自己比較喜歡的還是Phantom第五代和第六代﹐因為樣子比較典雅大體。相比之下TrueScale的那台黑色Phantom V Park Ward Black就沒有Phantom VI Mulliner Park Ward Black over Silver來的好看。
另外英女皇也擁有兩台Rolls Royce Phantom VI﹐其中一台更是特別的改裝型號﹐車頂明顯加高了﹐車尾窗戶也明顯加大了﹐最近的皇家婚禮盛典終于目睹到了它的真身。
下次有機會跟車模拍照的時候﹐會把這些古典Bentley﹑Rolls Royce和Daimler一字排開﹐背景襯以英倫古堡﹐對主題就叫“六七十年代的英倫紳士們”﹐那將是多麼的好看和耀目﹗
1/43 TrueScale Rolls Royce Phantom VI Mulliner Park Ward Black over Silver
今天突然發現1987年的Aston Martin V8 Vantage前臉竟然跟1967年的Mustang Shelby GT350有八分相似。難道80年代的馬丁英倫設計師也受到了60年代的美國肌肉所影響﹖實在奇妙﹗
越來越喜歡經典跑車了﹐今天在超市的雜誌架前看了許久﹐剛巧鄰居朋友經過叫我才知道原來時間已不早了﹐這才依依不舍地離開了那堆Classic Car雜誌。
1987 Aston Martin V8 Vantage
1967 Mustang Shelby GT350
2005年標誌著法拉利的一個新的歷程碑﹐法拉利在推出其21世紀的新產品ENZO後的第三年﹐一台擁有幾乎跟ENZO完全一樣車身設計的加強版FXX面世了﹗其實任何擁有FXX的型號現在已經可以理解成那個車款的限量升級版。
法拉利只限量的製造了29台FXX給其指定的車主﹐簡單來說就是有錢也沒得買﹐完全是小圈子的游戲。其實後來那額外的第30台是法拉利送給車神Michael Schumacher的榮休禮物﹐記得兩年前車神以Stig的身份駕駛這他那台與眾不同的黑色#30 FXX在Top Gear節目裡榮登賽道速度首位﹗
FXX基本上採用了ENZO的很多部件﹐但主要還是引擎功能上提昇了百分之20到達了驚人的800馬力﹐另外齒輪箱也集成了很多最先進的法拉利F1技術。整台車可以說是一台跨時代的電腦與機械結合的超級GT產物﹐並且電腦把所有的賽道表現數據都給準確地紀錄了下來以提供給法拉利改良他們以後的超跑技術。要知道FXX並不允許在普通的公路上行駛﹐而是要法拉利指定的跑道和日子才能盡情兜圈﹐花那麼多的錢還要受那麼多的限制﹐而且給這麼多錢還要給別人當白老鼠﹐法拉利的洗腦功力可真不可小看﹐真不明白那些車主是怎麼想的。
FXX經過了兩年多的實地測試後﹐法拉利終于把全部29台收集得來的數据進行了詳細的分析後(很明顯老舒的數據絕對不能做準﹐所有一定要撇除)﹐推出了其終極版的FXX﹐名為FXX EVOLUZIONE﹐馬力加大到難以想像的860匹﹐最快理論值達400 km/h﹐0–100 km/h為2.5秒﹗
我一早就聽說Hotweels Super Elite的那台車神Michael Schumache的黑色#30 FXX(編號L7126)做工超群﹐但從來也沒有在本地車模店或拍賣場見過﹐當然普通Elite版(編號N2061)的也有﹐但自己始終比較喜歡沒拉花的普通街車版。今天經過車模鋪特別問老闆這台黑色的FXX EVO是否有紅色的座椅內飾﹐果然是而且又有特價﹐這下好了﹐終于可以跟我好久以前買的那台紅色EVO配對了。
最後就是關於紅色FXX EVO版本的問題﹐據我了解﹐2008年尾我收的那台FXX EVO編號是N2056﹐後來2010年再版的則變成了的T6247 ﹐看似一樣﹐其實不同﹐最大的分別是N2056 FXX Evoluzione 2007 Rosso Scuderia Elite是橙紅色的Presentation版本﹐而再版的T6247 FXX Evoluzione 2009 Rosso Corsa Elite則是一貫的法拉利紅色﹐而且是2009年版本。
1/18 Hotweels Elite Ferrari FXX Evoluzione (Black)
這個瘋狂的事我也做過﹐3年前為了台AA的Aston Martin V8黑色的問題糾結過﹐然後把它砸個粉碎﹐直接扔掉。當然我沒那位XD這麼執著﹐也沒買台新的﹐總結是應該剛進坑﹐大家都有着某種追求完美的態度吧。
時間久了﹐現在對那些瑕僻已經一笑置之﹐要知道有時候不完美才是生活的全部﹐不完美才令我們的人生完整﹐不要因為某些芝麻小事而影響了我們收藏車模的快樂。
超過110輛跑車模型全都靜靜地躺在盒子里，沒有任何展示的机會。即使是要拿出來看，劉芮也會認真地帶上白手套，生怕一不小心，哪塊皮膚触碰到車模表面，落下指紋和汗跡，更不允許自己的車模長期暴露在空气中被氧化。
被采訪者：劉芮 CMC中國模友會成員 90后跑車模型迷
一間15平米的屋子，牆上貼著各式汽車海報，一邊堆滿了汽車模型，另一邊齊腰落著各种汽車雜志，看得出主人對于汽車的熱愛。
這間房子的主人叫劉芮，給人的第一印象是精瘦、俊朗。1990年出生的他有些不善言談，談話間還會有點儿害羞，但是只要提起他熱愛的汽車，便一下打開了話匣子，信心十足地從跑車講到卡丁車，從車模講到真車，總之一切跟車有關的話題，都能和他產生共鳴，就像他自己說的，“這輩子离不開車”。
從小，劉芮的玩具就是汽車，從遙控玩具車到汽車模型，汽車就是他的玩伴，也是唯一能讓他靜下心來的東西。2005年，剛上初三的劉芮在商場看到了一輛1:18的汽車模型，綠色的車漆和流線型的外觀讓他邁不開腳步，一看价格700元，雖然對他來說不小數目，但劉芮還是傾其所有買了這輛“霹靂馬”概念車模型，也就從此打開了收集車模的口子。
從第一輛“霹靂馬”開始，劉芮只要出門就會找賣車模的店。一家在和平里的小店成為他經常光顧的地方，在這家店淘了20多台車模，平均一台600元。其中有一台2000元的恩佐法拉利足足讓他等了個月，“通知我去拿車時候，心情就跟提真車一樣，別提多興奮了”。
后來，劉芮認識了更多收藏車模的朋友，這才知道賣車模也有經銷商，也有一級、二級之分。之前光顧的几家小店，已經是轉了几道的零售商，价格自然高了不少。此時，回過頭看當年花700元買的第一輛車模“霹靂馬”，不僅車型不夠經典，經銷商那里也只賣180元。
從一開始收集車模，劉芮就給自己定下了明确的方向——跑車。“我本身喜歡跑車，而且跑車的优勢就是外觀和性能，所以跑車車模的外觀肯定都錯不了。”現在，他的110輛車模中，除了有一輛奔馳S63AMG和一輛邁巴赫，其余全是運動型跑車。
劉芮的車模不像很多人那樣擺出來展示，除非要拿出來看，其它時間全都靜靜地躺在盒子里，沒有任何展示的机會。即使是要拿出來看，劉芮也會認真地帶上白手套，生怕一不小心，哪塊皮膚触碰到車模表面，落下指紋和汗跡。他對車模的要求是近乎苛刻的完美，絕不允許自己的車模長期暴露在空气中被氧化。
曾經，一輛价值15 0 0元的法拉利F40車模剛剛到手，后引擎里有個橫拉杆了，劉芮本想用502把它沾好，可手指上膠水不小心沾到了車漆上。這讓劉芮無接受，一气之下把整個車模狠狠地摔在上，頓時粉身碎骨。緊接著又花了1500元，買了一模一樣的法拉利F40。
在劉芮收藏車模的過程中，只要是遇自己喜歡的車型，就會把所有顏色收齊，如日產GTR和斯巴魯STI，同樣的車型，只是不同顏色，都已經有了七八輛。這种對事物的苛刻讓外人難以理解，其實，交往中能感覺出他追求極致的性格，曾每天連續開經卡丁車、一門心思的去鑽研汽車、收集跑車車模，就連一摞雜志中多出來的一個邊角，他也會用手捋齊，不允許出現直線、直角以外的造型。
對于他自己的汽車，他更是追求極致，一輛嶄新的三菱EVO還沒上牌照。与其說是交通工具，不如說它是一件收藏品。“听說這款車要停產，我就赶緊買了一輛，牌子上不上無所謂，也不開。”
劉芮很早就喜歡上了三菱EVO，從玩游戲、看動畫片、看電影中，他感覺到其它跑車像“將軍”，可EVO是“武士”，瀟洒、另類、低調，別看五六十万元的車沒有倒車雷達、座椅還是手動的，但這款車的性能讓劉芮絲毫不介意這些細節。
從夢想擁有EVO車模，到現在終于有了真車，劉芮完成了一次欲望的旅程。但對于汽車的執迷，他絲毫沒有停下來的意思。他也的确离不開汽車了，汽車制造專業出身的他現在在一家汽車厂工作，如愿地過上了不可一日無車的日子。
今天在MC看到此文﹐我極度震驚了(用現代話說是我給雷到了)﹐世上原來真有車模痴﹐比我還要如痴如醉上幾十倍﹗
4000多個車模足足花掉了侯曉明近300多万元，不僅是金錢，侯曉明也把大部分精力都用在了汽車和模型上，除了吃飯、居住和汽車沒什么關系，就連工作掙錢也為了買車模。
被采訪者：侯曉明 CMC中國模友會成員 骨灰級模型藏家
“門口停著輛阿爾法羅密歐，那就是我家了。”順著指引，記者很快就在南城的這個小區里找到了那輛阿爾法羅密歐，只是并非一輛，而是三輛，主人就是四十歲出頭的侯曉明。
侯的家在一棟樓的一層，除了路邊停著的紅色阿爾法羅密歐，100平米的花園儼然成了他的停車場，另外兩輛阿爾法羅密歐緊貼著停在一起。另一側是齊肩的磚房，不知道的人會以為這是自家蓋的蔬菜大棚。
跟著侯曉明，記者從一個小門進入“蔬菜大棚”里面，下了五六個台階之后，終于看清了“蔬菜大棚”的真面目——4000多個車模整齊地排列在兩側的玻璃柜里，透過玻璃房頂，自然光柔和地打在每一台車模上，儼然是一個小型的汽車模型博物館。
侯曉明是汽車模型發燒友，而且燒得不輕。不管是車模還是真車，只要有軱轆的，他都喜歡。就在這間半地下的“博物館”里，還停放著兩輛法拉利自行車、一輛摩托車。早年侯還干過二手車買賣，只是別人賣二手車會挑市場好、利潤高的收，他倒好，專挑那些自己看著新鮮、沒開過的車。錢沒掙到，反而賠了不少。曾經花17万元收了輛福特KA，自己看著喜歡不舍得賣，七八年后，5万元賣出去了。
在2000年的北京國際車展上，侯曉明無意中看到了一個汽車模型展台，雖然以前玩過拼裝和遙控，但眼前的模型和以前看到的都不一樣，真材實料，該用金屬的地方用金屬，該用真皮的地方用真皮。“我足足看了半天，想買，可人家說是展品，不賣。”對這几款車模念念不忘的侯曉明赶在最后一天撤展時又來到展台，從中午就開始給人家幫忙。快結束的時候，跟參展商的一位領導說：“車模再拿回去多沉啊，賣我几個吧？”對方看侯曉明如此執著，又幫著干了不少活，不好拒絕，這才答應讓他挑四款。“當時四款車花了2000多塊錢，不算便宜了，其中有一輛就是奔馳的黑王子”。從此，侯曉明就開始收藏車模，一發不可收拾，而且無藥可救。
侯曉明收藏車模沒走什么彎路，讓他的藏品成几何倍數增加的是几次集中收購。2002年，有位廣東的藏家因為搬家，需要一筆錢還貸款、裝修，准備把收藏的車模變現3 0万元。侯听說之后，當即把新買的寶馬318賣了30万元現金，換回來700多個汽車模型。這樣的整體收購，還有七八次。
現在，4000多個車模對于侯曉明來說，就像4000多個孩子一樣，沒有哪一個是他不喜歡的，每個車模都有每個車模的故事、意義，很難分出孰輕孰重。從1886年的第一輛奔馳車、淘金車、福特型車，再到貓王的摩托車、舒馬赫的F1賽車，侯曉明的藏品可謂應有盡有，甚至很多早已銷聲匿跡的車，他都有模型。比如，用郁金香木頭打造的喜事伯蘇珊。
盡管如此，他還是建議中國的收藏者都應該擁有紅旗車模，“畢竟是中國人自己的汽車，外國的車再好，中國的模型愛好者肯定要有紅旗車”。他擁有的几款紅旗車模中，其中一輛“東方金龍”的車標是用999純金打造的，還有紅旗設計者賈延良的親筆簽名。
不少收藏老爺車的人，但凡遇到不認識的車型就會找到侯曉明，從他的車模里找到相似的車型。侯也會告訴他們這款車的歷史、生產厂家、特點等等。4000多個車模，侯曉明清楚地知道每一款車模的名字、年份、歷史淵源，這也是車模讓他著迷的地方。“每一款車都會讓我產生疑問，通過查資料慢慢了解這些車模，這就是我的樂趣。”
侯曉明不像其它藏家那樣，不敢用手去触碰，他覺得車模必須在手里把玩、觀賞才有意思。至于戴手套，他也覺得沒什么必要，“戴手套會減小摩擦力，車模容易掉地上，也容易刮掉模型上的小零件”。
有些坏了的車模，侯曉明會自己動手修好。有時候還會騰出時間打掃車模，“先用刷子掃灰，然后用綢子布沾水擦，最后再上蜡，一天最多弄十輛”。不過即使是一天打掃十輛，如果想把所有車模都清理一遍，也要將近兩年時間。
到目前為止，4000多個車模已經花掉了侯曉明近300多万元，并且還在繼續“燒錢”，只要是生產模型的知名厂家出了新品，他都會毫無猶豫地收歸囊中。不僅是金錢，侯曉明也把大部分精力都用在了汽車和模型上。“除了吃飯、居住和汽車沒什么關系，就連工作掙錢也為了買車模，滿足自己的精神世界。”
剛看完了一個關於候爺的視頻，候爺肯定不是什麼車模土豪，看得出他很愛車，也喜歡每台車背後的歷史故事和文化。
小時候曾經有段時間不停地搜索所有關於法拉利跑車的型號﹐記得那時好像還沒有Internet﹐唯一的途徑就是跑到書店看那些免費的外國汽車書籍和雜誌。我清楚記得當時看到了那個難以令人忘懷的流線型身影﹕Ferrari Dino 246 GT﹐那一刻我真的震撼了﹐那誘人的側面設計實在美的不可言喻﹐震撼度僅次于經典的Testarossa﹗
![ferrari-dino-246-gt[1]](http://www.modelcar.hk/wp-content/uploads/2011/07/ferrari-dino-246-gt1.jpg "ferrari-dino-246-gt[1]")
就是這個Pininfarina的偉大設計迷倒了一代又一代的法拉利車迷。
Dino 246 GT是法拉利的第一款中置引擎﹐又是法拉利系列裡唯一採用V6引擎的跑車。而Dino這個名字則是Enzo Ferrari老先生為了紀念其24歲英年早逝愛子而採用的。
246的後繼車款也就是那大名鼎鼎的308﹐作為標準法拉利迷的你如果有細心觀察的話﹐其實不難發現後繼者如308﹑348﹑ 355﹑ 288 GTO﹑ F40甚至ENZO等線條其實都是由此基礎變化出來的﹐正所謂天下武功出少林也就是這個道理了。另外246的命名其實就是2.4升V6汽缸﹐288則是是2.8升V8汽缸﹑而328則是是3.2升V8汽缸﹐如此類推。
Ferrari Dino 246 GT可以說是我最喜愛的70年代法拉利﹐在收藏初期﹐ Dino 246只有Anson生產過﹐但無奈質量實在太差沒收。到後來才輾轉收入了紅黃兩色的Hotwheels Elite Dino 246 GT街車版本﹐沒過多久後Super Elite就推出了﹐但那高昂的價格完全令人卻步。
最近幸運之神又再次降臨了﹐上一手車主原來也是在去年12月中的那次本地車模店聖誕節大特價時買的﹐那次我買了台半價的410 Superamerica﹐但對于這台半價的Super Elite Dino 246 GT還是忍住了瘋狂的購買慾。這次能夠以上一手半價再1/3的“奇跡經歷”搜得﹐簡直自己都不太相信。回來後用了1個小時幫車清潔和打蠟後﹐Dino 246 GT紅得就跟新的一樣﹐實在是漂亮﹐全車用了極多的蝕刻片﹐而且價錢竟然比我之前收的普通Elite版還要便宜得許多﹐這次可真樂死我了﹗
1/18 Hotwheels Super Elite Ferrari Dino 246 GT
作為意大利龍頭大阿哥的Alfa Romeo過去曾經出過不少漂亮而又聞名于世的超級跑車﹐比較出名的有8C﹑TZ及T33系列。其中自己不太喜歡TZ﹐總覺得它比較沒有性格﹐當然這是相對于60年代同期的法拉利250GTO而言﹐聽聞AA今年底即將推出那設計幾乎完美的T33﹐我絕對是萬分期待的﹗
曾經見過西班牙的車模攝影高手Impression把此車拍得無比的漂亮之後就著了魔﹐直至去年才有幸收藏到了Spark製作精美1/43的Alfa Romeo 8C Competizione﹐心裡其實還是很掛念大個子的它。但我對一眾MR的1/18“龜殼”8C手版並不感興趣﹐主要考慮因素是MR的性價比跟我收藏的預算距離實在太大。
好了﹐之前見過Burago的1/18版本﹐但總覺得不大對勁兒﹐後來才知道原來Burago的比例根本就不對﹐Welly的才是皇道﹗但本地車模店很少見過有Welly版的8C Competizione﹐有也是曇花一現﹐機會瞬間流失。上一次出現在拍賣場已經是去年底﹐但也是緣份擦身而過。這星期我終于從上次那個贏得此車的買家手中獲得了這個“第三手”的散包8C﹐而且比他那時購買的價格還要便宜了許多﹐才港幣75元正﹐沒錯﹐真是便宜的令人難以置信﹐哈哈。
經過近1個小時的清潔﹑修補和打蠟﹐Welly的Alfa Romeo 8C Competizione終于回復了原來漂亮的外貌。說真的﹐Welly的這款8C就跟網友們的評論一樣﹐性價比來的實在太高了﹐造型好看之餘﹐細節也很充分﹐而且四個輪子都有彈簧﹐玩味十足。最主要是Welly的油漆質量上乘﹐在維修過程中用田宮打磨膏去掉了好些表面的油漆﹐車身依然是光潔發亮。
總結這台車可能是我近年收藏裡性價比其中最高的一款﹐如果你們有機會遇見﹐此車一定不能錯過。
1/18 Welly Alfa Romeo 8C Competizione – Red
這兩天我把自己的帖子從頭到尾地看了一遍，感覺經歷了好多東西似的，收藏3年半下來，現在總共有302台1比18的車模，都是自己最喜歡的，真的很滿足。
另外在收藏經歷的路上﹐發現原來自己更加喜歡研究這些汽車的歷史和越來越著迷于寫作上的享受﹐看來要提早轉行了﹐哈哈。。。
人嗎﹐還是每天“活在當下”實在的多﹐其它都是虛無飄渺的過眼雲煙。
其實快樂可以很容易﹐家財萬貫抵不上一個簡單而充實的人生﹐這個你們都懂的。
![ferrari-testarossa-wallpaper-11-1024x768[1]](http://www.modelcar.hk/wp-content/uploads/2011/07/ferrari-testarossa-wallpaper-11-1024x7681.jpg "ferrari-testarossa-wallpaper-11-1024x768[1]")