令人神魂顛倒的性感大尾翼

By admin, December 11, 2012 9:44 pm

法拉利幾乎每隔一段時間就會推出一款週年紀念版的超級跑車,通常這些極少量生產的跑車都會成為世界各地收藏家爭先恐後”搶奪”的目標。

從1984年經典線條的288GTO,到88年瀟灑不凡的F40和90年代的F50,後繼有2002年代Enzo Ferrari (F60),當然這個傳統將會很快由F70來延續,一個800匹馬力,V12混合環保引擎的跨時代產物即將明年橫空出世。

這些特別版的法拉利幾乎和保值建立了等號,車主完全不必擔心多年後這些跑車的價值,因為這是一個必賺幾倍的投資項目。

當中90年代的F50其實最被人忽視,因為前有F40後有Enzo,夾在中間的它當然很不是滋味。但也就是這個令人神魂顛倒的大尾翼延續了80年代F40的那種固有時代的誇張,混圓的整體設計其實帶出是另一種的意式風情。當你在歐洲摩納哥街頭看見公子哥開著這台火紅色的敞篷美女飛馳而過,就會馬上完全被它完全吸引了,那是一種難以用言語形容的傳統法拉利美學。

這期英國汽車雜誌Octane罕有地用了法拉利F50做為封面,當然這本是個不可多得的收藏品,自然而然也就入手了。兩天後再去書店,架子上原來剩下的3本已經全都被人買走了,不用說,好東西自然會有很多人去欣賞的。

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Auto World竟然取消了1969 Dodge Charger R/T “Crazy Larry & Dirty Mary”

By admin, December 10, 2012 1:19 pm

這麼好看的經典竟然不出了,可惜啊!

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Stock #:         AWSS101
Year:         1969
Make/Model:         Dodge – Charger / R/T / 500 /
Description:         1969 Dodge Charger R/T, “Crazy Larry & Dirty Mary”
Color:         yellowish/green / black stripe exterior, black interior

PLEASE READ…Auto World has CANCELLED this car due to licensing issues and the cost of tooling some new parts for the car to make it correct. It is not scheduled to be produced in the near future.

Update Jul 1, 2014

看來Auto World的1974年Cult Movie “Crazy Larry & Dirty Mary”又有希望了,因為今天看到了即將推出的樣板。

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Update Sep 18, 2014

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Update Jun 5, 2015

今天才看到Auto World的這款”Crazy Larry & Dirty Mary”成品犯了一個致命的錯誤,就是顏色從淺綠色變成了黃色,而且品質控制極差,看來這次又可以省回不少錢了。

這樣的錯誤真Low!

Exoto Ferrari 312T2 &641 Collection

By admin, December 6, 2012 11:04 am

今天看到這個越南收藏家Xuan Luan Nguyen竟然收齊全部312T2,太不可思議了。

#2, Second, 1976 Grand Prix of Italy (Clay Regazzoni)
#35, 1976 Grand Prix of Italy (Carlos Reutemann) with Treaded Rain Tires
#1, Fourth, 1976 Grand Prix of Italy (Niki Lauda)

要知道這個Exoto十幾年前的看家產品現在身價至少500美金一台。

Xuan Luan Nguyen

他的另一齊全的法拉利641系列也頗為罕見。

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Simply Amazing: The Best of Le Mans Classic 2012 in France

By admin, December 5, 2012 5:10 pm

Running Windows Server 2012 under ESX 4.1

By admin, December 4, 2012 1:10 pm

I just saw this post, seemed someone got it working finally, I haven’t got time to try, if you did make it running, pls drop back a line, thanks.

Re: How to install windows 8 on esxi 4.1 ?

If you’d like to give it a shot, download the attached file and add the following options to your configuration file:

bios440.filename = “<full path to rom image>”
mce.enable = TRUE
cpuid.hypervisor.v0 = FALSE
vmGenCounter.enable = FALSE

Attachments:
bios.440.rom (512.0 K)

Solution:

Stop error 0×109: CRITICAL_STRUCTURE_CORRUPTION on a VMWare virtual machine

https://kb.vmware.com/s/article/2060019?sliceId=1&dialogID=158133794&docTypeID=DT_KB_1_1&stateId=0+0+158145165

To work around this issue, manually create a CPUID mask for the affected virtual machines:

To manually create a CPUID mask for the affected virtual machines:
  1. Power off the virtual machine.
  2. Right-click the virtual machine and click Edit Settings.
  3. Click the Options tab.
  4. Select CPUID Mask under Advanced.
  5. Click Advanced.
    • For Intel:
      • Under the Register column, locate the edx register under Level 80000001.
      • Paste this into the value field:—-:0—:—-:—-:—-:—-:—-:—-For example:

        cpuid.80000001.edx = —-:0—:—-:—-:—-:—-:—-:—-

4P、5P 連6P都有,實在太厲害了!

By admin, December 2, 2012 11:04 pm

轉發3張今天看見的,頭兩張是MC論壇的(CobraJack&苐⑥號簬囗),最後的6P圖是台灣兄弟謝吉米的。

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還有這張從網絡上看到的。

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8P!!!

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保時捷聖經

By admin, December 1, 2012 5:27 pm

今天經過超市的雜誌區,發現左上角帶有紅色標誌的MAGBOOK汽車雜誌十幾本緊湊地並排展示在架上,這樣的排列方式真的很難不引起注意,但需要這麼多嗎﹖哈哈。。。

我迫不急待地抽出一本出來,赫然發現是最新的Porsche Classics (The Greatest Ever Porsche on Road and Track)。跟去年的那本MAGBOOK法拉利專刊性質一樣,是由著名英國汽車雜誌OCTANE發行關於歷年保時捷經典的專輯,從356、901、 924、928、959講起,一直到最新的991,當然不可缺少Leman的那堆猛將如917、935、962等,再加上才港幣65塊錢的超值售價,所以根本沒有任何不買的理由!

很奇怪這本特刊在OCTANE網站上依舊沒得賣,但是就看到了去年的那本法拉利專刊,看樣子是英國祖家的反而要比亞洲還要遲些推出,Yes, We are So Lucky!

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Scale Out 磁碟陣列擴充彈性大解放 (轉文)

By admin, December 1, 2012 12:27 pm

From iT home Taiwan, it seemed Equallogic is no longer the only player who can provide Scale-Out iSCSI SAN as well as Auto Tiering.

Scale Out不僅在針對檔案儲存服務的NAS產品領域大行其道,在提供區塊儲存服務的磁碟陣列領域亦復如是,這次我們將介紹Scale-Up擴充功能的Scale-Out式SAN儲存設備現況,並藉由實測一款普安ESVA磁碟陣列,進一步了解這類型產品的特性。

Scale Out結合Scale Up 磁碟陣列擴展概念

Scale Out擴充架構是現在的顯學,不過傳統Scale Up架構亦有容量擴展更便利的優點,許多Scale Out磁碟陣列產品也保留了Scale Up擴充功能,可更靈活的滿足不同用戶的擴充需求。

由多個節點組成叢集共同提供服務,並在需要時,以增加節點方式擴充系統能力的Scale-Out擴展概念,不僅由來已久,也普遍被應用在許多領域,從高效能運算用伺服器、儲存設備、網路設備,到資安設備等,都可見到這種做法。

近年來,為了更靈活的因應資料量持續暴漲所帶來的資料處理與存放需求,Scale-Out架構更成了當前儲存領域的「顯學」,只需增加更多節點,就能同步擴展系統效能與容量,而無須替換掉既有的節點設備。

我們曾在第565期的NAS採購大特輯與第570期封面故事中,介紹過採用Scale-Out架構的NAS產品,這次我們則將把目光轉到儲存設備的另外一大類型–SAN儲存設備上,介紹同樣採用Scale-Out架構,但以提供區塊(Block)存取服務為目的的SAN儲存產品。

兩種Scale-Out區塊儲存設備類型
對於提供檔案存取服務的NAS設備來說,主要是透過在個別NAS作業系統上安裝叢集檔案系統,來達到提供Scale-Out擴展能力的目的,除了商售產品外,目前還有許多開源的叢集檔案系統,可讓用戶自行建置具備Scale-Out特性的NAS。

不過在SAN儲存設備領域,就沒有這類方便的開源管道可用。目前的Scale-Out架構SAN儲存設備,基本上都是由個別廠商自行開發、專以提供區塊存取服務為目的、支援多節點平行處理的專屬分散式作業系統,搭配專屬硬體所構成,大致可分為兩種典型架構:

一是採用分散式快取記憶體統一編址架構,運作方式類似多處理器平行處理領域的NUMA(非一致性記憶體存取,Non-Uniform Memory Access)架構,也就是將分散在各節點上的快取記憶體統一編址,讓各節點的記憶體透過映射被結合為一個大型、連續的全域記憶體,各節點的控制器可利用專屬的內部交換網路,互相存取彼此的快取記憶體與後端磁碟空間。

由於必須採用基於專門設計、成本也十分高昂的控制器-記憶體互連匯流排硬體,這種NUMA Scale-Out架構的SAN儲存設備大都是高階產品,如EMC的Symmetrix VMAX、HDS VSP、HP 3PAR的T系列等。

另一種Scale-Out架構是MPP(大型平行處理器,Massive Parallel Processors)平行處理架構,各節點有各自獨立的CPU與區域快取記憶體,再透過外部網路彼此互連,系統底層則藉由儲存虛擬化技術,把邏輯磁碟區的區塊打散到每個節點的磁碟空間上,因而前端主機存取磁碟區時,便能利用到所有節點的I/O效能。

MPP架構可使用標準化的硬體與網路設備組成節點,成本相對較低,採用這種Scale-Out架構的SAN儲存設備大都為中階型產品,如HP的LeftHand P4000系列、IBM XIV系列、Dell Equallogc的PS系列,以及國內普安公司推出的ESVA系列等。

無論是NUMA或MPP式架構的Scale-Out磁碟陣列產品,都具備了整體效能隨著節點數增加而線性增長的特性。用戶可從少數節點起步,日後隨著應用規模的擴大,再藉由增加更多節點,同步的擴展效能與儲存空間。

相較下,傳統的雙控制器模組化磁碟陣列,控制器本身的處理器、匯流排與傳輸介面規格,就決定了系統的最大處理效能與傳輸頻寬上限,雖然可藉由串接更多JBOD磁碟櫃來擴充儲存容量,但除非換掉整臺控制器,否則效能無法提升。這種只能串接磁碟櫃擴充容量、必須藉由更換更高階控制器才能升級效能的架構,也就被稱作「Scale-Up」綜向式擴展。

對純粹的Scale-Out架構來說,每個節點都含有控制器與磁碟空間,每增加一個節點,系統的處理效能與容量都將同步的增加。不過問題在於,多數情況下,用戶對於儲存空間的需求,較存取效能的需求更為迫切,許多時候用戶只是單純的需要增加儲存容量,而沒有同步提高存取效能的需求。

對這些只需要更多容量的用戶來說,Scale-Out式擴充便顯得有些「奢侈」,儘管只有單純的容量擴充需求,但Scale-Out所增加的新節點雖然能提供更多儲存空間,卻同時也連帶包含了用戶暫時還不需要的額外控制器效能,以這種方式來取得額外容量,顯得成本過高。

相較下,傳統的Scale-Up式雙控制器磁碟陣列,反而更能因應這種只需要擴充容量、而不需要「同步擴展容量與效能」的情況,只要在後端外接JBOD磁碟櫃就能提供更多容量,而典型的JBOD磁碟櫃是一種僅含磁碟機、背版、SAS或FC連接介面與電源的單純裝置,必須藉由前端的控制器才能提供存取服務,但成本也遠低於同時含有控制器與磁碟機的完整儲存節點。

於是為了兼顧更多樣化的用戶需求,便有一些Scale-Out儲存設備也同時提供了Scale-Up升級能力,允許個別節點透過SAS或FC埠,在後端串接JBOD磁碟櫃,單獨擴充容量而無需同步擴充效能。

換言之,對這種兼具Scale-Up擴充特性的Scale-Out儲存設備來說,控制器節點與磁碟櫃單元是彼此獨立的,可各自獨立擴充,用戶可選擇只增添控制器或是只增添磁碟櫃。當用戶有擴充效能的需求、或同時需要擴充效能與容量時,可以選擇新增控制器節點。若用戶只有單純的擴充儲存空間的需求,可以選擇在某個節點上串接JBOD磁碟櫃。

因此兼具縱向與橫向、雙向擴充能力的Scale-Out+Scale-Up機型,顯然比純粹的Scale-Out,或是純粹的Scale-Up架構,能更精準、且更具彈性的滿足用戶需求。

Scale-Up、Scale-Out與Scale-Out+Scale-Up
Scale-Up擴充架構必須更換整臺控制器才能提高效能,效能提升缺乏彈性,成本也高,不過只要串接簡單的JBOD磁碟櫃,就能擴充容量,容量提升較為簡單。

Scale-Out擴充架構只要增加節點數量,就能同步的擴展效能與容量,無須替換原有控制器,效能升級較為方便與彈性。不過對於單純只需擴充容量的用戶來說(用戶只想增加磁碟空間,而不需要增加控制器效能),必須增加一整個節點才能取得額外容量的作法,顯得成本過高。

Scale-Out+Scale-Up雙向擴充架構則兼具前兩者之長,而無兩者之短。當用戶有擴充效能的需求、或同時需要擴充效能與容量時,可以選擇新增控制器節點。若只有單純的擴充儲存空間的需求,可以選擇在某個節點上串接JBOD磁碟櫃。

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英特爾:2015年將是Scale-out儲存的天下

英特爾預言,Scale-out儲存系統將取代現有的Scale-up架構,並在2015年達到8成全球儲存網路市占率,解決巨量資料挑戰

整體而言,英特爾將企業儲存系統從過去到未來的演進分為3階段,分別為Scale-up架構、Scale-out架構,以及無所不在儲存服務(Ubiquitous Storage)。英特爾儲存事業部總經理David Tuhy表示,目前Scale-out架構正在取代現有的Scale-up架構,全球市占率將於2015年達到8成,成為主流的儲存架構。

儲存從Scale-up轉Scale-out,但高價仍是普及瓶頸
第一種是目前最普遍的Scale-up架構儲存系統,在這樣的架構之下,企業只能利用單臺安裝了儲存系統的控制器來擴充儲存容量,因而受限於單臺控制器的硬體規格,萬一儲存容量暴增,以至於超過單臺控制器的極限,企業就必須汰換舊有設備,新採購更高硬體規格的控制器。此外,全套儲存系統都要透過內網互相連結,導致企業難以跨不同儲存系統集中控管與調配資源。

基於這些特性,Scale-up儲存系統經常造成企業彈性擴充與管理上的限制。英特爾舉例,Scale-up架構難以在公有雲與私有雲資料中心之間傳遞資料,而且不利於快速擴充,若企業未來要擴充至PB等級的儲存容量,則被迫要不斷投資儲存的硬體設備。此外,IT人員只能獨立管理不同套的儲存系統,難以透過單一平臺集中控管多套系統,無法規畫為儲存資源池,來有效配置儲存資源。

為了解決Scale-up儲存系統的限制,Scale-out架構應運而生,而且英特爾認為,現階段Scale-out正在逐步取代Scale-up儲存系統。Scale-out儲存系統不受限於單臺控制器節點的硬體規格,每臺安裝儲存系統的控制器將如同資料中心儲存網路的模組化元件,透過外部網路互相連結,可視為單一套儲存系統來集中控管。更重要的是,當未來企業要擴充儲存容量時,只要添購儲存控制器的數量,就能繼續擴充同一套儲存系統的容量。

而且每臺控制器提供如同一臺伺服器的規格,來執行更高階的管理功能,包括熱抽換、壓縮、精簡配置(Provisioning)、資料重複刪除等,讓企業集中控管所有控制器節點的運作,利於企業擴充、配置儲存資源。

不過,目前Scale-out儲存系統的初期採購成本過高,導致企業難以普遍採用。臺灣IDC伺服器與儲存分析師高振偉表示,Scale-out儲存系統架構需要許多搭載更高規格處理器的控制器,才能提供高階的擴充與管理功能,導致整套Scale-out儲存系統的價格居高不下。此外,企業導入Scale-out儲存系統時,通常必須重新規畫儲存網路架構,因而需要搭配廠商的系統整合服務,來整合既有的儲存資源,這也成為另一筆成本負擔。

高振偉表示,近兩年來,主要是HP、IBM等大廠推出Scale-out儲存系統,目前台積電、聯發科等高科技製造業,以及教育研究機構、政府單位等產業陸續導入。這些企業主要是看重Scale-out架構的擴充彈性,不僅用來儲存與日俱增的結構化資料庫,高科技業者還用來儲存大量非結構化的客戶資料與晶圓設計資料,利於快速擴充儲存容量。他坦言,目前較小的儲存廠商仍主打傳統Scale-up產品,明年才會陸續推出Scale-out產品,可望壓低價格,降低企業的導入門檻。

到了2015年,儲存系統將基於Scale-out儲存系統,來提供Ubiquitous無所不在的儲存服務,將能夠支援混合雲型態、自動化與終端覺知。

透過這3項特性,企業的資料可以安全地在公、私有雲端基礎架構運作,並提供自動化管理功能,包括動態擴充、搜尋、復原系統內的資料等。此外,儲存系統還會具備終端覺知的功能,由於使用者的各種終端裝置將進行大量的資料產出與取用,像是上網、拍照、看影片等,不僅造成資料量暴增,還必須快速地存取與傳遞這些資料。因此,儲存系統必須有效控管終端裝置的資料產出與使用,才能實現無所不在的儲存服務。

既有主要Scale-Out SAN儲存設備概覽

目前包括EMC、HDS、IBM、HP與Dell在內的跨國大廠,都已陸續為旗下的中階與高階SAN磁碟陣列產品線,納入了Scale-Out架構產品,另外臺灣本土的普安,與中國的華為、龍存等廠商,也能提供Scale-Out架構產品線,用戶的選擇已相當多。

而這眾多Scale-Out產品中,多數也提供了Scale-Up縱向擴展能力,可向用戶提供更靈活、更多樣化的擴充選擇。以下我們便簡單介紹幾款在臺灣能找到的產品。

EMC Symmetrix VMAX
VMAX是EMC用於接替老牌的Symmetrix DMX系列高階磁碟陣列的新一代旗艦產品,如同產品名稱所示,新的VMAX系列捨棄了先前DMX的直連矩陣(Direct Matrix)架構,改用新的虛擬矩陣(Virtual Matrix)架構。

VMX的控制器基本單元稱為VMAX引擎,每個VMAX引擎都含有Intel Xeon處理器、快取記憶體與前、後端I/O介面。多個VMAX引擎之間可透過稱為RapidIO的內部網路彼此互連,共享快取記憶體與後端儲存資源。用戶只要增加VMAX引擎數量,就能擴展整個VMAX的處理效能與傳輸頻寬,這也就是Scale-Out橫向擴展。

除此之外,VMAX也能提供Scale-Up縱向擴展能力。由於VMAX的磁碟空間是由獨立的DAE磁碟櫃提供,用戶可從連接1組DAE磁碟櫃起步,視需求單獨加入更多磁碟櫃來提供更多空間,藉由靈活的組合不同數量的VMAX引擎與DAE磁碟櫃,來滿足不同的效能與空間需求。

不同等級的VMAX機型,允許的Scale-Out與Scale-Up擴展能力各有不同,如最低階的VMAX 10K允許最多4組VMAX引擎與1,560臺硬碟,最高階的VMAX 40K則允許最多8組VMAX引擎與3,200臺硬碟。

HDS VSP
VSP是HDS繼USP系列後推出的新一代旗艦產品,相較於採用傳統Scale-Up架構的USP系列,新的VSP引進了新的Scale-Out架構。

VSP的控制器把所有主要單元,都作成互相分離、且可抽換的板卡模組型式,包括提供處理器的虛擬儲存導向器(VSD)、提供快取記憶體的快取記憶體卡(DCA)、提供前端主機介面的前端導向器(FED)、提供後端磁碟機介面的後端導向器(BED),以及讓各控制器單元互連的網格交換器(GSW)等單元,每種單元都可各自獨立的擴充。

這也就是說,VSP控制器內的各個單元,各自都可以Scale-Out方式橫向擴充,用戶可藉由在VSP機櫃的控制器機箱中,安插不同數量的VSD、DCA、FED與BED模組板卡,組合成擁有不同等級I/O處理與傳輸能力的控制器。

每個VSP控制器機箱最多可安裝4個VSD模組、8個DCA模組、8個FED模組、4個BED模組與4個GSW模組,且每套系統最大可擴充到2套控制器機箱,所以前述單元的擴充數量上限還會加倍。

除了控制器內的各個單元可視需要以Scale-Out型式組合與擴充,VSP控制器後端也可視用戶需要,連接不同類型與數量的磁碟櫃,也就是以類似傳統Scale-Up擴展方式,藉由單獨增添新磁碟櫃來擴充容量。

IBM XIV
XIV是IBM新一代的中高階SAN磁碟陣列,基本單元稱為資料模組(Data Module),每個資料模組其實就是一臺以Linux為基礎的x86架構儲存伺服器,含有Intel 四核心處理器、24GB記憶體與12臺SATA硬碟。用戶可藉由連接多組資料模組,以Scale-Out的型式同步擴展系統的整體I/O處理能力、傳輸頻寬與儲存容量。

與其他同屬MPP架構的Scale-Out產品相較,IBM XIV一大不同之處在於採用非對稱式節點架構,所有資料模組(節點)中,有一部分兼有負責連接前端主機的介面模組角色,含有連接前端主機用的FC埠,以及與其他資料模組互連用的傳輸埠。剩餘的節點則是單純的資料模組,只含有與其他資料模組互連用的傳輸埠。相較下,其他MPP式Scale-Out產品如Equallogic PS系列、LeftHand P4000及普安ESVA都採用對稱式架構,所有模組都是對等、相同的。

前幾代的XIV,資料模組與資料模組之間,是以一般的GbE網路互連,最新的第三代XIV改用高頻寬的InfiniBand作為節點間的互連網路,單一系統最多可擴展到15臺資料模組。不過由於XIV不提供獨立、不含控制器的JBOD磁碟櫃選項,擴充時是以一臺同時含有控制器與12臺硬碟的資料模組節點為單位,不具備單獨擴充磁碟的Scale-Up擴充能力。

Dell Equallogic PS系列
Equallogic的PS系列,是最早導入Scale-Out架構的中階SAN磁碟陣列產品之一。每個PS系列節點都是一臺含有雙控制器,且內含12、24或48臺硬碟的iSCSI磁碟陣列,利用Scale-Out方式可支援最多16個節點。每臺PS系列的節點雖然都有雙控制器,不過Equallogic只提供Active-Standby模式,所以實際上每組節點只有一臺控制器可用。

與IBM XIV相似,Equallogic PS系列的擴充也是以一臺含有雙控制器與12/24/48臺硬碟的完整磁碟陣列為單位,沒有不含控制器的單純JBOD磁碟櫃選項,用戶無法以Scale-Up的方式單獨擴充磁碟空間。

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HP 3PAR
3PAR是Scale-Out磁碟陣列產品的先驅者之一,當3PAR被併入HP旗下後,目前HP這條產品線一共有3PAR原有的F-Class、T-Class,與新推出的P10000 V系列等三個產品系列,用戶可透過增加控制器節點的Scale-Out擴充方式,增加整個系統的處理能力與傳輸頻寬,入門級的F-Calss可選擇擴充到2~4組控制器節點,T-Class與P10000 V系列則可擴充到2~8組控制器節點。

較早期的T-Class在控制器與控制器之間,是利用背板上的PCI-X介面以網狀方式彼此互連,最新的P10000 V系列背板則改用頻寬更大的PCIe介面。每組控制器的機箱內都提供了擴充插槽,可視需要安裝不同型式、數量的主機端連接介面卡(FC或iSCSI)或後端磁碟連接介面卡(FC)。

由於HP 3PAR的儲存空間是由獨立的FC介面磁碟櫃來提供,所以允許以Scale-Up方式,為個別控制器節點增添串接的磁碟櫃,以便單獨的擴展容量。

HP LeftHand P4000
P4000是HP透過併購LeftHand取得的iSCSI磁碟陣列產品線,這系列產品的核心是稱為SAN/iQ的虛擬化軟體,每組P4000控制器節點,實際上就是安裝了SAN/iQ軟體的HP Proliant伺服器,P4000系列目前已經發展到第二代的G2,有2U機箱的P4300 G2與P4900 G2、4U機箱的P4500 G2與刀鋒式機箱的P4800 G2等多種款式,一組機箱或一個刀鋒模組就是一臺控制器節點。每種款式都可由最小2個控制器節點起步,以Scale-Out方式擴展到最大32個控制器節點。

除了刀鋒型式的P4800 G2外,所有機架式機箱的P4000系列節點都採用控制器結合磁碟機箱的型式,控制器節點兼具提供儲存空間的功能,每組控制器機箱都內含一定數量的硬碟(8或12臺),擴充時也必須以一整臺控制器機箱為單位,沒有單獨擴充磁碟空間的獨立JBOD磁碟櫃選項,所以也就沒有Scale-Up擴充能力。

普安ESVA
ESVA是普安公司推出的中階SAN磁碟陣列產品家族,也是臺灣本土廠商研發的第一款Scale-Out式SAN儲存設備。目前ESVA家族已經發展到第3代,除了可藉由Scale-Out方式同步擴充效能與容量外,也提供以Scale-Up方式單獨擴充容量的功能。

ESVA的控制器節點是內含雙控制器與16個硬碟槽的3U機箱設備,藉由Scale-Out擴展可讓最多12臺ESVA控制器節點(一共有24組控制器)組成單一系統。另外每組ESVA控制器都含有用於外接JBOD磁碟櫃的SAS擴充埠,因此用戶也可以為個別控制器串接JBOD磁碟櫃,單獨地擴展磁碟容量。

Oracle Pillar Axiom 1600
這是Oracle併購Pillar Axiom後取得的中階儲存產品線。

Pillar Axiom 600基本單元是採用FC、SSD或SATA硬碟的Brick磁碟模組,搭配Slammer控制器模組組成。

每個Brick磁碟模組本身擁有2組RAID控制器,但並不直接向終端用戶提供儲存空間,而是透過Slammer控制器的中介,由將空間提供給前端用戶使用。每組Slammer控制器也內含兩組控制器,一共有有FC SAN、iSCSI SAN、FC+iSCSI SAN與NAS等4種Slammer控制器型式可供選擇。

以Brick磁碟模組搭配不同型式的Slammer控制器模組,便能提供不同類型的儲存服務。前端的多組Slammer控制器與後端的多臺Brick磁碟模組之間,透過FC網路形成的網狀連接,任一Slammer控制器都能存取後端任一Brick模組的空間。

Pillar Axiom 600的架構相當特別,典型的磁碟陣列通常是由控制器與JBOD磁碟櫃組成,控制器負責提供I/O處理、RAID運算、快取記憶體以及與前端主機連接的介面,後端的JBOD磁碟櫃則只單純提供磁碟空間。

Pillar Axiom 600則把傳統控制器的工作拆成兩部分,RAID運算功能由底層Brick磁碟模組內含的RAID控制器負責,至於I/O處理、快取記憶體以及與前端主機的連接等功能,則由Slammer控制器負責。

所以Brick磁碟模組不是簡單的JBOD磁碟櫃, Slammer控制器也不是傳統意義上的磁碟陣列控制器,而是由Slammer控制器結合Brick磁碟模組內的控制器,分工完成完整的I/O處理作業。

Slammer控制器與Brick磁碟模組都可以Scale-Out方式橫向擴充,一套Axiom最多可有4組Slammer控制器與64組Brick磁碟模組。兩種單元的擴充是互相獨立的,可以只單獨的增添Slammer或Brick模組。每組Slammer控制器都有26個用於連接後端Brick磁碟模組的FC埠,因此用戶能為個別Slammer控制器,連接更多的Brick磁碟模組,來增加儲存容量,以Scale-Up的方式擴展容量。

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1971年 可口可樂廣告

By admin, November 27, 2012 3:53 pm

聖誕節快到了,五十年來,最成功的聖誕廣告,公認是一九七一年的可口可樂。

一堆年輕人,那個年代,還都是牛仔褲長頭髮的嬉皮士,人手一瓶可口可樂,圍在一株聖誕樹下唱歌。歌詞說:「我想教會全世界一起唱,一片完美和諧……」 (I’d like to teach the world to sing, in perfect harmony….)

「和諧社會」這個意念,是四十年前美國可口可樂這個廣告發明的。可口可樂是美國的文化霸權,相對於海軍陸戰隊,一個柔軟,一個陽剛,殊途同歸,一樣是征服和影響。

可口可樂這個廣告,是大同理想的頌歌,世界大同,是西方知識份子的人生理想。這樣的理想很崇高:用仁愛、善良、純真,融化世上的濁惡,美國人有基督教,所以相信,只要對善和美的理想不變,邪不能勝正,善美一定可以化解邪惡。

但 一首歌,加一瓶汽水,只代表了美好的願望。美國人宣導理想的人生,希望第三世界跟着他學:人權、民主、寬容,加上基督教。這股勢力,以知識份子為主。當知 識份子和創作人,在政界找到了民主黨這個殼,由甘乃迪到克林頓,到今天的奧巴馬,美國的民主黨,從可口可樂這個聖誕廣告開始,呈上了一杯敬酒。

然而還有另一個美國:軍火和石油的商人,近年還加上華爾街的銀行家,他們認為,人性絕不那麼清純,對於歹徒和惡棍,跟他們說道理,是沒有用的,在敬酒之外,還有一杯罰酒。

賞 敬和懲罰,並不矛盾,正如感性和理性,水之柔,火之烈,可以互補而並存。人性的善與惡,宏如在這個世界,小如在同一個人的性格裏,都是並存的,文明必須駕 馭野蠻,善良要戰勝邪惡,除了聖誕節的頌歌,還要在適當的時候發出一點鎗炮聲;在菩薩低眉之外,尚須金剛怒目,於是美國的兩黨制,水火相濟,張弛互生,在 民主黨之外,尚有共和黨。

這一次,羅姆尼差一點越柙突圍,在外交上,美國向他的敵人宣示:我的一把刀準備好了,不要逼我掏出來。奧巴馬連任,美國 再「忍耐」四年,民主強國的精華就在這裏,完全是老莊道家精神。聖誕節到了,想起可口可樂的那首歌。

- 陶傑

Thanks to AUTOart killing off my passion! (轉文)

By admin, November 26, 2012 8:46 pm

最近在DX論壇看到了這位大哥級的會員Cuda Jeff竟然放棄了自己22年的車模收藏嗜好,大家都感到無限可惜,可恨的源頭不是別人,它就是我們熟悉而又感同身受的AUTOart 。

我的情況其實跟他差不多,不過我4年就收近5百多台,最近終於正式收完。

對於AA新貨,現在也只是挑自己最喜歡的一個顏色而已,再也沒有像以前一樣收齊同款的所有顏色。

*** Cuda Jeff Entire 1:18 Collection ***

Hello everyone and welcome to my world ….

As a few of you knows, I’m very passionated of the diecast world.  So I’m presenting you today my entire collection and here’s how it all begins, 22 YEARS AGO …

July 1990, I was 16 years old. I’m a Ferrarista since I’m 3 years old, and so my first diecast was the Bburago ‘84 Ferrari GTO.

My goal back then was not to have a lot, just one!!!!  But my uncle bought a Bburago F40 and bought one for me …. WOW!!! So it got me thinking, since I love Ferraris so much, Hey! I’ll get them all!

At the time, there weren’t as many models available as it is today. And not many diecast company either. Maisto & Bburago were almost alone in the diecast universe. So my 3rd one was the Maisto 348 TS.

But on Christmas of “diecast collecting : year 1″ , my mother gave me a Diablo and a 911 Carrera (both Maisto). Thanks Mom!!! But you screwed up my plan!!!  Posted Image

So I thought : “Nah! I’ll get all the Ferraris and put the Lambo and the Porsche in the middle” …….. and now, we’re 22 years later and I got a collection of 492 420 models (all 1:18) …. So much for the plan! :lol:

Since 1990, my collection costed me $43,241.28  … so in 22 years, that’s an average of $1,965.61 / year    Posted Image

… an average of $102.96 / model

But they say that, everything must come to an end …

Up till 3-4 years ago, I had a crazy buying pace, from 2003 to 2008, I was buying more and more models each years. And then came 2008, which was the worst year for my wallet as I bought 96 models, a personal record!!!

But then, diecast prices started to become ridiculously high, especially AUTOart’s models, which has always been my favorite brand then. You can say that I was one of their best worshipper … but my loyalty to them came to an end in 2009 when their ever growing costs killed my passion …

So I cut the buying pace in half for 2009 (49 models) … then cut the pace a little more then half for 2010 (21 models) … I bought 18 models in 2011 and I’m only at 13 for 2012.

For the last 2 years, I’ve been thinking about what I was going to do with my collection … since AUTOart has put my collector’s heart on it’s way to the Passion Cemetary, I see myself having 2 options :

1) Stop buying, keep my collection and be frustrated continually because I can’t allow myself and I’m not willing to put $200+ on each new interesting models that AUTOart releases …

…it’s sad to say but it seems that they’re the only maker that makes interesting models lately … If I had other cheaper options but there ain’t! It looks like all other makers are stalled, they have nothing new to offer …

2) Put a stop to my frustration of not being able to get more models … which means : sell it all! So that way, I won’t get frustrated since there will be no point in buying new models …

Well I would not sell it all, I would keep my police cruisers since they’re trip souvenirs and my movie/tv collection so it means that I would sell 350 models. Those 2 themes would be the only diecasts I would keep collecting …

So the more I think about it, the more OPTION #2 seems to be the most logical one for 2 reasons :

Reason #1 :

I’ve been collecting for 22 years and never, I’ve seen my collection all together in display cases.
The house where we live is too small to display such a collection anyway … plus I can’t find any cabinets anywhere to buy! I wanted to wait to find a new house with a basement where I would be able to do so, but the market is too expensive so I don’t see a new home in a near future.

I’ll be 55 in 17 years and I plan to stop working at that age … so does my soon-to-be-wife … and I don’t plan to be sitting in a rocking chair, staring outside the bay window until I die! The day we’re off work, we are selling the house and we’ll buy a MotorHome and we plan to travel all year long. Our dream is a never-ending roadtrip : visit every US State and see everything, each state has to offer … so the collection won’t be able to follow us anyway.

So how many years will pass without seeing my collection all together … it’s already been 22 … let’s say we don’t get a new home for the next 5-6 years IF we get one… 17 years until my “bye-bye-boss” minus those 5-6 years = 11 years to MAYBE beeing able to expose them?!?

Is it worth the torture I’ve already explained? …

Reason #2 :

Deciding to sell the 350 models I would put up for sale, would generate about $30,000 – $35,000. I would be able to get the dream I have since I’m 3 years old : a real General Lee.

So my diecast “investment” of those 22 years would be transfert into buying a dream of mine of which I will be able to truly enjoy each day of the year … for many years to come … and a real collector car is a great investment too.

So I’m trying to gather all my thoughts about it, assure myself that I’m really making the good thing, see how I can manage all that …  but I’m 80% sure that selling the 350 models is the way to go …

Thanks to AUTOart killing off my passion! :clap: … bravo! … :clap:

Meanwhile … here’s some “Fun Facts” about my collection :

My top five manufacturer brand are:

1) AutoArt … 83

2) Maisto … 45

3) Kyosho … 38

4) Hot Wheels … 33

5) MotorMax & Minichamps … 25

My top five car brand are:

1) Ford … 45

2) Ferrari … 42

3) Chevrolet … 36

4) Mercedes … 29

5) Porsche  … 25

The five dominating colors in my collection are:

1) Black ….. 73 models

2) Red ….. 65 models

3)White ….. 55 models

4) Silver ….. 39 models

5) Blue ….. 32 models

My collection (only road car version) consist in:

- Exotic supercars
- Luxurious cars & SUVs
- Concept cars
- Famous movie & TV cars
- Legendary muscle cars (usally that a 1:1 version would worth more than 100 000$)
- Police Cruisers & Motorcycle from cities I’ve been/lived, that makes great souvenirs

They are all presented here in alphabetical order (car brand wise) then, each brand by year model.

It’s was an awful lot of work but if you enjoy it ……. then I’m very happy!!!! :wavetowel2:

I’ve been wanting to do it for a long time and know, here it is …..

以下由Google自動翻譯

*** Cuda Jeff 全部的 1:18 汽車模型***

大家好,歡迎來到我的世界。……

幾個你知道的,我很passionated的壓鑄世界。所以,我向你們,今天我的整個集合,這裡的這一切是如何開始的,22年前…

1990年7月我才16歲。我是一個Ferrarista,因為我3歲,所以我的第一壓鑄Bburago ‘84法拉利GTO。

我的目標是不是有很多,只有一個!!但我叔叔買了一台的Bburago F40,並給我買了一台…哇!因此,它得到了我的想法,因為我愛法拉利的那麼多,哎!我會得到他們!

的時候,有沒有提供盡可能多的模型,因為它是今天。並沒有太多的壓鑄公司。麥斯托和Bburago幾乎是獨自在壓鑄宇宙。所以,我的第三人的麥斯托的348 TS。

但在聖誕節的“壓鑄收集:第1年”,我的母親給了我一個“暗黑破壞神和一輛911 Carrera(包括麥斯托)的。謝謝媽媽!但你搞砸了我的計劃!文章圖片

所以,我想:“吶!我會得到所有的法拉利和蘭博基尼和保時捷在中間“……現在,我們是22年後,我得到了一個集合492 420機型(均為1:18)……這麼多的計劃! :大聲笑:

自1990年以來,我的收藏​​貴$ 43,241.28,所以在22年,這是一個平均的1,965.61美元/年圖片

…的平均/型號102.96美元的

但他們說,一切都必須走到了盡頭……

直至3-4年前,我有一個瘋狂的購買步伐,從2003到2008,我買的款式越來越多,每一年。然後來到2008年,這是最糟糕的一年,我的錢包,我買了96個模型,一個個人紀錄!!

但隨後,壓鑄的價格開始變得高的離譜,尤其是奧拓的車型,這一直是我最喜愛的品牌。你可以說,我是他們最好的崇拜者之一,但人們日益增長的成本時,殺了我的激情,我對他們的忠誠度在2009年走到了盡頭……

因此,我將購買的步伐在2009年的一半(49款),然後切的步伐有點超過2010年的一半(21種型號)…我買了18款在2011年,我只在2012年13。

在過去的2年裡,我一直在想什麼,我要做的事情與我的收藏AUTOA​​RT已經把我收藏的心的激情公墓它的方式,我認為我有2個選擇:

1)停止購買,保持我的收藏,因為我不能讓自己受到挫折不斷,我願意把$ 200 +每一個新的有趣的模型AUTOA​​RT發布…

它的悲哀地說,但他們似乎是唯一的製造商,最近有趣的模型……如果我有其他更便宜的選擇,但沒有!它看起來像所有其他製造商都止步不前,他們有沒有新的…

2)畫上了句號,我不能夠得到更多的車型的無奈……這意味著:賣這一切!這樣一來,我就不會感到沮喪,因為購買新車型將不會有一點…

好吧,我不會把它賣給一切,我會保持我的警車,因為他們的旅行紀念品和我的電影/電視集合,它意味著我將銷售350款。這些2的主題將是唯一diecasts,我會繼續收集…

所以我想過,更多的選項#2似乎是最合理的,原因有二:

理由1:

我已經收集了22年,從來沒有,我看到我的收藏都聚集在陳列櫃。
的房子我們住的地方太小了,反正要顯示這樣一個集合,再加上我找不到任何地方任何櫃買!我想等找到了新房子的地下室,在那裡我就可以這樣做,但市場是太貴了,所以我沒有看到一個新的家庭,在不久的將來。

我會在55 17年,我打算在這個年齡停止工作…這樣做我的妻子,我不打算坐在搖椅,直到我盯著外飄窗死了!一天,我們下班了,我們都賣了房子,我們就買一個房車,我們打算去旅行一年之久。我們的夢想是一個永無止境的roadtrip:訪問美國各個州和看到的一切,每個國家所提供的,所以收集將不能夠按照我們自己。

那麼多年沒有看到我的收藏,它已經22 …讓我們說,我們沒有得到一個新的家在未來5-6年,如果我們得到一個… 17年,直到我的“再見,老闆“減去5-6年= 11歲MAYBE工作狀態能夠揭露他們嗎?!

它是值得的折磨,我已經解釋? …

理由2:

決定出售的350款,我會拿出來售賣,將產生約$ 30,000 – $ 35,000。我就可以得到我的夢想,因為我3歲:一個真正的李總。

所以,我這22年的“投資”壓鑄transfert,買了我的夢想,我將能夠真正享受每一天的一年,今後許多年裡…是一個偉大的投資,成為名副其實的收藏家汽車。

所以我想收集所有我的想法,我保證,我真的好東西,看我怎麼可以管理所有……但我80%肯定,銷售的350車型是要走的路…

由於奧拓殺死了我的激情! :拍手:…喝彩! :拍手:

同時…在這裡的一些“趣事”我的收藏:

我的前五大製造商的品牌有:

1)AUTOA​​RT … 83

2)麥斯托… 45

3)京商… 38

4)風火輪… 33

5)MotorMax Minichamps … 25

五大汽車品牌有:

1)福特… 45

2)法拉利… 42

3)雪佛蘭… 36

4)梅賽德斯… 29

5)保時捷… 25

我的收藏的5個主要的顏色有:

1)黑色….. 73款

2)紅色….. 65種型號

3)白….. 55款

4)銀….. 39模型

5)藍….. 32個型號

我的收藏(唯一道路賽車版)包括:

- 異國情調的超級跑車
- 豪華轎車與越野車
- 概念車
- 著名的電影和電視汽車
- 傳說中的肌肉車(這就通常以1:1的版本將價值超過100 000美元)
- 從城市的警察巡邏車和摩托車我已經/生活,讓偉大的紀念品

他們都在這裡按字母順序(汽車品牌明智的),那麼,每個品牌的年度模型。

這是一個可怕的很多工作,但如果你喜歡的話…….然後,我很高興!! :wavetowel2:

我一直想做到這一點,很長一段時間,知道,這裡是…..

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