Comments (0) 預計現役的兩對Barricade V應該只剩下2個月的壽命，所以趁著夏季大減價，去了旺角波鞋街碰運氣，竟然發現整條街都給”波鞋霸權”允記集團玩晒，但為什麼允記不搞上市呢﹖可能其現金極充裕，根本不需要集資擴張。
最後在街尾的一間允記鋪子找到了這對”型仔”! 價錢比上星期的那對還便宜$55，熱情的店員更送了對襪子給我，誰說香港的零售服務態度差呢﹖唯一的就是覺得人山人海，自由行幾乎塞滿了波鞋街的每一間鋪子，如果我是店主該多好呢，哇!!! 錢像流水一樣地進來，哈哈。。。
兩年前Exoto因為誠信和拖欠款項問題被一眾OEM廠踢出了中國，江湖傳聞說其實有很多Exoto的老模具都給中國的代工廠扣了起來。
另外跟全世界很多車模店的老闆談起Exoto時，大多數都是負面評論，搖頭嘆氣的為多，都說Exoto的老總Tony生性孤寡、完全不遵守生意規則，也不尊重下游經銷商，付了款的訂單經常無故推遲發貨，甚至完全不見蹤影。
所以很多車模店兩年前就再也沒代理Exoto的產品了，這也說明不是Exoto的宣傳功夫不到家(好像根本也就沒怎麼宣傳過)，而是它做生意的誠信出了很嚴重的問題。
自從Exoto被逼遷到了阿拉伯UAE後，就開始了它所謂的最高端XS系列，這一系列1比18車模的平均價格都要美金500-900一輛，這樣貴得令人伸舌頭的價格很明顯就是營銷策略改變，集中銷售那些金字塔頂端的消費者們。
很多車模老闆(這包括了外國的)都一致認為Exoto這樣的營銷手法最終害人害己，不斷地縮小自己的銷售範圍，最後的結果很可能就是關門大吉收場。
看Exoto貼出在阿拉伯UAE的車模代工廠後，好像除了中東員工外，另外一半的工人都是印度人。
看見一間頂級的車模公司如果落得倒閉的下場是很可惜的，我自己認為Exoto的創辦人Tony本身一定是一個F1賽車發燒友，如果不是，哪裡來的如此激情創辦了這間舉世無雙的車模廠! 它10多年前的1比10福特GT40的精密製作程度至今沒什么對手可以匹配。可惜驕傲自負、很可能是天才的他目中無人，浪費了自己最大的天賦。他忘記了現今車模銷售是全球一體化的商業行為，沒了下游的推廣，你再好的產品也是白搭!
Exoto的崛起和衰落過程其實可以作為一個很好的MBA商學院課堂上的典型案例。
最後，May God Save Exoto!
Update Aug 16, 2012
原来是Wolfgang Graf Berghe von Trips，真相大白!
他原來也就是我Exoto Shark 246 F1那個傳奇的Wolfgang von Trips!
這是昨天(2012年8月2日)收到的Exoto推廣, 中文是”以前不曾有、之后也不會有這樣的优惠”
再讓我們倒回去，真相就是Exoto自己狂抽自己嘴巴!
2010年8月7日 & 2010年7月17日
2010年6月13日
剛才發現原來2010年8月7日 & 2010年7月17日的簽名版比昨天的優惠推廣還要便宜，不過這個現在已經成了天價，因為Shelby老先生已經仙遊去了。
大家肯定都有試過網球拍打斷線，多數是斷Main或者Cross(機會少點)。
打網球超過20幾年了，昨天下午我第一次親身經歷了這樣搞笑的斷線法，好得意的斷法，哈哈。。。
最近才發現這個好帖子，原來香港本地也有F1發燒友(f1kon)。而且他的1比43收藏中有很多手版都是那些價值不菲大師級的罕有作品。
名貴F1, Formula 1 (Tameo, Meri, Ferrari, Mclaren..) 手辨模型完成品分享
記得我讀中學的時候，也曾經喜歡上了偉大的賽車手洗拿，還特別用心製作了一部McLaren Honda MP4 Ayrton Senna，可惜沒留下照片，車神94年離世後就再也沒關心過F1賽事了。
直到上個月，突然開始發瘋地迷戀上了法拉利70年代的一級方程式， Niki Lauda、Gilles Villeneuve、Jody Scheckter這些頂頂大名的傳奇賽車手讓我如痴如醉，原來不喜歡的那套法拉利F1紀錄片([法拉利50年].50.years.of.Ferrari)也變成了聖經般的寶物。
更不可自拔到找遍全世界，終於在美國中西部的一個小鎮找到了這個”聖物”的蹤影! 
GPC97SC1 1975 Ferrari 312T & 312T4 Gift Set (Limited Edition of 2500)
今天在網上看到這一眾所謂的CMC”神物”，原來是賣家自己DIY加工後以求賣得更高的價錢，其實跟CMC原廠的出品一點關係也沒有。
情況有點像現今香港那些所謂的假”豪宅”，經過豪華廣告的包裝後，再加以地產商瘋狂的洗腦宣傳，那些愚蠢的市民就這麼輕易地上當了，然後付出畢生的積蓄。原來上賊船是這麼容易的。
The Mercedes & Auto Union Racing Car Collection
CMC 1/18th scale Mercedes Benz 300 SL – silver with racing number 21 – 1st at Le Mans 1952 – drivers Hermann Lang and Fritz Reiss and Mercedes Benz 300 SL – silver with racing number 4 – 1st 1952 Carrera Panamericana Rally – Mexico – drivers Karl Kling and Hans Klenk – conditions are Mint including outer boxes and comes complete with wooden and glass display case.
CMC 1/18th scale Mercedes Benz Race Car Transporter complete with 1955 Mercedes W196 – silver with racing number 2 – 1st Argentinean Grand Prix – driver Juan Manuel Fangio and 1955 Mercedes Benz W196R “Streamlined Version” – silver with racing number 18 – 1st Italian Grand Prix – driver Juan Manuel Fangio – conditions are Mint including outer boxes and also comes with large wooden and glass display case.
