Comments (2)

By admin, July 13, 2014 7:11 pm

原來香港公共圖書館有不少關於賽車和汽車文化的寶貝，你只要耐心尋找就會發現很多意外驚喜。

Comments (0)

By admin, July 12, 2014 3:00 pm

今天早上去了看樓，那間比起5年前金融海嘯時貴了5成，為什麼賣家會開這樣高的價錢﹖難道他是炒家嗎﹖當然不是，他的價格是根據最新銀行估價和市場成交得出的。當然現在多數有價無市的情況則另當別論。這裡大家一定要留意，應該市場上沒有人會天真地埋怨賣家為什麼不用5年前的價格放售此屋。

最近的確遇到了某些買家，套用他們的心態，如果你不用當年價格賣給他，那你就一定是個不折不扣的”大炒家”，天啊，這樣講是否對我太不公平了﹖Honestly，如果你的收藏已經昇值了不少，你真的會用當年的入貨價格賣掉你心愛的收藏嗎﹖大家不都是參考市場價格去定價的嗎﹖請問這有什麼錯﹖我不想用當年的入手價賣，請問這有什麼問題﹖

環顧身邊房地產、古董、字畫、錢幣、紅酒、黃金、手錶、郵票甚至玩具等收藏品近幾年都隨著通脹而標升，當然其中不凡有炒家，但是相信多數的市場參與者都是以真正的用家和收藏家為主。

當然我也不贊成炒賣風氣，所以這裡要拿一個平衡點是比較難的。簡單來說，買家都想用最便宜的價格購得，賣家肯定想用最好的價錢賣出，最後的成交價就是市場價，你情我願，沒人逼你高價買，也沒人逼你低價賣，真真確確，公公平平，這就是最簡單的市場經濟。

那如何分辨炒家﹖一個很好的例子，之前大量囤積1/18 Autoart AE86，而且在2個星期內自己不斷把價格在拍賣場標高的就是炒家，之後AA見到炒風熾熱，馬上宣佈生產第二批，這批炒家也因此成了”蟹貨”

所以我還是那句: 我賣東西很簡單，我相信每個人對同一件物品都有一個自己可以接受的合理價錢，所以我會第一時間就直接列出心目中的即賣價，通常會參考最新的eBay市場價+到香港的空郵運費，要不就設個底價，然后拍多少就賣多少。

當然最重要的是我不是靠這個吃飯的，所以真的無所謂。

Comments (1)

By admin, July 10, 2014 2:43 pm

您也许知道，在许多年以前，CMC推出了1:18货号为M-044的奔驰流线型赛车的精美车模。该款模型是按照梅赛德斯-奔驰博物馆的展示车辆复制的，而该款原型赛车的研制则可追溯到1955年。

到目前为止，M-044已经售罄了很长一段时间，尽管如此，这款优美的赛车模型还在不断地被收藏者问起。由于持续的市场需求，CMC决定重新生产这款车。本次除了少量1955年版再生产以外，我们将重点集中在新版的流线型赛车模型。根据众多的收藏家们建议，我们决定追加投资，增添新模具，力求向您展现您不曾拥有的1954年版新流线型精品车模。1954年版与1955年版有诸多不同。事实上，我们选择的1954年版流线型在奔驰流线型赛车史上，曾赢得过更出色的辉煌。正如1954年7月4日在法国兰斯举行的汽车大奖赛上看到的那款流线型赛车。

你会很快注意到1954年流线型外观与1955年版本之间存在的明显差异。其中最重要的特点如下：

1.为驾驶舱的通风而在挡风玻璃前部设置了进气口，即开放型的“栅格结构”；
2. 改变了通风口，以便改善车身尾部的散热（内部鼓式制动器）；
3. 改变了外后视镜形状；
4. 改变了头颈枕垫部位油箱盖的设置；
5. 取消了整个靠背中的小头枕部份；
6. 在方向盘左侧附加一个油温计；
7. 取消了可移动冷却器进气格栅以及驾驶舱内的控制杆；
8. 重新采用固定式冷却器进气格栅（新）；
9. 采用表面平滑，不带空气进气口的引擎盖；
10.为方便加注机油，采用新的机油加注口，并在引擎盖上的相应位置增加了一个辅助圆孔；
11. 引擎盖两侧的车身修正为对称设计；
12. 更改了引擎进气歧管的形状；
13. 更改了引擎进气口的形状；
14. 重新设计了冷却液循环系统及加注机构；
15. 两个排气管的布局修正为上下分列，在两侧上排气孔的中间各增设一个镀铬的隔板；
16. 在引擎舱的左侧两个排气孔上各增加一个镀铬的隔板；

Differences that Distinguish M-128 A/B/C (Limited Editions GP France 1954) from M-044

• Air inlet in front of the wind shield that is fitted with five blade fins for cockpit ventilation
• Rear-view mirror consoles that are shaped differently
• Two rear openings that serve as air outlets, each with a stainless steel funnel and double crossbars
• Shorter fuel inlet housed in the head rest
• New-generation wheels with spokes and nipples
• Tampon printed with starting numbers 18, 20, and 22 respectively
• An engine hood that features a flattened surface and an absence of any air-intake opening. In the case of No. 22 car, there is a bulge in the right area of its engine hood.
• Altered body shape to fit in with the modified bonnet
• Modified air intake system, which involves changes in the engine, air-intake manifold, and air-inlet duct
• Modified coolant expansion tank with separate coolant feed piping
• Round opening in the bonnet for accessing the filler inlet of the oil tank (left vehicle side)
• Addition of a filler inlet and tube connection to the oil tank
• Recessed radiator grille that is immobile
• Elimination of the mobile radiator grille and its adjustment lever in the cockpit
• The engine service opening on the right vehicle side is covered
• Different arrangement of the two exhaust pipes, each going through a lateral body opening on the right vehicle side all by itself. The upper opening is also mounted with a chromed crossbar.
• Two lateral body openings on the left vehicle side, each with a chromed crossbar
• Modified aeration-cooling outlets on the rear fenders
• Red Mercedes Star printed above the radiator grille
• Different fabric covers for the driver seats (#18 brown/red, #20 green, #22 blue) with different leather trimmings
• Elimination of the headrest extension of the seat back
• 4-spoked steering wheel, with spokes painted to match the basic seat color
• Additional oil temperature gauge installed below the dashboard

由此可见，我们自始至终、一丝不苟地投入研制力量，以便最真实、最细致地将1954年版的流线型赛车呈现在大家面前。

新版流线型的上市时间预定在6-7月份。我们还将根据当年法国兰斯大奖赛的历史，以最著名的三辆流线形参赛车为蓝本，推出三款限量版模型，按照历史原貌，我们的生产系列号分别为：

M -28A (赛车号18 Juan Manuel Fangio)，M- 128B（赛车号20 Karl Kling），M -128C（赛车号22 Hans Herrmann）

梅赛德斯-奔驰W196R 1954年7月4日于法国(兰斯)大奖赛

银箭又回来了！

是的，我们正在谈论的梅赛德斯-奔驰大奖赛赛车W196R。他们的首次亮相是在1954年7月4日于法国兰斯赛道举行的法国大奖赛。

梅赛德斯-奔驰车队的阵容包括三辆赛车，分别由三位车手驾驶：胡安。曼纽尔·方吉奥，卡尔·克林以及汉斯·赫尔曼。

汉斯·赫尔曼非常年轻，早在他作为保时捷赛车手的时期，他对赛车非凡的驱驾天赋已经显露无遗。

奔驰流线型赛车优雅的车身造型绝对可称作一场视觉盛宴。它完全颠覆了传统赛车的设计理念，人们从来没有见过这样的赛车，由此引起了赛道边将近30万观众的轰动。

这场车赛总共要跑61圈，相当于506公里，车赛开始时奔驰车队被寄予了很高的期望。

方吉奥驾驶的赛车起始号为18，克林驾驶的赛车起始号为20，他们与驾驶玛莎拉蒂250F赛车的阿斯卡里一起处在前排。比赛开始后，他们立即冲到前面的领先位置。不过阿斯卡里还没跑完第一圈就因故障退赛。此时，紧随其后的是两位法拉利车手：冈萨雷斯和霍桑。

汉斯·赫尔曼驾驶的赛车起始号为22，从第3排的第五位起步。他不满意自己的位置，疯狂地加速往前追赶。经过7圈他已经超越了霍桑，仅仅跑到第11圈，又把冈萨雷斯甩到了后面。同时，他还创下了不可思议的最快单圈记录：2分39.9秒和195.436公里/小时的平均速度。此时，三辆W196R完全占据第1、2、3的领跑位置，但是到了第17圈，22号赛车的发动机突然失去动力，很遗憾由于发动机故障，汉斯·赫尔曼不得不退出比赛。后来推测，也许他在操纵发动机时有点生硬，或者，也有可能是准备期间过于仓促，没有对发动机做充分的调试。

当比赛进行到最后，波澜再起，方吉奥和克林为争夺冠军各不相让，相互之间发生了戏剧性的激烈争斗。最终，方吉奥仅仅以车身超前克林不到1米的微弱优势赢得法国大奖赛冠军。方吉奥的平均速度达到了186.15公里/小时。

在缺席国际赛车舞台整整15年后，梅赛德斯-奔驰车队卷土重来，一出场便毫无悬念地将冠亚军收入囊中。它预示着银箭的第二个黄金时代的开启。到1955年底，奔驰车队在全部13场分站大奖赛中共赢得了10次大奖赛的胜利。

CMC将忠实地以当年梅赛德斯-奔驰车队的这三辆参赛车为蓝本，推出三款限量版1:18模型，每款型号全球限量发行1,000台。我们将以此来纪念这个历史性的著名的车赛盛事。

模型特点：由1100多个部件精制而成，发动机和底盘细节逼真，漆工一流。

Comments (0)

By admin, July 9, 2014 1:36 pm

嘆為觀止! 這樣的電腦特技，簡直就是夢工廠!!!

The Spectacular Silver Arrows Project

The story of the Silver Arrows is one of triumph and progress, earned through blood sweat and tears. What we know of it we’ve pulled from history books, wise men and women, and images and sounds captured on near-century old mediums.

The Silver Arrows Project aims to change that, and tell the Silver Arrows’ story with the technology and mediums of the future.

The Silver Arrows project hopes to tell the spectacular stories of Mercedes-Benz’ and Auto Union’s legendary silver race cars at a level of scale and detail beyond anything that could have been captured in their time.

The series of large format prints combines original digital photography with cutting-edge 3D graphics and a grand degree of artistry to produce images that are absolutely breathtaking.

Each print forms a vignette around a particular event or moment, the Silver Arrows and the machines with which they did battle.

The works were unveiled at the 2014 Goodwood Festival of Speed and you’ll be able to check them out again at the Pebble Beach Concours d’Elegance in mid-August, and at the Mercedes Benz Museum in Stuttgart in 2015.

Comments (1)

By admin, July 7, 2014 5:26 pm

上星期在法國舉行的LeMans Classic竟然還有這些好玩的節目，希望有天能夢想成真，去親身感受一下這個盛大的汽車文化節日!

Comments (0)

By admin, July 7, 2014 5:22 pm

這幾天書局在做特價，無意間找到了這本很便宜而且很有意思的車書，覺得很滿意。

看完後驚訝地發現原來當時很多影星/貴族出現在歐洲的Concours d’Elegance或者康城影展上都是乘坐著地道的豪華美國車，而不是歐洲車。

• A must-have for all lovers of the ’50s
• Featuring icons such as Audrey Hepburn, Pablo Picasso and Brigitte Bardot and their splendid automobiles

同時在其中一頁找到了老爸那台50年代末的Rollieflex相機蹤跡。

Comments (0)

By admin, July 6, 2014 12:14 pm

15年的合作關係終於終止了，而最新的版權卻驚訝地落在了意大利老牌廠商Burago手裡，當然這可不是什麼好事。但是如果Burago的製作技術有明顯進步或者交給京商/BBR代工那又另當別論。

另外根據以前2009年京商(Kyosho)失去法拉利版權的經驗，某些絕版了的Elite/Super Elite如F40, 458 Italia, 250 California, 288 GTO等的市場價格如無意外將會越來越高。

Hot Wheels Elite Announcement

10:33:09 – 30/06/2014

We would like to let you know that after a very successful 15-year partnership, the Mattel Hot Wheels licensing relationship with Ferrari will end on December 31, 2014.

That is the date that Mattel’s current contract with them expires and has been mutually agreed not to renew it.

Here are the next steps:

All the remaining 2014 Ferrari products will be produced and released over the next six months including standout key releases like the 1:18th 1976 Niki Lauda 312 T2 race car as seen in the hit movie RUSH and Ferraris latest super car, the LA FERRARI.

There are a few Hot Wheels Elite Ferrari cars scheduled for production in 2015 and therefore these will all be dropped.

They are as follows:

BLY36 Elite 1:18 Ferrari California T – Red
BLY37 Elite 1:18 Ferrari California T – Colour #2
BLY38 Elite 1:18 Ferrari California T – Colour #3
BLY41 Elite 1:18 Ferrari F1 2014 as Driven by F. Alonso
BLY48 Elite 1:43 Ferrari California T – Red
BLY49 Elite 1:43 Ferrari California T – Colour #2
BLY50 Elite 1:43 Ferrari California T – Colour #3
BLY42 Elite 1:43 Ferrari F1 2014 as Driven by F. Alonso
BLY55 Heritage 1:18 Ferrari 458 Speciale – Red
BLY56 Heritage 1:18 Ferrari 458 Speciale – White

While Mattel are sad to be saying good-bye to Ferrari, they are excited about the future of their Hot Wheels Elite, Heritage and One brands which will feature releases of outstanding film and licensed products like the Aston Martin DB5 Goldfinger car and the 30th Anniversary edition Ghostbusters ECTO-1 car.

Comments (1)

By admin, July 3, 2014 5:29 pm

平均都要4千多港幣，比eBay平均成交價加運費還要貴，看來這些絕版的經典Exoto一級方程式賽車市場價格隨著時間只有”沒有最貴，只有更貴”!!!

Comments (0)

By admin, July 1, 2014 10:56 pm

Sir Stirling Moss今年再次出現在Goodwood Festival of Speed，並駕駛著#8號的W196R Monoposto奔馳在賽道上，領隊的則是由Lord March(Goodwood的創辦人)駕駛的W196R Streamliner，兩台完全可以並稱為50年代的F1神器!

Comments (0)

By admin, July 1, 2014 1:05 pm

昨晚在英國Chichester Goodwood的Bonhams汽車拍賣會上，一台1954的法拉利 375 Plus創出了1.4億港幣的成交價，竟然比2010年那台黑色紅嘴的250 Testa Rossa還要貴，! 成為Classic Car拍賣成交史上第3名，僅次于去年Fangio的那台奔馳W196和法拉利1967 Ferrari 275 GTB/4*S N.A.R.T。

原來我曾經讀書的英國小鎮Chichester自1993年起就開始舉辦Goodwood Festival of Speed，週邊的環境是如此優美，當年竟然全錯過了。

最後也是剛看到的，有人估計以下這台McQueen的GULF 917K很可能在今年8月的拍賣會上刷新紀錄成為另一台的最貴，更有可能打破去年那台W196，所以說”沒有最貴，只有更貴”，就讓我們拭目以待吧!