Valentino Balboni與歷代Lamborghini Countach

By admin, June 23, 2012 16:55

很喜歡這張的感覺! 實在是太棒了!

等我下次有時間一定要用我的1比18Countach收藏再重現一次光輝。

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為何如此的相似: Alfa Romeo 33 Stradale vs Ferrari Dino 166 P

By admin, June 23, 2012 14:15

大家都是60年代中期意大利的性感尤物,為何如此相同﹖

Alfa Romeo 33 Stradale

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Ferrari Dino 166 P

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再來一張1966年Lamborghini Miura的原設計圖,側面超級的相似!這都到底誰抄誰了?

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Alfa Romeo 33 Stradale的側面

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Update Sep 27, 2012

再來一台東洋1967年的Nissan R380II,看,這些到底都誰抄誰了﹖

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VMware虛擬化環境的快照管理 (轉文)

By admin, June 23, 2012 10:20

透過快照可為虛擬機器建立還原點,應用十分方便,但必須謹慎使用與管理,避免衍生額外問題

對於VMware虛擬平臺的用戶來說,快照(Snapshot)是個十分方便的工具,可為虛擬機器(VM)建立多個還原點,並在必要時將VM倒回指定的還原點狀態。

因此許多用戶都把快照作為一種VM備份手段,例如在為VM的Guest OS進行重大更新之前,先利用快照建立還原點,以備之後VM出現問題時可以倒回到更新前狀態。VMware還有許多服務或功能也都是透過快照作為中介,如VCB與VADP備份機制、Storage vMotion,與VMware Lab Manager軟體等。

VMware環境下的快照運作方式
VMware的快照屬於Copy-on-Write類型,執行快照時,系統會建立一個稱為delta.vmdk的新檔案(實際檔名通常是vmname-00001.vmdk),接下來包括新增或異動在內的所有VM寫入I/O,都會被導入到新建立的delta.vmdk檔案中,不再寫回原始vmdk檔,原始vmdk檔被轉為唯讀狀態。

每當執行一次快照,就會建立一個新的delta.vmdk檔案,並將前一次快照的delta.vmdk檔轉為唯讀,然後依靠新的delta.vmdk檔來接受VM的新寫入資料。

建立快照時,可選擇是否啟用兩個附屬功能:(1)連同VM的記憶體一同進行快照;(2)配合虛擬機器Guest OS檔案系統的靜止(Quiesce)功能。

若勾選連同VM的記憶體一同快照(如果快照時VM處於開機狀態,這選項是預設開啟),ESX主機會將VM記憶體中的資料Dump下來寫到vmdk檔中,缺點是會拉長快照執行時間。記錄VM狀態的vmsn檔案也會變得更大些。

如果要啟動另一種靜止快照,則須搭配安裝在VM上的VMware Tools使用,勾選後,VMware Tools的Sync驅動程式會讓VM的檔案系統進入靜止狀態(或者說是凍結狀態),停止應用程式對檔案系統的寫入,並將緩衝區或快取記憶體區域內的資料寫回磁碟,以得到確保資料一致性、用於備份作業的快照。

利用快照還原VM狀態的程序
要將VM倒回某個快照狀態,可有兩種操作方式:

一是在VM上按右鍵,然後從Snapshot選單中選擇的Revert to Current Snapshot項目,不過只能將VM還原到最近一次快照的狀態。第二種方法,則是利用Snapshot選單中的Snapshot Manager功能,可從展開的樹狀圖中選擇任何要回復到的快照,然後按下Go to按鈕即可。

執行倒回程序後,接下來VM將改為在所選擇的快照上執行,也就是在被選上的那個delta.vmdk檔上執行寫入動作,並捨棄當前的VM狀態。

快照操作的困難點:刪除快照

快照雖然帶來許多方便,但卻是「請神容易送神難」。由於Copy-On-Write類型的快照之間形成鎖鏈關係、彼此相依,因此不能任意刪除快照,否則就有導致其他快照不可用的問題。以VMware來說,執行快照以後,VM接下來所新增或異動的資料,都寫入在新增的快照檔案中,如果不做任何處理而直接刪除快照檔案,那也就會失去這些新增與異動資料,這顯然是不可接受的。

所以VMware雖然有刪除快照功能,但實際上被刪除的是「還原點」,而不是真的刪除那份快照檔案內所包含的資料。執行刪除動作後,只是少了那個快照還原點而已,但那份快照所包含的資料,會先被合併(Consolidate)到前一份快照中,而不是真的消失了。因此在執行刪除快照功能時,實際上進行的是「先合併、再刪除」的作業,以確保VM資料的完整性與可用性。

假設先後為VM建立了snap1、snap2與snap3等三份快照,如果選擇刪除snap2,系統會先把snap2的資料合併到snap1中,然後再刪除snap2。如果選擇刪除VM的所有快照,ESX主機就會依序將後續快照合併到前一份快照中,待預定刪除的快照資料併入原始vmdk以後,再刪除全部的快照檔案。

但這種程序也衍生出兩個問題:
● 合併作業耗時
建立快照後,如果很長一段時間都不刪除,隨著新增與寫入資料的增加,快照檔案將會變得越來越大,刪除快照時所執行的合併動作將會耗去相當多時間,甚至達數小時之譜。

● 暫存空間需求過大
刪除快照過程需要足夠的暫存磁碟空間,如果要刪除snap2,要等到snap1+snap2的程序完成後,原來的snap2檔案才會刪除,需要的最小暫存空間便等同於snap2大小。如果對VM做了多次快照,那執行刪除所有快照時,需要等系統按照由新而舊的順序,以倒推的順序進行合併後,才會實際刪除快照,累積的暫存空間非常大,甚至可能超過datastore可用空間,導致刪除失敗。

更糟的是,在ESX 4.x以前,執行刪除快照後,快照資訊便會從Snapshot Manager中移除,即使刪除失敗,也無法從vSphere Client管理介面得知。用戶常以為快照已被刪除,VM已回到原始vmdk上執行,但實際上由於快照刪除失敗,VM仍是在最後一版的快照上執行,往往等到快照變得很大、導致datastore空間大量消耗後,才發現問題,此時要解決,將會變得非常麻煩(有時得將VM遷移到有足夠空間的新datastore,然後重新執行刪除與合併)。

要避免這個問題有兩個方法,一是不要使用「刪除所有快照」功能,改為手動方式逐一刪除個別快照,如此每份快照將在合併後便行刪除,需要暫存空間大幅減少,不過操作程序也更繁瑣。

第二種方法是將系統更新到ESX 4.0 Update 2以後版本,新版的快照合併作業經過改進,首先,不是採用倒推的順序合併(從最後一份快照開始逐一往前合併),而是採用正向的合併順序,從最早的一份快照開始合併。其次,每份快照合併後便會立即刪除,因此需要的暫存空間也就大幅減少。

另外從vSphere 4.x起,就可在vCenter裡設定一個警告訊息,使vSphere Client提醒用戶當前的VM是在快照上執行,而非在沒有快照的原始vmdk上,避免過往的忽略快照刪除失敗問題。

vSphere 5.0又有所改進,新增了快照移除失敗警示功能,還在快照選單新增一個Consolidate選項,可在快照刪除失敗後,重新執行快照合併作業。

相較於正規備份作業,快照執行起來相對快速,而且還不用另外部署,十分方便,因此一些用戶有時會以快照來替代備份的角色,但VMware的快照並無法作為真正的備份使用。

首先,快照只能因應VM層次或Guest OS層級的故障,由於快照與VM位於同一臺實體設備上,如果發生實體設備層級故障,快照將與VM一同失效。而真正的備份產品,則是將備份複本保存在獨立的儲存裝置上,可應付實體設備失效的情況。

其次,備份的目的,是要相對長期的保存原始資料在多個不同時間點下的複本,一般情況每天至少要執行一次備份,其中一些備份複本往往要保存數個月甚至更長時間。若以快照充當備份使用,而讓快照保留過久、或建立過多版本的快照,將會衍生出許多麻煩的問題,包括快照占用datastore空間過大,日後刪除快照困難等。

因此較好的做法,是把快照當作臨時性的建立還原點手段,另外部署專門的備份產品來因應備份需求。

文⊙張明德

微距下的Bugatti Type 57 SC Atlantic

By admin, June 22, 2012 15:11

我只想用兩個字來形容,就是它藍得也太”美艷”了。

最初沒收的原因是Tiki兄曾指出CMC 57 SC Atlantic的外型有少許不準,AA的型更有過之而無不及, 之後經過大家長篇大論科學式的嚴謹討論後 (得有些人還真激動了,看CMC就是有種魔力,哈哈。。。),再加上wubo版主後來的親自證實,確有此事。

但昨天面對”白菜”價的藍色”解放卡車”(這個王丁一鵬形容的極佳),我承認我這次心動了,所以也不管什麼敗絮其表,還是金玉其中了,只知道這個價不收的話,我之後一定會後悔的,所以馬上果斷地拿下!

今天徹底地進行入庫前的清潔,看著看著,咦,竟然開始Falling in Love with Bugatti Type 57 SC Atlantic。

以前老以為自己喜歡黑色的現代版,但現在我完全改觀了,還是藍色的來得比較吸引,很法國Bugatti的傳統味道。

最後實在忍不住拿出了相機,只用微距模式照了個夠,好傢伙,看來這次CMC的精緻做工又上一層樓了。

這次攝影全靠簡單卡片Canon机 IXUS 120 IS。 隨心所欲地拍,夠近就行,日光下操作出來效果還行。什麼後期PS效果都免了,原汁原味。

除塵﹖我就那麼大力呼吸幾下就成了,哈哈。。。

通过我的观察 AA和CMC外形做的都比较严谨。 毕竟 真正的外形 已经淹没在历史长河中了。

黑色的版本,是经过修复,同时部分位置,在我看来尤其是尾部是经过了重塑的,所以实车蓝色版本的历史图片与翻新改造过的黑色有细微的不同。蓝色较黑色版本,尾部更修长些。

经过仔细的对比,我个人认为:

CMC 是 按照蓝色时期的 57SC来制作的(绝对正宗的布加迪),而AA是按照经过改造后的黑色拉夫劳伦版来制作的。(经典的翻新重塑)。风味完全不同。

同时,从两个品牌推出 两个版本的时间来看,也是这样的。

CMC 先推出蓝色,AA先推出黑色。而两个品牌的另外一个颜色,都是换了颜色就推出的。

- dafeng19841130

1/18 CMC Bugatti Type 57 SC Atlantic, Chassis – Nr: 57.591 (R. B. Pope) 1938

CMC Bugatti Type 57 SC Atlantic方向盤轉動的問題

By admin, June 22, 2012 12:12

最近買了台Type 57 SC Atlantic, 發現方向盤好像很有問題。因為平時玩慣了普通1/18的朋友都一定會靠轉動車輪來扭轉方向盤的。但是在嘗試左右轉動Bugatti車輪的時候,發現它的方向盤絲毫不動。然后問了几間車模鋪子,看來大家都有著同樣的問題,轉得了的那些也只是1-2毫米左右 (等于不能轉動)。

最後還是MC的熱心模友解答了這個困惑問題。

原來一定要靠車廂內的方向盤來轉動車輪,我試驗過的確可以,而且車輪的轉動幅度至少有15-20度,可以接受。

但不知道我之前買的其他CMC車款也是同樣的操作方法嗎﹖(靠方向盤來轉動車輪)如250 SWB, Porsche 901, W196, 500F2, Tipo 61, TR 24,因為我還真沒試過,之前完全忘記了測試這個細節。

最後深夜讀Exoto 156鯊魚說明書時,發現特別有一張警告紙,清楚列明只能靠方向盤來轉動車輪,反過來則會損壞聯動齒輪。

我強烈建議CMC也要加一張這樣的警告紙條進去,免得剛入門的朋友不小心弄壞車模零件。

驀然回首,那人卻在燈火闌珊處。

By admin, June 21, 2012 21:45

今天完全意外的收穫,令人難以置信的價格(兩台等於一台CMC Bugatti 57SC 左右),而且Exoto的鯊魚還是個限量156台的黑色紀念版。

一直想收的兩台原來就隱藏在身邊,真高興,哈哈。。。

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Bugatti Typ 57 SC Atlantic方向盤轉動幅度的問題

By admin, June 21, 2012 11:42

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這款的方向盤是不是很有問題?在嘗試左右轉動車輪的時候,發現車輪根本就完全動不了,當然方向盤自然也不能連動了。

然后問了几間車模鋪子,大家都有著同樣的問題,轉得了的那些也只是1-2毫米左右(等于不能轉動)。

後來經MC論壇兄弟們的提醒,昨晚深夜嘗試過,原來得靠方向盤來轉動車輪,反之如果硬來的話,很可能會弄壞連接齒輪,而且發現車輪的轉動幅度有至少15-20度,還可以。

另外想問其他CMC的車款也是這樣的嗎?(靠方向盤來轉動車輪) 比如我之前買的250 SWB, Porsche 901, W196, 500F2, Tipo 61, TR 24,因為我還真沒試過,之前怎么就忘記了呢﹖

之後在讀Exoto 156鯊魚說明書時,發現特別有一張警告紙,清楚說明只能靠方向盤來轉動車輪,反過來則會損坏聯動的齒輪。

最後我強烈建議CMC應該同樣加入一張這樣的警告紙條進去,因為玩慣了普通1/18的朋友一定都有先轉動車輪來帶動方向盤的不好習慣。

T牌提早玩完: 運輸署杜絕濫用試車牌 (轉文)

By admin, June 21, 2012 11:32

早 2星期收到封運輸署嘅信,以前好少見過個信封會咁大咁厚,都知唔會有好嘢。打開一睇,原來係有關試車牌嘅新法例。以前試車牌因為印上紅色字同有個紅色套, 所以俗稱「紅牌」,不過將來就會多一個「藍牌」,係專為左軚試車而設,話就話方便道路使用者同執法者識別,但其實好明顯係針對啲玩天價左軚超級跑車嘅有錢 人。

因為有唔少有錢人使幾百萬買部超級跑車返嚟,只係間中星 期日朝早揸吓去 morning drive,好多時玩幾百公里就賣,費事出牌打百幾二百萬稅,所以好多都會自己開間貿易公司做買賣車,申請個試車牌有需要時掛上車揸去玩,但以後相信就冇 呢支歌仔唱嘞!因為開公司申請藍牌嘅要求更加嚴謹,就算申請到,掛上車用嘅限制更多,總之就係搞到你唔係幾時想用就用到。我哋公司一向冇搞開左軚車,所以 都冇詳細睇藍牌啲例,但我哋用開嘅紅牌一樣有更嚴格嘅規範化,首先要登記晒公司會用紅牌員工嘅資料上報,唔喺名單內嘅人用就冇保險同犯法,之後每次出車都 要帶成 file文件,寫明邊個揸、邊個試、路線、時間……水蛇春咁長嘅資料,一有警察查牌就要即時攞出嚟,唔係分分鐘即時「搣牌」,以後連紅牌都冇得用!

不過咁搞都有辣有唔辣嘅,因為以前好多行家都會問我哋借紅牌用,總之掛住就好似包冇衰咁,我哋有時都唔好意思婉拒。不過出咗新例之後就可以大條道理唔借,因為出事唔只累到自己俾人搣牌,借嚟用嗰個都犯法㗎!

- 文定祥

眾里尋她千百度

By admin, June 20, 2012 23:33

全球找你找得好辛苦,終于在比利時一個鄉下小鎮的模型店找到了全新的你,几個星期后就見面了,難免心情有些緊張,哈哈。

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一幅很有感覺的70年代倫敦的照片

By admin, June 19, 2012 10:18

因為角度問題,剛開始的時候還真沒看出來,原來就是倫敦地標Big Ben旁邊的西敏寺 (Palace of Westminster / Houses of Parliament), Victoria Tower to be exact!

所以說同一個場景,由不同的攝影師從不同的角度就能演繹出截然不同的感覺。

london

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